Thursday, December 31, 2015

中國3億中産階層的重擔 電商助中國消費者跨境「爆買」全球

中國3億中産階層的重擔

2015/12/31
  「聽説7月剛上線的電商就融資了3000萬美元」,10月底中國的創業者之間流傳著這樣一條消息。得到百度等互聯網巨頭出資的正是這家上海的新興跨境電商網站「波羅蜜(Bolome)」。

中國國內日本商品價格較高引發了赴日「爆買」(中國大連市)
在中國的電商市場上,日本商品的價格通常為日本國內零售價格的1.5~2倍。「波羅蜜」的日本採購人員直接從廠家和批發商拿貨,以此來削減成本。最終以與日本國內幾乎相同的價格銷售。12月(上線的第5個月)的銷售額預計將達到5000萬元。

  中國2015年1~6月的國際旅行收支逆差額約為440億美元,相當於國內消費總額的4%左右。而2015全年的中國國際旅行收支逆差有可能達到1000億美元。不僅海外旅行,中國的消費資金正以各種各樣的渠道流向海外。

  代購興起

  「幫我買6000塊錢的寶麗化粧品」,11月下旬,東京的一名中國人主婦李琳(化名,32歲)收到了上海一位熟人的下單信息。

  手錶、西裝、營養品……。個人交易不用繳納關稅,因此能以較低的價格買到海外商品。李琳的客戶大概有300人,在夏冬打折季時每月的訂貨額能達到300萬日元。李琳笑著説:「我這都算少的了」。

  出現「爆買」現象的背景是什麼呢?

  常駐上海、熟悉中國經濟的西村朝日律師事務所的律師野村高志指出,除了人民幣升值外,「通過關稅等準入壁壘來保護本國製造業,中國的這一限制框架現在仍然存在」。

  不信任國産品牌

  中國對出口産業的外資企業實施優待政策,迅速成長為「世界工廠」。另一方面,以高關稅對國內市場進行保護。

  比如,汽車的進口關稅仍為25%。加上車輛進口稅等之後,進口車在國內的售價最高能達到國外的2.6倍。再比如耐吉運動鞋,中國售價比美國零售價高出約25%。

  阿里巴巴集團的創始人馬雲認為,已在消費方面覺醒的中國中産階層人口已達3億人。變得富裕的消費者能夠在網上和通過口碑獲得十分豐富的信息。未參與國際競爭的中國企業所生産的大部分産品雖然價格低廉,但性價比很低。

  2015年1月,中國公安當局偵破了一起用工業鹽冒充食用鹽的犯罪案件,不法人員將2噸工業鹽偽裝成食用鹽轉賣給超市,而工業鹽的致死量僅為3克。中國的食品安全問題和假貨流通屢禁不止,對國産商品的不信任加速了消費的外流。

  中國政府提出要從投資主導型的成長模式轉向消費主導型,實現「新常態」下的經濟可持續增長。中國能否伴著陣痛開放國內市場,培育出能夠為消費者提供高品質商品的企業呢?

  3億中産階層的擔子著實不輕。

電商助中國消費者跨境「爆買」全球

2015/12/31
25歲的小胡是湖北武漢市的一名女白領。她通過省吃儉用將每月4000塊的工資存下一半,終於在2015年9月實現了第一次日本遊。小胡花了一週的時間去了日本的東京、靜岡及京都等地。在日本的藥妝店、百貨店和御殿場奧特萊斯等地,她購買了大量護膚品和衣服等商品。

「東西又好又便宜,還沒有假貨」,小胡在日本共消費了20萬日元(約合人民幣1萬多元),相當於她一個月工資的2.5倍。

  據日本觀光廳統計,2015年1~9月訪日中國遊客的旅遊消費額為上年同期的2.6倍,高達1.1萬億日元。中國遊客的人均購物額為14萬日元,而台灣和泰國遊客僅為5萬日元,韓國和美國遊客還不到3萬日元。中國遊客的購買力尤為突出。

  只賣當地店頭價

  跨境電商「波羅蜜」正是看中了中國人的「爆買」需求。

在波羅蜜的日本辦公室,公司員工正在為中國消費者拍攝眼藥水使用方法的視頻(東京台東區)
「波羅蜜」在中國傳説是穿越時空瞬間移動的咒語。波羅蜜打出「只賣當地店頭價」的口號,將當地産品像「瞬間移動」一樣提供給中國消費者。據共同創始人水野裕哉介紹,保健品等人氣商品一直「供不應求」。

  「跨境電商」這一國際網路購物服務近期在中國迅速增加。從阿里巴巴等大企業的「全球購」到個人代購,海外商品正通過無數種渠道被帶到中國國內。

  中國人的收入水平不斷上升。2014年北京市民的年平均收入為10.3萬元,5年間幾乎翻了一倍。再加上過去單位分房産生的房地産收益和一些「灰色收入」,中國消費者錢包的膨脹速度超過了明面工資的上漲幅度。

  法律的灰色地帶

  跨境電商的興起讓中國消費者購買海外産品彷彿如虎添翼。跨境電商「順豐海淘」CEO任曉煜分析稱,中國約有4000萬消費者不滿足於國內商品,更喜歡親自選購海外商品,這一消費群體在今後還將進一步增加。

  跨境電商與普通外貿不同,大多以「個人進口」的形式進行。其特點是可大幅免除關稅和通關手續,節省時間和成本。儘管中國當局目前的態度是默認,但有人指出企業以「個人進口」的名義進行商業活動屬於「法律的灰色地帶」。

  對於中國政府而言,控制消費者並非易事。雖説下調關稅後,在國內也可輕鬆買到海外商品,但會對中國企業造成打擊。對於海外企業而言,中國的人工費也在上漲,當地生産的優勢將進一步減弱。

Wednesday, December 30, 2015

中國「要想富先修路」抗衡TPP

盤點2015:中國向西9000公里

2015/12/30
       在位於德國西部的經濟城市杜塞爾多夫,作為歐洲最大的「日本街」而聞名的市中心的「日本大道」正在悄然發生變化。從3年前開始街道周邊銷售中國食材的超市、中餐館和按摩店迅速增多。當地的日本居民紛紛表示「我們覺察到的時候周圍已經變成中華街」。

