海航喪過安邦？前者勁走資 後者被落閘

【海航之謎】海航喪過安邦？前者勁走資 後者被落閘

內地政壇風雲變幻，權貴資本亦要鋪定後路。海航仍在狂買海外資產，但紅二代雲集的安邦保險已被叫停。安邦之前大肆向海外轉移資產，由2014年起陸續收購美國多家酒店和歐洲保險公司，共涉約40億美元。2016起安邦又公佈收購美國信保人壽、策略酒店集團，以及喜達屋集團，共涉逾200億美元，但全部被中央叫停。

作為紅色資本代表，海航與安邦有諸多相似之處，兩家公司成立時資金均來自國資，但其後經過多番改制，股權結構已經成謎。安邦保險2004年成立，董事會猛人雲集，現任董事長吳小暉為鄧小平外孫女婿；其他董事包括陳小魯，是中共開國元帥陳毅之子，亦是十大將帥之一粟裕的女婿。和海航一樣，安邦發跡亦有如神助，開設時僅持5億元人幣註冊資本，過往10多年，在經營上、收購項目都無往不利，目前資產規模暴增過萬億元人幣。中保監主席項俊波落馬後，內地險資面臨清洗，之前發展突飛猛進的安邦已經明顯失勢，近期再沒有公佈海外收購計畫。連美國政壇都聞到燶味，在特朗普當選美國總統後，安邦董事長吳小暉曾與特朗普女婿庫什納在去年11月會面，商談合作。其後庫什納家族公司在今年3月證實，與安邦保險紐約商廈重建項目的洽商結束，雙方合作告吹。反而海航在今年1月買下特朗普的經濟顧問斯卡拉穆奇持有的對沖基金，雙方正式開始合作。

【海航之謎】在港瘋狂搶地 向全世界滲出2,750億人仔

被傳有王岐山家族利益在背後的海航集團，去年開始強勢殺入香港地產市場，屢次在啟德天價搶地，令市場譁然。海航由去年11月起至今年3月，通過其子公司分別投得啟德區1L區1號、1L區3號、1K區3號、1L區2號地地皮。地價總值共逾272億元，樓面呎價約1.3萬至1.36萬元。呎價最貴為第1L區3號地皮，以逾54.1億元批出，每呎樓面地價1.36萬元，呎價創區內甚至九龍東新高。

集團於4個月內，已鯨吞4幅啟德地，在啟德區域土地面積儲備達到近40萬方呎（樓面面積約200萬方呎）。公司擬將4幅地皮作統一規劃，興建國際級大型住宅綜合項目，提升整體的協同效應。海航集團在海外買資產更誇張，涉及酒店、飛機、找還店、物流、銀行、石油、對沖基金，瓣瓣都有，交易總額達到400億美元以上（約合3,120億港元或2,753億人民幣）。在2016年10月，海航集團旗下的Avolon Holdings以100億美元收購CIT Group的飛機租賃業務，同時以約65億美元收購其持有的約25%希爾頓集團股份，成為最大股東。之前在4月，海航集團宣佈收購全球最大的零售貨幣兌換運營商之一的英國International Currency Exchange (ICE)。海航出手在今年更加頻密，在3月，海航集團增持德意志銀行股份至4.76%，成為第三大股東；以4.46億美元收購英國耆衛保險公司（Old Mutual Plc）旗下美國資產管理公司25%的股份。在4月，以7.75億美元的價格，購入嘉能可的石油存儲和物流業務51%的股權，又公告擬以10億美元收購新加坡物流供應商CWT。而最令全球政經界關注的，是海航在今年1月，以約2億美元買下美國總統特朗普的經濟顧問斯卡拉穆奇（Anthony Scaramucci）持有的對沖基金SkyBridge控股權。該交易被視為中國紅色資本介入美國政壇。

【海航之謎】王岐山做大靠山？解構海航喪走資之謎

在內地神秘崛起的海航集團，去年起開始海外瘋狂走資，除在香港天價搶地外，更全球大買資產，交易總額達到400億美元以上（約合3120億港元），並在中央已全面堵塞資本外流情況下，仍獲得大開綠燈，令市場人士稱奇。流亡海外的中國富豪郭文貴，周三接受美國之音訪問時爆料，指習近平正查中紀委書記王岐山家族在海航集團的利益。消息雖未能證實，但印證這家紅色資本新貴，背後有諸多不尋常之處。

其實內地網上多年前已流傳，海航為王岐山家族勢力範圍，但未有詳細內容。郭文貴之前曾多次大爆中國高官的貪腐猛料，中國外交部周三證實，已對他發佈紅色通緝令。郭文貴當晚即指，習近平正查王岐山妻子姚明珊及外姪姚慶持有海南航空股份的內幕，涉及十九大前的中共高層權鬥。習近平調查王岐山的傳聞，與海航集團喪走資有否關係？郭文貴爆料後，目前各界已對此議論紛紛。翻查資料，海航創辦人兼董事長陳峰與王岐山早年曾有交集。在1988年，任中央農村政策研究員的王岐山首度獲中央重用，利用世界銀行貸款項目資金，創辦中國農業信託投資公司並任總經理，踏上金融高官之路；陳峰則在該年離開民航總局，任農業信託公司世界銀行貸款項目辦公室主任，成為王岐山心腹。一年後，王岐山轉任建行副行長，陳峰則南下海南，其後被海南省政府委託創辦海航。在2002年，王岐山出任海南省委書記，再度成為陳峰上司。目前王岐山妻子姚明珊及外甥姚慶等人，未見海航集團董事名單。但海航集團股權結構極度神秘，主席陳峰曾公開表示，「中國沒有人能看懂海航。」海航的起家資金，來自1993年海南省政府下撥的1,000萬元（人民幣‧下同），其後資產極速膨脹，目前超過萬億元，囊括航空、酒店、旅遊、地產、商品零售、金融、物流、船舶製造、生態科技多瓣業務。去年收入逾6,000億元，旗下有8間A股及3間香港上市公司，更通過大肆收購，擬打造成全球巨無霸。雖然創辦資金來自政府，但因經過多次改制，海航如今屬於國企還是民企，已經無人說得清。根據上市文件，海航集團由「海南航空工會」持有，其後內地規定工會不能做上市公司大股東，海航工會在2015年將部分股權轉給「海南慈航公益基金會」，基金會持70%股權，工會則持30%。但無論基金會還是工會，都沒有任何公開資料，背後是何方真正持股，以及陳峰本人及其他高層的股權比例，均成為謎團。背景神秘的海航集團發展有如神助，在起步初期，就已將買入航機向銀行重複質押，其後旗下A股上市公司多次互相擔保，屢屢犯規，但均獲金融監管機構放行。更神奇的是，在1995年引入大鱷索羅斯投資2,500萬美元買旗下海南航空25%股權，成為首家引入外資的民航公司。海航集團更獲王岐山曾主政的海南省政府大力關照。在上世紀90年代，海口市新建美蘭機場，其後由海航獲得原海口市大英山機場舊地的開發權。大英山規劃總用地面積約566公頃，較香港啟德總規劃面積328公頃還要大七成，由海航獨家獲得。大英山其後成海南省政府所在地，以及商務金融和高檔住宅區，令海航一躍成為海南最大地產商。