這次誰阻止了金正恩「暴走」

這次誰阻止了金正恩「暴走」

2017/04/28

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      山口真典：在迎來朝鮮人民軍創建85週年的4月25日前後，朝鮮對外展示了「史上最大規模的炮擊訓練」，但並未強行實施令國際社會擔心的核試驗與彈道導彈發射。很多觀點認為，朝鮮除了受制于派遣航母和核潛艇的美國外，中國的強烈呼籲也形成了壓力。看似只會一味煽動危機的朝鮮勞動黨委員長金正恩其實在避免失控的同時，也不得不依賴「脅迫外交戰術」。其背後存在原因。

 　  「從那個地方開始會受到監視，快把照相機藏起來！」，負責開車的當地的嚮導突然對我喊道。從中國東北地區與朝鮮接壤的丹東市中心，沿著鴨綠江向北方驅車數十分鐘，我來到了數年前訪問的過地區。據説正是從這個感受不到嚴重監視的寧靜的堤壩旁的設施處，管線穿過江底延伸到朝鮮一側。

      「一旦被中國拋棄……」

 　  中國被認為通過連接朝鮮平安北道枇峴郡的峰火化工廠的管線等，每年向朝鮮供應約50萬噸原油。除了一部分俄羅斯産原油和走私途徑之外，朝鮮9成以上原油依賴中國。這是在軍事和消費方面支撐朝鮮生産和生活的生命線。韓國政府相關人士甚至表示「一旦被中國拋棄，朝鮮經濟連1個月都撐不下去」。

中國丹東近郊通往朝鮮的原油管線基地

   　不過，在美國總統川普和中國國家主席習近平舉行首腦會談的4月上旬以後，中國《人民日報》旗下媒體《環球時報》提出主張稱，如果朝鮮強行實施核試驗，應停止石油供給。此外，還發佈觀點稱，即使美國攻擊朝鮮的核設施，中國也不會進行軍事干預。這無疑是基於中國政府意向的報導。

   　有消息顯示，平壤的汽油銷售出現了問題，但難以想像是中國輕易切斷管線。因為對於中國領導層來説，管線是對朝鮮最重要也是最後一張「王牌」。此外，還存在技術上的難題。如果停止原油輸送，管線的內部將出現堵塞，再次溶解後重啟送油需要較長期間。

　   中國的對朝疏遠並非始於今日。2013年2月，在朝鮮實施第3次核試驗之後，中國就積極支持聯合國安全理事會的制裁決議，採取了加強中朝邊境通關和凍結朝鮮相關帳戶等一部分制裁強化措施。

 　  但是，中國直接提及對「石油供給」動刀非常罕見。影響程度與過去實施的「經濟制裁」截然不同。即使沒有真正付諸實行，金正恩感受到的壓力也應該與此前不同。這大概是朝鮮在4月25日以及此前的太陽節（4月15日，已故金日成主席的生日）放棄核試驗和洲際彈道導彈（ICBM）發射的原因之一。

 　  但是，金正恩不會放棄核試驗與導彈開發，同時也不會放棄通過挑釁煽動危機的「脅迫戰術」。因為金正恩相信，為了使自己的領導體制堅如磐石、並且維持下去，對外和對內都不能缺少核與導彈技術的確立。

       金正恩這麼想

       外交方面，金正恩認為，只有通過核與導彈開發增強緊張氣氛和威脅力度才「能以對本國有利的形式與美國直接談判」。事實上，在金正日擔任總書記時代就曾以中美俄等周邊大國為對象，以「凍結核開發」為條件進行過談判，並從中撈得了巨大的援助。另外，金正恩認為伊拉克的薩達姆海珊政權和利比亞的格達費政權「就是因為沒有核武器才瓦解的」。

通過閱兵式炫耀導彈能力的金正恩（4月15日，平壤，kyodo）

      金正恩似乎還認識到，為了鞏固體制，需要對內塑造一個能與超級大國美國僵持對峙的「強大領導人」的形象。曾負責南北交流的一位韓國政府官員強調説，「與朝鮮談判時，如何不傷害其自尊心給其留住面子非常重要」。也就是説，金正恩即使想作出讓步，如果不能對內宣揚「美國屈服了」，那實際讓步的可能性幾乎不存在。


     不過，朝鮮的挑釁只是因為最高領導人肆意的「暴走」嗎？也並非如此。出乎意料的是，也可以認為是朝鮮的官僚決策體系正在阻止這場暴走。

      綜合脫北者的證詞等來看，朝鮮外交政策的決策有兩條路線，分別是按照最高領導人的意思制定政策的金正恩直屬勞動黨書記室，以及由軍方最高司令部統率的實務部隊。最高領導人從這種外部看不到的「精英團隊」制定的多項方案中，參考親信的意見作出最終結論。當然，誤讀川普總統沒有明示的「紅線（決定是否採取軍事行動的底線）」等引發意外的危險無法消除，但可以肯定的是，朝鮮從最初就排除了可能導致體制瓦解的選項。

      想發出希望對話的訊號時，就反覆通過強硬的言行鞏固自身的立場，這是朝鮮的慣用伎倆。在4月11日的最高人民會議上突然決定設置「外交委員會」就透露出了對話的意向。韓國一位朝鮮專家分析認為，「懂得懸崖勒馬才會讓脅迫戰術達到想要的效果。雖然金正恩通過肆意妄為的姿態扮演了強大的形象，但實際上非常謹慎」。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）電子版亞洲總編　山口真典

中國股市裏的「雄安」

中國股市裏的「雄安」

2017/04/27

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 　  在中國的股票市場，瞄準新城市建設等特定地區的開發與振興的投資正掀起熱潮。受「雄安新區」構想推動，概念股暴漲，此外，加強中國南部經濟合作的計劃也在刺激股票市場。不過，面對花費10年甚至20年才能終於成形的長週期的開發計劃，投資者的反應顯得欠考慮，這讓提出構想的當局似乎也對股價的暴漲也感到棘手。

  「雄安新區」打響第一炮

     　成為股市「新城熱」開端的是雄安新區。中國政府4月1日發佈的構想是，在距離首都西南約100公里的河北省雄縣等地，建設最初100平方公里、將來達到2000平方公里（相當於東京23區的3倍以上）的大規模城市。為了緩解北京的人口過密和公害問題，將轉移「非首都功能」。在國家主席習近平的積極推動下，將「雄安新區」定位為媲美過去最高領導人推動的深圳經濟特區和上海市浦東新區的國家計劃。

雄縣高速道路入口處的廣告牌（kyodo）

    　美國摩根士丹利預測稱，「在樂觀的情況下，今後10年人口將達670萬人，總投資額達到2.4萬億元，」而瑞士瑞銀證券則表示，「今後20年的固定資産投資將達4萬億元，在水泥、鋼鐵和交通基礎設施等領域創造巨大需求」。市場相關人士相繼給出了經濟效益巨大的預期。

 　  投資者趨之若鶩。作為北京的水泥企業，金隅股份的股價由於建築需求增加的預期，在上海股市連續6個交易日漲停。

  　  此外，如果建立新城市，將有大量人口流入，惠及當地的連想也在發揮作用。總部位於河北省的汽車企業長城汽車、當地房地産公司華夏幸福也大幅走高。據《香港經濟日報》報導，2016年僅為每平方米約4000～8000元的雄縣的房地産價格在計劃公佈後的短短1天內暴漲至2萬元以上。

　   雄安新區還是推動相鄰的北京市、天津市和河北省實現一體化的構想的一環。有觀點認為，還將給北京和天津帶來新的人員和貨物流動，運營港口的天津港的股價也一度出現大幅上漲。同時，以北京機場為基地的中國國際航空也迎來上漲。

  粵港澳大灣區也受到關注

    　在「雄安新區」之後浮出水面的是「粵港澳大灣區」開發計劃。政府總理李克強11日宣佈，將在今年之內制定加強廣東省9市與相鄰的2個特別行政區香港和澳門合作的計劃。


       該計劃以前就存在，不過由於李克強最近在3月份的全國人民代表大會等場合多次提及，再加上雄安新區的聯想，因此作為股市的主題引起了騷動。環繞在珠江河口周圍的這9個市和2個行政區之間在經濟上原本就密切關聯。也有觀點認為，與在無名之地建設新城市的雄安新區不同，粵港澳大灣區的很多城市已經作為製造業和金融業的基地取得繁榮發展，能很快實現聯動效果。

雄縣被迫關閉的房地産公司（4月17日 kyodo）

       尤其是能將國際都市香港作為擴大與海外的交易和籌資的窗口這一點，對廣東省的企業來説好處被認為非常大。在珠海市經營娛樂設施及港口和運輸業務的珠海控股投資集團、從事房地産開發的深圳控股、開展海運業務的珠江船務、開展物流業的廣東粵運交通等企業的股票在李克強發佈上述消息的第二天在香港股市大漲。

       不過，市場上也有對這些項目過於期待的警戒感。大和資本市場香港公司的策略分析師熊力指出，「部分轉移首都功能的構想過去也曾成為話題，但之後沒聽説有進展」。熊力認為，需要判斷雄安新區是否能順利實現。美國美銀美林集團中國及亞洲經濟學家喬虹等人在報告中指出，雄安新區也許能拉動河北省的經濟增長，但現在討論對整個中國的影響還為時過早。