       對於提出通過鐵路、海路和公路將中國與歐洲和非洲連接起來的「一帶一路」構想的習近平領導層來説,杜塞爾多夫具有重要意義。


從重慶開往中亞的定期貨車
      連接重慶市與杜塞爾多夫的鐵路直通貨物列車在4年前開通。中國政府動用大量人員、貨物和資金,以構築中國主導的巨大經濟圈,似乎為了響應政府的方針,中國的通信基礎設施巨頭中興通訊(ZTE)和華為也等相繼進駐。

  對抗TPP

       中國為何背對著太平洋,向西部9000公里以外的歐洲的前進呢?其原因是為了對抗美國。

       習近平提出「一帶一路」構想是在2013年秋季,當時正值日本正式加入美國主導的跨太平洋經濟合作協定(TPP)談判。

       對於希望通過統一亞太地區的貿易和投資規則來維持主導權的美國,中國選擇了以基礎設施為核心通過實利主義來拉攏周邊國家的戰略。

        2015年2月,在寮國首都永珍,連接中國邊境附近的城市磨丁,總距離430公里的高鐵線路正式開工。

        承建單位是中國國有企業中國鐵路總公司。總事業費為60億美元,其中中國政府出資7成,其餘通過貸款提供支援。從這一破格的條件似乎能看到「一帶一路」的本質。

  中國迅速接近歐洲

   希望支持中國加入歐洲復興開發銀行(EBRD)——10月下旬在英國倫敦的唐寧街,中國國家主席習近平對英國首相卡麥隆如此表示。其意圖是使之與年內中國主導成立的亞洲基礎設施投資銀行(簡稱亞投行、AIIB)展開合作。

  中國爭取英德法等歐洲主要國家參加了日美拒絕參加的亞投行,在日美與歐洲之間打入了楔子。為進一步縮小與歐洲的距離,如果與援助對象擴大至土耳其和蒙古等的歐洲復興開發銀行推出銀團貸款,將能夠從東西兩個方向推動「一帶一路」。

  Kumport碼頭位於土耳其西部博斯普魯斯海峽以西約35公里處。11月中旬,中國國有企業聯盟收購具有土耳其第3大貨櫃吞吐量的該碼頭的運營公司一事 正式確定。而在希臘最大的比雷埃夫斯港,中國也取得了碼頭的部分運營權,2月,中國海軍大型登陸艦「長白山」號在此停靠。

  此外,中國還確定參與連接塞爾維亞和匈牙利的鐵路建設,正穩步在歐洲海洋和陸地展開佈局。

  美國試圖借助TPP構建對中國包圍網,而中國則借助資金實力加以對抗。中美兩國中間夾著歐洲和亞洲的交鋒正日趨激烈。


中國「要想富先修路」抗衡TPP

2015/12/30
   「中國—中東歐國家合作就如同一輛列車」,中國政府總理李克強於11月25日充滿自豪地如此表示。當時李克強與匈牙利、塞爾維亞和波蘭等中東歐16個國家的首腦等一起,享受了由蘇州至上海的高速鐵路之旅,以20多分鐘行駛了約90公里。

   中國在戰略性地區穩步推進

    各國首腦等人乘坐的列車上,裝飾著「16+1>17」這一強調中國與中東歐聯絡的標語和各國的國旗。幾乎在同時傳出一條新聞——中國大型國有企業中國中鐵部分中標連接匈牙利和塞爾維亞的鐵路建設項目。


 
     將收購土耳其和希臘的港口,然後向中東歐擴大以鐵路為代表的交通網。中國倡導的「一帶一路(新絲綢之路)」構想在相當於亞洲與歐洲交界處的戰略性地區穩步取得進展。

       「要想富,先修路」,2014年10月中國國家主席習近平面對東南亞等地區的20個國家的代表如此表示。這些國家作為參加習近平提唱的亞洲基礎設施投資銀行(AIIB)的第1批成員國提出了申請。

    據稱,這句話原本是四川省的地方官員1980年代在闡述地區發展時所説的。習近平將只有中國人才懂的説法應用於經濟外交方面,其背後具有針對美國的強烈對抗意識。

        對於將中國排除在外的跨太平洋經濟合作協定(TPP),與美國隔著太平洋的中國的領導層日趨感到危機。中國社科院一名研究人員表示:中國對抗美國的對策是 獲得「基礎設施投資這一亞洲的實際需求」,構建自主經濟圈的戰略。換言之,亞洲需要的並非「規則」,而是「道路」。

  有中國風格的大國外交

  習近平在共産黨內的外交相關會議上曾表示:「中國必須有自己特色的大國外交,使對外工作具備鮮明的中國特色、中國風格、中國氣派」。在習近平擔任主席的2016年二十國集團(G20)峰會上,將把「互聯互通」這一基礎設施建設納入主題中。

  習近平在巴黎參加《聯合國氣候變化框架公約》第21次締約方會議(COP21)之後,12月1~2日飛到非洲的辛巴威。穆加貝總統長期掌握辛巴威權力,由於對在野黨的嚴重打壓等,被歐美批評為「獨裁者」。但提出「不干涉內政」的中國並不介意,提供援助。

  在北京學習中文的非洲留學生表示,「即使回國,建築一線也到處都是中國工人」。道路連接起來之後變得富裕的是哪些人?這或許是中國的「大國外交」面臨的問題。


Tuesday, December 29, 2015

美警告歐盟勿予中國市場經濟地位

美警告歐盟勿予中國市場經濟地位
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2015/12/29 10:45
英國《金融時報》報道,美國政府警告歐盟不要授予中國「市場經濟地位」,理由是此將妨礙歐美國家採取措施阻止中國傾銷廉價商品。

