阿里與亞馬遜的正面交鋒在逼近

阿里與亞馬遜的正面交鋒在逼近

2017/10/16

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      中國阿里巴巴集團的總市值10月10日一度超過了美國亞馬遜。即使到美國股市當天收盤時，阿里巴巴的總市值也達到4690億美元，幾乎與亞馬遜並駕齊驅。阿里巴巴在擁有14億人口的中國市場上不斷鞏固一家獨大的低位，同時還在東南亞及印度等市場加強攻勢。隨著網購的普及，跨越國境的個人消費也變得更加容易，在此情況下，中美兩大電商圍繞世界第一寶座的爭奪將日漸激烈。

阿里巴巴董事局主席 馬雲

      「我們中國很多的思考要填補世界什麼空白，美國以前有，我們必須有一個；蘇聯以前有，我們必須有一個，幹嘛這樣？為什麼中國人不能自己走一套出來？我們必須走出自己的路」，阿里巴巴董事局主席馬雲10月11日在總部所在地杭州宣佈成立名為「達摩院」的研究所。將在3年投入1000億元人民幣，在人工智慧和量子通信技術等尖端技術領域打造「會掙錢的研究所」。

      在美國股票市場上，阿里巴巴的美國存託憑證（ADR）正在快速上漲。2017年初為88美元的ADR到10月10日收盤時達到183美元，創下歷史新高。阿里巴巴的總市值達到4743億美元，是豐田汽車的2倍以上，與亞馬遜只剩下約53億美元的差距。在10日的股票市場上，阿里巴巴甚至一度超過了亞馬遜。

      阿里巴巴2014年9月以創記錄的超過250億美元募資額等大張旗鼓地在美國上市。但一年後股價暴跌，幾乎跌至只有上市後最高值的一半的水平。

      馬雲當時在接受日本經濟新聞（中文版：日經中文網）採訪時一臉懊惱的表示，對於沒使用過本公司服務的美國股東來説，實在無法讓他們了解公司的實力。此後僅僅過去2年。在ADR從最低點上漲3倍的背後，兩項戰略的實施對結出碩果産生了巨大影響。


      首先，是在中國市場上貫徹執行壟斷戰略。阿里巴巴毫不吝嗇地將手頭的充沛資金投向科技創新企業。7月份聯合其他投資者向共享單車企業「ofo」投資了7億美元，同時還將視頻發佈和口碑網站、搭車軟體等各種服務納入到集團旗下。

      2015年夏季，上海股市暴跌，出於對中國經濟的悲觀情緒，阿里巴巴股票遭到拋售。隨著悲觀論的消退，加上超過美國總人口的中國中産階層不斷壯大，在中國市場上一家獨大的阿里巴巴重新提起了人們的期待，ADR也隨之暴漲。

    與此同時，阿里巴巴在中國國內的營業額曾超過9成，投資者一直將其「依賴中國」視為不安因素。該公司2017年收購了東南亞最大電商Lazada。一方面，在印度和俄羅斯推動電子結算服務「支付寶」的普及等，陸續推出了加強海外業務的措施。在中國國內的強大，加上在新興市場上的增長值得期待，使得其ADR走上了不斷上漲的軌道。


      亞馬遜2016年度的營業額達到1360億美元，相比之下，阿里巴巴只有230億美元。不過阿里巴巴的營業額只統計開店者繳納的手續費等，兩者不能進行單純比較。阿里巴巴的營業利潤為70億美元，高於亞馬遜的42億美元。

      今後決定兩家公司勝敗的關鍵是東南亞和印度等新興市場。儘管在市值上雙方不相上下，但亞馬遜以歐美日等已開發國家為主，阿里巴巴則以中國為中心，截至目前雙方還「相安無事」。但在尚屬空白地帶的其他新興市場國，兩家公司形成正面交鋒只是時間問題。

      亞馬遜今夏在新加坡開設了在東南亞的第一個配送中心。與通過收購Lazada而領先一步的阿里巴巴展開顧客爭奪戰。在印度，阿里巴巴除面向商店進行網上批發銷售外，還向當地電商企業進行出資。

      除了商品質量和品牌影響力外，亞馬遜還在雲服務等創造附加價值方面處於領先。阿里巴巴儘管面臨著假冒産品多等質量提升方面的課題，但擁有支付寶等使用方便的系統這一優勢。今後哪一方能在競爭中勝出呢？圍繞全球消費市場，中美對決的大幕正在悄悄地拉開。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網） 小高航 上海