        被視為「相關股票」的企業也很困惑。4月13日，股價因雄安新區暴漲的14家企業在上海和深圳兩個證券交易所被迫停牌。據稱是因為5～7日的股價波動幅度合計超過20％，違反了證券交易所的價格變動規定。各企業要調查股價暴漲與雄安新區之間的關係。

  有人在搗鬼？

       河北省房地産公司華夏幸福基業4月15日宣佈，「截至目前，公司在白洋淀科技城委託區域和雄縣委託區域尚未取得住宅建設用地，尚未進行任何房地産項目的開發建設。相關協議的履行對公司2017年度的財務報表不會産生重大影響」。

     4月17日重新開盤後，華夏幸福股價跌停。其他公司大多也都表示目前新區建設對業績沒有影響。雄安新區本身還不存在，因此説起來也是理所當然的，不少投資者借此機會紛紛退出了相關股票。


     4月13日，新華社報導了當初沒有公佈的雄安新區的長期的人口規模，為「200萬～250萬人」。可以看出遠遠少於股市的設想。

       粵港澳大灣區相關股票的上漲感覺會更「短命」。原因之一是雖然這些地區在地理位置上離得比較近，但還沒發現能讓採取「一國兩制」的香港和澳門與法律制度不同的大陸之間進一步加強合作的方法論。

       在無論什麼事都自上而下執行的中國，政府推進地區開發成為市場行情漲跌因素原本就不稀奇。中國領導層關於從亞洲到歐洲的廣域經濟圈構想「一帶一路」的發言一齣，連經由地之一新疆的企業股票都遭到哄搶。不過這類動向通常很快就會結束。

       「對擾亂市場秩序的行為堅決打擊、絕不手軟」，4月15日中國證券監督管理委員會（證監會）主席劉士餘在深圳證券交易所的大會上言辭激烈地表示。雖然沒有明確説明，但似乎在懷疑雄安新區相關股票異常波動的背後有人搗鬼。

「雄安新區」的建設預選地（多部田俊輔 攝）

      受資本監管限制無法輕易向海外投資的中國投資者在國內也陷入了嚴重的投資困難局面。房地産方面，主要城市紛紛進行了限購，針對高收益理財商品和保險商品的投資也受到當局的嚴格監管。此次資金流向「新城」的相關股票可能是「無處可去的資金發現了投資對象」（大唐金融集團高級副總裁Rosa Lee）。投資者與正努力遏制泡沫的當局之間的角逐不會輕易結束。

     日經QUICK新聞 香港 桶本典子、柘植康文、林千夏、森安圭一郎

改革開放好似逆水行舟

改革開放好似逆水行舟

2017/04/26

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    日經中文網特約撰稿人 柯隆：國內外的學術界對眼下的改革開放之進程頗有微詞，甚至有一些人明裏暗裏指責改革開放在倒退。我想眼下的改革開放進程與激進派學者的預期相比應該是難以令人滿意的。政治家安排改革開放首先考慮的不是其進程，而是如何維護政權的穩定。很少有政治家將下野當作自己執政的使命的。這一點應該是學界進行政論的出發點。

鄧小平1992年南巡（中國畫報社提供圖片）

柯隆 的其他文章 　周立波玩槍走火 　中國社會進步了嗎？ 　中國人，你幸福嗎？    中美蜜月還是同床異夢 　中國人應該停止造神了    旁觀産業政策必要性的爭論 　統計數據的陷阱 　日本的愛國賊們 　海外華人的生態 　樂天怎能成為美軍和韓國政府的替罪羊 　人是可以貌相的     金正男遇刺的啟示    更多》》》專欄：老柯要説話

有相當一批學者這些年來認為改革開放在倒退，説實在的像中國這樣一個大國，進一步不容易，要倒退一步也很困難, 沒有人敢冒天下之大違，將改革開放的車輪倒轉。應該説社會主義體制下的中國人偷吃了「禁果」，大部分人嘗到了自由的甜頭，今天沒有人有能力再把國家的大門關閉。40年前的中國人不要説到外國旅遊，就是在國內走動走動都需要攜帶單位開的介紹信，否則，寸步難行。
 
　　那個年代，涉外酒店是不允許普通的中國人進入的。我一度質疑學校的教科書上批判當年的外國租借區的所謂「華人與狗不的入內」的歧視，在新中國為什麼被完好地繼承下來？解放前是外國人歧視中國人，後來是中國人歧視自己，難道不是嗎？然而今天，進入高級酒店入住的大都是中國人。這種歧視基本不存在。
 
　　40年前，一些中國人利用收音機的短波收聽國外的廣播，但那是冒著很大風險的，因為那時的中國把絕大部分的外國廣播定義為敵臺，如果被人揭發舉報，偷聽敵臺的人有可能被逮捕甚至入獄。然而今天，人們不再偷聽敵臺，而是直接上網，有些國外網站被屏蔽，但道高一尺魔高一丈，監管部門可以屏蔽一些網站，但這種技術不是絕對的，網路使用者會以特殊的技術突破重圍。我們很少聽説有人因為翻牆而入獄。更何況每年有1億多人次到海外觀光旅遊，信息封鎖猶如掩耳盜鈴，所以説中國社會一直在進步，只是其步伐比預期的要慢。我們只能慢慢來。

　　我要説：改革開放如逆水行舟，不進則退。按李克強總理的説法，改革開放進入了攻堅階段。這話不錯，有人把改革開放形容為頭疼醫頭、腳疼醫腳。這種説法很形象。換句話説，以往的改革是先易後難，不容易顯成效的改革往往被擱置。所以，今天遺留下來的需要改革的多半是頑疾。而今天的中國社會不同於40年前，社會更透明，言論更自由，其結果是政治領袖更擔心決策的失敗。如果説40年前的政治領袖還有勇氣冒險的話，今天的政治領袖恐怕更擔心決策上的失誤和失敗而導致社會的混亂，而只要推動改革到處都是既得利益集團。

　　當我們靜下心來觀察改革開放的進程，我們很容易發現今天的改革幾乎處在原地踏步走的狀態，因為沒有人敢為可能犯的錯誤而負責。不過應該説40年前的改革開放需要的是領袖人物的勇氣，今天的改革更需要領袖人物的智慧。然而，和平時期的政治領袖更擅長地是搞平衡，而不是抉擇冒風險。


　　長此以往，我們可以很容易觀察到中國社會矛盾日益尖銳，群眾恨官仇富，官員最擔心的是被群眾或同事的舉報。有人説，中國用30-40年的時間走完了工業化國家用200年才走完的道路，但是物極必反。中國社會的矛盾相當一部分來自發展的速度太快，幾乎所有人都擔心自己成為「剩男剩女」。中國人最講究的是不要輸在起跑線上。

柯隆

1949年以後的近70年中，1978年以前此起彼伏的階級鬥爭在大部分中國人的心裏埋下了一顆仇恨的種子，1978年以後的讓一部分人先富起來政策有效地刺激了中國人的物質慾望。仇恨+慾望，對於政治領袖來説，統治這個社會實在不是一件容易的事。如果有人要問明天的中國社會會是什麼樣？我相信沒有人能給我們一個明確的答案。我們不可能回到毛澤東時代的計劃經濟，中國拒絕接受西方的普世價值，即所謂的民主和自由的社會。那中國需要尋找第三條路。有一點是肯定的，把馬克思和列寧定義的無産階級專政的政治體制嫁接到資本主義的市場經濟是四不像，絕對行不通。我想如果政治領袖不願意自己領導的政黨下野，唯一的辦法就是不與民爭利。第三條路在哪兒？誰也不知道，用鄧小平的摸著石頭過河的理論來表述的話就是邊走邊看。這世界上有沒有第三條路都很難説，我想很可能是中國需要下大功夫啟蒙自己的人民，因為要整個民族都走上現代化的道路，必須大大提高我們全民族的教育文化水平。

本文僅代表筆者個人觀點

柯　隆 簡歷
富士通綜合研究所主席研究員、靜岡縣立大學特聘教授。出生於中國南京。86年畢業於南京金陵科學技術學院日本專業，88年旅日後進入愛知大學法經學部學習，92年畢業後進入名古屋大學大學院經濟學研究科深造，94年碩士課程（經濟學）畢業。98年10月，富士通綜研經濟研究所主任研究員。2005年6月，同總研經濟研究所上席主任研究員。06年起擔任主席研究員。



（有好多時候唔敢、唔識評論就係咁解。
若要話馬克思同列寧定義的無產階級作說事好似唔識野咁，係會對時代中的國家政風有所影響，但世界會變，每人有其阿賴耶識先天本性作主要係咪真係照單全收呢？加之社會產生的壞現象與自己不認可的現象，就歸咎於政權，評擊其主導思想，有點兒名實不分。很多時我發覺社會的風氣與人類的習性，與歷史中的其實驚人的相似，不是斷點的似，是時間潮流上重覆的步伐相似。
然後講話不與民爭利，看似政府實在太大權力，下下都把利益自己代哂，但反過來一旦全力放權放利，中央政府又會有國庫空虛，外重內輕的問題出現，即是說，政府放了權力收不回來，人民所主導的話事權大了便很易反客為主，到時會群雄並起呢？還是先來個中央政府有名無實王權不行？所以單單一個意見，斷見，字辭，對他觀念思想影響是十分嚴重。
如果話提高全民教育思想，這個真的是錨之極矣，學識與個人品德沒有絕對的正比關係，知識越高，在壞人身上不就是有越高的破壞力、越高的偷竊、作奸犯科能力麽？有知便有爭，思想之爭比其他物質的爭端更厲害，相信經歷過中共開國幾十年的老人都會明暸，思想害人之重大矣哉
老生中見不生，常談之中見不談）