美國官員警告,授予中國市場經濟地位將等同於單方面解除歐洲對中國的貿易防衛,有官員更認為此是歐洲人為獲得中方投資而討好中國的例證。

不過,報道指歐盟委員會越來越傾向於支持中國的訴求,預計最早在明年2月有定案。




李河君減持漢能(00566.HK)逾25億股


李河君減持漢能(00566.HK)逾25億股
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2015/12/28 17:53
根據聯交所資料披露,漢能薄膜(00566.HK)  0.000 (0.000%)   主席李河君,於本月21日,以每股作價0.18元人民幣,在場外減持逾25億股股份,涉資約4.5億元人民幣。李河君於漢能的持股比例由80.75%降至74.75%。(




Sunday, December 27, 2015

深港水貨天王 蠱惑避稅月賺百萬

深港水貨天王 蠱惑避稅月賺百萬

(綜合報道)(星島日報報道)水貨客貨如 輪轉,幕後走私集團運作極其神秘,本報深入追查獲悉,深港兩地有逾千家「包稅清關」公司,專門為商人提供一條龍「避稅運輸」服務,並為貨主「包攬」走私刑 責,令「港貨」走私形成龐大地下產業鏈,當中更揭露一名「水貨天王」在港自設公司和倉庫,由旗下百人水客兵團帶貨往深圳,每天運貨量達兩噸,月賺至少近百 萬元。
不法之徒開設「包稅清關」公司,其實是以收費形式,協助經營「港貨」貿易的貨主逃稅走私,做法是協助貨主從本港機場或碼頭等地提貨,再通過水客頭目安排人手,將貨物分批走私往深圳,最後交還貨主。
  被水貨客圈子喻為「水貨天王」的姓黃港男,約四十歲,在長沙灣商廈開設公司,承接各類貨品「清關」生意,可為貨主將奶粉、紅酒、化妝品、食品及狗糧等貨品,從本港走私往深圳。
  本報記者喬裝貨主聯絡,他表示擁有專業水貨客團隊,可極速運貨北上,當中奶粉「運輸費」為二十三元一罐,紅酒收費則為二十至四十元一支,視乎紅 酒價格,或可按公斤收費,揚言兩至三天內一定準時送達,不會被海關人員充公貨物,實力非常雄厚,「我們有上百名水貨客,每天可處理兩噸以上雜貨!」
  經深入了解,記者發現有人會派員駕駛車輛,為貨主從機場等地提貨,又自行在落馬洲新田一個停車場放置貨櫃,作為水貨客取貨的臨時貨倉,不少內地和香港的水貨客,每天會直接前往貨倉取貨,再合資乘的士前往福田口岸過關,每天走私兩噸重貨物似非虛言。
  為探求真相,記者日前假扮水貨客,在其貨倉附近查察,發現該停車場內放置了多個貨櫃倉庫,相信是黃的同行設置,黃的倉庫門口則有專人派貨,附近 也有疑是負責把風的男子,記者只好拖篋在附近流連,其後趁中午無人看管之際直搗貨倉,發現內部堆滿紙皮箱盛載的貨物,包括奶粉、鞋類等,同時備有小型鏟 車,方便派貨人搬運。
  「天王」除了接洽生意,也不時親自駕車運貨往倉庫,記者翻查其座駕車牌資料,發現車主以電子公司名義登記,黃是唯一董事,記者根據報稱地址登門,發現公司名稱已更改,兩名職員發現陌生人到訪,即下逐客令。
  有資深水客透露,黃花費逾二萬元月租,向村民租地放置貨櫃,並與擁有上百名人手的水客頭目合作,因此可保證每天運貨兩噸,估計月賺至少近百萬元。
  他補充,一般水貨客只認識其頭目,而頭目只認識黃,只有黃才認識真正貨主,內地海關若嚴打,受罰的只是水貨客,就算掌握證據證明集團式走私,受牽連的多數是水客頭目。
  據悉,「包稅清關」公司大力拓展一條龍走私生意,讓不懂走私逃稅門 路的中港商人,可將「港貨」輕鬆運貨往內地銷售,賺取更多利潤,導致走私活動日益猖獗,不少人見狀紛紛開公司爭搶走私生意,惡性循環下形成龐大走私產業 鏈,至今已有逾千家同類公司在深港開設,競爭像合法生意般白熱化,甚為荒誕

廢料推銷員 貪財好勝走歪路

綜合報道)(星島日報報道)貴為深港「水貨天王」的姓黃港男,早年當推銷員時是上進青年,數年前見水貨客貨如輪轉,為求致富冒險入行,終憑「包攬服務」突圍而出。
  洋名Alex的約四十歲姓黃港男,報稱居於沙田禾輋邨一公屋單位,中學畢業後從事推銷行業,不時因工作需要前往內地,他為創業和致富,曾從事廢料買賣生意,又代理墨西哥紅木,但據稱生意一般,不時感覺鬱鬱不得志。
  常穿梭中港 戀上四川姑娘
  及至約三年前,黃見水貨「運輸」是一門大生意,開設「包稅清關」公司也不需要太多本錢,而且利潤較高,又相信因走私活動外判予水貨客,因此被捕 風險低,於是毅然在港登記公司,開展代客走私業務,不時親自駕駛車輛,為客戶在機場等地提貨,工作十分忙碌,但他堅信天道酬勤:「日子再辛苦也要努力向 上,總有出路。」
  一名好友透露,黃除為致富也非常好勝,這從他過往常向友人豪言的金句可見一斑:「別人做得到,我也做得到,別人做唔到,我第一個做到!我有幾想,十分想!邊個話,我話!」他亦曾囂張地表示:「窮人和有錢人的分別,自卑和自大,無自信同有信心!」
  曾豪言:別人做不到,我做到
  經常穿梭中港,令黃發展了一段川港情緣,他不時發放與四川籍女友外遊照片,讓友人分享喜悅,又喜歡蒲夜店,與美女同飲美酒,更鍾情小型賽車,不時前往深圳賽場練習和比賽,生活多姿多采。其一名女友人表示,黃為人開朗,口才了得,「只可惜沒有將聰明才智用於正途!」


















