【霾葬民憤】原文全錄 睇完就知點解被刪

一篇題為《國務院必須給14億人民一個正式回應》，引起關注，卻招來被刪帖的命運。以下是該篇被刪文章全文：

關於「霧霾」：14億人民99%並不了解真相，至少不了解「比較全面的真相」！作為執政方，作為中華人民共和國的國務院：應該有一個明確的正式的意思表示——關乎全體14億人民健康甚至性命攸關的大事：給一個有公信力的「安民告示」有那麼難麼？不是必須的麼？希望本文一路轉發——直到我們看到最高權力機構給出一個「正式的態度」：附上「正式的解決方案」，逐條確認「負責部門」，以及未來1-3年乃至10年內要達到的「治理霧霾」的真正效果！我們等不了10年：那樣會出現類似倫敦的「大批人生命」被吞噬的代價——70年前教訓慘痛，70年後，科技民主都已經發達到不可同日而語的今天：不應該再用成千上萬人的生命和千百萬人的健康做代價，來買一個教訓了！我們要求的是「治理」的步驟，一年以後什麼樣，三年以後什麼樣，十年以後什麼樣！一年以後：沒有達標——必須有人真的「提頭來見」而不僅僅是「提前下課」這麼簡單！如果沒達標：是哪個環節出現了問題？這個環節應該有哪個部門負責？這個部門的行政主官，不僅僅是免職這麼簡單——是附帶刑期的「真正的提頭來見」！目標責任書下達：你可以不接，辭職讓賢，捨不得烏紗帽：你就給全國人民「擼起袖子大幹一場」！首先：作為一個金融從業者，對於環保對於霧霾的成因，說法林林總總，謠言已經滿天飛，必須就這幾個謠言：給出政府的正式回應，以正視聽：第一：所謂「英達姐姐」的傳言到底是不是謠言？中國真的進口了大量的「歐美堆放都嫌有毒」的「高硫石油焦」麼？每年進口1000萬多噸？燃燒後向大氣釋放30-50萬噸的硫磺？比中國最差的煙煤的污染高出四五倍？就因為它便宜？我絕非傳謠：但是傳言溢出，政府不給於一個「正面回應」，哪怕假的傳言也會成為真的謠言！第二：地方政府真的為了GDP和所謂的就業——在斷子絕孫的壓制「清潔能源」麼？據說：大西北的風力發電，那是最乾淨最清潔的能源了！居然風力每發一度電，要給「火力發電廠補貼0.22元」？而且：風力發電成功後，為了「火力發電」不至於被拼的沒飯吃，居然存在巨大的「失風率」高達20%？（風能發電後，難以儲存長久，只要在輸配電方面設置障礙，每年我們就損失了20%的風能發電成果？）地方政府如此做：跟掘自己祖墳有甚麼區別？如果沒有：那麼為甚麼「整個風力發電行業集體到北京控告當地政府的打壓」？有沒有這回事？如果有：在人家地方父母官管轄下，居然來北京告狀，說明真的給人家逼到絕路了！投入了大量人才力建起的風能發電量，如此被打壓被浪費：企業一定是被逼到絕路才出此下策！第三：1：污染企業的「偷排」到底有多嚴重？天黑以後就關掉「脫硫脫硝除塵」裝置（為了省錢，省電，省催化劑）：趁着夜色狂排未經處理的污染物？是個案還是普遍還是全部？2：把廢液污水甚至有毒水：在工廠內打口井直接加壓打進地下水系統的事兒：到底有沒有？3：中國據說絕大部份污染企業已經花大價錢安裝了「脫硫脫硝除塵」的降低絕大部份污染的裝置，但是：都是在應對環保部門檢查！偷偷關掉節約電費和耗材費的做法：等於是丟西瓜撿芝麻的飲鴆止渴啊！等於是手指劃破一個小口子，剁掉整條胳膊啊！據說：歐美煙囪跟我們是一樣的：只不過人家在煙筒口加了一個並不昂貴的「加熱裝置」，用70-90℃的高溫使得排放出的有害有毒污染氣體直接向上排入大氣層，污染頓小；而我們寶馬裝置都配了卻舍不得買一副馬鞍：沒有煙囪口加熱，這些污染物直接飄落到地表！為甚麼霧霾只能靠風？有風能吹走（吹走也是華夏大地啊），沒風又不夠溫度不能向上排向大氣層，自然停留在人間製造「仙境」！到底有沒有這些？其實特簡單！環保部門的檢查沒P用，勾結不說，你一起人家開了，你一走，人家又關了！簡單一招：重賞「舉報者」！各個污染企業的職工千千萬：偷拍的方式錄下企業作孽的證據，拿到中紀委舉報！（一）：把犯罪企業的各層相關負責人直接判刑直至槍斃！以防後期打擊報復！（二）：提成高額罰款的50%給舉報人！這種犯罪行為如果按「偷排日期」處罰：可以輕鬆罰上億！直接重獎舉報者5000萬！（三）：這種有正義感的舉報者：絕對正能量，我認為可以全家戶口調入北京（如果人家願意來的話），提供一套北京人均30平米的住房！安排到「全國政協或者信訪辦」工作！絕對比現在當差的稱職！重賞之下必有勇夫！只要把舉報者的未來安排妥當，我就不相信沒有人站出來！別跟我說企業的上萬工人怎麼辦？工人要的只是工資而已！不偷排就不能生產了？就發不出工資了？我相信在那種環境裡工作的工人們，比我們更渴望企業環保達標！因為他們是距離死亡最近的勞動者！第三：關於汽車尾氣：據說國四國五標准的小汽車的污染量只是那些大貨車柴油車的十分之一！國一國二標準的小汽車，和大貨車柴油車等：排氣管子不達標不許上路！看到中國的大貨車了麼？髒成甚麼樣子？歐美的大貨車為什麼乾乾淨淨？據說絕大部份大貨車的排放根本不達標！要知道：大貨車屬於「營運車輛」，或者說，是盈利性質的！不達標上路直接扣車！我相信所有的車主都會像污染企業一樣把「排污裝置」弄好！至於增加的成本：漲價就是了！如果沒有議價能力漲不上去：說明就是多餘的「過剩產能」，死了也好！用不着警察叔叔們攔路搶劫：還是那句「重罰舉報者」！很簡單：路上行駛的私家車等看到不達標的大貨車上路：直接一個類似12315的電話舉報，然後跟蹤大貨車半個小時，等相關部門把車扣下：當場獎勵5萬元！每個公民都會有這個覺悟和意識：我舉報一個禍害，耽誤我半個小時，我賺了5萬塊！而且：政府再也沒有借口限號限行了！堵住柴油車大貨車的排氣口漏洞：所有的小客車都可以自由上路！這些事情很簡單，為甚麼不辦呢？相關利益方？哪兒那麼多相關利益方？有哪一方能大過上萬條中國老百姓的人命和億萬人民的健康？反腐：一百多個省部級的大老虎都打了；治污：比反腐更能大快人心，更能深得民心——治污的同時一定還能拉出一大批大老虎和小蒼蠅！別拿就業說事兒！九十年代幾千萬人下崗：中國也不是沒經歷過！出什麼大亂子了？沒有！落後產能，過剩產能，結構失調：治理是應該應分的！中國政府不是沒錢：把大興土木修高鐵建高速的錢，把超發沒地方去的貨幣：都用在產業升級上，用在職工安置上，再就業培訓上：還14億國人一個藍天，還子孫後代一個朗朗乾坤：比甚麼不重要？水能載舟亦能覆舟的道理誰都會懂！一個不管14億人民健康和性命的政府，我不相信它能看到自己的未來！再次強調一下：不要刪我的貼！我不是在「傳謠」，這些謠言已經傳遍了8億網民的朋友圈！我是希望甚至敦促政府——挺身出來擔當責任的辟謠！中央電視台，新華社，人民日報：發布「國務院給全國人民的一封信」！就這麼簡單！這不是我的專業，我不知道這裡在科學上有沒有解釋，上面這些疑問問的在不在點子上！我只作為一個還算有「判斷力」的社會良知分子：大聲疾呼——不要漠視，不要等待，不要事不關己了！我一個煙鬼：吸點霧霾少活幾年我無所謂了！但是：我70歲的老母親一從青島來北京就容易犯病；我9個月的可愛的雙胞胎寶寶，這麼小的年紀居然「咳咳」的咳嗽！每次都聽的我心在滴血！！！！各位看客，各位青天官老爺們——你們沒有高堂父母麼？你們沒有兒孫麼？不要想太高尚的：想到我們身邊這些最親近最愛的寧可用生命去呵護他們的至親們：看客們請動手轉發一下；官老爺們請捫心自問一下：你的部門你的職權範圍之內，該做點甚麼！可以一直轉下去麼？據說通過6次人傳人，就可以認識世界上60億人！那麼：請看到這篇原創和原創的轉發的人們——你們也轉發一下可以麼？為了我們最摯愛的人！一直轉到：我們收到那封來自「國務院」的「給全國人民的公開信」發表為止！轉到解決方案公佈為止！然後我們14億雙眼睛絕對可以盯著那林林總總的政府各個部門和各種污染企業：全民行動起來，我相信霧霾並不可怕，可怕的是你的冷漠！

「口罩秀」的北京

「口罩秀」的北京

2016/10/14

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小高顯：我在北京坐車時偶然看見一位女性，她戴著口罩的樣子讓我突然想起《星際大戰》中的黑武士達斯·維德。路過的男清潔工也吃了一驚，情不自禁地盯著她看了起來。她戴口罩是為了防止「PM2.5」。

走在北京街上，戴著各種口罩的人們

　　我在北京出去採訪時，有時高樓林立的街道會被濃霧籠罩，四週一片昏黃。「今天天氣不好，看來不適合拍攝啊」，我對自己的中國助手説道。他卻答道，「那可不是霧，是霾。眼睛看不見那些小顆粒，應該儘量戴上口罩」。霧霾無色無味，我並未在意，但還是戴上了口罩。

　　走在街上，我忽然意識到人們戴著各種各樣的口罩。紅的、粉的、圓點的、方格的、還有動物圖案的，真是玲瑯滿目。還有人在普通口罩外面再戴上有圖案的口 罩。看到「雙重口罩」這種戴法讓人感慨不愧是北京人。我很佩服他們稍下功夫就將口罩變時尚卻不降低防塵功能的本事，但同時也意識到大氣污染已經嚴重影響到 人們的日常生活。幾年前，戴口罩外出的多是健康意識較高的中國人或外國人，但近年來街上戴口罩的人越來越多了。

北京的街道被霧霾籠罩

　　不過在中國舉辦大型活動時，霧霾籠罩的北京就會變得晴空萬里。在2014年亞太經合組織會議（APEC）期間，北京周邊工廠停業、汽車限行，好不容易 出現的藍天甚至被叫做「APEC藍」。2016年兩會期間貌似也採取了同樣措施，天安門廣場再現藍天。然而北京的藍天極為短暫，會議結束後北京又變回了 「霾都」。

兩會期間天安門廣場晴空萬里

　　大氣污染的原因有很多種。除汽車廢氣和工廠煤煙以外，冬季燃煤鍋爐供暖也被認為會對大氣狀況産生影響。

　　2014年在北京舉行的時裝展上，模特帶著時尚的口罩在T臺上走秀。雖然我不了解這和大氣污染之間的關係，但我深切希望環境改善後，可以使戴口罩不必成為一種時尚。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網） 攝影部 小高顯

