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| TCL等中國電子巨頭進軍遊戲機市場 （9日，廣東省深圳市的産品發佈會） |
中興則與開發在線遊戲的第九城市計算機技術諮詢公司聯手推出「Fun Box」（售價698元）。據稱通過使用美國半導體廠商NVIDIA的半導體産品，畫面變得非常流暢，成為其主要特徵。
TCL和中興首先都將通過京東商城進行銷售。在中國的電子産品廠商中，與中興同為通信設備商的華為技術也將在6月之前發售遊戲機。
在中國，個人電腦和智慧手機的遊戲十分流行，另一方面，中國政府一直以遊戲會對青少年産生不良影響為由禁售家用遊戲機。中國的家庭數已超過4億，電子廠商對政府解除遊戲機禁令將産生巨大市場的期待不斷高漲。
TCL等廠商進入遊戲機市場還將獲得遊戲軟體的銷售收入。各大電子廠商面臨著主打産品增長放緩和人工費等製造成本上漲難題，因此希望從單純銷售産品的硬體業務依賴轉向通過軟體等獲得持續收入的經營模式。
海外知名廠商方面，除了微軟將通過與中國企業合資進入中國市場外，索尼也在摸索進入中國的可能性。
（桑原健 廣州報導）
索尼4月15日推出了超高清4K電視新産品，日本國內家電廠商的4K電視戰略至此均已浮出水面。受韓國三星電子和中國廠商攻勢的影響，日本廠商在平板電視 領域普遍陷入了虧損。而由於在4K電視銷售方面領先於世界，2013年索尼榮登全球份額第1位寶座。索尼希望通過4K電視打響重振電視業務的決戰。這一戰 略是否能一帆風順呢?
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| 索尼發佈的4K電視「BRAVIA」（15日，東京都港區） |
4K電視是擁有高清電視約4倍解析度的超高清電視。索尼為春夏季銷售準備了前所未有的8個機型。比去年增加1倍以上，而價格也從32萬日元左右（49英 吋）到200萬日元左右（85英吋）不等。索尼高管表示,「繼保持領先的2013年之後，2014年仍將通過廣泛的産品線擴展我們的舞臺」。
索尼尚未公佈4K電視的銷量，但2014年度銷量計劃擴大至2013年度的4倍。索尼所設想的是,在其銷售的大尺寸機型中,4K電視所佔的比例從2013年度的10～20%提高至2014年度的40～50%。
在眾多企業對4K電視的發展潛力持慎重態度的背景下，索尼卻抓住第一時間開始強化這項業務。
1年前,今村飛到了台灣。與台灣液晶面板廠商友達光電（AUO）和群創光電等經營高管等，就4K電視市場的未來交換了意見。最終敲定了用於此次發售的4K電視面板的大量採購訂單。
為何如此專注4K？
不僅僅如此。索尼還積極發揮旗下電影子公司能製作4K影視作品的優勢，啟動了4K電視與電影軟體的搭配銷售。今年初,向美國家電量販店百思買的800個高端家電櫃臺派出了銷售人員。
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索尼為何如此專注於4K電視？首先是為了改善盈利。4K電視的單價相比高清電視高出10萬日元以上。由於從台灣企業等處採購的液晶面板價格下降等原因,4K電視的盈利性非常好。
此外,還能帶來另外的益處。那就是能産生所謂的「淋浴效應」。如果在家電賣場建立起「4K電視」的高端品牌形象，即使因4K電視價格過高而沒有能力購買的人，也將選擇索尼品牌的液晶電視。
由於專注於發展30英吋左右等的廉價液晶電視等原因，索尼液晶電視的平均單價相比其它公司經常會高出數萬日元。對於將連續10年持續虧損的電視業務的扭虧為盈作為課題的索尼來説，「加強4K電視」具有實現自身承諾以及抗衡中韓企業這兩層含義。