Saturday, December 26, 2015

人民幣累貶4% 恐十年最差

人民幣累貶4% 恐十年最差

【太陽報專訊】距離一五年終結尚餘一周,人民幣走勢稍見回穩,在岸人民幣(CNY)收市價昨按日微升5點子,創「六連升」。惟自「八一一」小匯改至今,CNY已累貶達4.11%,今年或再創○五年匯改以來最大年度跌幅。
臨近年尾,人民幣匯價更顯波動。上兩周CNY創下收市價「十連跌」,並多次刷新逾四年半低位,及至本周終重現升勢;昨日人民幣中間價兌每美元報6.4713,按日漲42點子。
然 而CNY走勢反覆,早段曾「絕地反彈」升137點子,一度高見6.4631。惟午後升勢後繼無力,最終僅按日收升5點子,報6.4763,險創收市價「六 連升」,為十月以來最長連升紀錄。縱然CNY本周累升0.08%,但自「八一一」小匯改至今,CNY已累貶達4.11%,今年或再創○五年匯改以來最大年 度跌幅。
購匯盤減 CNH偏軟
受CNY帶動,昨日離岸價(CNH)早段亦見轉強,但午後走勢同告偏軟,至亞洲時段報6.5432,在岸及離岸差價達669點子。
外電引述交易員指出,聖誕假期間市場流動性減少,外資行休假令購匯盤驟減,但中資大行仍有結匯盤,在此消彼長下推動人民幣早盤趨升。市場預期,臨近年底人民幣走勢相對平穩,或維持在6.48水平。






從聯合國預算分攤比例看中日「換位」

從聯合國預算分攤比例看中日「換位」

2015/12/25
      聯合國大會12月23日通過了2016~2018年日常預算分攤比例等相關決議。聯合國維持和平行動(PKO)預算的分攤比例方面,中國超過日本,由之前 的第6位躍升至第2位。日本則下滑至第3位。日常預算方面,中國也位於日本和德國之間,躍升至第3位。給人留下了中國崛起和日本影響力下滑的印象。

 
      聯合國基於國民總收入(GNI)等數據計算出各成員國的分攤比例。2016年聯合國維和行動的預算分攤比例方面,日本由2015年的10.83%下滑到9.68%。而中國由6.64%上升至10.29%。

      另一方面,日常預算的分攤比例方面,日本為9.68%,自1983年以來首次低於10%,不到頂峰時期2000年的一半。中國享有「發展中國家」的減負措 施。因此2013~2015年的分攤比例為5.15%,2016~2018年雖將升至7.92%,但排名仍位於日本之後的第3。

      無論是聯合國維和行動預算還是日常預算,美國仍排在首位。中國、巴西和俄羅斯的分攤比例有所上升,除了日本之外,英法德等已開發國家也有所下滑。

      日本經濟新聞(中文版:日經中文網)高橋里奈 紐約 報導

萬科對抗寶能惡意收購引關注

萬科(02202.HK)獲惠理基金增持 持股增至逾5%
2015/12/22 08:57
萬科(02202.HK)  0.000 (0.000%)   近日出現股權爭奪戰。聯交所資料顯示,於12月15日萬科(02202.HK)  0.000 (0.000%)   獲惠理基金增持331萬股,每股的平均價為21.11元,涉資6,987.41萬元。持股由4.77%升至5.03%,達到須披露水平。(ca/a)(報價延遲最少十五分鐘。)
中糧集團董事長寧高寧:不會參與万科增發
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2015/12/21 09:52
據《新浪財經》報道,有網絡傳言稱,為了與寶能系對抗,萬科(02202.HK)  0.000 (0.000%)   (000002.SZ)王石從中糧集團等處獲得200億元人民幣數額支持。中糧集團董事長寧高寧表示「沒這事」,稱集團不會參與萬科增發。(ta/w)(報價延遲最少十五分鐘。)
前海人壽發布說明 購買萬科股票是響應國家號召
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2015/12/21 08:54
前海人壽發布《說明》,就自身運作合規性及購買万科(02202.HK)  0.000 (0.000%)   (000002.SZ)的背景闡述四條觀點。

前海人壽強調,其萬能險產品源於歐美,有百年曆史,早在2000年便引入中國,是人身保險的常見產品類型之一。以此回應對公司利用高槓桿資金收購萬科股權的質疑。前海人壽表示,其嚴格遵守反洗錢有關規定,並定期接受央行監督輔導。前海人壽強調自身經營依法合規。

對於購買萬科股票,前海人壽表示,在6月股市巨幅下挫後,中保監於7月8日發文,鼓勵保險公司增持藍籌股。前海人壽在此背景下,「積極響應國家號召,堅定看好中國經濟和中國資本市場,擇機買入萬科股票」。(ta/w)(報價延遲最少十五分鐘。)

萬科A股下午停牌 籌劃股份發行
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2015/12/18 13:56

萬科(02202.HK)  0.000 (0.000%)   (000002.SZ)下午AH分別在深圳及香港停牌,A股公告指原因是公司正在籌劃股份發行,用於重大資產重組及收購資產。

其A股近兩個交易日連續漲停,今日中午停牌前報24.43元人民幣;H股上午升2%,報22.9元。AH均創下上市新高。

萬科近日出現控股權爭奪,寶能系持續增持下,其持股比例已升至22.45%的第一大股東地位。不過,萬科主席王石表態不歡迎寶能系入主,稱其信用不夠,揚言倘若傷害到萬科,將和對方開戰。寶能集團則回應稱其恪守法律,尊重規則,相信市場力量。

市場預期萬科管理層可能拋出「毒丸」計劃,可能借增發股份攤薄寶能權益。據悉之前寶能系購入萬科動用了大量資金,並利用股權質押進行槓桿操作。摩根大通則提出,萬科可以較大折讓向華潤配股,借此削弱寶能地位。(ay/t)(報價延遲最少十五分鐘。)



《大行報告》摩通:萬科(02202.HK)可以較大折讓向華潤配股 攤薄寶能
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2015/12/18 14:32
摩根大通認為,單憑萬科(02202.HK)  0.000 (0.000%)   主席王石發言,不足以抗拒寶能系成為公司大股東,相信其發言主要目的是穩著小股東的信心。該行指出,公司對抗寶能成為主要股東的方法,包括以大折讓向華潤集團配股,以攤薄寶能的持股,此方法亦會對股價造成負面影響。