億萬「飛蛾」暴斃　屍落似雪

「蟲子漫天亂飛，直往臉上撞，打在車上就像打爆米花，炸的啪啪響。」近日，一條「湖南益隻陽億萬飛蛾突然暴斃」的短片瘋傳，當中密密麻麻的「飛蛾」撲動翅 膀，如下雪般掉落在街上，街道鋪上厚厚一層，宛若剛剛下過大雪（圖）。清潔工人很費勁，要用火燒或用鐵鏟鏟屍。

專家稱不會咬人

受飛蛾襲擊，許多商舖不得不提前關門關燈，以免吸引更多飛蛾撲來，這些飛蛾第二天卻又集體神秘死亡。網上傳言，此現象是自然災害前兆。大通湖區植保站站長 黃華南則稱，指這些飛蛾其實是一種名叫「蜉蝣」的昆蟲，是最原始的有翅昆蟲，和蜻蜓類同列古翅次綱。牠們在成蟲階段因「嘴」已退化沒了，所以不會咬人，不 會帶來多大危害。黃華南稱，「成蟲不進食，壽命短，一般只活幾小時至數天，故有『朝生暮死』說法。」
蜉蝣具趨光性，故才會成群出現在燈光明亮的城區，9月1日那晚其實是牠們用有限生命交配、產卵，繁衍後代。
中新網

古村孝志：熊本「連鎖地震」顛覆常識 熊本地震再次考驗日本供應鏈

山岡耕春：不太可能引發南海海溝大地震

2016/04/18

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       名古屋大學地震火山研究中心主任 山岡耕春：在西日本的太平洋沿岸一直被認為會發生南海海溝大地震。日本內閣府一直設想，在浚河灣到日向灘這一范圍會發生最大9.1級的地震。

       在南海海溝，菲律賓海板塊從東南方向下沉到日本列島所在的歐亞板塊的下方。這裡有一處兩個板塊相連接觸的地段，板塊移動後産生的傾斜一下子釋放後就會發生地震。1944年的昭和東南海地震、1946年的昭和南海地震就是典例。

  
     不過，在九州附近，兩大板塊相連地段較少，菲律賓海板塊的影響較小。在九州的南半部分，從長崎縣海域到台灣海域的「沖繩海溝」影響則很大。

       此次熊本和大分發生的地震在沖繩海溝的延長線上，是在橫貫九州地區東西的別府─島原地溝帶的部分地區發生的。這一地溝帶將南九州向南推擠。九州內陸地區的地震多是在這一地溝帶附近發生的。

      此次的一系列地震與南海海溝大地震的發生原因不同，地震源也有一段距離。所以很難想像會引發南海海溝大地震。

       從歷史的角度來看，日向灘發生地震的前後1年內，九州內陸經常發生地震。其中一個原因便是內陸的地震將南九州向南推擠，從而引發日向灘地震。

古村孝志：熊本「連鎖地震」顛覆常識

2016/04/18

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       東京大學地震研究所教授 古村孝志：接連發生地震的日本九州熊本縣至大分縣一帶地區可以形容為「（地殼）變形集中帶」。在常時存在（南北方向上）拉扯地殼力量的「別府—島原地溝帶」附近集中了眾多斷層，此前就存在發生巨大地震的擔憂。
　

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東大地震研究所教授 古村孝志

       4月14日最初的地震從隨後的震源分析和餘震分佈等來看，發生在日奈久斷層帶。由於餘震活躍，一開始人們就擔心會擴大至西南方和東北方，事實上此次確實在（北方的）布田川斷層帶發生了芮氏7.3級的地震。

　   更令人擔憂的是，一系列地震是否會就此平息。有意見認為可能擴大至日奈久斷層帶的西南方和東方。在16日淩晨的地震之後，阿蘇地區以及大分縣一側的別府—萬年山斷層帶也被誘發了地震。

  如果巨大地震發生後導致斷層滑動，由於其運動方式不同，周邊地殼受力方式將改變，將出現地震易發地區。雖然只要變形沒有累積就不會發生地震，但有時這也可能成為引發地震的「最終誘因」。

　 不過，從地震導致的受力方式的變化來看，距離越遠，越迅速減弱。在與此次類似的芮氏7級的地震中，很難想像對數十公里以外地點産生巨大影響。雖然強烈震動將傳導至更遠地區，但現階段仍不清楚究竟是什麼因素誘發了阿蘇地區和大分縣的地震。

　 作為2011年發生的9級巨大地震，3.11大地震在周圍誘發了大量地震。或許可以説，此次是首次在7級內陸型地震中觀測到這種情況。

　 在一個斷層發生的地震是否會轉移至周圍，這是一直令人擔憂的問題，但以前幾乎沒有實際發生過。此次發生的地震將成為理解對其他斷層産生哪些影響和誘發作用、如何産生連鎖反應等機制的關鍵。有可能發生同樣情況的地點可能還有很多。

熊本地震再次考驗日本供應鏈

2016/04/18

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       2011年3·11東日本大地震之後一直在強化供應鏈的日本産業界再次迎來考驗。豐田汽車受熊本地震影零部件供貨陷入停滯，停産的工廠在日本全國出現擴 大。零售和餐飲行業受輸送鏈斷裂影響部分店舖被迫停止營業。能否吸取上次地震的教訓，日本企業迎來關鍵時刻。

熊本縣合志市的便利店貨品不全（17日）

停工的豐田集團的AISIN九州工廠（17日熊本市）

       吸取2011年3·11大地震時被迫大幅減産的教訓，豐田等汽車廠商面向多家零部件供應商增加訂貨和庫存，致力於強化供應鏈。

       實際上，有的日本企業已經在吸取上次地震的教訓。瑞薩電子生産汽車用半導體的主力工廠川尻工廠（熊本市）從14日開始停産，不過瑞薩討論如果停産走向長期化的話，將在其他工廠啟動替代生産。

　 受2011年3·11大地震的影響，瑞薩電子茨城縣的主力工廠之一曾受災，在近3個月裏全面停工。汽車廠商等受到嚴重影響，因此一直在推進防災對策的強 化。此次熊本地震受災狀況的確認花費了較長時間，現階段仍未拿出重啟生産的時間表，但庫存正在增加，將全力確保穩定供應。

　 此外，索尼自14日起停止了熊本縣菊陽町半導體工廠的運行。該工廠是生産相機和智慧手機圖像傳感器的主力生産基地。15日推進了重啟準備工作，但由於16日淩晨被視為「本震」的地震，早日重啟變得日趨困難。

沒有人員受害，也未出現廠房損壞，但因餘震的影響，工廠內的情形仍無法充分確認，並未拿出生産重啟的時間表。該工廠生産的零部件訂貨方眾多，如果停工時間延長，影響有可能擴大。

　 零售和餐飲行業也不斷受到影響。永旺17日暫時關閉了熊本縣和大分縣的旗下超市等27家。在永旺熊本店（位於熊本縣嘉島町）等部分店舖，繼16日之後，在店舖前的停車場進行食品和水的銷售。

　 永旺從地震發生之初，從九州地區的旗下基地向災區提供了援助和救援物資。不過，由於道路受損，進展並不順利。

　 在便利店中，羅森17日暫時關閉了熊本縣全部141家中的約3成店舖。與80家停業的16日相比，營業店舖出現增加，但夜間仍有一半店舖無法營業。

　在最大家庭餐廳連鎖企業Skylark，地震後熊本和大分兩縣27家中的15家一度停止營業。截至17日，熊本縣內的9家仍未恢復營業。

熊本地震造成11萬人避難

2016/04/18

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      自4月14日以來，以日本九州熊本縣為中心接連發生地震。4月17日，日本自衛隊及警方等繼續在熊本縣南阿蘇村搜救失蹤人員，在一處房屋倒塌的現場附近發 現了一名女性遇難者。截至17日，一系列的地震已造成42人死亡。據日本警察廳介紹，目前仍有10余人下落不明。熊本及大分兩縣合計避難人數已升至11萬 人。日本政府正加緊為災民的生活提供援助，並已討論如果災區復興等對策費用增加的話，將在2016年度預算中增加補充預算加以應對。    

在中學體育館避難的當地民眾（17日、熊本縣南阿蘇村）

      日本政府目前將先利用2016年度預算的準備金來應對此次救災工作。計劃在定於7月參院選舉後的臨時國會上提出的以刺激經濟為目的的補充預算案中加入相關 對策費用。日本官房長官菅義偉在17日的記者會上表示，「（日本政府）將盡全力」。關於災區救援工作，日本首相安倍晉三17日表示，將加緊認定此次地震為 嚴重災害，增加對災區的支援。

      據統計，截至17日上午熊本縣的避難人數約為18.3萬人，大分縣約為1.2萬人，但在當天天氣轉好後，人們開始回到自己家中等，下午避難人數合計減少到了約11.1萬人。到了晚間，也有部分人返迴避難所，仍有大批人群繼續在避難所生活。

      日本氣象廳表示，14日晚間以後至17日晚11點，震度1以上的地震發生488次。震級（M）3.5以上的地震在同一天下午1點半至目前達到165次，超過2004年新潟縣中越地震、2008年岩手與宮城內陸地震、以及1995年的阪神大地震。

　 氣象廳解釋稱，震源區域擴大至西南方向。在熊本和大分兩縣的廣大範圍，活躍的地震活動仍在持續，「雖然難以預測，但全境有可能再次發生強烈地震」，呼籲加以警戒。

　 日本國土交通省截至17日在熊本、宮崎、大分和佐賀4縣確認了總計57處滑坡災害。熊本縣為48處，數量最多，在南阿蘇村，大規模滑坡等達到20處。

　 九州新幹線出現脫軌導致的軌道損傷和高架鐵路的開裂等，仍不知何時能恢復運營。此外，航站樓受損的熊本機場的重開也是未知數。

熊本地震或與阪神大地震同屬直下型

2016/04/15

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       日本熊本縣益城町4月14日發生了震度7的地震。此次地震發生於內陸正下方的斷層。震源較淺，因此引發了劇烈晃動。舉行記者會的日本氣象廳針對此次地震發 生的機制發表看法稱，屬於猶如地殼被拉扯的「橫向錯動斷層型」。此外，日本政府下屬的地震調查研究推進本部已決定於15日下午召開由專家參加的地震調查委 員會臨時會議。

  　此次地震與3.11大地震等海底板塊引發的板塊型地震不同。被認為屬於因1995年的阪神大地震而受到關注的直下型地震。名古屋大學教授山岡耕春表示，「很可能與附近的布田川斷層和日奈久斷層帶有關」。

　 日本氣象廳表示，顯示地震規模的震級（M）為芮氏6.5級。據稱，這是自2011年3月的3.11大地震以來日本再次發生震度7的地震，在九州地區尚屬首 次。震源深度為11公里，較淺，在正上方等可能引起了劇烈搖晃。熊本地區觀測到高層大樓等明顯搖晃的「長週期地震晃動」。氣象廳認為不太可能與阿蘇山等周 邊的火山活動有關。

　 被視為向南北拉扯的橫向錯動斷層型地震「在這個地區很普遍」（氣象廳），但與過去的情況相比，此次搖晃劇烈。東京大學副教授加藤愛太郎表示，「熊本市至大分市的地區經常發生輕微地震。有可能發生了比平時更大區域的滑動」。由於餘震頻繁發生，氣象廳呼籲居民加以注意。

　 日本地震調查研究推進本部表示，布田川斷層帶有可能長64公里以上，而日奈久斷層帶長約81公里。在發生整體錯動時，發生更大規模地震的可能性很大，東北大學教授遠田晉次指出，「此次應屬於一部分發生錯動。今後仍需要加以注意」。

