全日空訂購70架新飛機

2014/03/28

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 　　日本兩大航空公司之一的ANA（全日空）控股3月27日宣佈，2016到2027年度將從美國波音和歐洲空中巴士合計購買5種機型的70架飛機。按 定價計算購買額達到約1萬7000億日元，無論是購買數量，還是購買金額都達到了全日空史上的最大規模。通過一併購買10年的飛機，獲得了大幅度的降價優 惠。引進油耗性能優良的最先進機型，燃油費每年也可減少100億日元之多。

波音「B777-9X」

ANA控股至今為止最大的購買規模是2004年簽約了50架「波音787」。記者會上雖然沒有公佈70架飛機的實際購買金額，但是伊東信一郎社長強調 「對於我們來説是一個非常好的結果。」業界平均大宗訂購可以獲得相當於定價六折的優惠，全日空此次獲得的優惠幅度似乎更大。

　　全日空導入最先進機型旨在降低運行成本。這次訂購的波音系列新機型「B777-9X」，相比現在的波音777系列機型更大，耗油率也改善了20%。空中巴士的小型客機相比現役飛機續航距離更長，飛行效率更高。此次購入的70架新機中，約40架可以用於取代老舊飛機。

　　隨著日元持續貶值，以美元計價的燃油費正在上升，全日空2013年度的燃油費預計將比上年度增加20%達到約3600億日元。在引進70架新飛機之後，燃油費每年將可以減少100億日元左右。

空中巴士「A321 neo」

此次訂購包括40架波音飛機和30架空中巴士飛機。在相互競爭的兩家公司所生産的新一代大型客機之中，全日空選擇了「B777-9X」。伊東信一郎表示，「我們是通過飛機的經濟合理性以及與現有機型的整合性來做出判斷的。」

　　另外，還將從空中巴士購買「A321 neo」等30架小型飛機。「A321 neo」以其寬敞的客艙贏得了與波音系列的競爭優勢。全日空有意讓波音和空中巴士激烈競爭，以從中獲取有利條件。

　　全日空共有約220架飛機，其中波音飛機佔80%多。同時，全日空還制定了到2016年度要將國際航線的規模比2013年度增加45%的目標。最新型飛機將集中投入到國際航線中。