該行認為,此方法有機會實行,因中國證監會較支持發展商配股,而且公司管理層一直希望增加H股流通量。若然實行,配發H股的機會大於A股,因為寶能再進一步收集股份需使用港元,難度將會增加。(bi/t)(報價延遲最少十五分鐘。)


中證監:只要合法 不干涉萬科(02202.HK)股權收購
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2015/12/18 17:10
針對寶能系槓桿收購萬科(02202.HK)  0.000 (0.000%)   (000002.SZ)股權一事,中國證監會新聞發言人張曉軍表示,市場主體之間收購、被收購的行為屬於市場化行為,只要符合相關法律法規的要求,監管部門不會干涉。(ay/a)(報價延遲最少十五分鐘。)
萬科企業(02202.HK)上周五起停牌 涉重大資產重組事宜
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2015/12/21 07:51
萬科企業(02202.HK)  0.000 (0.000%)   公布,於上周五(18日)下午一時正起停牌,待發出有關重大資產重組事宜之公告。

該股於停牌前收報22.9元,升2%,成交1,986萬股。(ta/w)(報價延遲最少十五分鐘。)

萬科對抗寶能惡意收購引關注

2015/12/22
對於中國最大房地産開發商萬科企業,同在廣東省的綜合性企業「寶能投資集團」發起了敵意收購。寶能已經取得萬科的22.45%股權,成為最大股東。萬科明 確了對抗姿態,提出了最近發行新股的方針。將在2016年1月18日之前發佈詳細計劃。中國有代表性的大型企業的經營權爭奪今後有可能進一步白熱化。

  由於寶能大量買入股票,萬科自12月18日下午起,在香港證券交易所和深圳證券交易所停牌。在宣佈新股發行詳細計劃之前,目前將延續在兩個交易所的停牌。

  萬科2014財年的銷售額達到約1380億元。作為經營首腦,董事會主席王石表示,「寶能信用不夠。你想成為第一大股東,我是不歡迎的。寶能係購買萬科的 第一份錢來自萬能險,就是短期債務。短債長投這個風險是非常大的」,顯示出不快感。萬科最大股東原本是掌握15%以上股權的中國國有綜合性企業華潤集團。

  另一方面,寶能是廣泛涉足房地産和物流等、通過不斷收購迅速成長的民間綜合性企業。對於萬科,自7月起通過旗下企業在市場上逐步增持股票。有分析認為,意在獲得在房地産銷售方面具備優勢的萬科的強有力品牌。

萬科(02202.HK):寶能系經營風格與公司不同 不歡迎其收購及控制公司
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2015/12/23 17:01

 萬科(02202.HK)  0.000 (0.000%)   發表回應指,指寶能系的文化、經營風格與公司不相符,又指不是不歡迎寶能系購公司股票,而是不歡迎其收購、控制公司。

萬科在回應中指出,在寶能系首次購入股份後,公司亦多次表達希望萬科文化得以延續的願望,認為是雙方合作建立信任的基礎,並希望寶能系在取得共識前暫停增持公司股份,惟無得到對方實質的重視及有效的回應,相信認為對方正是「一步步逼近城下之盟」。

萬科指,仍願意保持對話的可能,並希望寶能系慎重考慮貿然改變萬科的文化和經營風格的風險。而即使對方只從自身利益出發,但若因內鬥而令兩敗俱傷,都並非想看到之結果,重申公司針對的只是寶能系,對保險資本及潮汕商界亦無任何敵意。(ic/a)(報價延遲最少十五分鐘。)



萬科醞釀反擊寶能之策

2015/12/25
      圍繞中國寶能投資集團等針對萬科企業的惡意收購,萬科12月24日表明了將與安邦保險集團合作,以對抗成為其最大股東的寶能的方針。雖然並未公佈詳細的合作計劃,不過安邦很可能獲得萬科今後發行的新股的大部分。萬科顯示出在業務層面開展合作以對抗寶能的姿態。

      萬科計劃在2016年1月18日之前公佈詳細的資本計劃。萬科的股東構成方面,目前寶能持股超過23%,之前的最大股東華潤集團持股超15%,安邦保險僅持有7%多一點。

      對於12月上旬突然成為其最大股東的寶能,萬科批評其「信用不夠」。不過,同樣作為寶能大股東的華潤則顯示出靜觀此次收購亂局的姿態,萬科只好尋找其他可能對抗寶能的合作夥伴。

      在開展資本層面的業務合作之前,萬科與安邦保險已就在不動産管理、不動産貸款和老年人設施等領域攜手,構築合作關係達成共識。

      寶能是廣泛涉足房地産和物流等領域的中國民營綜合性企業。寶能看好萬科房地産品牌的實力,對萬科發起收購。

      日本經濟新聞(中文版:日經中文網)中村裕 廣州 報導




日本學者:中共與日軍共謀對抗國軍


日本學者:中共與日軍共謀對抗國軍



《毛澤東 與日軍共謀的男人》敘述說,「1937年日中全面戰爭開始後不久,毛澤東就向上海和香港派遣中共特務,與日本外務省旗下的特務機構『岩井公館』的岩井英一、設置日本陸軍參謀部特務機構『梅機關』的影佐禎昭等接觸」。
遠藤收集的中方資料對此解釋說,這一切的目的都是為了取得抗戰勝利,收集日本秘密情報,為八路軍和新四軍勇敢地與日軍作戰發揮了作用。
但遠藤收集的岩井回憶錄《回想的上海》中則明確說,「事實完全相反,是中共特務把通過國共合作得到的蔣介石為首的國民黨軍隊的情報提供給日方,目的存在弱化國民黨的意圖」。