美軍運輸機幫日本運送自衛隊和車輛救災

2016/04/18

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  　日本防衛相中谷元4月18日上午在防衛省對記者表示，「魚鷹」運輸機將從海上自衛隊岩國基地（山口縣）飛往熊本機場，從下午起向災區運輸援助物資，表示「魚鷹可以垂直起降，適合向山區及孤立的避難所運輸物資和人員」。

　 美軍將動用C130運輸機，將北海道陸上自衛隊北部方面部隊的自衛隊員和車輛從北海道千歲基地運往熊本機場，此外將利用UC35運輸機從神奈川縣的海上自衛隊厚木基地向熊本機場運送自衛隊員。

　 自2011年3·11東日本大地震時展開「朋友行動」以來，這是美軍再次在日本提供救災支援。希望通過將魚鷹用於地震救災，緩解開發等階段頻繁出現事故的魚鷹面臨的強烈擔憂。

地震後的熊本（組圖）

2016/04/15

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      毀損的房屋、塌陷的路面、受損的古跡……4月14日夜間發生的6.5級地震給日本九州熊本縣留下了遍地傷痕。日本經濟新聞（中文版：日經中文網）收集了一組反映當地災後狀況的圖片。

地震中倒塌的居民房屋（15日，熊本縣益城町，航拍畫面，kyodo）

被譽為日本三大名城之一的熊本城的部分城墻坍塌屋頂受損（15日，熊本市，kyodo）

開裂的高速路面（15日，航拍畫面，kyodo）

地震後嚴重塌陷的路面（15日，熊本縣益城町）

被倒塌的房屋壓扁的汽車（15日，熊本縣益城町）

在避難設施裏休息的當地民眾臉上露出疲憊的表情（15日，熊本縣益城町）

地震後藥妝店的商品散落一地（15日，熊本縣益城町）

九州新幹線回庫車輛在地震中脫軌（15日，熊本市）

熊本挺住！

2016/04/18

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       日本九州熊本地區自4月14日晚發生芮氏6.5級地震後，在16日淩晨又發生了芮氏7.3級的強震。除了不斷發生的大規模餘震外，震源也從此前的熊本擴大 到了九州東北部的大分。截至17日，已有42人在地震中遇難，11萬當地民眾被迫在中小學等避難設施內過著避難生活。日本政府已派出了約2萬人的救援力量 全力馳援災區。

       接連發生的地震對包括熊本、大分在內的九州地區帶來了莫大的「創傷」，也在當民眾的生活和心理上投下了巨大陰影。日本經濟新聞（中文版：日經中文版）收集了反映當地受災情況和災民生活等最新狀況的一組照片。

用椅子擺放成「紙、麵包、水 SOS」文字的熊本國府高中操場（4月17日，熊本市，KYODO）

熊本縣益城町內地表出現斷層（4月17日，益城，KYODO）

因地震土石流遭到破壞的阿蘇大橋（4月16日，南阿蘇，KYODO）

因地震土石流遭到破壞的阿蘇大橋（4月16日，南阿蘇，KYODO）

遭到土石流破壞的大分車道（4月16日，大分縣由布市，KYODO）

重要文化遺産阿蘇神社的部分建築倒塌（4月16日，熊本縣阿蘇市，KYODO）

倒塌房屋旁隨風搖曳的鯉魚旗（4月17日，熊本縣益城町，KYODO）

排隊取水的災民（4月16日，熊本市）

接水的小男孩（4月17日，熊本縣禦船町，KYODO）

美魚鷹機運物資 日人質疑另有意圖

星島日報 – 11小時前

(星島日報報道)日本九州熊本縣連環強 震，十萬人無家可歸，美軍昨日也加入救災，「魚鷹」運輸機開始向災區運送物資，是「魚鷹」首次參與日本的救災行動。由於道路被山泥傾瀉切斷，災區食品仍然 短缺，有市長表示，一整天只吃了一塊豆腐和一個飯糰充飢，一些災民也指他們的晚餐只有兩個飯糰。
　　參與救災的四架「魚鷹」周日從沖繩的普天間機場飛抵山口縣岩國基地。其中兩架魚鷹在昨午投入救災，率先將二十噸水、食物、毛氈等物資送到南阿蘇村。災民反應不一。
　　六十歲的荒牧達之（音譯）高興地說：「我們一直靠石頭那麼硬的餅乾、飯糰和麪包充飢，我聽說魚鷹來運送物資給我們，必須來看一下。我逼不及待了。」熊本市東區正面臨嚴重的食物短缺。
　　在此避難的臨時工阪本信子表示：「一想到外國人的善意就情不自禁流下眼淚。」不過她困惑地說：「不少人反對魚鷹部署在沖繩，聽說要用魚鷹，不由得感覺除了運送物資以外還有其他目的。」
　　一名男災民也懷疑地說：「從強調用魚鷹運送當中感到了政治意圖。和以前一樣用自衞隊的直升機不就行了嗎？」阿蘇市內牧的個體戶廣瀨進（七十三 歲）則擔心其安全性，他說：「感覺魚鷹事故很多，如果地震和事故一起發生，還哪里談得上是支援」。陸上自衞隊計畫從二○一九年度起陸續部署十七架魚鷹，分 析認為，日美兩國政府此舉意在彰顯牢固的同盟關係，欲通過進一步參與活動凸顯魚鷹的優良性能，希望消除日本人對其安全性的擔憂。
　　熊本縣上周四晚發生六點五級地震，周六凌晨再發生七點三級強震，至今造成四十四人死亡，一百九十多人重傷。「黃金七十二小時」於周二凌晨屆滿，南阿蘇村仍有九人下落不明，四千名救援人員抓緊時間挖掘。
　　災區約十萬人無家可歸，逾二十萬災民依然物資短缺，有人排隊數小時才分配到食物，一些人晚餐只能吃兩個飯糰。
　　對此，首相安倍晉三表示，當局已盡力處理危機。一個災區的市長說：「昨天，我只吃了一塊豆腐和一個飯糰。我們現在最擔心的是食物，也沒有電和水。」重災區益城町的一名居民說：「（避難所）里面都擠滿人，沒有一點空間能睡覺或走動，里面太難忍受了。」
　　截至周一傍晚，熊本縣仍有約二萬五千戶停電，十八萬五千多戶無水供應，十萬五千戶無燃氣供應。部分災民選擇在車內留宿，熊本縣醫療機構表示，最少十八人出現胸痛、呼吸困難等徵狀，懷疑因缺乏運動而患上「經濟艙症候群」，其中兩人情況嚴重，陷入昏迷。
　　周一晚上八時四十一分，熊本縣再發生強度黎克特制五點八級的地震，震源深度約九公里，熊本縣阿蘇市、產山村和大分縣竹田市震感最強。氣象廳表示今後仍有可能發生震感較強的地震，提醒民眾注意安全。

日美在熊本地震救援中展現「友情」合作

2016/04/19

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由於以熊本縣為中心相繼發生的地震災害的擴大，日美兩國政府4月18日在救援物資和人員輸送方面啟動了日本自衛隊和美軍的聯合行動。美國海軍陸戰隊的 MV22「魚鷹」新型運輸機被首次投入日本國內的救災。作為根據2015年修訂的《日美防衛合作指針》常設的「同盟協調機制」的一環，成立了自衛隊和美軍 高官常駐的「日美聯合協調所」，突出了救災合作。   

攜帶救援物資抵達熊本縣南阿蘇村的美國海軍陸戰隊的「魚鷹」運輸機（18日）

18日下午5點多，在熊本縣南阿蘇村的一處公園。「魚鷹」伴隨著轟鳴聲垂直降落，日本陸上自衛隊員迅速將食品和毛毯等合計20噸救援物資搬下飛機。自衛隊將通過車輛將物資從這個集散地運往各避難所。

　 美國海軍陸戰隊17日由普天間基地（沖繩縣）飛往岩國基地（山口縣）的「魚鷹」運輸機為4架。其中2架18日下午3點半左右從岩國起飛，在陸上自衛隊高遊 原分屯地（熊本縣）裝載了物資。今後也將承擔災區的運輸任務。一方面，停泊于熊本縣八代市海域的日本海上自衛隊的可搭載直升機的護衛艦「日向」號則做好了 隨時為魚鷹補給燃料的準備。

　 魚鷹與普通的直升機相比，擁有2倍的速度和3倍的載重量。另一方面，由於著陸事故頻發，以部署地沖繩縣內為中心，對其安全性的擔憂根深蒂固。對於在救災中 動用魚鷹的贊成和反對的意見，日本防衛相中谷元18日對記者表示「水和食品都未送到災民手中。由於道路中斷和混亂，車輛無法直接到達的地方很多」，強調了 動用「魚鷹」的意義。

　 日美的合作的局面也順利形成。在位於熊本市的陸海空3個自衛隊的統合任務部隊司令部，成立了「日美聯合協調所」。此舉意在協調日常支援內容和運輸問題。此前，在2011年3·11大地震中，美軍也曾以「朋友作戰」之名向日本提供支援。

　 此前，雙方行動計劃的制定是由日本防衛省與駐日美軍司令部（位於東京橫田）等協調。在日美聯合協調所成立後，現場的自衛隊和美軍高官的權限將擴大，能迅速作出反應。關於設置救援物資集散地的場所和運輸物資的數量，易於體現現場的需求。

　 在3·11大地震中，當初圍繞日美的職能分工，曾發生混亂，但此次吸取了當時的經驗教訓，迅速成立了協調所。防衛省高官表示，「日美推進共同部署的經驗還將應用於‘有事’之際的日美共同應對」。

　 「衷心感謝美國的友情」，日本首相安倍晉三18日在「地震非常災害對策本部」的會議上，對美軍魚鷹的運輸支援如此表示。

　 日本外務相岸田文雄也在外務省與美國副國務卿布林肯(Tony Blinken)舉行了會談，直接表達了謝意。布林肯回應稱，「越是危機之時，朋友之間越應相互幫助」。

　 在新的《日美防衛合作指針》中，規定了應對大規模災害的措施。明確表示通過兩國政府平時在各層次展開磋商的框架「同盟協調機制」來協調各項活動等。

中國將成為空氣凈化器最大市場

2014/06/13

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      中國空氣凈化器市場有望在2015年成為全球最大市場。

      據英國調查公司歐睿信息諮詢預測，2015年中國市場的空氣凈化器銷量有望達到594萬台，將首次超過美國。而到2018年中國相關市場的規模將達到美國的1.5倍。

      受嚴重的大氣污染問題影響，2013年中國市場的空氣凈化器銷量同比增長87％。今後，估計到2018年之前將以年均22％的速度持續增長。因看好這一商機，超過200家中國廠商涉足了這一領域，700元左右的低端産品也紛紛湧入市場。

      （森安健 大連報導）

夏普將增産高畫質中小尺寸液晶面板

2014/06/13

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夏普將增産用於智慧手機和平板電腦的中小尺寸液晶面板。2014財年（截至15年3月）將向三重縣的兩家工廠投資合計300億日元左右，以高畫質面板 為中心，將産能提高10%以上。對液晶面板的投資額將比2013財年增加50%。夏普本財年液晶面板業務的合併營業利潤有望同比增長30%。將專注於收益 性高的中小尺寸面板，構建能夠獲得穩定盈利的體制。

　　投資對象為龜山第2工廠和三重第3工廠。龜山第2工廠將量産名為「IGZO」的主力節電面板的新一代産品，其畫質得到了進一步提高。而三重第3工廠則將引入進行面板微細加工的最新裝置。將量産像素密度更高，圖像清晰度達到全球最高水平的面板。