沒有退路
索尼面臨的課題在於海外。三星電子曾宣稱要「打倒索尼」，其借助相比索尼産品更低的價格發動銷售攻勢，在歐美市場緊緊追趕索尼。此外，韓國LG電子也將 4K電視的機型數從2013年的5個機型增加至2014年的16個機型,達到約3倍。此外，不斷崛起的中國企業的存在也不容忽視。在中國上海市內的家電賣 場國美電器,佔據3樓最顯眼的電視賣場的是中國企業的産品，其中包括創維、TCL和海信。索尼等名副其實地被擠到了角落。
「（索尼）在畫質和音響方面毫不遜色，但價格劣勢缺很難改變」，索尼當地法人高管如此表示。從作為主力産品的55英吋來看，索尼4K電視約售1萬7千元， 但創維産品僅為7999元，僅為索尼的一半。目前中國企業主攻中國市場，如果一旦進軍世界市場，將可能對索尼構成威脅。
索尼的電視業務借助特麗霓虹映像管技術取得了成功，平面電視「VEGA(貴翔)」在上世紀90年代末實現了熱銷。索尼社長兼首席執行官（CEO）平井一夫 雖然表示，「完全沒有出售電視業務的計劃」，但如果不能扭轉10年持續虧損的局面，電視業務將很難繼續保留下去。在沒有退路的背景下，索尼將憑藉4K電視 發起「最後」的決戰。索尼7月將剝離電視業務，屆時將迎來關鍵時刻。
（多部田俊輔）
全球最大的半導體代工企業台灣積體電路製造（台積電、TSMC）4月17日發佈財報顯示，該公司1～3月期合併純利潤比上年同期增長了21%，增至478億台幣。智慧手機用大規模積體電路（LSI）的訂單出現增加，連續8個季度實現增收增益。
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除了高檔智慧手機用大規模積體電路外，台積電還從擅長生産中低價智慧手機用大規模積體電路的台灣聯發科技等眾多廠商手中獲得了訂單。台積電提高了開工率，實現了高收益。電路線寬為28奈米的尖端大規模積體電路的全球市場方面，目前台積電握有約80%的份額。
台積電的總經理兼共同執行長劉德音在17日的財報説明會上表示，4～6月期需求將繼續堅挺。預計4～6月期的銷售額將達到1800～1830億台幣，創季度最高紀錄。銷售額營業利潤率也將保持在36.5～38.5%的高水平。
著眼於代工生産的增長性，美國英特爾和韓國三星電子等大型半導體企業也正在涉足這一領域。今後的競爭將變得更加激烈，不過很多觀點認為台積電在電路細微化技術方面領先一步，至少到2014年為止仍將維持優勢地位。
今年1月台積電投産了線寬為20奈米的半導體工廠，已開始生産用於據信將在今年發售的美國蘋果新款iPhone的半導體。
（山下和成 台北報導）
日本大型製造業企業的盈利情況正在好轉。日立製作所2014財年（截至2015年3月）的盈利有望繼上年之後再創新高。基礎設施相關業務的增長將推高盈 利。此外，預計汽車行業也將繼續保持強勁，馬自達本財年有望創出利潤新高。雖然日元貶值東風將告一段落，同時還將面臨消費稅增稅的逆風，但通過在歐美和新 興市場國家等世界範圍內贏得需求，將保持增長。日本大型製造企業一直在推進的結構改革已取得成效，盈利能力正在穩步提高。
日立本財年顯示主營業務盈利的合併營業利潤（美國會計標準）有望比上財年預測值增長約10%，達到6000億日元左右。繼盈利將創23年來新高的上財年之後，本財年將繼續擴大盈利。
日立用於收集互聯網上各種信息的大數據的應用將不斷擴大，IT産品在北美等市場將實現增長。而在中國，電梯等樓宇基礎設施也表現強勁。
此外，預計馬自達也將連續2個財年創出利潤新高。本財年的營業利潤有望比上財年預測值增長17％，達到約2100億日元。借助應用自主環境技術的「馬自達3（日本名：Axela）」等新車的投放，歐美銷售將實現增長。