《 日本學者與陳公博回憶錄不謀而合 》
從汪政府第二號人物陳公博之回憶錄,更可以清晰具體了解中共勾結日本之情況:
去年,即三十三年(1944),是南京最危險的時期,也是中國全局最危險的時期。因為東條內閣末期,東京已有和共產黨妥協的動議,我們且接到日本參謀本部有派人赴延安商議的情報。在中國方面,有許多當地的日本軍已實際和共產軍默契。例如蘇北清鄉計劃,日軍事前先期通知新四軍和八路軍。日軍和新四軍實行交換物資了。新四軍首領陳毅負傷,由日本憲兵護送至上海療治。共產黨的代表在上海公然活動,且公然住在滄洲飯店。大使館的書記官池田,以托羅斯基派名義為掩護,出面為共產黨宣傳。谷正之大使公然對我說:共產黨並不壞,其政治且較重慶和南京為進步。

「不要到前線去充當抗日英雄」


成功,有許多因素,其中,很重要的一點,是能抓緊機會。機會什麼時候來,什麼時候走,沒有人可以控制。機會來了,首先,要能看得出那是一個機會,看到了,才能出手抓。能不能看到機會,要靠超特的眼光,看到之後,能不能抓到手,要靠超特的能力。
歷史上,這種成功的例子極多,覺得最典範的是日本侵華。偉大的毛主席在中國被入侵這件事上看到了機會,並且立即抓牢不放。在全國上下,奮起浴血抗日時,他就指出:
「要冷靜,不要到前線去充當抗日英雄,要避開與日本的正面衝突,繞到日軍後方去打游擊,要想辦法擴充八路軍、建立抗日游擊根據地,要千方百計地積蓄和壯大我黨的武裝力量。對政府方面催促的開赴前線的命令,要以各種借口予以推拖,只有在日軍大大殺傷國軍之後,我們才能坐收抗日成果,去奪取國民黨的政權。我們中國共產黨人一定要趁着國民黨與日本人拼命撕殺的天賜良機,一定要趁着日本佔領中國的大好時機全力壯大,發展自己,一定要抗日勝利後,打敗精疲力盡的國民黨,拿下整個中國。」─毛澤東在一九三七年八月在陝北洛川會議上的講話摘要
而且,他還訂出了具體方法:
「為了發展壯大我黨的武裝力量,在戰後奪取全國政權。我們黨必須嚴格遵循的方針是『一分抗日,二分敷衍,七分發展,十分宣傳』。任何人,任何組織都不得違背這個總體方針。」─毛澤東在一九三七年八月在陝北洛川會議上的講話摘要
偉大的毛主席成功了。這種看到抓住機會的眼光能力,學到萬分之一,你也會成功。 




Friday, December 25, 2015

觀塘車位天價1300萬 全港最貴

觀塘車位天價1300萬 全港最貴

(綜合報道)(星島日報報道)觀塘工業區內一個私家車車位,近日獲「天價」收購,涉資一千三百萬元,創本港車位造價歷史新高。新買家就是躋身「福布斯」富豪榜的資深投資者梁紹鴻,為了統一全幢工廈業權,方便趕上活化工廈尾班車,不惜趕急以高價收購該車位。
上述為觀塘道三九八至四○二號嘉域工廈地下九號車位,有代理指出,梁紹鴻自從三年前購入該廈約九成業權後,不斷收購該廈單位,直至近月收購接近 尾聲,他一邊構思活化,一邊游說餘下少數業主,月前更一口氣購入該廈兩個地廠,成功取得該廈六百二十一份業權,只剩一份業權未購入,就是該車位,業主叫價 一千四百萬元,為趕及活化,梁氏略為還價一百萬元,旋即拍板以一千三百萬元購下。
  大鴻輝興業主席梁紹鴻接受本報查詢時坦言,為了活化,「局」住貴買。「該車位市值僅一百餘萬,就只差這麼一個,就可申請活化工廈,明年三月三十一日截止,現在不入紙就批不了,為趕尾班車,才高價購入。我亦可申請強拍,但冇時間,屆時冇得活化,拆樓重建成本好高!」
  大鴻輝為活化高價收購
  他更笑言:「對方也是生意人,懂得計算!」現在該廈活化畫則接近完成,將於兩周內遞紙申請,地下及低層作商鋪,樓上為寫字樓。
  至於剛購入車位,面積約一百二十方呎,呎價高逾十萬元,有代理指,梁氏打算將地下部分車位改商鋪,梁紹鴻則回應本報:「幾時都想,唔知批唔批!」
  上述車位業主於八七年七月以十五萬購入,帳面獲利一千二百多萬,二十八年升值八十五倍。
  28年升值85倍
  該廈於八一年落成,樓高十三層,總樓面約十九萬八千方呎。梁氏於二○一二年以五億八千六百萬元購入九成業權,連同收購地廠等業權及活化,總投資額近十億元。
  本港之前最貴車位成交,為觀塘開源道六十三號福昌大廈地下L一號車位,於二○一二年以一千二百八十八萬元沽,該車位已補價作鋪位用途。
  本報地產組
  要聞










Thursday, December 24, 2015

中國將延長外匯市場交易時間

中國將延長外匯市場交易時間

2015/12/24
中國人民銀行(央行)和中國國家外匯管理局12月23日聯合發佈公告稱,自2016年1月4日起,將中國外匯交易中心等的銀行間外匯市場交易系統每日運行時間由原來的北京時間16:30延長至23:30。

延長交易時間旨在推動與中國存在時差的境外投資者進入中國外匯市場。不過,作為人民幣兌美元匯率「基準值」參考的收盤價仍將保持不變,以16:30分的成交價為準。

  日本經濟新聞(中文版:日經中文網)

邊個皇帝有最多仔女?

邊個皇帝有最多仔女?