　　夏普計劃2014財年的營業利潤要達到1000億日元，其中550億日元要來自液晶業務。該業務2012財年曾出現1000億日元以上的營業虧損。

台灣塑膠工業總裁欲訪問越南

2014/06/13

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     台灣最大的化學企業台灣塑膠工業集團的總裁王文淵日前表達了希望于6月下旬訪問越南的想法。5月中旬越南發生反華遊行期間，在台灣塑膠在建中的製鐵工廠等 發生了暴力衝突事件，王文淵希望儘早解決相關問題。台灣的經濟日報6月10日刊登了王文淵在9日回答記者提問的相關報導。

     台灣塑膠工業正在越南中部的河靜省建設東南亞首個一條龍生産的製鐵工廠。受南海主權問題上中國大陸和越南對立的影響，5月中旬相關工廠的越南勞動者襲擊了 中國籍勞動者，並造成了傷亡。約3000名中國勞動者於事後返回中國，原定2015年5月底的1號高爐的啟用預計也將被推遲1～2個月。

馬航失聯事件是航空業最大謎團

2014/06/13

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澳大利亞國防部長大衛·約翰斯頓

      澳大利亞國防部長大衛·約翰斯頓6月12日在日本記者俱樂部接受採訪時表示，「馬航飛機失聯事件是航空行業最大的謎團」。2009年在大西洋失聯並墜毀的 法航飛機，幾天后就發現了機體殘骸碎片。而此次經過長達約90天的搜索，「甚至連一條椅子腿和一件救生衣都沒有發現」。

       約翰斯頓同時表示今後「需要能夠探測到更深海底的強大音波探測器和可以搭載著音波探測器航行數周的大型船舶」。澳大利亞政府已重新調整搜索範圍，「必須與各國一同制定調查計劃」。解開謎團似乎還需要很長一定時間。

向「空氣末日」宣戰的代價

2014/05/09

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     「空氣末日」（airpocalypse）——這個有點讀起來饒舌的新詞在英美媒體中引起熱議。該詞由空氣（air）和《聖經》的啟示錄（apocalypse）兩個詞彙組合而成，被用來指中國嚴重的大氣污染。

     這並非危言聳聽。世界衛生組織（WHO）去年首次指出了大氣中漂浮的「PM2.5」具有致癌性。更無法忽視的是其對經濟造成的消極影響。日照被遮擋，農作 物産量減少以及飛機起降晚點等危害相繼出現。此外由於擔心身體健康受到影響，訪問中國的外國遊客也出現減少跡象。

     相比環境對策，一直以經濟增長和發展為優先課題的中國政府也終於開始著手治理大氣污染。中國政府設定了2017年之前將大都市圈的PM2.5濃度降低 20%左右的目標。儘管據推算實現這一目標需投入30萬億日元（約合人民幣18413億元），但「空氣末日」問題已經到了不得不出手治理的地步。

     在日前公佈的中國第一季度的國內生産總值（GDP）增長率方面，SMBC日興證券的經濟學家肖敏捷注意到河北省、陜西省以及黑龍江省均大幅低於全國平均水平。

     這些地區為煤炭、鋼鐵等被視為産生PM2.5産業的中心地區。肖敏捷指出，應該將削減過剩産能和治理公害結合起來。政府在實施結構改革的同時，必須做好經濟增長率將下滑的心理準備。

     （本多奈織）

日本調查顯示PM2.5上升時哮喘藥使用增加

2014/05/14

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日本國立醫院機構福岡醫院的副院長小田島博等的研究團隊進行了一項有關「PM2.5」濃度對患有哮喘兒童的影響的調查，並在5月13日前匯總了有關調查結果。

　　調查顯示，在日本西部地區的寒冷時期，隨著PM2.5濃度的上升，兒童服用緩解哮喘發作的治療藥物的頻率也會增加。研究團隊今後將增加調查對象，對因果關係進行詳細研究。

　　該調查得到了日本環境省的支持，于2012年12月至13年6月實施。以前往位於福岡縣等的23所醫療機構的外來就診的158名兒童，加上在福岡市內的兩所小學就讀的138名兒童（其中患有哮喘的為22人）為對象，通過統計醫療問卷調查表等加以分析。

　　調查認為，在12月至3月，PM2.5的濃度每立方米提高10微克（1微克為百萬分之一克）的話，兒童服用治療藥物的比率就呈現出增加到1.18倍的傾向。但是，氣溫較高的4～6月則沒有觀察到服藥比率和PM2.5濃度的相關性。

德國總理玩謝中國

德國總理玩謝中國膠(林忌)

輔仁媒體

德國總理默克爾送畀中共習近平的 1735 年地圖，有咩含意？你話呢？作為來自前東德接受共產黨統治，走上推倒柏林圍牆民主運動的默克爾，送一張只有漢族十五省領土的「中國地圖」畀習近平，你話有咩動機呢？

唔知？唔緊要，睇下黨報話習近平在德國講乜？「中國從不殖民　未來有賴和平….中國歷史上曾經長期是世界上最強大的國家之一，但沒有留下殖民和侵略他國的記錄。」－－想借德國過橋，去參觀二戰遺址來抽日本水喎，你呢D 靠暴力高壓統治的密室權鬥「政治家」咪出去被真正的民主政治家玩返你囉。

中國沒有「殖民紀錄」？對唔住，你這個漢族國家的土地只有這十五省（後來的十八省），自古以來漢族土地係乜野？就係這些土地；而漢族以外的土地，全部都係殖民同侵略返來的；德國係一個血統論的國家，直至近幾年先開放「非德意志族」的移民，正如你所謂「中國血統」才被兩岸政府承認為「中國人」的血統論國家，之但係你所謂「中國」，真相就係「漢人國家」，要寫漢字，講漢語，係漢族統治的國家，西藏？新疆？蒙古？滿洲？對唔住，除了滿洲因為侵略，在辛亥革命後反變成「被侵略」之外，全部都係漢人殖民，而成為「中國」的「一部份」。

而更過癮的係，1735 年時，無論「德國」或者「中國」，都只係一個地理名詞；在「德意地地區」，名義上有一個由奧地利皇室統治的神聖羅馬帝國查理六世，而德意志各邦即今日德國的大部份，只係受奧地利名義上統治的諸侯國；而奧地利皇室統治的「哈布斯堡帝國」，除了「神聖羅馬皇帝」名義統治的「德意志諸邦」之外，仲身兼「波希米亞國王」（即捷克）、「匈牙利與克羅地亞」國王，「塞爾維亞」國王、以及本身出處「奧地利大公」的稱號；用歐洲歷史的觀點套落「中國」，即「漢帝國」與「蒙古大汗」、「滿洲汗王」、「西藏王（七世達賴喇嘛或和碩特汗）」與「準葛爾汗」(新疆) 根本是不同的獨立部份，而更重要的是，當時準葛爾汗國仍然是獨立王國，大清滅準葛爾是 1757 年的事，而大清在 1720 年才幫助七世達賴，三年前消滅西藏「和碩特汗國」的準葛爾人趕走。

事實上今日所謂「中國人」，經常用漢人打飛機的妄想，去把當時身為滿洲殖民奴的漢人，當係大清的主人；滿洲人就是女真人，實際上滿洲統治者只不過「以漢制漢」，由漢文寫成「藩部」及由「理藩院」，去統治非漢人土地的統治架構，而只有漢人的土地才以漢人的方式統治；因此，即使在大清統治之下，所謂「中國」──漢人的國家，即以漢人制度所統治的國家，根本只有「漢土十八省」──即來自大明領土原有的十五個承宣布政使司的土地，亦即今次默克爾所贈與習近平地圖的土地，才是「自古以來」的「中國」；至於蒙古、新疆同西藏？對唔住，佢地係滿洲人殖民回來的，關你漢人咩事呢？好啦，就當關你事，那麼滿洲人殖民果條數，你漢人認唔認？定係又唔肯認殖民，但係就要土地，咁都得？

再讀大公報的擦鞋評論真係笑出聲 1.「德國繪制的第一幅精確的中國地圖」係愚人節笑話，因為 1735 年根本沒有「德國」。 2. 「地圖意味着德國人對中國重視的開始」更加係笑話中的笑話，一個唔存在的國家，又點樣重視你？勉強講係「德意志人」，而唔係「德國人」 3. 「贈送給習近平，代表着德國和中國的交往源遠流長。」呢段真係笑到忍唔住嘴，一個唔存在的國家，又點樣同你「交往」呢？又如何「源遠流長」同你交往呢？在 1871 年 1 月 18 日普魯士國王威廉一世，在當時普軍佔領的法國首都巴黎凡爾賽鏡廳宣佈成立「德意志帝國」之前，地球上在此之前根本沒有一個叫做「德國」的國家，請問「德國」同「中國」如何「源遠流長」地「交往」呢？

在 1871 年之前的地球，「德國人」成為皇帝的國家有兩個，一個係德意志漢諾威皇室統治的「大英帝國」的維多利亞女皇，而另一個就係奧地利皇室的 Franz Joseph I of Austria；在 1735 年，當時統治德意志地方的國家就係奧地利，而今日送你地圖的係德國，而唔係奧地利，請問如何體現「源遠流長」的交往呢？

至於明報引述的擦鞋言論就更作嘔：「地圖展現的是中國全盛時的局部樣貌，或意味德國方面向中國人傳達出了這樣一種信息——習近平是否能像先人一樣領導中國，使之成為國際焦點？」──認真，我有需要評論呢段垃圾嗎？

仲有最後的笑點：其實這張地圖，係法國人 Jean Baptiste Bourguignon d’Anville 所繪製的，所謂「德國繪制的第一幅精確的中國地圖」，啊，係講緊「德意志地區」的公司所印刷的…..






習近平訪問德國，德國總理默克爾夫人送了一份特別的禮物：「1735年德意志地區製作的第一幅精確的中國地圖」（默克爾原話）。這幅地圖主要包含大清承襲明代的漢地，證明了中國「自古以來」並沒有新疆、西藏、內蒙等地。究竟有甚麼含義呢？

「默克爾贈送的地圖，是一張18世紀德國(應為德意志地區)著名地理學家霍曼及其家族成員哈斯『接力』制作並保留的地圖，原圖是基於1735年法國人杜赫德首次出版的中國地圖冊。據悉，地圖家杜安維爾在1734年作出了這幅地圖，而他創造的依據是1700年左右法國耶穌教會對中國地理的第一次調查。」（大公網）




 我不知道香港現在的教科書被搞得怎麼樣. 我讀中學(1980年代)那些年. 教科書上所載的明朝疆域圖正是這張圖的模樣.
*除了課本, 全世界其他正常的書本所載的明朝疆域也是這個模樣, 並不稀奇.
*或者成長於中國的人會感到新奇. 我看過在中國的書本裡所載的歷史地圖. 都只可用作地理上的參考. 它們都顯然是經過精心處理以誤道讀者...
...中國版本的歷史地圖都把古時中國的周邊國家(我叫它們"外圍第一圈")都填上了顏色. 這一圈之外的其他地方就留白. 這令讀者一看就會產生"外圍第一圈"的那些滿蒙回藏都是中國一部分的錯覺...
...另外, 把中國和這些"外圍第一圈"的鄰國的國界叫作"政權部族界". 請大家想想到底什麼叫"政權部族界"?! 這個真的有意思.^^
*至於以前中華民國版本的中國歷史地圖就沒有這樣做. 不過, 在每張中國疆域圖上都劃有中華民國所聲稱的包括滿蒙回藏的"現代"國界. 另外, 課本上所載的一般都只有每個朝代全盛期的版圖...
...需知道全盛期往往不長. 因此, 讀莘莘學子腦裡只記著"全盛期", 也有大問題.

