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| 肖敏捷 |
根據亞洲開發銀行提供的數據，中國目前服務業佔國內生産總值的比率不到40%，跟亞洲周邊的主要國家和地區相比，大概也就比越南高一點，遠遠低於香港和日 本。當然由於各自的環境和條件不同，服務業發展的快慢不能簡單相提並論，但是消費者願不願意花錢買服務應該是服務業發展的大前提。
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隨著經濟發展和生活水平的提高，購買服務的比重慢慢接近或超過購物是大勢所趨，因為經濟發展越快大家的時間越來越值錢，工作越緊張競爭越激烈大家越願意花 錢買享受。快餐店之所以受歡迎主要是因為消費者可以節省寶貴的時間去創造更高的附加價值，去健身俱樂部跑步學瑜伽既為了減壓也為了提高「革命本錢」的價 值。至於父母讓孩子去學琴棋書畫等也是通過購買這些服務來期待未來孩子為自己以及社會帶來更多的回報。在日本，伺候老人基本上也是通過購買養老服務等實現 社會化，兒女等親屬可以從中解脫出來去參加各種社會或經濟活動。
以往我們輕視服務業一方面是因為收入過低沒有享受服務的條件，另一方面與我們過分追求高經濟增長有關。在拉動經濟增長率方面製造業投資具有立竿見影的作 用，開個咖啡店麵包房等不需要太多的投資，所以服務業被忽視也是在所難免的。但是如果從創造就業的角度來看，也許會得出另一番結論。根據日經新聞報 導，80年代最鼎盛時期日本全國共計有15萬家咖啡店。如果再加上為咖啡店提供服務的關聯企業，所創造的就業機會應該不遜於汽車家電等大型製造企業。
前不久，李克強總理提出服務業是最大的就業容納器，我想從政策環境來看，服務業在中國終於即將迎來春天。但是服務業能不能在中國茁壯成長還要看消費者能不能轉變思維。一杯咖啡值多少錢，從你的答案可以看出服務業在中國的發展前景。
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（本文僅為個人觀點，與作者所屬公司SMBC日興證券無關）
專欄：肖敏捷論中日
肖敏捷 簡歷
出生於中國西安。自武漢大學畢業後，作為日本文部省（當時）公費留學生到日本留學，先後就讀於福島大學和筑波大學的研究生院。1994 年起在日本的證券行業從事經濟分析和資産管理之後，目前SMBC日興證券經濟分析師。作為頻繁來往于中日之間，不斷推出準確經濟報告的經濟分析師而為人所 知。
在《日經Veritas》排行榜（2010年）經濟分析師部門中居第5位。著作有《中國人經濟分析師看中國經濟》。
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| 肖敏捷 |
從統計數據中可以看出，日企對中國直接投資仍然處在較高水平，對日企來説，中國仍然是最為重要的投資目的地之一。但不知從什麼時候起，已經很少能看到有關 中國的這種紀錄片了。報導變化最大的是介紹中國投資環境時，已經不用中國擁有無限的廉價豐富年輕勞動力這種耳熟能詳的説法了，取而代之的是大量報導中國勞 動力短缺和最低工資標準上漲等信息。同時，越來越多進駐中國的日本廠商開始將部分生産基地轉移到東南亞等地，已經啟動民主化進程的緬甸作為後中國時代重要 的承接地開始受到日企的關注。
從雁行形態理論看，緬甸、寮國、柬埔寨以及孟加拉國等經濟發展比較遲後的國家和地區加快追趕的步伐是件大好事。筆者看紀錄片時，不由得從心裏想聲援這些打 工妹。而中國人工費上升則是經濟發展帶來的必然結果，看好中國消費市場的海外企業當然也從中受益。每當看到有媒體炒作中國勞動力短缺，筆者都覺得不可思 議。擁有大約14億人口的巨大的中國，擔心其他任何事情或許都有相應的理由，但擔憂勞動力短缺卻是杞人憂天了。
誠然，由於受30多年前開始實施的計劃生育政策的影響，中國在走向少子化和老齡化也是事實，這成為有關路易斯轉折點、人口紅利轉向人口負擔等擔憂勞動力短缺的背景。近年來，不僅是沿海地區，就是在內陸地區難以招到員工的企業也多起來的事實令這種擔憂愈演愈烈。
