日本政府和歐盟（EU）計劃在燃料電池車、醫療與護理機器人等5個領域統一標準和監管規定。雙方將統一燃料電池車燃料箱等零部件的標準，以便能夠在兩個市
場上銷售通用産品。通過量産將有利於企業降低成本，而對於消費者來説燃料電池車和護理機器人的降價等也值得期待。
日本與歐盟于7月2日在布魯塞爾舉行了專家會議，確認了統一5個領域的標準和監管規定的方針。這5大領域分別是?燃料電池車 ?醫療和護理機器人
?化學物質的管理 ④礦産登記制度
⑤個人信息管理。在這5大領域，企業都發出了統一標準的呼聲，具體方案將在明年春季之前制定。此外，雙方還將共同推進國際化標準，並考慮推廣至美國和亞洲
市場。
在燃料電池車的標準方面，雙方將統一重要部件燃料箱的形狀及材料的相關標準。同時，安全試驗的手續也將朝著一致化的方向推進。豐田將於本年度內開始發售燃
料電池車，日本企業佔據了先機。分析認為，從燃料電池車市場規模來看，日本國內到2020年將達到3500億日元的規模，而歐洲也將增至3000億日元以
上。
統一標準後，日本廠商面向日本國內製造的燃料電池車將無需作大幅改動即可在歐洲市場銷售。這將有利於日本企業的市場開拓。燃料電池車上市後的最初售價預計約為700萬日元。通過統一生産標準，壓縮成本後，銷價有望下降，從而推動整體普及。
此外，用於醫療和護理的機器人也將統一標準。在機器人的使用方面，如操作方法有誤，可能會造成機器人跌倒等有傷及使用者的風險。日歐雙方將確定相關性能和素材的安全標準，並統一安全試驗的方法。同時向美國和亞洲各國提案，將此作為國際標準加以推廣。
韓國LG化學7月2日宣佈，將在中國南京建設純電動汽車（EV）用鋰離子電池工廠。該工廠的年生産能力將可以滿足10萬輛以上純電動汽車的需求，LG
全球整體産能將提高40%以上。純電動汽車EV屬於新一代汽車的強有力候補之一。在其核心部——電池領域，預期LG、三星SDI和松下等日本企業之間的競
爭也將日趨激烈。
同日，LG在其首爾總部與南京市政府交換了合作備忘錄。南京市政府旗下企業和LG將以對半出資形式在今年8月之前成立合資公司，並於9月啟動工廠建
設。工廠力爭2015年內投入運行。雙方計劃在2020年之前進一步提高工廠年産能力，LG和南京市將分別等額投資數億美元。
生産的電池除了供應上海汽車集團、第一汽車集團和長安汽車集團等中國大型車企之外，還將向美國通用汽車（GM）等海外車企的中國工廠供貨。據悉該工廠
已獲得每年10萬輛以上汽車電池的訂單。作為防治大氣污染對策的一環，中國政府計劃加強扶持純電動汽車（EV）和混合動力車（HV）等並推動其普及，因此
環保車市場今後有可能大幅增長。
（小倉健太郎 首爾報導）
中國東風汽車與法國標緻雪鐵龍（PSA）7月2日宣佈將在中國四川省成都市新建乘用車工廠。這是雙方3月份就資本合作達成共識以來的第一項合作。計劃
最初每年生産30萬輛汽車，力爭2016年投産。這將成為標緻雪鐵龍在中國的最大工廠，標緻雪鐵龍希望以此開拓私家車熱潮出現擴大的中國內陸地區市場。
東風與標緻雪鐵龍將從今年下半年開始新建工廠。預計第1期的投資額在數億美元左右。東風和標緻雪鐵龍目前在湖北省武漢市擁有3家合資工廠。目前3家工廠
的合計年産能為60萬輛，不過現在正在進行增産投資，計劃15年之前將年産能提高至75萬輛。加上成都的新工廠，16年將構建年産100萬輛以上的生産體
制。
新工廠將以標緻雪鐵龍的「標致」和「雪鐵龍」品牌為中心進行生産。主要生産多功能運動車（SUV）和小型廂式車等需求迅速擴大的多人乘坐車型。隨著收入水平提高，中國開車休閒和旅行的家庭正在增長，東風和標致計劃獲取這一增長的需求。
日本的豐田汽車也已進駐成都這一中國內陸地區的主要城市。估計今後圍繞內陸地區的新車需求而展開的競爭將日趨激烈。
標緻雪鐵龍還與長安汽車開展合資生産，計劃2020年之前將中國的年産能提高至120萬輛以上。韓國現代汽車也決定在中國內陸地區建設第4家工廠。德
國福斯（VW）和美國通用（GM）也計劃今後5年實施100～200億美元的投資，全球汽車巨頭接連在中國實施大規模增産投資。
（阿部哲也 北京報導）
中國商務部7月2日發佈公告，針對豐田汽車與中國企業科力遠等合資設立的混合動力車（HV）電池製造公司，要求也要向豐田之外的企業銷售産品。商務部指出
「豐田在中國混合動力車市場佔有80.3％的市佔率，具有很強的市場控制力」，並以可能破壞市場的公平競爭為由，根據《反壟斷法》要求其合資企業也向除豐
田以外的第三方廣泛銷售其公司的産品。
除了豐田的中國法人之外，公告的對象還包括合資當事方企業中國民營廠商湖南科力遠新能源等企業。豐田計劃最早於2015年通過其在江蘇省設立的合資公
司，開始生産混合動力車用電池。商務部在公告中指出，該合資企業如果只向豐田提供電池的話，「將會對中國混合動力汽車行業的未來發展産生不利影響」。
商務部要求合資當事方及合營企業履行如下具體義務：(一)遵循公平、合理、無歧視原則，向第三方廣泛銷售其産品。(二)在市場有相應需求的情況下，在投産
後3年內實現産品的對外銷售。(三)應在設立後每年向商務部書面報告履行上述義務情況。據商務部稱，去年年底收到了豐田等的合資公司涉嫌違反《反壟斷法》
的申報，並開始展開調查。
豐田此前已表明，將對外銷售在華生産的混合動力車用電池。作為大氣污染對策的一環，中國政府正研討將混合動力車也納入環保車補貼對象。中國通過對先行一步的豐田進行牽制，也希望以此表明中國是「公平的市場」。
（阿部哲也 北京報導）