中國古時,男人三妻四妾被視作等閒,即使80歲也老而彌堅,有心有力。而皇帝後宮佳麗千三,夜夜春宵,怎麼不會百子千孫?北宋末代皇帝宋徽宗趙佶,被指是 歷朝生得最多子女的一位皇帝,其後宮有美女一萬多,前前後後共有80名子女。
《宋史》記載,宋徽宗在北宋亡國前,已有32個兒子、 34個女兒。靖康之難後,即使成了金國俘虜,宋徽宗還是縱情於床第,醉人於播種。《據靖康稗史箋證.宋俘記》記載,他在金國又生了「六子八女」。據《皇朝 通志.滿州八旗姓》、《黑龍江志稿.氏族》等史料記載,女真後裔中「伊爾根覺羅」姓,其漢姓即為趙,傳為宋徽宗與宋欽宗之後。如此算來,宋徽宗一生共有 38子、42女,共計80個孩子。

Wednesday, December 23, 2015

中日法的核電三國志

中日法的核電三國志

2015/12/23
日本三菱重工被夾在國際核電站市場的三角關係中備受煎熬。三菱重工與正在進行重組的法國核工業公司阿海琺(Areva)集團存在合作關係,在對其進行 救助出資的時候,半路卻殺出一支新興的中國勢力。面對巨大的中國市場和低廉的核電站成本,阿海琺開始慢慢倒向中國。而背負著日本核電站出口這一「國家重 任」的三菱重工正被迫作出艱難的選擇。

  拯救阿海琺之桃園三結義

  10月初,在能俯瞰到皇居的東京一家酒店內,3個男人坐在了一起。他們分別為三菱重工社長宮永俊一、阿海琺集團總裁菲利普·瓦蘭(Philippe Varin)、法國電力集團公司(EDF)首席執行官樂維(Jean-Bernard Levy)。

  會談的主要議題是阿海琺的經營重建。其中,在談到對阿海琺旗下子公司阿海琺NP的出資比例等問題時,3家巨頭首腦展開了激烈的交鋒。曾經的核工業巨頭 阿海琺在6月陷入經營破産,2014財年(截至2014年12月)的最終虧損達到48億歐元,創出歷史最大規模。2015財年仍沒有復甦跡象,預計虧損將 持續5個財年。由法國政府控股超過80%的法國電力展開了對阿海琺的救助行動,計劃向阿海琺NP出資51~75%。有分析認為法國電力和阿海琺總部的出資 比例最多達到70%左右。與阿海琺合作了近25年的三菱重工主動提出收購剩餘股權。

  「為了在技術上互相幫助,最好建立資本關係。這份投資的回收可能性非常大」,10月30日,在東京舉行的三菱重工財報説明會上,宮永俊一首次提到了出資阿海琺的內容。

宮永俊一擔任三菱重工社長已有3年時間。憑藉老牌企業領導人少見的行動力,宮永對三菱重工進行了大刀闊斧的改革。儘管結果不盡如人意,宮永帶領三菱重 工參與了美國通用電氣對法國重電設備巨頭阿爾斯通的收購,而在擔任副社長期間還主導了日立鋼鐵廠與火電系統的整合。但是,此次出資阿海琺存在的不可知變 數,素來以喜愛數學而聞名的宮永也無法看透。

  導致阿海琺虧損的元兇正是還在開發中的歐洲先進壓水反應爐核電站(EPR)。雖然壓水反應爐核電站具有運營效率高、使用壽命長的優點,但故障頻發。尤 其是芬蘭奧爾基洛托(Olkiluoto)3號核電站的工程總投資已膨脹到85億歐元,是初期預算的3倍。而法國國內的核電站開工也大幅推遲,面臨持續虧 損。

  即便如此,宮永斷言:「阿海琺NP無需擔憂,不存在潛在的風險」。讓宮永試圖火中取栗的原因之一在於「Atmea1」。

  Atmea1是指結合阿海琺NP和三菱重工技術的1100兆瓦中型壓水反應爐(PWR)。目前已在土耳其獲得了4個機組訂單,並開始進行商業化調查,與越南的訂購談判也在進行當中。對於日法兩國來説,Atmea1是以新興國家為目標的海外戰略性設備。

  作為安倍政府的增長戰略核心,日本企業的基礎設施出口被視為重中之重。土耳其的核電設備總投資將高達約2萬億日元,對於這筆史上最大規模的訂單,日本千方百計想要拿下。在日本政府內部也有很多人支持三菱重工出資阿海琺。

  還有一個原因讓宮永鼓起了明知山有虎偏向虎山行的勇氣。日本核電站已運行了40多年,很多機組陸續進入廢堆階段。關西電力公司美濱核電站的1、2號機 組、九州島電力公司玄海核電站1號機組等三菱重工負責建設的壓水反應爐已決定廢棄,但三菱重工的廢堆經驗尚且不足。但是,阿海琺的廢堆工藝和技術具有很深 的積累。在福島核洩露事故之後,日本國內新建核電站的計劃被擱置。宮永將日本國內的廢堆業務視為核電産業的新商機,出資阿海琺就成為了抓住新商機的前提條 件。

  此時,中國突然從半路中殺了出來。

  中法兩國結成蜀吳聯盟

  11月2日,北京。法國總統奧朗德與中國國家主席習近平握手,臉上帶著滿足的表情。

  2人簽署了阿海琺與中國核工業集團(簡稱中核集團、CNNC)包括資本關係在內的合作備忘錄。奧朗德看中的不僅是救助阿海琺的中國資本,還有巨大的中國核電市場。在全球新建的約70個核電機組中,中國就佔了40%左右。


  宮永對此無疑感到非常詫異。宮永剛剛在10月30日的記者會上首次提及出資阿海琺。而中法兩國在下一個工作日就發表了合作協議。在與阿海琺進行出資談 判的半路中,還未簽署具體文件的三菱重工突然被架空。也許在10月初的三方會談中,宮永是否已被告知中法兩國的接近了呢?