限制資本外流讓中國吹起新「泡沫」 中國收緊房市致鐵礦石價格暴跌

限制資本外流讓中國吹起新「泡沫」

2017/04/25

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張勇祥：3月9日，正值兩會期間，重慶一家汽車零部件企業的50多歲企業家對網上的一條新聞感到不知所措。新聞題目為「碧桂園停售森林城市」，森林城市項目是中國房地産商碧桂園在馬來西亞主導開發的大型樓盤。

銀行的理財産品廣告（北京市）

不難想像，當時這件事的背景在於中國政府正在阻止人民幣貶值和資本外流，資本管制目標還擴大到了外國企業和個人以外的範圍。

　　上海外灘以北約2公里，有一座名為「虹口SOHO」的高級辦公室。日本建築家隈研吾參與設計，松下也入駐其中。大樓所有者潘石屹放棄了從2016年就開始討論的出售事宜。他原本想將出售所得的資金用於海外投資，但似乎沒通過審批。

　　相同的事例在同一時期也接連發生。網遊企業巨人網路以305億元收購以色列遊戲公司一事仍在審查中。樂視網對北美第2大電視廠商VIZIO的收購，以及大連萬達集團對美國電視節目製作企業的收購均沒有實現。

　　在中國，反映企業和個人等社會整體籌集資金數量的「社會融資總量」保持著兩位數的增長。流向海外渠道被封堵的資金只能在國內湧動。

　　光大銀行3月份發行了300億元可轉換公司債券，申購總額膨脹至3.4394萬億元。申購資金中被稱為「凍結資金」的保證金佔到10%。超過3000億元的資金一度進入了光大銀行。中國出現了「資本限制泡沫」的狀況。

　　中國中車宣佈最多投入150億元購買理財産品。其目的是有效活用剩餘資金。聯想控股也投入60億元購買信託商品和理財産品。

　　這種光景與日本泡沫經濟時期狂熱投資特定金錢信託、基金信託時很相似。理財商品的利率為4～5%。中國的經營者紛紛投入鉅資購買低於資本成本的金融産品。

　　2016年9月底，中國的理財産品餘額膨脹至27萬億元。理財産品運營公司表示，「大部分理財資金都投向了存款和短期金融商品，所以很安全」，但這些話不能輕易相信。

　　有觀點懷疑，設計和銷售理財産品的銀行將獲得的資金出借給狀況不佳的貸款對象。如果銀行在帳面外偷偷向信用力低下的對象貸款，這與影子銀行毫無區別。

　　不過也有人能對火熱的理財金融市場做到冷眼旁觀，保持冷靜。文章開頭提到的那位企業家最近在新加坡買了房，首付200萬。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網） 上海支局 張勇祥

中國收緊房市致鐵礦石價格暴跌

2017/04/25

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作為鋼鐵主要原料的鐵礦石的價格正在暴跌。指標品種在1個月內下跌約30%，跌破每噸60美元近在眼前。因為越來越多的觀點認為，在世界最大需求國的中國，鋼材價格下跌，鐵礦石的進口將放緩。而在巴西礦山生産增加的情況下，出現了供應過剩風險。

巴西淡水河谷公司開發的大規模礦山（該公司供圖）

　　指標品種澳大利亞産現貨（即時合約）的價格在2月逼近每噸100美元，之後持續表現疲軟，進入4月後跌勢加重。18日降至61美元，創出6個月以來新低。3月下旬以來的跌幅達到約30%。

　　由於中國開始加強對房地産市場的投資限制，多數觀點認為推動鋼材需求的房地産開發將陷入停滯。中國人民銀行（央行）為了抑制房地産泡沫，已開始收緊貨幣政策。

　　中國的鐵礦石進口量在2016年首次突破10億噸，3月單月達到創歷史新高的9600萬噸。因鋼材價格上升盈利得到改善的鋼鐵廠加快採購原料，同時押注未來行情走高的交易員也增加了買盤。

鐵礦石的港口庫存達到至歷史新高水平，今後啟動去庫存的可能性很大。日本市場風險顧問公司（Market Risk Advisory）代表董事新村直弘表示，「鐵礦石的上漲預期降溫，拋售庫存開始出現」。

　　此外，巴西的供給擴大也成為鐵礦石價格下跌的因素。資源巨頭巴西淡水河谷公司（VALE）開發的大規模「S11D」鐵礦項目啟動了全面生産。巴西出口的鐵礦石在3月大幅增加。在澳大利亞，據稱礦業巨頭的生産成本僅為20～30美元，以現在的價格水平很難推進減産。澳大利亞大型金融機構麥格理集團（Macquarie）預測稱，「中國也呈現增産態勢，鐵礦石價格將跌至50美元左右」。

　　對於各鋼鐵企業來説，在冶金煤價格暴漲的背景下，鐵礦石的下跌具有抵消部分生産成本增加的效果。在原料價格將劇烈波動的同時，目前鋼材的貨流卻在放緩。各公司希望進一步提高鋼材價格，但或將面臨艱難的判斷。

中國快遞業遇上日本式危機

2017/04/26

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      中國的快遞行業正處在因業務飽和而難以維持的邊緣。由於中國電子商務（EC）的急速擴張，2016年的快遞包裹量同比增加了5成。再加上嚴重的人手不足，導致各地包裹遲送和丟失現象頻發。雖然與日本的快遞系統相比，中國快遞業本身的服務品質並不高，但其貨物激增、人手不足的現狀與日本雅瑪多運輸等日本快遞業面臨的配送危機如出一轍。

因人手不足，快遞站的貨物散亂在地上（3月，上海市內）

      「半個月了東西還沒有送到」、「4000個包裹被胡亂扔滿一地」，2017年以來，北京、上海、山東等多地相繼報導了網購商品未送達的問題。雖然以前也存在扔包裹之類的粗暴分揀貨物以及遲送的問題，但達到如此嚴重的地步還是首次。

      其原因在於電商的普及和快遞人手不足。在中國，以阿里巴巴集團提供的服務為中心，電商迅速發展。網購佔到了個人消費的一成以上。中國快遞業2016年配送的包裹同比增加了5成，達到313億個，相當於日本的8倍。

      在中國，網上訂購的商品最快當天就可送達。而支撐這一便利服務的被認為僅僅是200萬名快遞從業人員。這些快遞人員主要是進城務工的年輕人。大多數情況下，送一個包裹能賺取1元的收入。每天送150-200個包裹的話，月收入預計能達到5000元左右。

      由於在中國從事快遞配送可以獲得與剛就業的大學畢業生同等的收入，因此一度吸引了大批年輕人從業。但眼下人手不足的問題一下子變得嚴峻起來。原因是，近年來，網上訂餐的服務在中國普及。據稱送一單餐飲外賣能賺8元左右，這導致大量快遞員流向送餐服務行業。

      受此影響，一些快遞業經營者開始採取確保人手的措施，例如使快遞員的分紅倍增等。另一方面，雖然配送費用相對較高，但擁有自營物流體系，較少出現送貨遲延的第二大電商企業京東集團人氣上升。京東掌握住了追求穩定服務的消費者的需求。

      受需求急速增長的影響，中國大型快遞公司的業績大幅增長。順豐控股等四家大型快遞企業2016財年（截至2016年12月）的營業額同比增加2~6成，利潤大幅增長。但預計2017年因競爭的激化，快遞業增長將出現放緩。另外，快遞成本究竟應該由誰承擔，這似乎也將成為中國切實面臨的一個問題。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網） 上海 小高航

中國疑出手停供油 北韓油荒價急飆

星島日報2017年4月23日

【星島日報報道】北韓多個加油站近日開始限制汽油供應甚至關門，汽油價飆升。由於擔心油荒蔓延，首都平壤一些加油站外周五大排長龍。據報中國可能以停止或限制汽油供應，逼使北韓放棄發展核武及長程導彈，但消息未經官方證實。

平壤一個加油站外掛出的告示顯示，他們只會向外交人員及國際機構的車輛提供汽油，其他一些油站已關門或拒絕當地車輛入油。仍然提供汽油給本地司機的油站，排隊入油的車龍較平時長，油價顯然也大幅上升。

其中一個拒絕北韓司機入油的加油站貼出的新油價，是每公斤（約相當於一公升）售價一點二五美元（約港幣九元八角），較平日的每公斤七十至八十美仙顯著上升。加油站平時賣出的加油券是每十五公斤售十三美元，但一些油站已大幅漲至二十二美元。

中國官媒《環球時報》記者周三上午前往使館區的「外交團加油站」入油時，發現油站的一側門緊閉，另一側有人看守，用禁止通行的標誌杆攔住入口。記者問何時才有汽油供應，工作人員說不清楚。記者趕緊到其他加油站，希望為汽車加滿油，來到一個叫「七星加油站」時，那里仍正常營業，價格是每十五公斤汽油十四點五美元（約一百一十三港元）。

