新聞智庫：防空識別區
防空識別區是國家基於國防需要，單方面劃定的區域，主要是用來防範不明來歷的飛機，並提醒進入防空識別區的別國軍機，不要誤闖主權國領空。
識別區的最主要作用是實施空中預警，有利軍方及早發現、識別、實施攔截，同時對其他飛行器進行定位管制。國際間的普遍做法是，飛機進入某一防空管制區後，向管理國提供飛行計劃及通報飛行位置。
要劃定防空識別區，一般以國家的領海基線為基準，以雷達所能覆蓋的範圍為界限。範圍涵蓋公海上空，通常較國家的領空和專屬經濟區大。根據統計，現時各國的防空識別區，外沿從領海基線，向外伸延數十至數百海里不等。
按照國際法，一個國家要在飛行器進入防空識別區後，才能實施對飛行器的定位、監視、追蹤。不過，假如來犯的飛機，未有飛入領空，便無權將它迫降或擊落，否則違反國際法。
一般情況，一旦有飛機進入防空識別區，管理國會即時對飛機加強雷達監控，一方面向飛機發出勸告，另一方面提高空防警戒狀態。
假如目標飛機在識別區內逗留的時間短，而且依照指令來行動，武力措施便可免則免。但假如逗留的時間長，軍方會採取跟蹤飛行的方式，例如派出戰機，作短距離監視，像要把對方的飛機，押送離開一樣。
假如入侵防空識別區的飛機不理勸告，航行方向又直指國家領空，軍方在認清敵意後，會在飛機進入領空時，將它擊落。
防空識別區概念源於二戰後，由美國太平洋總部提出，在阿拉斯加以北率先設立。鑑於各國的空防力量不斷擴大，戰鬥機急速發展，威脅傳統的防空體系，美 方當時認為，等待目標逼近領空才出動戰機攔截，便會失去先機，因此要在領空外的公共空域，劃定防空識別區，進一步擴大預警空間，藉此規範美國及盟友之間的 空中防禦作戰。
美國的做法獲得多個盟友北約國家跟隨。現時除美國，加拿大、澳洲、德國、土耳其、南韓、日本、台灣等二十多個國家和地區，都設有防空識別區。
日本在東海附近設定的防空識別區，大部分進入日中中間線中方的一邊，界線又緊貼台灣的防空識別區，正劃過與那國島上空，引發多年來爭拗不斷。
日本最擔心的是中國一旦設立防空識別區，釣魚島以至沖繩等，將被包含在內，中日兩國的管制區範圍，更加有可能重疊，大大增加雙方在東海沖突。
識別區的最主要作用是實施空中預警，有利軍方及早發現、識別、實施攔截，同時對其他飛行器進行定位管制。國際間的普遍做法是，飛機進入某一防空管制區後，向管理國提供飛行計劃及通報飛行位置。
要劃定防空識別區，一般以國家的領海基線為基準，以雷達所能覆蓋的範圍為界限。範圍涵蓋公海上空，通常較國家的領空和專屬經濟區大。根據統計，現時各國的防空識別區，外沿從領海基線，向外伸延數十至數百海里不等。
按照國際法，一個國家要在飛行器進入防空識別區後，才能實施對飛行器的定位、監視、追蹤。不過，假如來犯的飛機，未有飛入領空，便無權將它迫降或擊落，否則違反國際法。
一般情況，一旦有飛機進入防空識別區，管理國會即時對飛機加強雷達監控，一方面向飛機發出勸告，另一方面提高空防警戒狀態。
假如目標飛機在識別區內逗留的時間短，而且依照指令來行動，武力措施便可免則免。但假如逗留的時間長，軍方會採取跟蹤飛行的方式，例如派出戰機，作短距離監視，像要把對方的飛機，押送離開一樣。
假如入侵防空識別區的飛機不理勸告，航行方向又直指國家領空，軍方在認清敵意後，會在飛機進入領空時，將它擊落。
防空識別區概念源於二戰後，由美國太平洋總部提出，在阿拉斯加以北率先設立。鑑於各國的空防力量不斷擴大，戰鬥機急速發展，威脅傳統的防空體系，美 方當時認為，等待目標逼近領空才出動戰機攔截，便會失去先機，因此要在領空外的公共空域，劃定防空識別區，進一步擴大預警空間，藉此規範美國及盟友之間的 空中防禦作戰。
美國的做法獲得多個盟友北約國家跟隨。現時除美國，加拿大、澳洲、德國、土耳其、南韓、日本、台灣等二十多個國家和地區，都設有防空識別區。
日本在東海附近設定的防空識別區，大部分進入日中中間線中方的一邊，界線又緊貼台灣的防空識別區，正劃過與那國島上空，引發多年來爭拗不斷。
日本最擔心的是中國一旦設立防空識別區，釣魚島以至沖繩等，將被包含在內，中日兩國的管制區範圍，更加有可能重疊，大大增加雙方在東海沖突。