Wednesday, October 16, 2013

日企在中國摸著石頭過河

日企在中國摸著石頭過河

2013/10/16
中日關係陷入僵局已經1年多,現在雖然正逐漸恢復平靜,但日本企業在中國的很多業務仍處於摸石頭過河的階段。反日情緒仍未完全消失,而現在又多了人工費上漲等新的不利因素。在華的日企該何去何從?為克服不利局面,日企開始採取各種新舉措。

本田在中國的投入中國專用車淩派
「中國是最重要的市場,(所以)首先在中國市場投放最新車型」,6月下旬,本田在北京舉行新型轎車「淩派」的發佈會。廣州本田汽車的總經理神子柴壽昭這樣強調。

  淩派是本田在廣東基地開發的首款中國專用車型。從設計到開發全部由中國員工主導。外觀設計上也借鑒了中國龍的形象。淩派的銷量連續2個月突破單月1萬輛大關,成為了暢銷車。

  「八成以上的日本企業今後將繼續重視中國市場」,日本經濟新聞(中文版:日經中文網)在7月中旬至8月上旬實施了「進駐中國的日本企業問卷調查」,結果顯示大部分日企仍然重視中國市場。像本田一樣推進「本地化」就是其表現之一。

  在聚集了2000家日企的遼寧省大連市,生產汽車鑄件的日系企業利優比(RYOBI)在經濟開發區被稱為「最具活力的企業」。現在,與德國福斯和美國 通用(GM)的業務佔該公司交易的90%。他們的戰略是靜待日本車銷售復甦,同時與歐美車企建立關係,擴大業務。該公司還獲得了從2014年起向上海通用 提供引擎零部件的大筆訂單。

到2012年,中國的人工費在3年時間裏上漲了60%。這也推動了日企採取應對措施。

  在位於上海市的松下中國家電銷售公司,由一群30歲左右的中國員工主導開發的空氣凈化器售價在1000元左右,僅為之前產品的三分之一。僅通過裁員和機械化生產來削減人工費,效果也非常有限。充分讓中國員工來負責核心業務才能有助於開拓新的需求。

  川崎重工將在2018年通過中日合資的造船廠來製造液化天然氣(LNG)運輸船。雖然中國造船行業的人工費也在持續高漲,不過目前仍只有日本和韓國的25%左右。通過在華生產,川重既可以滿足新增的市場需求,又能將成本降低20%左右。

  此外,為開拓中國這一擁有13億人口的巨大消費市場,日企的新動作也很頻繁。

  「9月30日盛大開幕」,迅銷在上海新開了一家「優衣庫」旗艦店。賣場面積約為8000平方米,是全球最大的優衣庫門市。曾經作為生產基地,向全世界 出口「優衣庫」的中國,如今變成支撐該公司成長的重要消費市場。迅銷今後將繼續積極在中國開店,計劃儘早將店舖數量從目前的200多家增至與日本相同的 1000家。

  看好中國內需的新日鐵住金將新建面向汽車用高檔鋼板的合資工廠。三井不動產也計劃在上海開設大型商業設施。

  日本企業在中國市場的努力沒有結束……

   (阿部哲也 北京、森安健 大連)








日企可果美將在中國種植銷售西紅柿

2013/10/16
      日本企業可果美10月15日宣佈,將在中國種植銷售可以生食的新鮮西紅柿。目前已經與當地的蔬菜生產企業成立合資公司,將從12月開始供貨。這是該公司首 次在海外市場開展新鮮西紅柿業務。在中國由於食品安全意識不斷提高,面向富裕階層的會員制蔬菜宅配量大幅增長。可果美將面向宅配業者銷售西紅柿,爭取到 2017年實現1億日元的年銷售額。

      9月27日,可果美與從事蔬菜生產銷售和種苗業務的山東紅梅園藝科技公司成立了合資公司「可果美紅梅(寧夏)農業公司」。資本金約5000萬日元,其中可果美出資60%,山東紅梅園藝科技出資40%。

      可果美將利用山東紅梅園藝科技公司在銀川市的栽培設施生產西紅柿等。到2017年將栽培面積增加至4.4公頃,年產530噸西紅柿。