後來，一位外交人員告訴記者，雖然外交人員能去「外交團加油站」入油，但價格已經大幅漲價，達到每十五公斤汽油售二十二點五美元。

北韓大部分原油依靠中國供應，而據報中國可能以停止或限制供應汽油，加強執行國際制裁北韓的行動，這些行動的目的是要逼使北韓放棄發展核武及長程導彈，特別是停止再進行核試。美國總統特朗普日前也要求中國加強對北韓施壓，逼使北韓領袖金正恩放棄發展核武計畫。

但中國外交部發言人陸慷周五在例行記者會上，被問及中國是否以限制供應汽油制裁北韓時，只作出模糊的回應說：「你知道我們不回答假設性問題，我也沒有進一步的消息向你提供。」北京大學朝鮮半島研究中心主任 Kim Dong-Jil表示，他沒有聽聞中國對北韓實施限制汽油供應的制裁行動，但指那是北京考慮制裁北韓的選項之一。

海航喪過安邦？前者勁走資 後者被落閘

【海航之謎】海航喪過安邦？前者勁走資 後者被落閘

內地政壇風雲變幻，權貴資本亦要鋪定後路。海航仍在狂買海外資產，但紅二代雲集的安邦保險已被叫停。安邦之前大肆向海外轉移資產，由2014年起陸續收購美國多家酒店和歐洲保險公司，共涉約40億美元。2016起安邦又公佈收購美國信保人壽、策略酒店集團，以及喜達屋集團，共涉逾200億美元，但全部被中央叫停。

作為紅色資本代表，海航與安邦有諸多相似之處，兩家公司成立時資金均來自國資，但其後經過多番改制，股權結構已經成謎。安邦保險2004年成立，董事會猛人雲集，現任董事長吳小暉為鄧小平外孫女婿；其他董事包括陳小魯，是中共開國元帥陳毅之子，亦是十大將帥之一粟裕的女婿。和海航一樣，安邦發跡亦有如神助，開設時僅持5億元人幣註冊資本，過往10多年，在經營上、收購項目都無往不利，目前資產規模暴增過萬億元人幣。中保監主席項俊波落馬後，內地險資面臨清洗，之前發展突飛猛進的安邦已經明顯失勢，近期再沒有公佈海外收購計畫。連美國政壇都聞到燶味，在特朗普當選美國總統後，安邦董事長吳小暉曾與特朗普女婿庫什納在去年11月會面，商談合作。其後庫什納家族公司在今年3月證實，與安邦保險紐約商廈重建項目的洽商結束，雙方合作告吹。反而海航在今年1月買下特朗普的經濟顧問斯卡拉穆奇持有的對沖基金，雙方正式開始合作。

【海航之謎】在港瘋狂搶地 向全世界滲出2,750億人仔

被傳有王岐山家族利益在背後的海航集團，去年開始強勢殺入香港地產市場，屢次在啟德天價搶地，令市場譁然。海航由去年11月起至今年3月，通過其子公司分別投得啟德區1L區1號、1L區3號、1K區3號、1L區2號地地皮。地價總值共逾272億元，樓面呎價約1.3萬至1.36萬元。呎價最貴為第1L區3號地皮，以逾54.1億元批出，每呎樓面地價1.36萬元，呎價創區內甚至九龍東新高。

集團於4個月內，已鯨吞4幅啟德地，在啟德區域土地面積儲備達到近40萬方呎（樓面面積約200萬方呎）。公司擬將4幅地皮作統一規劃，興建國際級大型住宅綜合項目，提升整體的協同效應。海航集團在海外買資產更誇張，涉及酒店、飛機、找還店、物流、銀行、石油、對沖基金，瓣瓣都有，交易總額達到400億美元以上（約合3,120億港元或2,753億人民幣）。在2016年10月，海航集團旗下的Avolon Holdings以100億美元收購CIT Group的飛機租賃業務，同時以約65億美元收購其持有的約25%希爾頓集團股份，成為最大股東。之前在4月，海航集團宣佈收購全球最大的零售貨幣兌換運營商之一的英國International Currency Exchange (ICE)。海航出手在今年更加頻密，在3月，海航集團增持德意志銀行股份至4.76%，成為第三大股東；以4.46億美元收購英國耆衛保險公司（Old Mutual Plc）旗下美國資產管理公司25%的股份。在4月，以7.75億美元的價格，購入嘉能可的石油存儲和物流業務51%的股權，又公告擬以10億美元收購新加坡物流供應商CWT。而最令全球政經界關注的，是海航在今年1月，以約2億美元買下美國總統特朗普的經濟顧問斯卡拉穆奇（Anthony Scaramucci）持有的對沖基金SkyBridge控股權。該交易被視為中國紅色資本介入美國政壇。

【海航之謎】王岐山做大靠山？解構海航喪走資之謎

在內地神秘崛起的海航集團，去年起開始海外瘋狂走資，除在香港天價搶地外，更全球大買資產，交易總額達到400億美元以上（約合3120億港元），並在中央已全面堵塞資本外流情況下，仍獲得大開綠燈，令市場人士稱奇。流亡海外的中國富豪郭文貴，周三接受美國之音訪問時爆料，指習近平正查中紀委書記王岐山家族在海航集團的利益。消息雖未能證實，但印證這家紅色資本新貴，背後有諸多不尋常之處。

其實內地網上多年前已流傳，海航為王岐山家族勢力範圍，但未有詳細內容。郭文貴之前曾多次大爆中國高官的貪腐猛料，中國外交部周三證實，已對他發佈紅色通緝令。郭文貴當晚即指，習近平正查王岐山妻子姚明珊及外姪姚慶持有海南航空股份的內幕，涉及十九大前的中共高層權鬥。習近平調查王岐山的傳聞，與海航集團喪走資有否關係？郭文貴爆料後，目前各界已對此議論紛紛。翻查資料，海航創辦人兼董事長陳峰與王岐山早年曾有交集。在1988年，任中央農村政策研究員的王岐山首度獲中央重用，利用世界銀行貸款項目資金，創辦中國農業信託投資公司並任總經理，踏上金融高官之路；陳峰則在該年離開民航總局，任農業信託公司世界銀行貸款項目辦公室主任，成為王岐山心腹。一年後，王岐山轉任建行副行長，陳峰則南下海南，其後被海南省政府委託創辦海航。在2002年，王岐山出任海南省委書記，再度成為陳峰上司。目前王岐山妻子姚明珊及外甥姚慶等人，未見海航集團董事名單。但海航集團股權結構極度神秘，主席陳峰曾公開表示，「中國沒有人能看懂海航。」海航的起家資金，來自1993年海南省政府下撥的1,000萬元（人民幣‧下同），其後資產極速膨脹，目前超過萬億元，囊括航空、酒店、旅遊、地產、商品零售、金融、物流、船舶製造、生態科技多瓣業務。去年收入逾6,000億元，旗下有8間A股及3間香港上市公司，更通過大肆收購，擬打造成全球巨無霸。雖然創辦資金來自政府，但因經過多次改制，海航如今屬於國企還是民企，已經無人說得清。根據上市文件，海航集團由「海南航空工會」持有，其後內地規定工會不能做上市公司大股東，海航工會在2015年將部分股權轉給「海南慈航公益基金會」，基金會持70%股權，工會則持30%。但無論基金會還是工會，都沒有任何公開資料，背後是何方真正持股，以及陳峰本人及其他高層的股權比例，均成為謎團。背景神秘的海航集團發展有如神助，在起步初期，就已將買入航機向銀行重複質押，其後旗下A股上市公司多次互相擔保，屢屢犯規，但均獲金融監管機構放行。更神奇的是，在1995年引入大鱷索羅斯投資2,500萬美元買旗下海南航空25%股權，成為首家引入外資的民航公司。海航集團更獲王岐山曾主政的海南省政府大力關照。在上世紀90年代，海口市新建美蘭機場，其後由海航獲得原海口市大英山機場舊地的開發權。大英山規劃總用地面積約566公頃，較香港啟德總規劃面積328公頃還要大七成，由海航獨家獲得。大英山其後成海南省政府所在地，以及商務金融和高檔住宅區，令海航一躍成為海南最大地產商。

兩岸三地接班的「富二代」們

兩岸三地接班的「富二代」們

2017/04/21

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大陸的王健林、台灣的郭台銘、香港的李嘉誠，在這些積累了鉅額財富的家庭中，在個性鮮明的父親身邊長大、被視為企業王國繼承人的兒子們在想些什麼？

　　「國民老公」

　　一晚上在KTV消費250萬元，新年期間包下馬爾地夫的高級酒店舉辦派對，愛犬「王可可」擁有7部iPhone 7，沒錢就張嘴向父親要，毫不避諱地宣言「我最大的優勢就是有錢」。他就是亞洲首富、大連萬達集團董事長王健林的長子王思聰（29歲）。

亞洲富豪王健林也對兒子王思聰放蕩不羈的行為感到束手無策（圖為王思聰的微網誌主頁）

　　雖然父親對王思聰的行為束手無策，但其直率的説話風格和放蕩不羈的行為卻被中國人接受。跟王思聰結婚的話一生都不會為錢犯愁，因此對他有了「國民老公」的稱呼，微網誌粉絲人數超過2200萬人，人氣非常高。

