Tuesday, January 28, 2014

日本「貿易立國」根基在動搖

日本「貿易立國」根基在動搖

2014/01/28
       日本「貿易立國」的根基已變得非常脆弱。根據日本財務省1月28日公佈的2013年貿易統計,全年為11萬4745億日元的貿易逆差,連續3年進口大於出 口。2013年日元對美元貶值20%以上,原本非常有利於出口,但出口量仍比上一年下降了1.5%。由於日本企業將生産轉移到海外,加上與新興經濟體的産 品競爭,出現了出口難以增長的經濟結構。日本想擺脫這種貿易逆差的局面並非易事。

 
      日本2013年的貿易逆差同比增長了4萬5334億日元。主要原因是原油和天然氣等燃料的進口增長,佔到2.8萬億日元以上。除此之外,隨著「安倍經濟 學」的實施,經濟復甦也導致了逆差擴大。2013年的進口達到81萬2621億日元,同比增長15.0%,相比之下,出口僅增長9.5%,只有69萬 7877億日元。從進口看,服裝類增長21.1%,通信設備增長24.6%。由於內需強勁,進口大幅增長,貿易逆差也隨之擴大。

      日元貶值後,按美元結算的進口額擴大,使得貿易收支暫時惡化。但日元貶值的局面持續,出口將轉為增長,貿易收支也會隨之好轉。基於這种經驗,認為2013 年下半年貿易逆差將好轉的觀測佔據主流。但去年10-12月的貿易收支也為3萬5188億日元,不但沒有縮小,還時隔兩個季度擴大了。

      這是因為日本製造業的結構發生了變化。索尼憑藉智慧手機在全球市佔率排名中位居第7,成為日本碩果僅存的廠商,但已經退出了在日本國內的生産。根據花旗證券的測算,在日本通信設備領域進口産品佔到市場的一半,緊追進口率達到50%以上的纖維行業。

      亞洲企業不僅在價格上佔優,在質量上也具備了一定實力,這給日本的出口蒙上了一層陰影。

      在鋼鐵與化工基礎材料領域,由於亞洲廠商的增産,造成供給過剩。以中國為中心的新興經濟體由於經濟減速而導致需求低迷。而日本的內需強勁也使得日本廠商對 難以盈利的出口業務缺乏興趣。生産電爐的東京製鐵從去年夏季起,停止了所有産品的出口。通過財政支出拉起的內需正掩蓋出口的萎靡。

     日本2013年的出口結構也反應了日本企業的競爭力和世界經濟的潮流。競爭力減退的日本電子器械加速向海外轉移生産,13年的貿易盈餘約為1.7萬億日 元,比上一年減少了約1.2萬億日元。另一方面,日本的汽車出口帶來了約1萬億日元的盈餘。在日本的貿易收支中,依賴汽車産業的構圖更加明顯。

       面向新興經濟體牽引日本出口的構圖也逐漸發生了變化。由於美國經濟復甦、日元貶值,以汽車為中心,面向美國的出口大幅增加。2013年日本面向美國的出口額為12萬9310億日元,時隔5年超過了面向中國的出口(12萬6286億日元)。

      民間調查機構普遍認為日本的貿易逆差將在2014年以後縮小。因為日本在4月開始實施消費增稅後,內需暫時降溫將會抑制進口。如果日元匯率穩定在1美 元=100日元的水平上,出口量將會逐步增長。SMBC日興證券首席經濟學家牧野潤一認為「2016年前後將恢復為貿易順差」。

     但僅靠汽車支撐的對美出口缺乏增長點是一個不爭的事實。如果不能源源不斷地創造出發自日本的新産品,將很難找到恢復「貿易立國」的道路。




日本「出口型」模式走向終結

2012/02/02
      日本的汽車、鋼鐵、機電等産業正不得不面臨結構轉變。去年出口減少7.8%的日本汽車行業今後將增加零件進口,日本各大鋼鐵企業也正在探討在 海外進行高爐生産問題,而音響影像等AV設備貿易逆差擴大到2010年2倍的日本各機電廠商正進一步壓縮在日本國內的生産。日本時隔31年再次出現貿易赤 字。由於日本企業為生存而進行結構改革,也有可能中長期內很難確日本保貿易順差。
汽車出口減少是日本出現貿易逆差的原因之一(神奈川縣橫須賀市)

       日本去年的整車出口為446萬輛,時隔2年再次出現負增長,比高峰年份2008年的約672萬輛減少了3成。儘管東日本大地震導致國內生産下滑,但也存在 擴大海外生産等結構性因素,估計今年日本的出口很難有顯著復甦。整車及零件的進口則不斷擴大。日産汽車在泰國生産的量産車「March」于2010年7月 上市,2011年向日本出口了5萬多輛。三菱汽車也計劃年內在泰國生産小型車「MIRAGE」並出口到日本。