其實都是現代的我們混淆了勢力範圍與國境支配的觀念…

李克強：個別金融産品違約難以避免

2014/03/13

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      中國總理李克強3月13日在全國人民代表大會（全國人大）閉幕後會見中外記者並回答了記者提出的問題。對於金融市場的債務違約問題，李克強指出「確實個別情況難以避免」。同時強調將強化監管，確保不發生區域性、系統性金融風險。

      本月7日，中國公司債市場上出現首個付息債務違約案例。除了公司債之外，通過金融當局監管不到的「影子銀行」來籌措資金的行為不斷擴大，市場上越來越多的聲音擔心債務違約事件將接連出現。

      李克強表示「至於你問我是不是願意看到一些金融産品違約的情況，我怎麼能夠願意看到呢？但是確實個別情況難以避免，我們必須加強監測，及時處置，確保不發生區域性、系統性金融風險」。不過，李克強並未談及具體的監管強化對策。

     全國人大13日在通過了包括將2014年的國內生産總值（GDP）增長目標連續3年維持在7.5%等內容的政府工作報告後閉幕。在記者會上對於實現 7.5%的增長目標的可能性，李克強表示「我剛才講了，一些關於中國經濟偏悲觀的報導我看到了，而且也注意了。我們在去年並沒有採取短期刺激政策的情況下 能夠實現經濟預期目標，為什麼今年不可以呢？」，顯示出對實施經濟刺激對策持否定態度。

      被問及所能接受的最低增速是多少時，李克強表示「當然，我們既然説GDP增長的預期目標是7.5%左右。左右嘛，就是有彈性的，高一點，低一點，我們是有 容忍度的。至於你説可以接受的下限是什麼，那就是這個GDP必須保證比較充分的就業，使居民收入有增長。我們不片面追求GDP，但是我們還是需要貼近老百 姓的GDP，提高質量效益、節能環保的GDP」。顯示出重視改善民生。

      對於反腐運動，李克強指出「腐敗是人民政府的天敵，我們要用法治的思維，用制度來管權、管錢。今年要繼續推進簡政放權，而且要加快推進‘權力清單’公佈， 界定權力的邊界，防止濫用權力」。同時表示「對於腐敗分子和腐敗行為，我們實行的是‘零容忍’。中國是法治國家，不論是誰，不論職位高低，法律面前人人平 等，只要是觸犯了黨紀國法，就要依法依紀嚴肅查處、懲治」。

       關於釣魚台（中國名：釣魚島）和南海等問題，李克強強調「中國走和平發展道路的決心是堅定不移的，維護國家主權和領土完整的意志也是不可動搖的」。（森安健 北京報導）





(兩會)總理表態金融產品違約,業內稱信托業短期難破剛性兌付

大智慧阿思達克通訊社3月13日訊,李克強總理今日早間會見中外記者時表示,金融產品違約個別情況難以避免,但必須加強監測、及時處置,確保不發生區域 性、系統性金融風險。對此,信托業內人士指出,由於10萬億元的體量很大,政府堅守底線思維不會變,這也意味著打破剛兌短期仍難看到。

多位信托業內告訴大智慧通訊社(微信:DZH_news),今年信托產品可能會出現個別的兌付危機,但是,政府的容忍底線仍未變,即不會容忍信托業出現區域性、系統性的風險。

民生證券研究院副院長、首席宏觀研究員管清友解讀認為,對金融產品違約,堅守底線思維不會變,即避免“區域性和系統性金融風險”,及時“偵測”和“處置”或意味著打破剛兌短期內仍難看到。

不過,也有信托業分析師告訴本社,市場對信托風險的關注,除因到期量大增外,還與信托風險的不可證偽性有關。“多少比例的信托產品違約,會給整個信托業帶 來系統性風險,這是不可知的。因此,信托產品違約將造成多大影響,也不可知,市場因此一直關注。”滬上一位信托業分析師說。

李克強總理指出,對於“影子銀行”等金融風險,正在加強監管,已排出時間表,將推進實施巴賽爾協議III規定的監管措施。

針對地方債務,李克強表示,審計的結果表明,債務風險是總體可控的,而且政府的債務率還在國際公認的警戒線以下。此外,很多債務是投資性的。他同時指出, 不能忽視其中存在的風險,正在加強規范性措施,下一步採取包括逐步納入預算管理開正門、堵偏門,規范融資平台等措施。

管清友解讀認為,總理重申了“債務風險可控”基調,下一步,“開正門”,即將地方債納入預算管理,“堵歪門”,即加強對影子銀行監管。

據海通證券研究,2014年信托到期量約5.3萬億元,較2013年將增長超過50%。其中,基建信托到期量約1.4萬億元,佔比26%;地產信托到期量約6335億元,佔12%;產業(工商企業)信托到期量約1.7萬億元,三大類信托中到期量最大,佔32%。

據國金證券數據,2014年到期基建集合信托達2720億元,幾乎是2013年的三倍。在多位業內人士看來,基建領域是2014年兌付風險項目集中的首要領域,地方政府融資平台的償債壓力將非常大。

滬深兩市,信托股早盤全線上漲。愛建股份(600643.SH)漲1.41%,陝國投A(000563.SZ)漲1.76%,安信信托(600816.SH)漲0.88%。

兩會)李克強推銷中國高鐵、核電:建設快成本低

大智慧阿思達克通訊社3月13日訊,今天上午,國務院總理李克強在記者見面會上表示,推薦中國產品、維護中國企業在海外正當權益是中國政府分內之事。如果要建高鐵、核電,同等條件下中國裝備建設最快、成本最低。

李克強表示,中國的經濟要升級,出口產品也要升級,不能總是賣鞋襪、衣帽、玩具。中國裝備走出去可以在世界市場上接受競爭的檢驗,提質升級。這也有利於各 方,因為中國裝備很多零件是全球採購,一些技術也是購買來的,中歐和相關方面就裝備走出去進行合作可以實現互利共贏。

至於去年的光伏案,李克強稱,中歐作為最大的貿易伙伴,摩擦難免發生,隻要相互尊重妥善協商是可以解決的,我不希望因為比例很小的個案,丟掉中歐貿易最大伙伴的帽子。

李克強還表示,中歐都主張貿易便利化,中歐企業相互進入、相互投資是大趨勢,現在正在進行中歐投資協定談判。

(兩會)李克強:治霧霾不能等風盼雨,要主動出擊

大智慧阿思達克通訊社3月13日訊,今天上午,國務院總理李克強在中外記者見面會上表示,霧霾的治理是長期過程,不能等風盼雨,要主動出擊。

李克強稱,霧霾的形成有復雜的原因,治理也是一個長期的過程,但是我們不能等風盼雨,還是要主動出擊,希望全社會,政府、企業、社會成員一起努力,持續不懈地奮斗,來打這場攻堅戰。

李克強指出,向霧霾等污染宣戰,是要向我們自身粗放的生產和生活方式來宣戰。去年出台了國務院治理大氣污染的十條措施,在161個城市進行PM2.5數值的監測,這在發展中國家是最多的。這不僅是要讓人民群眾提高自身防護的意識,更是給政府增加責任。

“今年我們主動加壓,加大降耗力度,也就是確定能源消耗強度要下降3.9%,而去年實際完成是下降3.7%,這意味著要減少2.2億噸煤炭消耗。”李克強說。

對包括霧霾在內的污染宣戰,就要鐵腕治污加鐵規治污,對那些違法偷排、傷天害人的行為,政府絕不手軟,要堅決予以懲處。對那些熟視無睹、監管不到位的監管者要嚴肅追查責任。

 

(兩會)李克強談簡政放權:給企業鬆綁、讓市場發力 

大智慧阿思達克通訊社3月13日訊,今天上午,國務院總理李克強在記者招待會上表示,去年一年,僅中央政府下放取消的審批事項就有416項,釋放了給企業鬆綁、讓市場發力的強烈信號。

“中央政府把簡政放權作為改革的先手棋,一年的時間,僅中央政府下放取消的審批事項就有416項。更重要的是它釋放了一個強烈的信號,給企業鬆綁、讓市場發力。”李克強說。

他表示,去年新注冊企業增加了27.6%,其中私營企業新增30%,這是十多年來最高的。這也表明簡政放權是激發市場活力、調動社會創造力的利器,是減少權力尋租、鏟除腐敗的釜底抽薪之策。

十八屆三中全會提出,要讓市場在資源配置中發揮決定性作用和更好發揮政府作用,簡政放權是重要的突破口、切入點。

李克強強調,“放”並不是不管了,要放管結合,讓政府有更多精力來完善創新宏觀調控,尤其是加強事中事後的監管,今年還要繼續啃硬骨頭,正確處理好政府和市場的關系。

  

(兩會)李克強:放寬醫療、養老等市場准入

大智慧阿思達克通訊社3月13日訊,國務院總理李克強在人民大會堂回答記者提問時表示,今年要以結構改革推進結構調整,深化國企改革,發展混合所有制經濟,放寬市場准入,尤其是在服務業領域,像醫療、養老、金融等,讓市場增強競爭力。

李克強稱,黨的十八屆三中全會提出要全面深化改革,也就是要把改革貫穿到經濟社會發展的各個領域、各個環節。去年以來國務院開了40次常務會議,其中有 30次是研究改革相關的議題,其基本取向都是讓市場發力、激活社會的創造力。要全面深化改革,但是也要抓牽牛鼻子的改革,在重點領域要有所突破。他強調要 在醫療、養老等服務業領域發展混合所有制經濟,放寬市場准入。

目前,全國各地的國企改革都在積極准備方案和對策,市場對於國退民進、發展混合所有制經濟等一系列國企改革抱有樂觀心態。上海目前是全國國資國企改革的先 鋒,上海醫藥(601607.SH/02607.HK)董事長樓定波在2013上海國資高峰論壇上就表示,上海醫藥將明顯受益於本輪國資國企改革。

有業內人士指出,上海國企改革方案核心,是要學習新加坡淡馬錫模式,行政管理的力量退後,改由通過資本的力量去管理。上海國資委副主任林益彬此前在國資高 峰論壇上指出,鼓勵民營資本以增發、特許經營、政府購買服務、共同設立股權投資基金等多種方式參與國資改革,提升國資流動平台的透明度。

PM2.5開始波及到「食」

2014/03/13

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       全國政治協商會議于3月12日閉幕。在為期10天的討論中，最受關注的話題是大氣污染。而PM2.5遮蔽日照、阻礙農作物生長等新問題也浮出水面。中國政府已經承諾採取大量拆除燃煤鍋爐等堅決的應對舉措。

       7日，在大氣污染非常嚴重的北京市、天津市和河北省聯合舉行的政協座談會上，北京市農林科學院副院長孫寶啟針對大氣污染導致的日照減少作了報告。報告稱， 由於去年6月的小麥生長期連續一週以上時間遭遇霧霾，北京郊外的小麥産量比上年減少了15～20％。而在作為中國最大穀物生産基地的東北三省，大氣污染也 在急劇加重，佔國內生産總值（GDP）約10%的農業受到的影響令人擔憂。孫寶啟強調稱，「大氣污染將阻礙植物的光合作用，可能對國家的糧食安全構成威 脅」。

       北京的大氣污染指數已接近不適合人類居住的程度——上海社會科學院如此指出。在世界40個城市的綜合水平排名中，將北京排在第39位。而市民的不滿依然根 深蒂固，在政協開幕之前，國家主席習近平在不戴口罩的情況下步行視察了大氣污染嚴重的北京市內，顯示出與老百姓同呼吸共命運的姿態。