　　王思聰自幼生活在海外，小學在新加坡，中學到大學在英國就讀。2012年回國後，父親王健林想讓獨子王思聰作為繼承人進入萬達工作，但其本人對萬達的業務沒有表現出任何興趣。

　　無奈之下，王健林為兒子設立了「普思投資」，給了他5億資金，並表示「幹不好就回萬達工作」。王健林以為兒子很快就會失敗，但普思的投資對象中有5家公司已經成功上市，業務進展順利。

　　王思聰最上心的業務是「熊貓TV」。該網站最大的賣點是「美女直播」。普通女性可以在線直播自己唱歌跳舞的畫面，也包括吃飯等生活場景。觀眾可以用虛擬貨幣購買1～1000元不等的禮物送給自己喜歡的女主播。根據禮物金額可以向主播點歌或陪著聊天。收費禮物的銷售額有一部分會成為女主播的收入，因此部分女主播為了增加觀眾甚至做出脫衣服等低俗行為，成為了社會問題。

　　2016年4月，中國政府對熊貓TV等直播網站進行了現場調查。強化了女主播實名註冊等規定，並進行了罰款。但既沒有關閉網站也沒有抓人。也有觀點認為這是王健林金錢的力量。

　　王思聰雖然是萬達的董事，但一直沒有參與任何業務上的事。王健林嘆息道兒子不願意過我這樣的生活。據稱，王健林已經開始尋找能取代兒子的職業經理人。

　　沉默的「王子」

　　台北市中心的時尚大廈「三創生活園區」是一棟12層建築，匯集了家電、遊戲及高級服飾等各領域的專賣店，兼具舉辦活動的空間，這裡同時也是鴻海的信息基地。2013年，郭台銘的長子郭守正（40歲）以三創的運營公司董事長身份進入父親的集團後，當地媒體紛紛報導稱「王子歸來」。

郭台銘的長子郭守正(左)正與鴻海高管交談（2016年7月，台北市內）

　　郭守正出生於1976年，當時鴻海還是一家剛剛成立2年的小企業。父親忙於四處籌資，很少在家。郭守正12歲前往美國，據説與父親的交流很少，但大學時在加利福尼亞大學柏克萊分校學習工廠管理專業，很顯然是被期待成為鴻海的繼承人。

　　大學畢業後，郭守正並沒有進入鴻海，而是選擇了完全不同的道路。受大學時代結識的妻子的影響，郭守正傾心於電影行業，從25歲開始成立了10多家電影製作相關企業。「彬彬有禮，待人親切」、「言談舉止中透露出良好的教養」等這些都是對郭守正的評價，與個性強烈、被稱為「鴻海帝國總司令」的父親完全相反。

　　郭守正現在仍然是三創的董事長，但在鴻海集團內的存在感比較低。如果作為繼承人的話，應該讓他接觸鴻海的主業電子設備代工服務（EMS），但郭台銘並沒有給他這個機會。

　　「繼承人是憑能力決定的，而不是血緣」，郭台銘在郭守正進入集團前就早已這樣公開表示。郭守正的母親2005年因癌症去世。郭台銘在2008年與小他24歲的編舞師再婚，已經育有2女1男。郭台銘曾抱著2014年出生的小女兒説，我會努力活到這個孩子長大成人。現在幾乎沒有人認為郭守正是繼承人。
　那麼郭守正為何要回到父親身邊，現在又在想些什麼呢？2013年郭守正對當地媒體説：我不是王子。

　　性格迥異的兄弟

　　3月22日，在長江實業集團的財報發佈會上，88歲的李嘉誠在提到自己退休後時表示，要是想退休隨時可以把公司交給澤鉅他們打理。李嘉誠再次聲明退休後將由長子李澤鉅（52歲）接手企業。

李嘉誠的長子李澤鉅（左）在父親身邊學習了帝王學

　　李澤鉅在美國史丹佛研究所學習土木工程後，1987年進入長江實業集團，在父親身邊學習了帝王學。目前，李澤鉅不僅以長江和記實業副主席的身份幫持父親，還擔任開展基礎設施業務的長江基建集團等部分上市企業的經營負責人。此外，他還是中國全國政治協商會議的委員，繼承了香港與大陸的政商界溝通管道的職能。

　　李澤鉅在公開場合始終以父親的助理身份出面，從不自己主動出頭。李澤鉅有過痛苦的經歷，1996年曾被香港黑社會綁架，後來李嘉誠拿出約10億港幣贖金解救了兒子。「雖然領導能力不如父親，但他很聰明」，與長江集團有業務往來的一家企業高管這樣表示。

　　另一方面，次子李澤楷（現年50歲）在23歲時就被委任創立亞洲首個國際衛星廣播服務「衛星電視（Star TV）」，作為「媒體的風雲人物」一舉受到關注。

　　1993年，李澤楷將衛星電視出售給澳大利亞媒體之王魯珀特·默多克，然後利用這筆資金成立了通信公司電訊盈科（PCCW），從長江集團獨立了出來。之後又收購了前香港電訊等企業，在通信和IT行業實施了多次的高調併購。

　　最近，除了在東南亞、印度和非洲開展網路視頻服務外，李澤楷還收購了日本AIG富士生命保險等企業，對日本市場也一直保持關注。

　　據悉，李澤楷年輕時就與父親關係比較僵。但2015年3月新加坡前總理李光耀去世時，父子三人還一同乘坐私人飛機前去弔唁，並沒有斷絕關係。具有領袖魅力的父親與性格迥異的兄弟，這種微妙的三角關係仍將持續。

　　本文記者為日本經濟新聞（中文版：日經中文網）大連 原島大介，台北 伊原健作，香港 粟井康夫

慈禧太后的時候，韓國是明成皇后，英國是伊莉莎白女王

有一個東西，我心裡非常不痛快的，就是用西元。我們現在用西元二○○五年，可是我們中國文化是黃帝紀元四千七百三十九年了。

公元是以耶穌出生的那一年開始，我雖然並不反對耶穌，但我們不是耶穌的子孫，為什麼要用耶穌的紀元？我們有自己的紀元呀！現在是搞得一塌糊塗了。

漢文帝這個階段是西元前，這個時候耶穌還沒有生，比耶穌出生還早兩百年，羅馬帝國也還沒有正式成立。那個時候什麼叫歐洲啊？那是荒涼野蠻的地區，幾個民族在那裡亂啊鬧啊。所以今天研究歷史，你要瞭解國家看到未來，一定要把西方歷史跟中國歷史對照的看。

比照中西歷史研究，就會發現，一個世紀一百年之中，東半球的中國人做了一些什麼事，西半球也做了一些什麼事；這裡出了這樣一個人，那邊也出了那樣一個；這邊出了一個漢朝，那邊出了一個羅馬帝國；這邊怎麼變亂，那邊也怎麼變亂，全世界一樣。

我常常笑自己，我說抗戰時候，世界上英雄蠻多的，日本出了一個東條英機，西邊出了墨索里尼、希特勒，然後又邱吉爾、史達林，這一邊有蔣介石、毛澤東。現在這批英雄們都「既往矣」，英雌都沒有了，也不必說英雄了。

慈禧太后的時候，韓國是明成皇后，英國是伊莉莎白女王，我說那是陰氣鼎盛的時候，女人統治了世界上這些男人（眾笑）。後來陰氣沒有了，出來些男的英雄，鬧了幾十年。現在，舊的英雄好像老去了，新的英雄好像沒有生，不曉得這個時代怎麼變化，很想看看人物，看不到了。

恭錄自南懷瑾老師《南懷瑾講演錄2004-06年》第四章第二講

一代風水大師楊筠松—— 被害死於藥口壩

一代風水大師楊筠松——

被害死於藥口壩

  一代風水大師楊救貧(楊筠松)，為徒弟找地而遷居到江西，興國縣，三僚鄉。而楊筠松之死，在民間有一個傳說 ，說他是被害死的。
        話說風水大師楊救貧，一生為了興趣，致力研究於風水地理之學，幫助貧人，贏得救分仙人之名。 但是，他的晚年卻不幸被候王所害而死。
        當時唐代，唐帝國弱，已接近衰微，各地諸侯已經各自稱霸。 統轄虔州（今江西贛州）的諸侯是盧光稠，他早有獨霸天下的野心，於是自立為王，號稱盧王。
        盧光稠想實現自己的夢想，便請風水大師楊救貧為他找一塊天子之風水穴地，而楊救貧替其尋龍點穴，把穴地道出， 並擇黃道吉日，讓盧光稠之母下葬。
        完事後，候王盧光稠為了答謝楊救貧，而設宴席款侍，盧光稠問楊救貧︰「還有沒有天子之穴地？」 楊救貧回答：「一席十八面，面面出天子。」
        盧光稠不欲他人也能尋得天子之風水穴地，恐與他爭奪天下，於是在酒裏下毒。風水大師楊救貧喝了兩口，察覺酒有問題後，立刻帶著徒弟曾文辿回家，可惜船到雩都藥口壩，便毒性發作，楊救貧問弟子曾文辿︰「這是那裡？」 曾文辿回答︰「是藥口。」楊救貧嘆了口氣道：「藥到口死矣！仇不可不報也。」 臨死之前吩咐曾文辿，遊說盧光稠在贛州磨車灣安裝水碓，十字路口開鑿一口水井，則世世代代為天子矣。
        曾文辿不解，詢問其中的奧妙。楊救貧解釋道︰「磨車灣安碓，單打盧王背。十字路口開井，盧王自縊頸。在不同的位置上安碓鑿井，在風水上破了贛州的『天子氣』，剋制盧光稠。」
        後來盧光稠果然背長癰疽，終因疼痛難忍，自縊身亡。楊筠松這個仇便報了。 而風水大師楊筠松亦葬於藥口這裡。