       根據韓國貿易協會的統計,韓國去年向日本出口汽車零件約7.5億美元,同比增長22%左右。日本對安全帶、制動器零件、變速器等的進口目前處於激增態勢。 豐田汽車去年12月在首爾與現代汽車旗下的零件廠商等42家公司舉行了商貿洽談會。日産車體公司在新型商用車上採用了韓國生産的內裝材料與反光鏡等,按金 額計算佔全部零件的2成。由於整車與零件進口今後還會繼續增長,因此從長期來看,汽車為日本創造的貿易順差將會呈下降趨勢。

       日本鋼鐵聯盟2月1日公佈稱,去年日本鋼鐵出口4124萬噸,同比減少5.0%,時隔2年再次出現負增長。與此同時,進口卻同比增長15.2%,達到 830.1萬噸,連續2年出現增長。在爆發金融海嘯後,為彌補內需的低迷,日本鋼鐵公司努力擴大出口。但最近幾年韓國、中國的各大鋼企陸續增強設備配置, 其增産部分全都推向亞洲市場,加上日元升值的不利因素,日本的出口競爭力不斷下降。部分中韓企業還獲得日本工業規格(JIS)對日本展開了出口攻勢。為提 高競爭力,日本各鋼鐵企業正探討進行徹底的結構改革,如在海外建設包括高爐在內的一貫製鋼廠等。

       拉動日本機電出口的薄型電視機與數位相機不斷將生産轉移到海外,導致去年日本AV設備的貿易赤字約2000億日元,達到上年的2倍。AV設備曾在1991 年為日本創造了3.1萬億日元的貿易順差,但現在已經被韓國廠商等奪走了海外市場。日本各大機電廠商正壓縮薄型電視機在日本國內的生産等,加緊進行重 組。

       貿易環境惡化是日本製造業被迫進行戰略轉變的一個主要原因。在日元升值與稅負加重等重荷壓迫下,如果日本國內經營環境與貿易環境不斷惡化,日本企業將把戰略重點轉向重視收益率,壓縮在日本國內的生産。



日本2030年就業人數最多可能減少13%

2014/01/28
     日本厚生勞動省1月27日公佈預測稱,日本2030年的就業人數與2012年相比最多將減少13%(821萬人),降至5449萬人。這一推算設想了經濟 未增長、同時勞動力市場改革未取得進展的情況。上述推測還認為,如果發揮女性能力等增長戰略取得進展、而且經濟實際增長率維持在2%,減少幅度有望降至 167萬人。

 
     這項預測由日本厚生勞動省委託獨立行政法人日本勞動政策研究與研修機構進行推算。據預測,如果日本經濟持續零增長、同時女性和老年人的就業率得不到改善,就業人數到2020年將比2012年減少323萬人,而到2030年,減少幅度可能擴大至2倍以上。

     此外,還設想了安倍政權提出的增長戰略取得效果、實際經濟增長率平均達到2%的情況。在這種情況下,就業人數到2020年將小幅增加12萬人,而到 2030年僅會出現3%(167萬人)的小幅減少。安倍政權提出了到2017年消除無法進入保育所的待入託兒童等目標。與民主黨政權執政的2012年7月 發佈的上次推算相比,此次考慮了女性作用得到發揮的情況。

     就業人數之所以減少,是因為在少子老齡化的背景下,作為主要勞動力的男性正不斷減少。如果男性就業者陷入零增長,到2030年,就業人數將比2012年減 少480萬人,即使在改革取得進展的情況下,仍將減少211萬人。另一方面,如果改革得以推進,即使出現人口減少,女性就業者到2030年也將增加12萬 人。

     日本改變以20~60歲男性為中心的工作方式、增加勞動力等改革已經成為當務之急。日本慶應大學教授鶴光太郎指出,「需要推進讓女性生育後早日回歸工作、完善育兒環境以及廢除長時間勞動等根本性改革」。



穆迪再次下調索尼信用評等

2014/01/28
  國際信用評等機構穆迪的日本分支27日宣佈將索尼的發行評等從之前的「Baa3」(相當於BBB-)再下調1個級別,下調至「投機(具有投機性因素)」級別「Ba1」(相當於BB+)。理由是索尼短期內收益難以改善,信用能力很難恢復至適合投資的水平。

  穆迪指出,索尼的電視機和個人電腦等大部分電子業務面臨著收益大幅下滑的壓力。索尼的收益結構比較脆弱,僅靠音樂、電影和設備等業務支撐。這些業務雖然態勢良好,但不足以使索尼整體維持在適合投資的級別。