本財年很多日本製造業企業設想的匯率水平為目前的1美元兌100日元左右，像上財年那樣的日元貶值東風將難以期待。以馬自達為例，上財年日元貶值將盈利 推高了1000億日元以上，但本財年將基本不起作用。此外，日本國內消費稅增稅的影響也令人擔憂。既便如此仍有望創出利潤新高，可以説正是得益於企業自身 盈利能力的增強。
以化纖材料等為主營業務的日本帝人4月17日宣佈，將在江蘇省南通市開設商品開發中心。該開發中心將配備用於評價分析纖維材料功能的設備，以及可再現 各種氣候條件的實驗室等。帝人希望以此推進衣料産品的開發。將使用該中心，積極與中國的衣料廠商等進行共同開發，以加快開發滿足中國市場需求的商品。
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| 位於南通帝人（中國）商品開發中心內景 |
該中心名稱為「帝人（中國）商品開發中心」，位於帝人在南通的衣料産品生産廠區內，18日正式起用。最初將以開發纖維相關商品為主，今後還將儘快著手開發汽車安全氣囊用材料等工業用材料。
在中國，吸水性等出色的功能性材料及低環境負荷材料的需求日益高漲，帝人將與當地企業聯手，共同推進各種應用材料的開發。
（菅原透 南通報導）
日本從事造船和海運業務的常石控股公司（總部在廣島縣福山市）4月17日宣佈從中國國有企業上海國際港務獲得了4艘貨櫃船訂單。這是常石控股首次從中國國有企業手中獲得新造船訂單，計劃在中國舟山的造船子公司建造，並於2016年和17年分別交付2艘。
常石的中國子公司常石集團（舟山）造船與上海國際港務的香港子公司簽訂了相關合同。訂單額並未公佈。將建造的是「1020TEU型貨櫃船」，全長143米，載貨量約為1萬2000噸。常石去年活用其擅長的散貨船技術，18年來首次開發了貨櫃船。
新造船將採用常石與日本郵政集團開發的推進效率提升技術、以及廣島大學開發的船頭減阻技術和引擎電控技術等。上海國際港務將把新造船投放到負責運營往返于中國、日本和東南亞間定期運輸貨櫃的集團企業上海海華輪船的航路上。
常石的中國子公司在浙江省舟山設有造船廠。新造船的年産能方面，2010～2012年為20艘，13年為18艘，高於日本國內的主力造船子公司常石造船。
養殖鰻魚用的鰻魚苗今年的採購量，中國和日本等合計已接近去年的4倍，達到70噸左右。隨著魚苗供給的大幅增加，進入夏季以後活鰻魚的交易價格出現下跌的可能性變高。中國生産的冷凍烤鰻魚已經開始降價。
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今年採購的魚苗要養殖到進入夏季後才能出貨。「近年來的高價使得市場出現萎縮，如果過了需求很多的夏季，交易價格存在大幅下跌的可能」（日本鰻輸入組 合的森山喬司理事長）。保有庫存冷凍烤鰻魚的業者進入3月以來，基於將來會降價的預期，紛紛急著拋出庫存。目前的交易價格為1公斤（6條）3500日元， 同比下跌20%。
日本環境省去年將日本鰻鱺指定為瀕危物種。雖然今年魚苗的捕撈量出現恢復，但是鰻魚資源本身嚴峻的狀況卻在持續，中日兩國就今後繼續就對策開展討論也達成了一致。
日本國土交通省4月17日確定了在人手嚴重不足的建築業增加女性勞動者的方針。將以今年夏季為目標，與日本建設業聯合會等5家業界團體制定旨在促進女 性就業的官民合作的行動計劃。目標為截至2018年度，將建築行業的女性技能勞動者的人數相比目前翻一番，增加到18萬人規模。
日本國土交通相太田昭宏24日將與日本建設業聯合會（會長為鹿島公司的中村滿義社長）等5家團體的高層舉行會談，預計將就制定行動計劃達成共識。與會的還有日本全國建設業協會、全國中小建設業協會、建設産業專業團體聯合會以及全國建設産業團體聯合會。