讓新服務迅猛普及的3大中國式機制

讓新服務迅猛普及的3大中國式機制

2017/04/18

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      小高航：如果把中國比喻成高速公路的話，那就是超高速車道與超低速車道的一種並存。「5年計劃」和「10年規劃」等國家與國有企業制定的長期改革目標看起來像是遲遲沒有進展的超低速車道。一方面，以想要一夜暴富的創業熱潮為背景，城市地區人們的生活正在迅猛變化，這可以看作是超高速車道。

在中國，新型服務正成批出現，圖為共享單車

      最近到中國出差的外籍人士應該不難感受到這種變化。一齣機場就會發現，街上到處都停放著橘色或黃色的自行車。這是1年前完全看不到的情景。街頭的這些自行車是可以通過智慧手機APP利用的共享單車，費用基本為「半小時1元」等。這類共享單車因「可以隨騎隨停」、「無需擔心被盜」、「既有利於健康又環保」等理由而迅速普及，據稱單單上海就已經投放了十幾萬輛。

      「比日本方便」的服務在中國猛增

      中國在正常的網路環境下無法利用Facebook和谷歌等，生活各方面存在諸多限制。這是政府擔憂快速的變化而設法將其控制在「超低速」的意願所致。另一方面，讓很多在華日本人感覺「比日本方便得多」的服務也不在少數。除了共享單車外，還有利用智慧手機的電子支付、送餐及搭車服務等，這些只要用過一次就欲罷不能服務在過去1～2年迅速增加。這些服務全部是在超高速車道激烈競爭的企業提供的。

      新的創意和服務在短時間內大規模普及的背後，是其他國家所沒有的、極具中國特色的三項「機制」在發揮作用。以共享單車為例來看一下。

      3月上旬的一天，淩晨12點，我正在上海市區的街頭走著，一輛卡車突然停住，車上下來3個年輕男子。我一開始有些緊張，以為是幹什麼的，但3人戴上手套從車廂裏抬下來十幾輛新自行車擺到了人行道上。然後再次上車，開到幾百米開外重覆同樣的工作。這才想到他們可能是在投放新的共享單車。

      模倣成功案例→過度競爭→降價→普及

      例如，較早推出共享單車業務的「摩拜單車」從2016年4月開始在上海提供服務。之後僅一年時間，上海至少有7家企業涉足了共享單車業務。商業模式基本相同，自然就變成了「價格」競爭。半小時1元的收費降到了0.5元、0.1元，最近又接連推出了「免費一週」等宣傳活動。如果各公司爭相投放自行車，費用也降低的話，就會作為很有魅力的服務快速普及。作為第一個中國式機制大致經歷三步：(1)看到其他公司成功的話毫不猶豫地涉足→(2)價格隨著過度競爭降低→(3)服務普及擴大

      當然，所有公司都在虧損。既然如此這些企業為什麼還硬著頭皮往裏鑽呢？原因很簡單，各公司重視的不是通過主業盈利的營業現金流（現金收支），而是在尋找四處漂流的投資資金。

用手機APP就可以輕鬆的點餐和享受送餐服務

      在中國，2016年初創企業募集的資金達到2364億元，1年實際增長了70%。掀起這股投資熱潮的是國務院總理李克強2014年9月提倡的鼓勵「雙創」的政策。中國政府首腦的發言一般非常有分量，美國和日本根本沒有可比性。培養初創企業一旦變成「上面的意思」，地方政府就會爭相設置旨在培養初創企業的補貼制度，企業和投資者則爭先恐後地投資。

     「上面的意思」催生投資資金

      初創企業吸收的資金多的話，盡職調查（業務前景和資産評估）當然就變成了走形式。商務模式毫無特點，只是一味模倣成功案例的企業也能募集到資金。各企業還在打著如意算盤，認為即使後涉足的企業在競爭中失利，只要把資産出售給競爭的「贏家」就能回本。根據「上面的意思」募集到的大量資金成為新業務的原動力，這是其他國家所沒有的第二個中國式機制。

      第三個機制或許是對「失敗」的思考方式。大體來説，日本為了防止失敗和事故，會過度謹慎地提前研究規定和對策。美國的思考方式是，雖然一定程度的失敗不可避免，但為了防止損失增大，會提前採取對策，也就是考慮「故障安全原則」。而中國完全是服務先行型，規定往往要滯後一段時間才會逐漸跟上。


     共享單車也是如此。隨著新企業紛紛涉足，共享單車數量猛增，街頭大量出現的自行車對步行和交通構成阻礙，自行車被扔到河裏等行為已經成為社會問題。原因是相關法規不完善。不過，一旦發生問題，行政解決問題的速度之快和強硬程度也是日本無法想像的。上海市2017年在加強自行車停車位相關規定的同時，還強制撤除了4000輛違法停放的自行車。另外，不但禁止投放新的自行車，為了方便提供服務的企業掌握自行車的位置，還規定所有共享單車必須配備全球定位系統（GPS）。


      企業方面也表示「後期加強相關規定在預料之中」，立即開始採取對策。率先提供服務的摩拜單車大量雇用了自行車「整理員」，展開了在深夜等將路上散亂停放的自行車一個不落地擺放整齊的人海戰術。該公司的自行車一開始就內置GPS，掌握所在位置沒有問題。最近，清晨大量共享單車整齊停放的場景也越來越多。

摩拜單車雇用「整理員」，展開了一個不落地將自行車停放整齊的人海戰術（4月上旬，上海市）

      摩拜單車高管的話給人留下了深刻印象，他説「便利的新服務肯定會出現問題。就像菜刀也是一樣，雖然為很多人做飯提供了幫助，但也會成為武器。較之於把小問題放大扼殺新服務，發生問題後制定對策才更有助於社會進步」。

      我以前採訪摩拜單車創始人兼首席執行官（CEO）王曉峰時，他還曾詢問過我的看法，稱「以後還想在日本提供這項服務，能不能順利開展？」就個人而言，我非常希望在日本也能利用該服務，但「日本對放置不管的自行車等的規定非常嚴格」，我告訴了他這個難題。超高速和超低速車道並存有時會造成混亂，不過從全都是「中低速車道」的日本來看，這同樣也充滿魅力。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）上海 小高航

蘋果傳以$1.73萬億 收購迪士尼

晴報2017年4月19日

【晴報專訊】據加拿大皇家銀行《Entertaiment》分析報告，蘋果將以高達2,230億美元（約1.73萬億港元）收購迪士尼，若交易達成，蘋果將成為市值達1萬億美元以上的巨型企業。

報告指，蘋果一直想推出可與串流影音巨擘Netflix競爭的媒體內容，若收購迪士尼，便可將迪士尼的電視與電影版權納入旗下產品平台，旗下科技產品也可整合到迪士尼樂園世界各地的設施。報告又指，蘋果的現金儲備超過2千億美元，要收購迪士尼沒有難度。但分析者普遍認為此舉有些冒險，且蘋果早前還打算收購Netflix，認為這種鉅賈交易依然處於前期洽談階段。

洛陽風水甲天下

洛陽是我國八大古都之一，有著五千多年的文明曆史，是我國文明的主要發源地，承載著太多的中華民族文化太多的風花雪夜，被譽為“千年帝都，牡丹花城”。都說洛陽風水甲天下，那到底是怎麼個領先法呢？




著名風水家釋誠信先生說過洛陽風水甲天下，其地理位置在古代無人能比。洛陽有山、有水、有平原，背靠邙山，黃河發生水患也淹不了洛陽，實在是古代帝王定都的首先之地。先後有105個帝王在洛陽定都，可見其自身的實力強大。


河出圖、洛出書，聖人則之”伏羲得“河圖”畫八卦，夏禹擁“洛書”以製《洪範》，“河圖洛書”是中華民族文化的核心和源頭。中國的四大發明有三發明於此，造紙術、印刷術、指南針。道教太上老君創教於洛陽上清宮、下清宮，孔子興盛於洛陽，佛教釋伽摩尼首次傳教就是洛陽白馬寺。


隋唐時期，洛陽大加擴建。隋煬帝、武則天以洛陽為東京，經常住在洛陽。據說，隋煬帝對洛陽的地形很欣賞，李吉甫《元和郡縣圖誌》記載：“初，煬帝嚐登邙山，觀伊闕，顧曰：‘此非龍門邪？自古何因不建都於此？僕射蘇威對曰：‘自古非不知，以俟陛下。帝大悅，遂議都焉。”


“風水之法，得水為上”，水和氣是人類賴以生存的基本條件。洛陽城處於群山和多條河流環抱之中，洛陽四周有九條山脈朝拱(嵩山、熊耳、鹿蹄、崤山、秦嶺、陽華、邙山、首陽、緱山) 。九道河流環繞（黃、伊、洛、廛、澗、穀、甘、薑、儒），形勢甲於天下。其氣候溫和,土質肥沃,物產豐富，為其城市擴容後的物質供應，提供了保障。