       大氣污染已經開始影響經濟活動，其中包括導致飛機延誤、高速公路關閉以及旅遊者遠離中國等。如果再波及與民眾日常生活最為息息相關的「食」，有可能導致社會動盪，對於領導層來説是不容忽視的問題。

        國務院總理李克強在5日的政府工作報告中強調稱「堅決向污染宣戰」。除了要淘汰燃煤小鍋爐5萬台、淘汰黃標車和老舊車600萬輛之外，還承諾在煤炭火力發 電站安裝脫硫、脫硝和除塵裝置等具體應對舉措。同時承認「霧霾天氣範圍擴大，環境污染矛盾突出，是大自然向粗放發展方式亮起的紅燈」，強調了轉變經濟增長 模式的必要性。

（森安健 北京報導）

中國人怎樣養老？

2014/03/13

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 　　東南亞人在年老之後大多希望依靠家人照料，而東亞則選擇養老院或看護人員。美國調查公司尼爾森在亞太13個國家和地區進行了調查，得出了以上的結論。

調查在去年夏天進行，對500名十幾到七十幾歲的被調查者提出「將來，如果因為年老而無法照顧自己，你將怎樣生活」的問題。

　　對此，選擇「與子女共同生活」最多的是泰國，有38%。儘管日本看護公司「RIEI」等日本企業也進入了泰國市場，但是「照料父母是子女的義務那樣的 觀點在泰國人中仍然根深蒂固」（39歲泰國女性）。印度尼西亞有許多家庭是兩代、三代同堂，29%的印尼人表示會依靠子女照料。並且，印度尼西亞選擇「依 靠配偶照料」的也是幾個國家中最多的，佔到了56%。

　　在對中日韓三國的調查中，表示會去養老院或雇用看護人員的人超過50%。隨著人口老齡化的發展，看護公司也在增加。選擇「依靠子女」的在韓國佔4%，在日本佔6%，所佔的比例在被調查國家中最低。
 

各路廠商激烈爭奪中國空氣凈化器市場

2014/03/11

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中國的細顆粒物（PM2.5）問題日趨嚴重。有鑒於此，歐洲和日本的家電廠商將相繼在中國市場投放空氣凈化器的最新産品。荷蘭的飛利浦最早將在今年春 季率先在中國銷售可通過智慧手機等顯示空氣污染程度的空氣凈化器。預計2014年中國的空氣凈化器市場規模將繼續擴大，各大廠商將在功能和價格兩個方面展 開激烈競爭。

　　飛利浦在中國的空氣凈化器市場上份額位居首位。今年飛利浦將先於其本土歐洲市場率先在中國發售新産品。對該公司來説，在歐洲之外先行發售實屬罕見。該 産品可以連接Wi-Fi，通過智慧手機等終端顯示室內外空氣的污染程度。飛利浦于2013年初發售的可安裝在汽車上的空氣凈化器也十分暢銷。在中國銷售的 機型將超過20種。

　　瑞典的Blueair2013年的銷量增至上年的5倍。儘管每台售價高達3000元以上，不過還是獲得了很多大型訂單。例如美國駐華大使館採購了4000台。因為市場需求旺盛，目前訂貨需要等一兩個月才能出貨。

　　市佔率排名第二的松下計劃通過增加商品種類來對抗其他廠商。2013年度將把商品增加到20種機型，達到上年度的兩倍以上。該公司推出的帶加濕功能的 臺式空氣凈化器（官網建議零售價1899元）受到了越來越多職場女性的歡迎。2012年度的在華銷量同比增加了50%，13年度也有望繼續這一增長速度。

　　中國環境保護部對74個重點城市實施的空氣質量狀況調查顯示，去年12月平均超標天數比例為70.9%，比11月提高了23.2個百分點，大氣污染情況日趨嚴重。

　　2013年中國的空氣凈化器市場規模約為200萬台，比上年翻了一番，今後將繼續擴大。

鍾南山：霧霾折壽五年半

【太陽報專訊】中國近年飽受霧霾之苦，百姓終日處於迷濛之中，吸一口氣隨時減壽。全國人大代表、中國工程院院士鍾南山 日前表示，霧霾非但會引發心血管和呼吸系統等疾病，更再引述去年一項研究指，供暖燃煤排放大量污染物，導致淮河以北民眾較南方的短命約五年半。據悉，廣東 省同樣依賴燃煤發電，相信與深圳一河之隔的香港、鄰近珠海的澳門，也難以獨善其身。

過去三天，全國人大、政協會議在北京的藍天下召開，惟市環保監測中心預計，今天起至下周二，全市空氣質量將達中度至重度污染水平，霧霾侵襲京城的警號再度響起。
向來關心治污問題的鍾南山在兩會上談及霧霾，他指內地學者去年在《美國國家科學院院刊》發表的論文，發現淮河以北的地區因在冬季大量燃煤供暖，每立 方米空氣的總懸浮粒子，較南部高出二百微克；而北方居民的壽命則較南方短五點五二年。同時，當每立方米空氣的灰霾濃度上升一百微克，民眾平均預期壽命亦將 縮短三年。
不過，有專家認為減壽之言不可信。中國環保部科技標準司副司長劉志全曾稱，研究沒有大量取樣，且國際對於煤煙污染物減壽的計算方式仍有爭議，結果有失偏頗。惟鍾南山認為，該論文是內地少數有可信論據的研究，並稱「這是目前看到有力的證明」。
兒童咳嗽發病率倍增
另一方面，鍾南山亦擔心往後五至七年，灰霾對哮喘、慢阻肺病，甚至是肺癌的影響會更加明顯。他表示，據其去年整理的資料顯示，PM2.5（小於2.5微米的微細懸浮粒子）濃度達到某一水平，如每立方米五百微克以上，對身體的危害會明顯增加。
他舉例指，去年十一月，瀋陽一份灰霾對孩子咳嗽和哮喘發病率影響的研究顯示，在霧霾天氣，兒童咳嗽發病率由平均的百分之三，升至百分之七，增加逾一倍。他表示，若未來三十年北京的PM2.5濃度持續在五百左右，對人體健康影響肯定很大，惟現階段沒辦法預測有何影響。
內地大半省市受霧霾籠罩之時，貴州卻總能夠逃過一劫。當地人大代表陳敏爾昨日稱，貴州PM2.5平均值在五十以下，在場的國家主席習近平表示，空氣質量直接關係到廣大群眾的幸福感，還幽默地稱將來可以製作貴州的空氣罐頭。

 

中國58個城市今日PM2.5“爆表”

2月25日，霧霾中北京首都博物館一側的紅日若隱若現。當日，北京嚴重的霧霾污染天氣已經進入第六天，重污染預警持續超過了100個小時，其中高級別橙色預警到24日晚間已經持續了80個小時。中新社發 廖攀 攝

中新社北京2月25日電  (記者 董冠洋)席卷中國中東部地區的大面積灰霾25日依舊持續。中國環境保護部當日在北京通報，中國灰霾面積達108萬平方公里，其中空氣污染較重面積約90萬 平方公里，範圍較前日有所擴大。全國58個城市PM2.5(細顆粒物)“爆表”，達重度及嚴重污染。
　　20日起席卷中國多地的霧霾，進入第六日依舊“氣勢洶洶”。記者查閱環保部全國空氣質量實時發布平台發現，京津冀、東北、山西、陝西、湖北、四川等地被標識重度及嚴重污染的紫褐色圓點密集覆蓋，同時山東、河南、寧夏等地也呈現中度污染。
　 　環保部公布，截至25日，開展空氣質量新標准監測的161個城市中，有58個城市PM2.5小時平均濃度大於每立方米150微克，達重度及以上污染。其 中23個城市PM2.5小時平均濃度大於每立方米250微克，達嚴重污染。當日，北京市PM2.5小時平均濃度為每立方米333微克，污染濃度比24日明 顯升高至嚴重污染。
　　環保部通報24日衛星遙感監測顯示，京津冀及周邊地區污染最重，23個城市出現重度及以上污染污染，其中北京、石家莊、張家口等12城空氣嚴重污染；西部9個城市、中部7個城市、東北7個城市出現重度及以上污染，主要污染物均為PM2.5。
　　環保部預計，27日北方冷空氣來襲，大氣擴散條件轉為有利。(完)




習近平上街考察 平息霧霾民怨

正當北京霧霾連天之際，中共總書記習近平再度上街頭考察，大陸網友瘋傳照片，熱議此舉是「同呼吸，共命運」。這確實使大陸民眾暫時忘記霧霾汙染之苦，似有平息民怨之意。
以親民風格被大陸網友暱稱為「習大大（陝西方言意指習大叔，大大意指父親或父親的同輩）」。在不少學者眼中，是個在宣傳工作能與國際接軌的領袖，能充份運用新科技，爭取民意認同，拉近與年輕人距離。
這一年多來，習近平與坐在坑上的貧農民話家常、在北京慶豐包子鋪吃包子、在霧霾天到北京南鑼鼓巷考察等，都有網友在微博第一時間發布一系列照片，傳統媒體立即跟進報導，進而引發民間社會討論熱潮。
習近平上午到北京胡同考察後沒多久，一名「國安低調哥」的網友發表微博「習大大來南鑼了！」並上傳貼身拍攝習近平正面或稍遠距離把民眾納入鏡頭內的一系列照片。
這些照片在新浪微博發布後，立刻引發網友瘋傳轉貼，大陸主流平面媒體立即跟進報導，均聚焦在習近平與民眾「同呼吸，共命運」這個主軸。
一位大陸媒體評論人劉興偉立即在網上評論說，正當老人、兒童不敢在霧霾天出門時，習近平用自己行動，「在霧霾天視察」，給公眾建立信心，也就是面對霧霾，必須打持久戰，最需要的信心。
利用微博第一時間傳播親民照片，或與網友偶遇的背後，有可能是與國際接軌、縝密的宣傳策略。
一名網友曾發表「習近平包子背後的四海微傳播是誰？」一文，認為率先發出習近平在包子鋪吃包子的網友，進行「四海微傳播」，其實並非普通網友，而是官方協調好的公關舉動。但此文隨後遭到大陸當局刪除。
專研中共政治的中央警察大學公共安全學系副教授董立文也說，包括中共中央宣傳部允許習近平的漫畫、動畫在網上曝光，其實都是為了塑造親民的形象。
正當大陸媒體、網友沉浸、熱議「習大大」一起與大家呼吸同樣的空氣時，某種程度確實可使大陸民眾暫時忘卻霧霾之苦。
只不過，讓大陸媒體稱譽為「有國際『範兒（技巧）』」的習近平，在行銷宣傳工作雖能與國際接軌，同時頗能打動大陸民眾的心，但想真正解決霧霾難題，也不能只打親民牌。這場戰恐怕還得打很久。

【2014/02/25 中央社】@ http://udn.com/

全文網址: 習近平上街考察 平息霧霾民怨 | 兩岸 | 即時新聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS4/8510365.shtml#ixzz2uLwYLAYK
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加州嚴重乾旱 百日內上萬人恐缺水