但這並不是中國勞動力短缺，而應該是勞動力從製造業轉向服務産業、從中小城市轉向大城市的結果。同時也不能完全否認大城市的服務行業勞動力過剩的可能性。 例如在中國大城市稍微像點樣的餐廳裏有日本好幾倍數量的男女服務生的情況屢見不鮮。在東京，即使是非常高級的酒店，也看不到專為客人開門穿著旗袍的美女。 因此，很多日本人會覺得中國的餐廳和酒店服務比日本好。還有中國足部按摩店的數量和規模大概都是世界首屈一指。這裡因為勞動力豐富而廉價，企業不太意識勞 動力成本而大量雇傭員工。
如果有機會可以觀察一下，在中國的收費公路上收費的很多都是年輕人，尤其是年輕女性相當多。一問朋友才知道，收費員的工資很高是人氣工作。而在日本，做這 些工作的都是五六十歲的男性。計程車司機也是一樣。因為受經濟不景氣等原因的影響，東京的年輕計程車司機比以前多了，但大多還是中老年男性。雖然不能單純 和老齡化程度高的日本做比較，但中國今後也會面臨著想繼續工作的中老年的就業問題。
因此，如果不拘泥與心靈手巧、視力要2.0、二十歲以下等與機器人一樣的招聘標準，中國的勞動力是取之不盡的。例如養老服務，如果認真進行職業培訓，中老 年人也一定能充分發揮能力。中國並不是勞動力短缺，而是隨著産業結構轉型和城市化的發展，出現了勞動力再分配和勞動力市場擴大等情況。如果中國真的實現完 全就業，那全球經濟何懼什麼歐洲債務危機？
（本文只代表個人觀點）
中國應屆大學生畢業生的就業簽約率大幅降低。截至今年春季，大學應屆畢業生的就業簽約率僅為35％，比上年下降12個百分點。最近10年裏，大學等的升學 人數膨脹至3.3倍，但符合學生期望的工作崗位卻很少。由於就業結構性矛盾嚴重，再加上年初以來的經濟減速，就業環境迅速冷卻。
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記者在廣州市一家職業介紹所遇到一位大學4年級學生，與其簽約的公司只有1家。而且是與所學專業（電氣工程學）毫無關係的銷售員工作。這位學生對記者説「在同年級學生中，已經確定工作單位的只有約3分之1」
中國大學等的升學人數出現了急劇增長。今年的應屆畢業生預計將增加至約700萬人。不過，中國勞動密集型的經濟結構並未改變，第三産業佔國內生産總值 （GDP）的比例在10年裏僅上升3個百分點。符合大學生期望的工作原本就少，而最近的經濟減速導致招聘崗位進一步減少。
如果簽約率持續無法提高，難以就業的大學生將對現有體制産生不滿，社會不安定因素可能迅速增加。據中國媒體報導，本月以來中國政府已經要求國有企業為積極承擔社會責任而擴大招聘應屆大學畢業生。
（桑原健 廣州報導）
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中國海關總署日前公佈的貿易總額為38667.6億美元。統計對象僅限商品，比美國商務部8日發佈的美國貿易總額38628億美元高出了約40億美元。在出口額方面，中國已于2009年超越德國成為了世界第一。
加入WTO之後，中國的貿易額快速擴大。貿易的內容在10多年之間發生了巨變。
最初帶動貿易發展的主力是「加工貿易」，也就是進口原材料，在中國加工、組裝成産品然後出口。當時，中國招攬了大批生産鞋、纖維、傢具、家電等産品的勞動密集型工廠，向世界市場供應産品。
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貿易對象的多樣化也推動了貿易的擴大。2001年中國對日美歐的出口還佔到貿易總額的近一半，但到了2012年這一比例降低到了3分之1齣頭。中國一家海域公司的高管稱：「歐洲等地的需求低迷，東南亞和南美等新興市場國家的需求旺盛」。
尤其是自由貿易協定（FTA）于2010年正式生效的東南亞國家聯盟（ASEAN），東盟與中國2012年的貿易總額比上年增加了10％以上，已經成為了淩駕於日本之上的貿易對象。
然而，中國的貿易收支存在很大失衡。2012年出口額減去進口額的貿易收支為2311億美元順差，與上一年相比，增幅達到了48.1％。但由於經濟發展減 速使得原材料進口等增長緩慢。如果貿易規模擴大和出口順差持續，美國政府估計將進一步加強對中國操作人民幣匯率的批評，中國對於貨幣政策方向的控制也將變 得更加困難。
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要想擺脫對於投資和出口的依賴，經濟發展必須要向內需主導型轉變。如果能夠在國內培育出服務産業，對於擴大貿易也可以起到帶動作用。中國正準備將擴大內需作為2013年經濟政策的重點課題，大力拉動消費。