生於蘇杭，葬於北邙




我們的古人發現了，起源於昆侖山的龍脈延伸至八百裏秦嶺而形成了少祖山，延伸到黃河與洛河環抱的一個盆地，形成了聚國家王氣的“國寶穴”，這個國寶穴便是洛陽。據考古專家多方論證，我們洛陽的北邙山是中國歷史上安寢帝王最多的地方，竟有一百個左右。難怪古人把東方人生與死最理想的地方，說成“生於蘇杭，葬於北邙”。


不僅曆代帝王公卿、才子佳人將此視為風水寶地，就連庶民百姓死後也都希冀“葬於北邙”。因而 邙山出現了唐代詩人們說的“北邙山頭少閑土、盡是洛陽人舊墓”，“古墳上面起新墳，新墳古墳無定主”，“山頭松柏半無主，地下白骨多於土”的怪現象。


人生有高潮也有低潮，洛陽也是如此，有興旺時期，也有不如意的時候。不如意的時候往往過得很抑鬱，受人欺負，北魏時期，中原勢弱，北魏王朝攻入中原占領洛陽城，歷史上遊牧民族攻入中原從來就是掠奪婦女和搶劫財物，正當人們驚恐之時，北魏皇帝拓拔宏突然宣布，北魏王朝所有人並入洛陽。這讓當時的所有人驚掉一地下巴，洛陽明明是被征服的城市，居然能把入侵者“反征服”。


洛陽歷史還吸引了三次陝西的王朝主動遷都洛陽，周、漢、唐，哪一個朝代在世界上都是大名鼎鼎存在，結果都遷都洛陽，可見洛陽的風水有多好
。

澳洲25年榮景恐終結

【東方日報專訊】受惠中國對商品需求及人口增長，澳洲經濟榮景足足持續25年，挑戰當今西方國家近代最長擴張期保持者荷蘭。但澳洲被批評未好好運用商品熱潮帶來的財富，沒積極提升生產力，財赤膨脹令該國最快五月遭評級機構摘除AAA信貸評級，低息環境催生樓市泡沫，對金融穩定造成威脅。

澳洲在九二年走出技術上衰退，在海嘯期間仍能力保不失，增長持續至今。

澳洲開創最長擴張期，兩位前總理霍克和基廷功不可沒，在八十年代讓澳元自由浮動、開放金融業、削減入口關稅和建立私人退休金等，為建立一個開放、具彈性和競爭力的經濟奠下基礎，到九十年代踏入收成期，開始一段由低息和生產力上升所推動的增長期。

當經濟動力在千禧年前後再度轉弱，澳洲卻遇上中國加入世界貿易組織（WTO）後經濟起飛的順風車，對澳洲商品需求激增。目前發達國家中，澳洲經濟最依賴中國，佔其出口由九一年僅2%，增加至三分之一。

澳洲儲備銀行理事Ian Harper總結澳洲與荷蘭在雷曼爆煲後出現不同結局的原因，認為澳洲勝在受惠中國刺激措施和貨幣可大幅貶值，導致澳洲失業情況未如九一年般嚴重，亦未出現大規模房屋斷供衝擊銀行體系。

澳元過強拖累製造業
獨立經濟師Saul Eslake亦指，全球沒有一個國家受惠過去三十年中國工業化的程度多過澳洲，當礦業投資期結束後，移民增加令澳洲避免出現數字上的衰退，但引發其他問題如樓價和家庭負債急升。

商品熱潮亦導致澳元居高不下，一一年衝上至1.1美元紀錄高位，之後兩年仍於一算美元高位徘徊，對當地製造業帶來致命打擊。澳洲三大車廠福特、豐田及Holden中，兩家一三年宣布撤出澳洲，餘下一家翌年亦宣布停產。雖然澳元近兩年回落至70美仙水平，但已造成永久傷害。更有分析認為，澳洲在海嘯後避過衰退，反而錯過了去蕪存菁的機會。

私人負債佔收入187%
為紓緩礦業活動放緩的影響，澳洲央行減息至1.5厘紀錄的低位，但卻衍生出樓市過熱的新問題，其中最大城市悉尼樓價自○九年後飆升逾一倍，全國私人負債更升至佔收入187%的紀錄高峰。當局正在煩惱工資增長緩慢，債台高築的消費者會將被迫削減開支。

近年澳洲政局多變，自○○年至今，五人先後出任總理，令外界質疑能否建立一個具改革決心的政府。外界揣測評級機構在五月財政預算案後，將會削澳洲評級。

中國白領的高工資之謎

中國白領的高工資之謎

2017/04/14

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      中村裕：一到春天，日本企業內就會進行春季勞資談判，今年勞資之間也是一場激烈的加薪談判。但在經濟形勢並不景氣的中國，在城市地區工作的白領工薪族的工資卻持續上漲。為什麼中國工薪族的工資這麼高呢？不，也許是日本人的工資太低了。筆者走訪了從中國的國家統計數據等看不出來的中國工薪層的工資實態。

      「托您的福，生活過的還不錯」，家住廣東省廣州市的劉女士（43歲）女士笑著説。

       現在「（沒有經濟壓力了，所以）正在花時間尋找工資可以低點，但能幹一輩子並且有價值的工作」，目前劉女士正一邊操持家務一邊找工作。

年收入合計約為40萬元，但説「並沒覺得自己工資特別高」的劉女士

      劉女士以前在廣州市內某日系銀行的關聯企業工作。2015年6月辭職，當時的月薪為稅前2萬6千元。每年還能拿到相當於3個多月工資的獎金，年收入合計約為40萬元。

      日本相同年齡正式員工的平均年收入為485萬日元（約為30萬人民幣）。如果單從與劉女士一樣的女性員工來看，平均年收入為367萬日元（約為22萬人民幣），由此可以看出劉女士的收入有多高了。中國任何一個地方的公交車和地鐵票價都只有一兩元或幾元左右，與日本相差甚遠，從這一點來考慮的話，中日之間的實際差距就更大了。

      不僅如此，如果再加上同為工薪族的丈夫的工資，在夫妻二人都工作的2015年，劉女士家的年收入達到約90萬元。即便如此，劉女士依舊很淡然地表示，「我就在普通家庭長大，畢業於非常普通的大學。並沒覺得自己工資特別高，同齡的朋友們也在過著相同水平的生活」。

因為夫婦都工作，所以廣州週末店舖非常熱鬧

      劉女士1996年從天津某大學畢業後，進入當地一家汽車相關的日本企業工作。當時的月薪為1300元。在之後的約20年裏三次跳槽，雖然説工作能力提升了，但截至辭職的2015年，月薪足足提高到了當初的20倍。

      一方面，在這20年裏，日本工薪族的工資降低了約10％。據日本國稅廳實施的民間收入實態統計調查數據，在過去10年裏，日本人的平均工資大概在400萬～440萬日元（約24萬～約27萬人民幣）之間浮動。

    城市公司職員的工資快速上漲

       像劉女士這樣的尤其是在中國城市地區工作的工薪族，以前工資低得驚人，但隨著經濟的增長迅速上漲，不知不覺就遠遠超過了日本工薪族的平均工資。

      在廣州市一家廣告公司上班的余先生（39歲）也一樣。余先生從四川省的一所普通大學畢業後，也是經過三次跳槽進入了現在的公司。入職大約2年半左右，現在的月薪為3萬5000元，再加上獎金，年收入約為46萬元。

       即便如此，余先生對目前的工資似乎仍然不滿意，他説「每個月要還1萬4000元的房貸，兩個孩子的教育費每月也需要3500元左右，生活並不輕鬆」。


   「中國工薪族的工資漲得這麼快實在不可思議」，開展綜合人才服務的日本保聖那公司中國法人廣州支店店長山內獎（30歲）説。


      從該公司2016年實施的問卷調查（以1313家在華日本企業為對象）來看，中國的工資上漲速度最近幾年一直保持高水平。2012年的漲幅達到10％多，之後雖然逐年降低，但去年的漲幅依然保持6.79％的高水平。預計今年的漲幅也將達到6％左右，令日本工薪族無比羨慕。
　
      當然，中國經濟的減速毫無疑問仍在持續，在工廠裏工作的中國工人的收入正逐漸達到極限。那麼，在城市工作的白領的工資為什麼至今仍在持續上漲呢？

中國製造業工廠勞動者的工資似乎正在見頂（浙江溫州的一個工廠內）

　  山內指出，原因之一是「日本是以終身雇用和退休金制度等作為前提，和中國在人工費方面的成本負擔存在明顯差異，在發展較好的中國企業，在目前這種經濟形勢下，仍存在工資容易上漲的傾向」。

　  此外，日本和中國明顯不同的是，勞動力市場的環境差異。山內稱：「在中國，跳槽很普遍，尤其是年輕人如果對目前的工資感到不滿，尋求馬上通過跳槽來提升工資的傾向很突出，實際上在中國這是能夠這麼做的市場」，正因為如此，企業方面也感覺「好不容易培養出來的員工辭職將讓人頭疼，於是試圖通過提高工資加以挽留」，這種想法容易發揮作用，自然而然形成了工資上漲壓力。

