AH-64E阿帕契攻擊直升機摔機 薛凌：美方要負全責
-
阿帕契墜毀 一架軍方直升機25日上午疑機械故障，墜落在桃園縣龍潭鄉一處民宅，現場未起火，但波及3民宅，正副駕駛獲救，生命跡象穩定，直升機毀損，機械掉落。中央社記者邱俊欽桃園縣攝 103年4月25日
我國向美國採購30架、總價高達593億的陸軍AH-64E阿帕契攻擊直升機，從去年12月13日風光接機並接收18架之後，就因美方發現螺帽可能鬆脫，緊急發出停飛特檢通知，竟然在復飛後，於今(25)日摔落在龍潭中正路，並造成機毀及民宅損傷。
民進黨立委薛凌表示，一架AH-64E阿帕契攻擊直升機將近20億，這一次失事經查是機件故障所造成，國防部應立即要求美方對此一摔機事件給個交代，負起 全責，賠償一架同型新機，美方應共同確保新機在台服役戰備的安全性，並向負責接訓的飛行員作出信心保證，讓換訓工作順利進行。
薛凌指出，這架編號808的陸軍AH-64E阿帕契攻擊直升機，上午在執行例行飛訓時，原本呈現正常飛行狀態的直升機，卻突然失去動力，呈90度姿態墜落民宅，「機件故障的樣態相當明顯」。
這架編號808的阿帕契，被行經事發現場的行車紀錄器錄下，直升機從正常平飛狀態，突然呈現90度墜落。薛凌表示，「這樣墜落的姿態太過猝然離奇，讓飛行員根本沒有反應時間」，所幸民宅提供緩衝，讓飛行員得以撿回一命，總算不幸中的大幸。
▼ 陸軍近年來軍機失事統記表：（薛凌立委辦公室整理）
軍武》阿帕契攻擊直升機 戰力可抵10台戰車
冷戰期間，為了殲滅華沙公約國裝甲部隊，美國軍方在1970年代開始發展先進武裝直升機（Advanced Attack Helicopter，AAH）計畫，競標廠商經過一番角逐後，最後在1976年由休斯公司(後來被麥克唐納-道格拉斯收購，麥道公司又於1997年與波 音公司合併)的YAH-64得標。
AH-64阿帕契(Apach)直升機重7.5噸，為全天候雙座攻擊直升機，採一前一後座位設計，正駕駛員坐在後上方，副駕駛員兼武器操作員在前 方。固定武裝為一門安裝在機鼻下方的30公厘鏈炮，兩側的短翼上有6處武器掛載點，可混合搭地獄火飛彈、火箭彈、AIM-9響尾蛇短程空對空飛彈與 AIM-92空射版刺針飛彈。
1989年入侵巴拿馬戰役為阿帕契直升機首次投入實戰，AH-64系列直升機已逐步替代AH-1眼鏡蛇直昇機，成為美國陸軍主力攻擊直昇機。日本、埃及、荷蘭、阿拉伯聯合大公國、以色列、新加坡、希臘等國也相繼採購AH-64系列直升機。
經歷多年實戰經驗，波音公司發展出AH-64D長弓阿帕契(Apache Longbow)Block III版本，並於2011年11月初交付美軍。AH-64D Block III改良項目包括：運算能力更強的電腦、電子設備升級與維護更容易、效能更好的發動機，並且加強與地面部隊的連絡能力。
由於改量項目多，美國陸軍2012年10月將AH-64D Block III賦予AH-64E型號。能遙控操作無人飛機(UAV)是AH-64E最大特色，允許武器操作員控制無人飛機，代替飛入敵後方或在編隊前方飛行偵察。
陸軍AH－64E阿帕契直升機性能展示。（記者邱榮吉/攝影）
中華民國陸軍在2008年向美國採購30架阿帕契AH-64E直升機，總價新台幣593億餘元，單機價格約7億9000餘萬元，採購內容還包括後勤、人員訓練，營區設施整建等。我國成為繼美國之後，第二個使用AH-64E直升機的國家。
軍事專家認為，阿帕契兩側短翼的武器派龍架最多能搭載16枚AGM-114地獄火(Hellfire)反坦克飛彈，該型飛彈搭配AN/APG-78長弓毫米波雷達系統，具備射後不理能力，一架阿帕契可摧毀10台主力戰車。
由於長弓雷達裝置於主螺旋槳上方，使得阿帕契直升機可以藏匿於高地、樹木、建築物等隱藏物後方進行偵測與攻擊，大幅提高戰場生存性。
AH─64E阿帕契直升機能獨立作戰的長弓雷達。（記者邱榮吉/台南拍攝）
