日本要實現「無人化快遞」？

日本要實現「無人化快遞」？

2016/07/22

More 0

打印E-mail

7月20日，有黑貓快遞之稱的日本物流企業雅瑪多運輸（Yamato）和互聯網企業DeNA宣佈，將於2017年開始在快遞配送中使用自動駕駛技術的 實驗。利用自動駕駛技術，不擅長駕駛的女性和老年人也可成為配送員，有助於快遞公司增加夜晚和早間的配送量。自動駕駛技術不僅可以緩解駕駛員人手不足的狀 況，對於消費者來説快遞服務將更加快捷。

DeNA社長守安功（左）和雅瑪多運輸社長長尾裕（右）發表了合作計劃（7月20日，東京目黑區）

雅瑪多運輸將與DeNA共同開發具備自動駕駛功能的專用車輛，從2017年3月開始進行為期1年的實驗。實驗場所將從允許自動駕駛汽車上路的國家戰略 特區中選擇。自動駕駛汽車配送的快遞服務名為「ROBO貓宅急送」。在實驗階段為了保障安全，將配備駕駛人員，僅在部分配送路線進行自動駕駛。未來將力爭 實現完全的無人駕駛。

　　消費者通過手機指定配送時間和地點，自動駕駛車將從雅瑪多的集中配送中心出發，按照指示運送貨物。通過自動駕駛技術，快遞公司能夠雇傭不擅長駕駛卡車的女性和老年人擔當配送員。同時，在配送人手難以得到保證的深夜和清晨，也可進行靈活配送。

　　雅瑪多還計劃進行「代買服務」實驗。用戶在網上下單後，自動駕駛汽車就會分別前往購物店舖領取預訂的貨物，並配送至用戶家中。在實驗階段車上將配備人 員，但是未來計劃利用在無人駕駛的配送車上安裝貨物櫃，由店員將商品放入櫃中，送達用戶指定地點後，再由用戶自己將預訂的商品取出。

　　7月20日，在東京召開的新聞發佈會上，雅瑪多運輸社長長尾裕表示，「客戶將在理想的時間、理想的地點拿到理想的商品，這一希望將變為現實」。

隨著日本電商的普及，雅瑪多的快遞配送數量在2015年度達到約17億個，比10年前增加了約50%。但是由於單件貨物運費的下滑及人力成本的上升，雅瑪多的營業利潤水平和10年前相比基本沒有變化。雅瑪多公司也希望利用自動駕駛技術降低配送成本。

　　DeNA的方針是將自動駕駛技術培育為僅次於遊戲的主力業務。2016年2~3月，DeNA與機器人新創企業ZMP共同在神奈川縣藤澤市進行了自動駕駛計程車的上路實驗。豐田的實驗汽車加裝了感應器和雷達，進行了接送乘客購物的實驗。

　　DeNA與法國的新創企業EasyMile合作，將於8月份在千葉市推出無人駕駛公交車服務。DeNA社長守安功認為，「如果自動駕駛能夠普及，不管是人還是物的運輸都將發生巨大變化」。

　　但是，要想在配送物流中應用自動駕駛技術也面臨著很多問題。法律層面的相關規定不夠完備的話，自動駕駛汽車很難在公共道路上行駛。在配送需求量較大的城市，道路網路複雜，交通量巨大，必須要研發出精密的控制技術。