  索尼方面表示「當前擁有必要的資金,不存在資金運轉方面的擔憂。將繼續進行溝通,使各方了解索尼的財務狀況」。

  穆迪2012年將索尼的評等從「Baa2」下調至「Baa3」,並從2013年11月就開始討論將其評等進一步下調。

       惠譽國際也在2012年將索尼的信用級別下調至「投機」級別。
 
 
 

智慧手機2013全球供貨過10億 中國企業崛起

2014/01/28
  美國調查公司IDC于1月27日發佈的數據顯示,2013年智慧手機全球供貨量比上一年增長38%,達到10億420萬部。在中國等新興經濟體,低價産品不斷普及,在2年裏翻了一番。

  2013年智慧手機供貨量已達到個人電腦的3倍以上。包括傳統手機在內,手機整體供貨量比上一年增長5%,達到18億2180萬部。智慧手機佔整體的比例為55%,按全年計算首次突破了一半。

  從企業所佔市佔率來看,韓國三星電子比上一年提高1個百分點,達到31.3%,連續3年高居榜首。第2位為美國蘋果,同比下降3.4個百分點,降至 15.3%。雖然冠亞軍與上一年相同,但華為技術躍居第3位,而聯想則躋身第5位,世界最大的智慧手機市場中國的當地企業實現了飛速發展。

  2013年同比增長率與上一年相比下降約6個百分點。觀察10~12月數據可以發現,供貨量為2億8440萬部,增加率已經降至24%。以已開發國家為中 心,手機的普及已經告一段落,增長率放緩的趨勢日益明顯。在新興市場國家,售價低於150美元的低價産品佔大部分,企業間的競爭將日趨激烈。

(奧平和行 矽谷報導)
 
 
 
 
 

中國電子商務忙補快遞課

2014/01/28
     蘇寧雲商集團以及騰訊將強化物流業務。蘇寧將開展國際物流業務,建立快速將海外的家電商品配送到網購顧客手中的體制。騰訊則將向華南城出資,加緊建立物流網。圍繞擁有3億用戶的中國網購市場的競爭將進一步激化。

支撐中國網購市場的快遞企業(浙江省杭州市內的收貨配送基地)
     蘇寧已向中國國家郵政局申請國際快遞許可。將構築低成本採購海外廠商家電産品的渠道。採購的商品將通過本公司的網購網站「蘇寧易購」進行銷售。

     蘇寧在全國擁有約1600家店舖,受家電賣場業務競爭激化影響,銷售額增長放緩。不過2009年啟動的網購業務在2013年1~9月期的銷售額比上年同期 大幅增長了69%,增至162億元左右,成為增長業務。計劃通過進軍國際物流領域、強化流通基礎來提高收益和獲得新顧客。

     騰訊將斥資15億港幣向在香港證券交易所上市的華南城控股出資9.9%。華南城是以廣東省深圳市為大本營的房地産開發商。騰訊計劃活用華南城的房地産開發經驗,加速在中國國內完善物流設施。

     一直以門戶網站為主營業務的騰訊于2010年前後進軍網購業務。2012年將總部位於上海的網購網站「易訊」的運營公司納入旗下,向在物流市場握有壓倒性份額的電商集團阿里巴巴發起挑戰。

     據中國的調查公司艾瑞諮詢統計,2013年中國的網購市場規模同比增長了42%,增至1萬8500億元。艾瑞諮詢預測2017年中國網購市場規模將突破4 萬億元,不過阿里巴巴創始人馬雲表示物流網將成為影響經濟發展的風險之一,擔心無法應對急劇膨脹的物流量。管理水平低下的個人經營的配送業者不在少數,糾 紛時有發生。

     在網購市場上握有約8成份額的阿里巴巴2013年5月提出計劃與民營配送企業及投資公司聯手投資1千億元在全中國構建商品配送網。以家電銷售為強項的京東 商城、網上超市「1號店」也在早些時候就開始通過構建物流網、強化商品配送服務突出與競爭企業的差別,從而實現了增長。

     (菅原透 上海報導)
 
 
 
 騰訊(00700.HK)升3.5%越20天線 微信夥谷歌拓美市場
 騰訊(00700.HK)  +13.600 (2.779%)    沽空 $12.19億; 比率 26.901%    由高位掉頭連吐三天守穩481元,今天再度回升重越20天線(505元),高見509元,現造506.5,回升3.5%,成交仍有676萬股;14RSI重越中軸,報54.6。

內地傳媒報道,騰訊旗下微信海外版WeChat與谷歌合作,開拓美國市場。本月底前,凡透過谷歌賬號登入WeChat兼邀請5位好友加入使用,可獲25美元餐廳優惠券。
 
 