在中國的國內生産總值（GDP）之中，服務産業佔4成多，與超過7成的日本等已開發國家相比，還處於較低水準。中國政府于1月底在廣東深圳的部分地區啟動了企業貸款利率自由化試點。通過簡化資金向服務業等新興産業的流動等方式，邁出了改革的步伐。
（菅原透 上海報導）
在是否參加泛太平洋經濟合作協定（TPP）問題上猶豫不決的韓國終於在11月底表明了參加談判的意向。這成為韓國一直重視雙邊自由貿易協定（FTA）戰略的轉捩點。最近，韓國政府在對抗日本、顧及中國以及擔心國內分裂等問題上左右搖擺。
焦慮
「考慮到TPP談判速度加快的現狀，現在是最後的機會」,在11月29日召開的對外經濟內閣會議後的記者會上，韓國産業通商資源部通商談判室室長禹泰熙透露出焦慮。
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然而，如果作為日美實質FTA的TPP生效，韓國的領先地位將出現動搖。不僅日本，甚至連加拿大和澳大利亞也很可能反超韓國。另外在「安倍經濟學」的帶動下，日本企業的國際競爭力大幅提升，這也增強了韓國的危機感。
韓國政府6月份匯總的資料顯示，韓國與FTA生效國和地區（包括已簽訂的國家和地區）的貿易額佔整體的35%，而日本則僅為19%。但是，如果TPP以及日本與歐盟的協定生效，在韓國不加入TPP的5年後，韓國的這一比例為69%，而日本將追趕至64%。
轉捩點
「如果在日本宣佈參加談判的3月就開始行動……」，韓國國內的推進派感到十分後悔。但是，政府卻無法採取行動。這是因為中國對韓國參加TPP進行牽制。2 月上台的朴槿惠總統為了在朝鮮問題上獲得中國協助，實施了「親華路線」。在招致中國反對的情況下，韓國無法參加TPP談判。
此次韓國之所以轉變方針是因為中國的態度出現緩和。6月訪問美國的中國國家主席習近平表達了對TPP的關心。9月中韓FTA出現進展，有望2014年度內結束談判。
「已經多次強調，中韓FTA是韓國政府的最優先課題。將和TPP一樣努力實現」，在29日的記者會上禹室長仍不忘顧及中國的感受。
不安
中止推進無視人民的TPP——由於政府傾向於參加TPP，反動運動也隨之愈發激烈。在15日韓國政府召開的聽證會上，部分反對派大聲斥責政府，影響會議進行，甚至和警察發生了推擠。
反對參加TPP的不僅只有農業相關人士。如果被迫對日本開放汽車市場，在韓國國內握有7成份額的現代汽車集團將陷入困境。朴槿惠政權曾討論在10月的泛太 平洋經濟合作會議（APEC）上「表明對TPP關心」，並與參加國進行提前協商，但最終推遲了計劃。這是因為朴槿惠政權與包括反對行業的相關部門沒能談 攏。
韓國政府最警惕的是與對朝鮮態度溫和、反美色彩濃厚的在野黨和革新派市民團體之間的對立。如果美韓FTA引發的激烈反對運動再次出現，很可能動搖政權基礎。
「並未決定參加TPP，也可能會中止」，如今顧及反對派、猶猶豫豫的韓國政府讓人感覺不到其當初多次締結大型FTA的氣勢。
（內山清行 首爾報導）
印度大氣污染問題正日益嚴重。在城市地區，「PM 2.5」的濃度不斷上升。駐印度日本大使館正在呼籲工作人員「減少不必要的外出」。此外，三菱商事等部分日本企業也已開始採取對策，例如在職工宿舍安裝空氣凈化器等。
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| 印度混亂的街道 |
去年的平均值為143微克。據稱今年將惡化至180微克。去年美國耶魯大學等以世界132個國家為對象實施的大氣污染調查顯示，印度排在最末位，低於中國的第128位。
環境保護團體、印度科學環境中心事務局長羅伊超德利（音譯）指出，「中國大氣污染的主要原因是火力發電站大量採用煤炭，但印度的主要污染源則是汽車廢氣」。
一部分印度地方政府已經採取將巴士等公共交通的燃料改為壓縮天然氣（CNG）或加快建設地鐵等舉措。但是，中央政府仍未採取積極對策，要求加強環保規定等呼籲政府採取行動的呼聲正在高漲。
據美國的調查顯示，印度大氣污染導致的疾病引起的年死亡人數在2010年達到62萬人，高達2000年的6倍。三菱商事除了在職工宿舍安裝空氣凈化器之外，還準備了可供一定時間使用的防塵口罩。
（岩城聰 新德里報導）