加州嚴重乾旱 百日內上萬人恐缺水

美國西部面臨嚴重乾旱，主管加州水源調度的機構「加州水資源計畫」在上月卅一日宣布，這個攸關二千五百萬名居民的供水系統出現了水源不足問題，且未來幾個月很可能有更多人缺水。紐約時報指出，這是「水資源計畫」成立五十四年來首度出現的缺水危機。
紐時說，十七個鄉村社區的四萬名民眾，可能在六十到一百廿天之內就無水可用。氣象預報單位警告，今年可能是加州有史以來降雨量最少的一年。本月初州政府已宣布全州陷入乾旱，一些最大型的水庫水位都降到破紀錄低點，旱象還在洛杉磯地區造成野火。
英國廣播公司指出，加州水資源計畫的供水範圍是全加州三分之二人口的飲用水及四十一萬公頃的農田灌溉。
柏克萊加州大學地球科學教授英格姆說：「我們將面臨五百年來最嚴重的旱災。」
加州州政府官員說，已規畫了緊急供水措施；若情況惡化，很可能將針對房屋所有人及企業實施強制省水辦法，目前州政府要求民眾及企業自動減少用水百分之廿。在最糟糕情況下，將以卡車將飲用水運載到缺水社區，且將鑽井取用地下水。

全文網址: 加州嚴重乾旱 百日內上萬人恐缺水 | 國際焦點 | 全球觀察 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR3/8461927.shtml#ixzz2sFiV15E8
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中國大城市缺水和中東有一比

中國經濟穩定增長了嗎？

2014/01/21

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     中國2013年的國內生産總值（GDP）增長率為7.7%，略微超過了中國新領導層提出的7.5%的目標，在數字上確保了穩定增長。但從投資向消費的經濟 結構改革似乎並沒有太大進展，投資膨脹、貧富差距擴大還沒有改善。GDP規模達到56萬8845億的世界第2大經濟體，似乎還沒有完全描繪出可持續發展的 道路。

     中國國務院總理李克強擔任著中國經濟發展的舵手。發佈GDP之前，李克強與企業經營者舉辦座談會，表示要減少政府干預，擴大企業發展的餘地。在推動結構改革的同時實現穩定增長，是新領導層提出的一大方針。

       2013年的GDP增長率雖然沒有達到8％，但實現了政府制定的目標。儘管如此，20日的上海股票市場依然跌破了2000點的心理防線。對於中國經濟的前景，感到擔憂的投資者不是少數。

        在2013年，拉升GDP增長率的依然是基礎設施建設等建設和設備投資。貢獻率高達54％，超過了2012年的47％。在公共投資的支撐下，中國的經濟形勢表面呈現穩定態勢，但矛盾也愈發激化。

      中國經濟面臨的矛盾還反映到了國際商品行情中。2013年12月，中國建設輸電線使用的銅的進口量比上年同月增加29％。維持了7個月連續增長。但反映企業與家庭活動的原油進口量在2013年僅比上年增加4％，增幅小于2012年的7％。

      表面上穩定的中國經濟，但其中的矛盾在擴大。

       新領導層把「城市化」視為擴大內需的支柱。其原本的目的是通過擴充社會保障等方式，使農村的生活水平趕上城市，從而促進個人消費。然而地方卻在一味地搞高級公寓、豪華體育館等面子工程。

     依賴投資的經濟體制催生了與實體經濟脫節嚴重的資金膨脹。2013年年底的貨幣供應量約為110萬億元，比上一年增加了13.6％，規模接近名義GDP的 2倍。富裕階層和企業的資金通過「影子銀行」投向房地産，在北京和上海，2013年12月的新建住宅價格比上一年同月高出了20％。

       收入的增加也在放緩。GDP增長率雖然維持了與上年相同的7.7％，但城市可支配收入的平均增加比上一年減少了2.6個百分點。收入差距沒有縮小，「從投資到消費」的結構改革進展遲緩。

   （大越 匡洋 北京）

中國大城市缺水和中東有一比

2014/01/21

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       中國的主要城市面臨著嚴重的缺水問題。在水資源不足的背景下，工廠的水需求卻不斷擴大，此外隨著生活水平的提高，洗車場和高爾夫球場等大量用水的服務業也 快速成長。人均水資源量與中東國家相倣的北京市已開始「驅逐」用水大戶的水泥工廠等，中國政府要求全國提高自來水價格。日本飲料企業等進駐中國的企業也開 始加緊削減用水量。

在生産「哈爾濱啤酒」的百威英博的佛山工廠內，員工在清洗啤酒瓶（廣東省）

      中國國家發改委1月上旬提出2015年底之前在城市原則上全面引入居民階梯水價制度，將用水量最多的5%的家庭超過一定量部分的水價將提高至3倍。

      中國水利統計年鑑顯示，2011年北京的人均水資源量為134立方米，天津為116立方米。北方城市缺水情況尤其突出。和聯合國統計的數據比較發現，與中東的約旦（145立方米）和北非的利比亞（108立方米）屬於同等「乾旱」程度。

      2012年、13年也一直呈缺水狀態，北京市已開始關閉用水量大的工廠。13年向造紙、水泥等24家工廠共支付了2829萬元的賠償金，使這些企業停産。

       進駐中國的外國企業也開始加緊採取應對措施。每天使用1000噸水、生産「Super Dry」等品牌的朝日集團控股公司的中國合資企業北京朝日將洗完新瓶子的水用於清洗回收的瓶子。該公司每個月都會檢查有沒有哪個地方用水量出現激增，防止 眼睛看不到的漏水情況發生。

       運營「百威」品牌的全球最大的啤酒廠商比利時百威英博將與美國通用電氣（GE）展開合作。在中國30多個生産基地將啤酒瓶清洗機的噴口縮小，從而大幅削減用水量。

      除了人口不斷流向城市地區外，致使用水量激增的另一個原因是用水量大的服務業不斷擴大。2010年北京的公共浴場數量從1989年時的39家驟增至3千多家。市內70個高爾夫球場的年用水量達4千萬立方米。

     據《新京報》報導，北京市的年用水量為36億立方米，而水資源量則僅為21億立方米裏，存在15億立方米的缺口。

     健康的飲用水不足直接影響到市民的身體健康，過度抽取地下水很可能引發耕地沙化等不可逆轉的災害。

 南水北調也困惑

      作為緩解中國北方城市慢性缺水狀況的「殺手劍」，中國政府寄希望於「南水北調」。計劃斥資6萬億日元，建設「東部」、「中央」和「西部」三條線路，將大量 的水輸送到北方城市。但是，由於建設費用龐大，如果取水地降雨量不足，很可能演變成地方城市之間的水源爭奪戰。

      去年11月東線開通。在過去2個月時間裏累計從江蘇省輸送了3400萬立方米用水到山東省。2014年9月中央線路將開通，屆時每年將輸送相當於北京年用水量4分之1的10.5億立方米用水。

        不過據推算，降雨量多的年份可輸送16億立方米，少雨的年份可輸送8億立方米，輸送量不均衡。近年來，南方地區的降雨量呈減少趨勢，如果降雨量過少無法送水，將束手無策。

       據《商業週刊》報導，作為中央線路水源的湖北丹江口水庫，附近5條河川未經處理的産業廢水也流入其中，這樣下去很可能成為巨大的污水輸送工程。

      如果國內主要河川的水源不足，從跨國境的國際河川取水成為選項。有人提議從發源於青藏高原、流入印度的雅魯藏布江分流，在缺水的新疆維吾爾自治區開鑿運河。對此印度表示強烈反對，認為這很可能導致流入該國農業地帶的水量出現減少。

       位於湄公河流域的東南亞國家也對上流中國的動作十分敏感，從國際河流引水很可能成為外交上的火種。

（森安健 大連）

中國穀物歉收動搖國際政治？

2013/05/08

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    　 北半球將迎來玉米播種期，而在世界第2大玉米消費國中國，玉米卻出現了秋季歉收風險。原因是春季多雨，播種時間晚于往年。如果中國因歉收而擴大穀物進口， 將導致國際價格上升，其影響將波及進口依存度高的中東和非洲國家。這些國家民眾的不滿可能成為政治動盪的導火線，因此世界正在關注中國農業生産的動向。

  4月下旬，常駐中國的美國農業官員訪問了中國最大的農業生産基地黑龍江省。這是為了親眼確認農作物播種推遲的情況。中國農業部此前曾表示今年的播種開始時 間比往年晚7～10日。由於多雨，佔國內玉米産量4成的東北地區的土壤一直泥濘不堪。這種狀態難以播種，需要等土壤幹到一定程度。

    播種推遲

　 據美國的研究表明，玉米播種在過了5月中旬之後，每推遲1天收穫量將減産1％。這是因為玉米會在尚未充分生長之前遭遇盛夏的酷暑。

　 中國在生活水平提高導致糧食需求不斷增加的同時，異常天氣頻發，結果中國的穀物進口量急劇增長。此前，佔全球進口量6成的大豆非常突出，而在2011～2012年，白米同比增長4.5倍，玉米增長5倍，而小麥則增長3倍。

　 中國玉米進口量雖然僅佔全球貿易量的5％，但在2009年之前曾是玉米凈出口國的中國已經轉為凈進口國，這將改寫了世界玉米貿易版圖。美國穀物理事會(USGC)指出，到2014年中國有可能超過世界最大進口國日本，躍居全球首位。

　 玉米最大供給國美國希望增加對中國出口，以增加美國農民收入，但擔心此舉將影響中東政治。美國政府官員表示「埃及、馬里和尼日利亞令人擔心」。

    小麥進口國多

　 與玉米相比更會影響國際政治的是小麥。中國在小麥生産和消費方面均居世界首位。雖然今年取得豐收，但由於生産地少雨，秋季播種面臨困難。如果明年歉收，中國將不得不依賴進口，這可能導致小麥價格出現暴漲。

　 受影響最嚴重的國家之一是世界最大小麥進口國埃及。從人均小麥進口量來看，中東國家佔據前9位。其中7個國家在2011年發生了流血衝突。

　 「這個麵包可能變質了」，在開羅的繁華大街上，這樣的抱怨正在增加。埃及自2011年獨裁政權崩潰以來，由於治安惡化等原因，作為外匯主要來源的外國旅遊者和海外直接投資出現銳減。目前的外匯儲備僅為134億美元，相比獨裁政權崩潰前減少了6成。

　 同時小麥儲備量也在減少，這對作為埃及人主食的麵包的生産産生了影響。不但使用劣質小麥的生産者正在增加，而且價格也呈現上漲態勢，民眾的不滿正日趨高漲。4月下旬，埃及總統穆爾西訪問俄羅斯，請求俄羅斯總統普丁提供小麥援助，但似乎未能得到明確答覆。

　 牛津大學地理學家特洛伊·斯坦伯格(Troy Sternberg)在最近發佈的論文中得出結論稱，2011年的民主化運動「阿拉伯之春」的誘發因素之一就是此前曾襲擊中國的百年一遇的乾旱。

　 小麥國際價格曾在2011年2月暴漲至在那半年前的2倍以上。深陷饑餓狀態的中東年輕人相繼推翻了獨裁政權。對於埃及總統穆爾西來説，中國的穀物似乎收成情況將成為重要問題。

（森安健 大連、押野真也 開羅）

 

 

潛藏在中國穩定增長的隱憂

2014/01/21

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　 中國經濟或許已經走上年率7.5％左右的穩定增長軌道——從數據看似乎能給人這種印象。

　 中國國家統計局發佈的數據顯示，2013年10～12月國內生産總值（GDP）相比上年同期實際增長7.7％。與7～9月相比小幅減速，連續7個季度保持了7％左右的增長率。

　 2013年全年同比增長率為7.7％。與2012年持平，達到了政府作為目標提出的7.5％的增速。此外，目前的物價和就業形勢也比較穩定。不過，並非不存在令人擔憂的因素。