總經理墜樓身亡或影響塔塔汽車重建 

2014/01/28
印度汽車廠商塔塔汽車的總經理林思愷(Karl Slym)26日在泰國曼谷住宿的酒店墜樓身亡。當地警察正在調查其死亡時的詳細狀況。

墜樓身亡的塔塔汽車總經理林思愷(reuters-kyodo)
林思愷是英國人,曾在美國通用(GM)等大型車企任職,2012年10月出任塔塔汽車總經理一職。由於林思凱肩負著重建銷售萎靡不振的塔塔汽車的重任,所以其突然離世對塔塔汽車來説無疑是一個巨大的打擊。27日塔塔汽車的股價下挫。

  林思愷此次前往泰國是為了出席塔塔汽車在泰國分公司的董事會。他的妻子陪他一起去了曼谷。據當地媒體報導,林思愷從酒店的22樓墜落。房間裏發現了疑似林思凱所寫的書信,所以不排除自殺的可能性。

  林思愷在汽車生産領域擁有豐富的國際經驗。他曾在通用供職17年。林思愷除了擔任通用在印度業務的負責人之外,還在中國、加拿大和荷蘭等地從事過工 作。進入通用之前還曾在豐田汽車工作。憑藉這些職業經歷,林思愷執掌了塔塔汽車除2008年收購的英國高檔車品牌捷豹路虎(JLR)之外的所有業務。

塔塔汽車從2012下半年開始在印度市場持續表現低迷。2009年大張旗鼓投放的廉價車「Nano」以失敗告終。之後也一直沒有推出引人關注的新車型。

  林思愷從上任之初便被看做重振塔塔的關鍵人物而備受期待。但是2013年4~12月塔塔汽車的乘用車銷量減少了37%。雖然受經濟減速影響,印度的汽車市場整體表現低迷,但塔塔汽車為主要汽車廠商中減幅最大的一家,至今仍未找到出路。

  塔塔汽車于1月推出了經過大幅改良的新款Nano。另外在2月上旬開幕的德里車展還將發佈新款車,可以説現在正在全力反攻之中。受林思愷墜樓死亡的影響,27日塔塔汽車的股票收盤價比上一交易日(24日)下跌了6%。

  (堀田隆文 孟買報導)
 
 
 
 
 
 
 
 

吸引眼球的「眼球」

2014/01/28
乍看讓人嚇一跳,多少還有些噁心。就是這樣以眼睛、眼球為主要圖案的服裝和飾品等,最近在日本流行了起來。這種超現實風格的服飾此前曾在巴黎時裝展上出現過。現在又得到以年輕人為主的日本女性的喜愛,並被改造成各種可愛風格,用到了美甲或者發飾上。

KENZO在巴黎時裝展推出的主題是「EYE」(HiRAO INC供圖)
「沒有些膽量還真不敢用它。可戴上試試,發現又醒目又可愛!」在東京原宿的雜貨店裏,來自東京的19歲女大學生岩下唯説著給自己挑了件眼球圖案的發飾。大阪來的25歲女職員村田陽子則説,「眼球」放在戒面上的戒指「極富個性」,因此買了一個。

  主打朋克風格的時尚品牌「HELLCATPUNKS」推出了很多從海外進口到日本的「眼球」飾品。據銷售該品牌的東京Laforet原宿店介紹,帶有 眼球圖案的飾品,比如一個1900~2100日元(約合人民幣113到125元)的發圈和1900日元起的發卡,每天都能售出20多個。從中學生到家庭主 婦,愛好者的年齡跨度很大。

  時尚品牌「KENZO」2013年秋冬季的女裝秀主題即採用了眼球圖案,稱為「EYE」 collection,展示了連衣裙和緊身褲等。在日本代理KENZO的」HiRAO INC「表示,銷售態勢非常好,幾乎沒有存貨。上面佈滿眼睛花紋的運動衫(3萬日元左右)深得20多歲女性顧客的喜愛。而同樣花紋的大衣(20萬日元左 右)的購買者則以50多歲的女性為主。

東京原宿的HELLCATPUNKS在售發卡等各種以眼球為主要圖案的
更前衛的人還會挑選正中畫一隻大眼睛的運動衫(6萬9000日元)。日本千葉縣市川市的一位28歲的女職員就是其愛好者,她説:「超現實的感覺很好」。

  「眼睛」從古代埃及神話開始就被作為一種神秘的符號。「荷魯斯之眼」等的象徵意義一直影響到現在。而那些熱衷「眼睛」時尚的女性,或許就是不知不覺被某種神秘的力量所吸引了吧。

  (中藤玲)