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推高併購總額的是海外併購。中國企業海外併購增長約30%，達到384億9500萬美元，連續3年創出了新高。中國海洋石油（CNOOC）斥資151億 美元對加拿大石油巨頭尼克森的收購、雙匯對美國同行業巨頭史密斯菲爾德(Smithfield Foods Inc.)的收購（約71億美元）等大規模案件相繼完成，這起到巨大作用。
此外，中國國內併購也日趨活躍，從起數來看為1094件，比上年增長約30%，而交易額則為417億4000萬美元，增長至2.4倍。其中包括大型搜索引擎服務商百度以19億美元收購從事智慧手機應用程序開發的91無線網路等大規模併購。
中國企業在海外和國內均在增加併購，這在很大程度上是因為中國經濟增長率已從此前的2位數下降至7-8％。只要進行增産等數量擴張即可增加收益的時代已經終結。而吸收海外以及中國其它企業擁有的經營資源、市場和其它領域的技術，並提高質量已經成為生存下去的必要條件。
從結果來看，發生併購的行業也出現了多樣化。在2012年交易額排在前10的併購案中，受政府意向影響的大型國有企業獲得海外石油和天然氣等資源權益的案件佔了7件，但2013年僅為4件。
相反，生物、醫療、環境和互聯網等新興産業的比重出現了提高。2013年，生物和醫療領域完成了103件併購。而環境技術領域則為69件。均比上一年增加50％以上。
進入今年以來，大型房地産企業綠地集團決定投入總計12億英鎊，在英國倫敦進行房地産開發。此外，藥品風險企業海普瑞藥業則宣佈，將斥資2多億美元超收購美國同行業企業SPL公司。
在中國大陸，首次公開募股（IPO）于本月時隔約1年零2個月重啟，把通過市場籌集的資金用於併購的企業或將出現。中國對他國企業的收購雖然存在進展不順利的情況，但清科研究中心表示對外併購將進一步增加。
清科研究中心的統計數據還包括外資企業在中國實施的併購。2013年，英國金融巨頭匯豐銀行（HSBC）將所持的中國平安保險集團股權出售給泰國大型財團正大集團（CP）的案件（約94億美元）等推高了總金額。
（菅原透 上海報導）
英國匯豐銀行（HSBC）23日公佈的1月中國製造業採購經理人指數（PMI）速報值為49.6，低於榮枯線的50。自去年7月以來時隔6個月首次低於50。相比去年12月的確定值（50.5）下降0.9個百分點。
相關調查于1月13至21日間實施。中國去年夏季以來一直支撐經濟復甦的基礎設施投資的勢頭正在放緩。2013年12月的工業增加值同比增長 9.7%，但環比增幅出現縮小。此外，人民幣升值和人工費上升導致的出口競爭力下降，以及利率居高不下導致的融資成本上升也産生了消極影響。中國景氣狀況 似乎開始惡化。
匯豐的首席經濟學家屈宏斌分析稱，「內需趨冷産生了負面影響」。匯豐的調查對象多為中小企業和出口企業，能比較敏銳地反映經濟走向。
（土居倫之 上海報道）
在中國，二手車需求正不斷擴大。中國消費者的消費意識從過去在意「外觀」和「面子」逐漸轉為開始重視便利性和價格。這一變化推高了需求。目前中國二手車市場規模僅為新車市場的一半左右，不過有觀點預測5年後將擴大到與已開發國家相倣的水平，超過新車市場規模。
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| 使用iPad對東風日産乘用車進行評估（廣東省深圳市） |
東風日産除了在深圳之外，還在北京等6座城市運營二手車專賣店。去年6家專賣店銷售出1萬2千輛東風日産做擔保的認定二手車。東風日産乘用車的水平事業開發部副部長紺田康裕表示「希望儘早將二手車專賣店增加至10家以上」。
要開展二手車業務，就需要新車銷售店增加以舊換新業務。東風日産去年年底之前在全部約670家銷售店確立了回收顧客汽車的體系。東風日産採用日本的認定標準，會檢查100多個項目，然後向顧客提出合理的以舊換新價格。
2013年中國乘用車的二手車市場規模被認為達到800萬輛左右，主要為通過個人和仲介進行的個人交易。這些人不具備認定二手車的國家技能資格，二手車的定價不夠透明。
不過隨著汽車的普及，購買新車的換購需求不斷擴大。在北京等城市，換購在新車銷售中所佔比重超過20%，各大汽車廠商有必要在挽留顧客的基礎上強化以舊換新業務。
豐田汽車和本田也開始通過合資公司強化以舊換新業務。廣汽本田方面，約500家新車銷售店中有70多家銷售認定二手車。歐美車企方面，美國通用和德國福斯也將開展二手車認定業務。在已開發國家，二手車市場規模是新車市場規模的1.5倍到2倍以上。
（菅原透 上海）