計劃中預計會有整頓洗手間、更衣室等營造更利於女性勞動的環境，以及完善對女性的工作技能培訓等內容。同時還將探討內部裝修等各崗位的就業促進辦法。
作為對建築業人手不足的對策，日本政府還決定在截至2020年度的期限內增加外國勞動者的接收數量。不過，建築業界內諸如「比起外國人，更應該優先有效利用國內人才」的意見也非常突出。
除增加女性就業人數外，日本國土交通省還考慮採取其他措施，比如增加年輕人的雇傭以及促進建築業離職人員的重新回歸建築業等。
日經中文網特約撰稿人 莫邦富：因為經常去日本各地演講，加上我自己又喜歡旅遊，所以早早地把日本47個都道府縣都走遍了，甚至還走進了許多小鄉鎮、村莊，有些地方還相當偏僻。但我對日本的理解和認識還停留在淺嘗輒止的程度，還需要繼續努力學習。
比如，多年前我去秋田市演講，一個人去JR鐵路秋田車站所在大樓的2樓一家餐廳吃飯，座位靠窗，可以看到外面的站前景色。在等菜的過程中，我注意到站前廣 場上許多計程車排著隊在等候客人。出於媒體人的本能和好奇，我數了數候客的計程車，共有53輛，然後注意有多少人搭車。結果，在我吃飯的晚上7點至8點這 一小時內，只有4、5個人搭車。
考慮到秋田車站是秋田縣內的主要大站，晚上7點至8點又是出站客人最多的時間帶，而計程車的利用率這麼低，可以間接想像日本東北地區一個省份的經濟活力已 經衰退到何種程度了。第二天演講時，我在開場白里加入了這段觀察報告及我的認識，進一步強調了日本需要抓住中國大市場的重要性。
幾年後我又受到邀請前往秋田市演講，這次因為住在市內其他酒店，所以沒在車站一帶吃飯。吃完飯，我還是惦念著幾年前對車站計程車的觀察，再次重訪車站前。這次不是從2樓往下看，而是站在地面往上看，自然看到的景色和感想就不同了。
當年我觀察計程車候客情景的餐廳旁邊，是一棟商場大樓。我注意到有家書店居然佔居了這棟商場大樓的2層樓面，不禁十分感慨。畢竟秋田市只是一個人口只有 32萬人的城市，用中國的眼光來看，簡直就是一個小縣城。中國地方省會車站前的商場大樓前，可以説是車水馬龍，人流如織，1小時內計程車不知要載走多少乘 客。可是，要找到一棟書店能夠佔有2個樓層的站前商場大樓卻很不容易。
於是，情不自禁地聯想起日本著名作家五木寬之在2009年第2期《中央公論》上寫的題為《面對衰退時代日本應該持有的精神準備》的文章。五木説：「至今仍 有人抱有（日本是）‘製造業大國’的信仰，但是，今後成了小國的日本不可能在製造業方面和其他國家並駕齊驅，……（日本）應該提高‘文化’這一無形資産的 附加價值，做一個理性的、受人尊敬的國家。」
觀察完車站前的景色，我信馬由韁地順路往前走，發現離開車站才幾分鐘之遠的路邊，有家酒店破産關門了。從外觀看設施似乎不錯，地理位置又好，顯然倒閉的原 因是吸引不到客人。這使我再次感受到中日加強合作的互補性和必要性。擁有14億人口的市場魅力的中國和文化軟實力等領域走在中國之前的日本，合則雙贏，鬥 則互輸，真是至理名言。同時，我也再次體會到了需要從不同的視角來觀察，才能較深地了解一個國家、一個地方，甚至一個村莊。
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上海出生。曾下鄉黑龍江生産建設兵團。上海外國語大學日語專業畢業後，曾在該校任教。1985年留學日本，在日本讀完碩士、博士課程。現在是旅居日本的華人作家、評論家。
著有《新華僑》、《蛇頭》、《解讀中國全省事典》、《獲得世界市場第一的顧客戰略》等50多部日文著作。
本文僅代表個人觀點，不代表日本經濟新聞（中文版：日經中文網）觀點。