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| 通用的Spark EV（試製車） |
針對A123系統，通用首席工程師查克·拉塞爾（Chuck Russell）表示，「其使用奈米材料提高能量密度的自主技術應給予評價」。此外，A123系統還曾從歐巴馬政權的環境政策「綠色新政」獲得過資金支持。
通用之所以將A123系統排除在採購對象之外，是因為該公司已被中國企業收購。
在通用正在開發純電動車的2012年中期，A123系統陷入了資金困難。同年8月，宣佈出售給中國大型汽車零部件企業——浙江的萬向集團。但美國國會對技術外流到中國企業的擔憂不斷高漲，收購曾一度回到原點，結果A123系統被迫進行了破産重組。
此時，萬向再一次主動提出收購A123系統的計劃。雖然美國江森自控和NEC也參與了競標，但承諾提供鉅額資金的萬向最終中標。隨後於2013年1月完成收購。
雖然萬向是一家民營企業，但獲得了中國政府的資金支持，正計劃進軍純電動汽車領域。通用相關人士在談到電池採購對象的改變時承認，「技術有可能外流到萬向也是原因之一」。電池及相應的控制技術可以説是相當於汽油車引擎的環保車的核心技術。
通用提出的計劃是，以插電式混合動力車和純電動汽車為主的環保車年銷量在2017年之前增加至50萬輛，相當於目前其全球銷量的5％。在擴大向LG化學採購的同時，通用還將增強位於密西根州的電池工廠。
在中美之間的産業摩擦方面，中國大型建築機械企業湖南三一集團此前從希臘一家電力公司購得了美國俄勒岡州的風力發電建設計劃，對此歐巴馬發出了要求其 停止建設的命令。三一重工為此起訴了歐巴馬總統。此外，還以存在網路攻擊的可能性為由將中國大型通信設備企業華為技術排除在與美國政府和美國大型通信企業 的交易之外，而最近則對中國産鋼材的大量流入加強了警惕。
（杉本貴司 紐約報導）