  「法國正在倒向中國這一‘糟糕的現實’已逐漸成形」,日本政府相關人士這樣表示。跡象在5個月之前就已出現。

  「和説好的不一樣啊!到底是怎麼回事兒!」7月初,在日本資源能源廳內傳出了官員們的怒吼。

  矛頭指向了阿海琺的對日負責人。6月30日,中國另一家大型核能企業中國廣核集團(CGN)與阿海琺等簽署了合作備忘錄。而就在幾個星期之前,阿海琺 的對日負責人剛剛對訪法的日本政府官員表示,「中國核企業與阿海琺不會走得太近」。如今消息一出,阿海琺的對日負責人只好收回了上述説法。

  「如果繼續沉默的話日本將被中國橫掃。日本不得不重新制定核能戰略」,前國際能源署(IEA)總幹事田中伸男敲響了警鐘。法國電力與阿海琺在中國廣東 臺山核電站1、2號機組中的歐洲壓水反應爐已在開工建設中。法國電力和中核等中國2家企業共同出資,計劃在英國引進歐洲壓水反應爐。

  正當中國的勢力版圖迅速擴張時,10月下旬又出了一個讓全球核能相關人士震驚的爆炸性新聞。這次的舞臺在倫敦。

  「(因為中國的出資)英國西南部辛克利角將能夠向英國眾多家庭供應電力」,英國首相卡麥隆與習近平一起出席「中英工商峰會」時,對中國大加讚賞。辛克 利角核電站採用的是壓水反應爐,正是導致阿海琺虧損的元兇。中國的國有核電企業將對其投資數萬億日元。由於資金困難,該計劃被擱置,但「China Money」的注入使之迅速「解凍」。
 
  中法兩國在英國這一舞臺上走得越來越近。在中國擁有人脈和地脈關係的阿海琺總裁菲利普·瓦蘭的一舉一動都牽動著日本政府的神經。

  日本提防中國草船借箭

  菲利普·瓦蘭曾帶領英荷鋼鐵巨頭康力斯集團(Corus Group)實現經營重建,後又擔任了標緻雪鐵龍集團(PSA)的CEO。為了推動標緻雪鐵龍的重建,瓦蘭從中國東風汽車和法國政府爭取到了10.5億歐 元的鉅額資金,震驚業界。瓦蘭從2015年起轉戰核電業,迅速使出了「中國通」的手腕。


  瓦蘭和法國政府對日本和中國巧妙地使用了「兩副面孔」。在開發新興國家市場方面,阿海琺希望同時擁有Atmea和價格低廉的中國設備。另一方面,在法國國內近60個核電機組進行設備升級和維修時,仍然希望與高安全性和高品質的三菱重工留下合作空間。


三菱重工社長宮永俊一在業務戰略説明會上(2015年5月)
宮永對於中法兩國的接近表示「和我們沒有關係」,表面上保持了泰然的態度。但日本能源經濟研究所的研究主管村上朋子指出,「(三菱重工)已無法改變日中共同出資阿海琺的局面」。

  如果中日企業共同參與,三菱重工和日本政府最擔心的就是反應爐容器、蒸汽發生器和冷卻系統等的技術外流。

  儘管宮永表示「將集中精力考慮如何保護Atmea技術」,但村上強調「向中國的技術外流難以避免」。中型的Atmea1型反應爐與大型的歐洲壓水反應爐不構成競爭關係,但與中國「華龍1號」的功率基本相同,將産生正面競爭。

  中國稱華龍使用的是自主開發技術,但日本西屋電氣的一名資深技術員透露,華龍不僅使用了俄羅斯技術,「還利用了阿海琺的技術」。華龍在安全性等方面被 認為與ATMEA1存在較大的技術差距,但英國東部的布拉德韋爾核電站已決定採用華龍核電機組。在被三菱重工認為具有潛力的南美市場,華龍在11月接到了 阿根廷的訂單。

  日本能源經濟研究所認為,華龍的安全標準因設置國家的不同而存在差異,但中國承建的價格僅為ATMEA1的一半左右。儘管低廉的價格是中國核電站的賣 點,但中國對提高安全性的技術也十分渴望。三菱重工的一名高管説:「作為獲得中國資金的交換條件,中核集團當然希望獲得阿海琺的技術提供。除此之外,中國 對ATMEA的技術也是虎視眈眈」。

  三菱其實早在暗中佈局?

  其實,最初在海外核電市場先行一步的並非三菱重工,而是在2006年以6000億日元收購美國核電巨頭西屋電氣(WH)的東芝。東芝和西屋電氣曾卯足 力氣想要得到土耳其的核電站訂單,日本政府也對此大力支持。而積極開拓海外市場的西屋電氣毫不吝惜地將「AP1000」反應爐的技術提供給了中國。作為交 換,西屋電氣提出要奪取中國市場,戰略與三菱重工大相徑庭。

  然而,受2011年福島核洩漏事故影響,同型的沸水反應爐技術(BWR)被牽連。土耳其擔心沸水反應爐的抗震性,機會輪到了三菱重工的頭上。西屋電氣 因此大傷元氣,經營陷入低迷。2012和2013年度的虧損額超過了1000億日元。在東芝和西屋電氣鎩羽而歸之後,三菱重工被推上前臺。

  日本政府核電政策司令塔的人物之一是日本首相安倍晉三的秘書官今井尚哉。今井是安倍的心腹,曾擔任資源能源廳副廳長,熟稔核電政策。另一人是2015 年8月剛剛上任的日本經濟産業政策局長柳瀨唯夫。柳瀨是日本前首相秘書官,在東芝收購西屋以及三菱重工與阿海琺合作的時候,曾擔任核電政策課的課長。

  一邊是日本政府的壓力,一邊是中國勢力的崛起,三菱重工在夾縫中面臨著諸多難題。不過,三菱重工一位高管推測,「宮永社長高瞻遠矚,早就料到與阿海琺 的關係會産生間隙」。10月公佈的三菱重工與法國ENGIE集團(原法國燃氣蘇伊士集團)的一籃子合作就是很好的證明。在電力和燃氣領域位居全球第2的 ENGIE也加入到三菱重工在土耳其參與的核電站新建項目。在全球開展核電業務的ENGIE作為合作對象來説無可挑剔。該高管表示「假如與阿海琺的關係破 裂,在國際核電市場中將與ENGIE攜手」。

  機器人、發電設備、潛水艇……三菱重工從事的業務逃不開被國際政治影響的宿命。在國際政治因素盤根錯節、競爭異常激烈的核電市場上,中國、日本、法國的企業能否找到最佳答案呢。

  本文作者為日本經濟新聞(中文版:日經中文網)上阪欣史 花房良佑