　 首先，在一部分大城市，房地産價格大幅上升，投機性的房地産投資並未降溫。而地方政府債務以及被稱為「影子銀行」的不透明的金融交易正在膨脹。中國政府正致力於借助偏緊的貨幣政策來抑制泡沫，但如果力度過大，有可能導致不良債權膨脹等金融風險。

　 問題的根源在於一直難以擺脫過於依賴投資的增長模式。投資主導的增長不僅易於引發房地産投機，而且易於帶來産能過剩和無序開發等問題。

　 在克服對投資的依賴方面，不可或缺的是個人消費的擴大。因此，提高低收入階層的收入至關重要，但消除貧富差距的步伐緩慢。而顯示收入分配不均程度的指標——基尼係數從2012年的0.474降低至2013年的0.473，僅略微改善。

　 在中國經濟保持比較穩定的增長勢頭的背景下，與日本的經濟關係卻處於停滯姿態。據中國統計數據顯示，2013年無論是中日貿易額還是日本對華投資額均比上一年出現下滑。政治對立毫無疑問是原因之一。

　 在北京，嚴重的大氣污染頻繁發生，作為多年來的高增長的副作用，環境問題已經成為中國整個國家面臨的課題。中國本應借鑒日本的經驗和技術，而政治對立阻礙雙方合作的現狀可以説對雙方人民來講都是不幸的。

有軌電車在中國高速「行駛」

2014/01/21

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為了緩解嚴重的交通擁堵和大氣污染問題，中國的城市正在大力發展路面有軌電車。特別是對於債務規模不斷擴大的中國地方政府而言，軌道大致和街道路面持 平，主要在路面行駛的有軌電車（LRT）相比地鐵造價低廉，具有優勢。中國計劃中的有軌電車總里程超4000公里，達到了現有里程的40倍。

大連正在運行的有軌電車

廣東省深圳市的第一條有軌電車線路于2013年12月27日開工。工程在深圳市中心的龍華新區進行，計劃2014年開通。當地工廠、住房密集，人口不 斷增加。目前的計劃是建設3條線有軌電車線路，總計里程51公里。當地政府稱這一措施有助於緩解因私家車增加而導致的交通擁堵。

　　廣州、佛山、珠海等市也已開始建設有軌電車。廣東省作為世界性的製造業聚集地，人口超過1億。在廣東中部的廣州、深圳等地，上下班時段的交通擁堵非常嚴重。因此，廣州市從2012年7月開始實施限牌政策，抑制汽車銷售。

　　在上海和遼寧省的瀋陽、大連等城市，已有正在運營的有軌電車線路。現在中國的有軌電車總里程約為100公里，與超過2000公里的地鐵相比，規模很 小。但是，據新華社報導稱，中國已規劃了數百條有軌電車線路，里程超過4000公里，其中截至2020年將建設2000公里以上。

中山大學的袁奇峰教授指出，地鐵是緩解交通擁堵的公共交通的主力，但是，地鐵每公里的造價達4～5億元，與之相比有軌電車的建設費低很多。深圳市方面也認為，因為不需要像地鐵一樣挖掘隧道和建設車站等大規模工程，有軌電車的建設費只需地鐵的五分之一。

　　中國政府此前公佈，截至2013年6月末地方政府的直接間接債務超過17萬8909億元。比上次統計的2010年末數字增長70%。因基礎設施等原因，地方政府危機加劇。部分城市因資金不足導致地鐵工程停滯，也因此對建設成本低、工期短的有軌電車的期待不斷增加。

　　將來的有軌電車的車輛將主要由「中國北車」和「中國南車」製造。中國南車2012年與西門子簽署了授權協議，從西門子引進了先進的技術。西門子的産品被歐洲很多國家採用。中國北車正努力開拓海外市場，包括向土耳其出口車輛等。

　　在中國，私家車等汽車的需求十分旺盛。2013年的新汽車銷量超過2000萬輛。已經習慣於便利的私家車的市民，能否與各地政府預想的一樣乘坐有軌電車出行呢？留給將來的仍是疑問。

　 （桑原健　廣州報導）

多難的中國股市IPO

2014/01/21

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      中國大陸首次公開募股（IPO）重啟第一天就迎來了問題重重的局面。作為IPO第一股，工業閥門企業于1月17日登陸上海證券交易所（簡稱上證所）。由於 這是中國大陸時隔1年零2個月以來的首次新股發行，因此吸引了眾多投資者，一度造成交易被迫停止。一方面，現有股票則遭遇了拋售，上證綜合指數也出現下 跌。從IPO重啟首日來看，市場對供求惡化的擔憂似乎仍然未能消除。

　「盤中暫停交易通知」，上證所同一天由於蘇州紐威閥門在上市之後買盤過於集中，實施了暫停30分鐘交易的措施。其開盤價為21.19元，比發行價的17.66元上漲20％。在解除暫停交易之後，股價持續上漲，首日收盤價為25.34元，相比發行價上漲43％。

　 蘇州紐威閥門備受投資者歡迎的背景是，實際負利率情況下的資金氾濫。作為國有銀行保護政策的一環，存款利率時常低於物價上漲率，同時中國國內可以投資的金融商品有限。

　 此外，中國對境外投資也在原則上遭到禁止，因此資金易於流向房地産和股票。在相比歷史最高點大幅下跌的背景下，與存在大量等待一旦股價上漲就立即拋售的股東的現有股票相比，剛剛IPO的新股更易於受到關注。

　 中國政府暫停IPO的主要原因本來是，股票市場供求惡化導致的股價低迷。但是，IPO重啟首日的交易顯示出，市場並未擺脫這種擔憂。

　 17日，上證綜合指數出現下跌。目前僅為2007年10月創出的歷史最高點的約3分之1。中國石油天然氣和中國工商銀行等總市值巨大的主力品種也仍然大幅低於最高點。

　 隨著IPO的重啟，主管證券政策的中國證監會為了減少政府的上市審查職能，實施了註冊制改革。這種制度類似于增加證券公司和會計事務所等作用的日本和歐美。但是，這也面臨問題。

　 現有大股東試圖高價大肆拋售所持股票為目的的申請等「問題案例」不斷出現。證監會于1月12日宣佈了監督強化舉措，包括叫停了一部分IPO申請。證監會表 示，中國大陸的股票交易帳戶截至2013年10月接近約1億3200萬個。其中大部分為是被稱為「股民」的普通投資者。有觀點認為，中國大陸今後1年裏將 有超過300家企業進行IPO。

　 如果趁著熱潮高價購買股票的投資者日後遭受損失的事態不斷出現，對政府的不滿可能膨脹。

    （川瀨憲司 香港報導）

英國擴大人民幣計價證券投資

2014/01/21

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　 英國在對中國企業的人民幣計價證券投資領域正在提高存在感。最近，英國一家信投公司在歐洲最先從中國政府獲得了投資人民幣計價的中國股票和債券的資格，並 將於近期啟動投資。倫敦市場將不斷增加人民幣計價投資商品的上市和債券發行。英國作為僅次於香港的境外人民幣交易中心，希望進一步提高影響力。

　 中國為了迴避投機資金的流入，目前嚴重限制海外資本投資，僅向在金融機構之間達成協定的部分國家和地區的金融機構授予「人民幣合格境外投資者（RQFII）」資格，並允許這些機構直接投資人民幣計價的股票和債券。

　RQFII的授予對象此前僅限香港，但中國政府于去年10月將範圍擴大到了新加坡和英國。根據與英國達成的協議，授予英國的可投資股票和債券的額度為800億元。

　 根據這項協議，本月7日，專門從事新興市場國家投資的英國信投公司安石集團(Ashmore Group)從中國政府獲得了RQFII資格。成為了香港以外首家獲得這一資格的信投公司。安石集團今後可能直接投資人民幣計價債券、以及在中國大陸「A 股」的上海與深圳這兩個中國證券市場進行股票投資。

　 作為面向海外投資者的投資資格，中國還推出了稱為「合格境外機構投資者（QFII）」的資格，但以美元計價，投資額度受到限制，因此投資存在諸多限制。隨著RQFII資格的頒發，此前比較困難的人民幣計價投資打開了大門，其它英國信投公司也正力爭獲得相關資格。

　英國在取得RQFII資格方面領先於其它已開發國家，另一方面，倫敦市場可以投資的人民幣計價金融商品也正日趨多樣化。9日，與涵蓋中國50家主要企業 的「富時中國A50指數(FTSE China A50 Index) 」聯動的交易所交易基金（ETF）登陸倫敦證券交易所。在歐洲，這是首個與中國A股聯動的ETF，最初額度為接近可投資額上限的14億2000萬元。

　ETF的發行以現貨中國股票為基礎，因此與投資者實際投資A股具有相同效果。在倫敦，在按匯率換算為美元或英鎊後進行交易。16日，德意志銀行旗下的信投公司在倫敦和德國交易所推出了與中國A股聯動的ETF。

　 在股票以外，被稱為「點心債」的離岸人民幣債券市場也正在擴大。9日，中國銀行發行了點心債。此前，中國工商銀行和中國建設銀行也發行了點心債，但此次的融資額達到25億元，在倫敦市場創出了歷史紀錄。英國希望通過提供與中國相關的多種投資商品，吸引國內外投資者。

   （黃田和宏 倫敦報導）

東風或參股標緻雪鐵龍14%

2014/01/21

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  　正在進行經營重建的法國汽車巨頭標緻雪鐵龍集團（PSA）于1月20日晚間宣佈，就實施30億歐元的增資，中國東風汽車和法國政府正在就承擔其中一部分 融資的方案展開磋商。如果成功實現，新興市場國家企業將參股歐洲第2大汽車廠商。標緻雪鐵龍將與東風等敲定協議方案的細節，並配合2月19日舉行的 2013年財報發佈會正式宣佈。

　標緻雪鐵龍在聲明中表示，東風和法國政府提出了以同等條件參與增資的計劃。同時還表示，還將向現有股東分攤新股。據法國媒體等報導稱，在30億歐元中，東風和法國政府分別承擔7億5000萬歐元的方案最有競爭力。

　該方案如果成功實現，兩者的出資比例將達到14％左右。而現在的最大股東、標致創始人家族25.4％的出資比例（按表決權計算為38.1％）在完成增資 後將下降至約14％，3者的出資比例將趨於相同。雖然表決權將如何分配仍不明朗，但有分析認為，標致創始人家族無疑將喪失對經營的巨大影響力以及監事會的 主席職務，這家創業超過200年的老牌企業將迎來轉捩點。

　 標緻雪鐵龍和東風已展開業務合作，除了計劃在中國武漢建設第4工廠之外，還將討論成立拓展東南亞市場的合資企業。歐洲銷售佔比較高的標緻雪鐵龍由於受債務危機的影響，銷售陷入了低迷，今後將把業務重心轉移至需求有望持續增長的新興市場國家。

　 在標緻雪鐵龍發出聲明之後，法國經濟和財政部長皮埃爾·莫斯科維奇和生産振興部長阿爾諾·蒙特布爾聯合發表了期待早日達成協定的聲明，稱「政府正在密切參與有助於標緻雪鐵龍的生存和發展的合作談判」。

　 但是，股票市場對這項合作顯示了懷疑的態度。在20日的歐洲市場，標緻雪鐵龍股價相比上週末一度下跌接近10％。由於法國國民對中國企業收購法國企業的情 況存在強烈的抵觸情緒，有關方面似乎已將出資比例定為同等水平，但法國一家證券公司認為，「如果3者的出資比例相同，由誰來主導經營將很難判斷」。針對此 前因就業問題而多次介入標緻雪鐵龍經營的法國政府，有聲音擔憂其對標緻雪鐵龍的影響日趨加強。

（竹內康雄 巴黎報導）