　  但是，不容忽視的是，之所以出現這種情況，不僅是因為中國的勞動力市場極為巨大，同時社會對跳槽持寬容態度，尤其是民營企業奉行實力至上主義。

　  當然，中國企業也存在問題。到底能在多大程度上實現著眼於未來的經營仍存在疑問。雖然向員工支付的工資迅速增加，但能否展開著眼於未來增長的先期投資？與日本企業相比，中國企業的研發投資非常薄弱，同時內部留存收益也並不多。此外，突然倒閉的企業很多，這也是中國企業的特徵。

　  「我的工資不多，並不滿意」，如此表示的是在天津市一家大學醫院工作的曹女士（40歲）。從專業學校畢業後，就職於目前的國有企業，至今已有20年，月薪達到1萬5000元。如果包括丈夫的工資在內，家庭年收入約為73萬元。從中國的物價水平來看，絕對不會認為曹女士的工資低，但現在曹女士並不這麼看。

      中國的工薪族工資一直在持續上漲。或許就算漲了又漲，人們也不會感到滿意。

 日系汽車廠商聚集區罷工主角是白領

 　  自2016年底至2017年年初，在豐田、日産汽車和本田等日系汽車廠商聚集的廣州市的一個地區，頻繁爆發與工資有關的中國籍員工罷工。但此次情況與以往工廠工人發起的罷工有所不同。


　「請給我們更高的工資」，這樣異口同聲高喊的是在向大型汽車廠商供應零部件的相關企業工作的中國籍白領員工們。


　  雖然他們的工資至今仍絕對不算低，但在2016年底，在得知作為客戶的日系汽車廠商的獎金非常多，其中甚至有企業向員工支付15個月以上獎金這一事實之後，一齊出現了反彈，進而蔓延到各相關零部件廠商等。

　  應如何看待這種事態呢？一家日系汽車相關企業的50多歲日本高管帶著苦惱地表情説：「在中國，此前一直慷慨地提高工資，結果，中國的員工或許認為即使經濟形勢不好，工資也應該每年都上漲」。

　  在廣闊的中國，城市地區和農村地區貧富差距巨大，即使是在城市地區，工廠勞動者和白領的收入差距也非常明顯。正因為如此，國家發佈的「平均值」很難當做參考，與實際的切身感受存在明顯差異，這是現實。實際上，據中國的國家統計數據顯示，在城市地區工作的人的平均年收入至今仍僅為6萬多元。

　  中國工薪族的實際收入情況通過統計數據絕對難以看清。到底是中國人的工資過高呢？還是日本人的工資過低呢？

     日本經濟新聞（中文版：日經中文網）中村裕 廣州

中國老百姓資本這樣出境

中國老百姓資本這樣出境

2017/04/12

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     中國的資本外流仍未停止。2016年流出金額按日元換算超過30萬億日元，個人資金想盡各種方法越過外匯管理部門強化的管制措施。帶貨者、外幣保險、地下錢莊——不光是富裕階層，就連不少普通老百姓也在將僅有的一點兒資金轉移，筆者對這些普通百姓的資金流出渠道進行了追蹤。

 場景1　在香港與中國大陸的交接點

      廣東深圳與香港之間可通過鐵路往來。

      從位於羅湖站的出入境邊防檢查站出境，只要辦完香港入境手續，還沒登上火車，就等於已經進入了香港。

      中途有行李檢查。但由於春運期間較為繁忙，檢查很寬鬆。

      雖然工作人員要求行李箱及大包都要放入安檢機進行檢查，但平時用的揹包可以背著直接通過。雖然一次可轉移的現金量有限，但幾乎沒有開包檢查的風險。

      約好在這裡見面的女性也只帶了一個揹包。即使叫她的名字，也只是微微點頭，幾乎不説話。看在介紹人的面子上，她不太情願地允許了我和她接觸。

      這是被稱做「水貨客」的帶貨者中的一員。他們根據客戶的要求，攜帶各種貨物，往來於香港和深圳之間。

      曾經可以自由往來的深圳市民現在也受到限制，一週只能出入境一次。這是為了防範帶貨者。即便如此，帶貨一般能獲得200元左右的報酬，作為兼職也算不錯。比如，在香港購買iPhone，然後在中國大陸賣掉，也能賺錢。筆者問她鼓鼓囊囊的揹包裏裝的是什麼，她沒告訴我，但是過了一站地，到了上水站，她回答説「是鈔票」，然後下了車。

      人民幣兌美元的匯率在2014年初為1美元兌6元多，而到2016年底貶值到了1美元兌接近7元。雖然有不少人想將資産轉移到海外，但政府給個人的換匯額度每年只有5萬美元。這個額度對富裕階層來説根本不夠。於是，攜帶現金出境的各種手段發展了起來。

      借助手提貨（Hand Carry）和帶貨者是最基本的途徑。雖然這些途徑很原始，現在仍在日常使用，2017年春節中國媒體還報導了查獲帶現金出境的案例。不過，如果金額稍大一些，就要想別的辦法了。

 場景2　深圳的外幣保險銷售

      小李在廣東深圳賣外幣保險。但是他賣的不是中國大陸的保險，而是「友邦保險公司（AIA）」及「友誠保險公司」等主要在香港銷售的保險。友誠保險曾經也在日本流行過。

      據他介紹，把通過口口相傳招到的潛在客戶約到香港，介紹給保險仲介。2016年他帶了340人到香港，其中40～50人購買了保險。獲得的佣金小李跟仲介對半分成。

      大陸人為什麼特意去香港購買保險呢？這是因為可以轉移資産。

      不久之前，還能用銀聯卡購買保險。這是在支付寶和微信支付普及之前，佔很大市佔率的中國銀聯卡。

      前面已經説過，中國的個人每年只能兌換5萬美元的外幣。這種情況下，用銀聯卡買保險，就不受限額的限制。小李回顧説，經常看見中國富豪將銀聯卡反覆插入讀卡機，購買高額保險的場景。不久後將保險解約，雖然要花手續費，但可以安全轉移資産。

      即使不是這樣的富裕階層，普通老百姓也熱衷於購買外幣保險。大部分客戶每年繳費3000～5000美元左右。

      小李銷售的保險主要分兩種。一種是在死亡或身患重病時理賠的終身保險，一種是繳費10～20年，退休後領取的養老保險。雖然參保額度有很大差異，但平均下來「一份保險可獲得1萬元左右的佣金」。

      如果小李所説屬實，那麼他一年的收入在40萬～50萬元。據説一個仲介會帶很多像小李一樣的「下線」。小李説，「我也想儘快去香港，做仲介」。因為他看好資産移轉需求和高額佣金。買賣雙方的需求碰撞出火花，市場迅速擴大。

      但作為防止資金外流的強化管制措施之一，2016年秋季使用銀聯卡轉移資産已被封鎖。當問到現在都怎麼辦時，對方回答「有很多途徑，‘螞蟻搬家’就可以」。

      「螞蟻搬家」是指利用父母、孩子、親戚、朋友等人的換匯額度，一點點地將手頭資金換成外幣。這種方式就像螞蟻一點點搬運食物，所以被稱為「螞蟻搬家」。

      中國的人情關係深厚。現在仍存在難以拒絕熟人委託之事的風氣。如果湊到20人的額度，一年最多可兌換100萬美元。如果在年底用掉這一額度，進入第二年馬上再次換匯，就可兌換200萬美元。由於大部分普通老百姓跟外幣無緣，從熟人那裏湊額度並不難。

      小李説「還有其他方法」。「你可能也聽説過吧？」

場景3  上海的外匯黃牛

      春節過後，2月上旬的上海，聚集在南京西路一帶的外匯黃牛們這天依舊現身於中國銀行門口。

黑市換匯黃牛在上海街頭活動

     和往常一樣，大都是黑夾克加大單肩包的裝扮。一看到像是日本人、韓國人或者歐美國家的人，就上前打招呼。

      「Exchange？」——先是英語，然後是中文「兌換嗎」。儘管一看就是地下錢莊的黃牛，保安人員卻視而不見。

      問他們金額是否有上限，回答是沒有。只需等上一天，就可以提供很高的數額。同時他們還小聲提示，如果再加2%的手續費，就能匯到境外。且不説換匯，通過地下錢莊匯款的風險應該很大吧。最近，在便利店門口也開始出現換匯黃牛的身影。

      中國政府採取匯率干預和資本限制等各種各樣的手段，試圖阻止人民幣暴跌和資本外流。在3月5日開幕的全國人民代表大會上，政府重要人物也是一開口就反覆強調「中國外匯儲備非常充足，跨境資本流動呈現均衡」（國家外匯管理局局長潘功勝）、「人民幣抗貶能力強，大幅貶值可能性不大」（原中國人民銀行貨幣政策委員會委員余永定）。

      但如果真的沒問題，為什麼不放寬管制呢？

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）上海支局 張勇祥

中國對金融業腐敗動刀

 習近平集權一貫做法
 周小川坐左人民銀行行長個位十幾年，冇人郁到佢走，可知周小川係中國金融體系勢力之大家冇人能管，算係土皇帝，之前不斷傳周小川個位換人都好多次，總之就係換唔成，佢金融架構入面D人點換都好就係換唔走周小川，已到退休之齡都係唔退。
習近平集權既方法，先除目標人物身邊人、打手、屏障，最好孤立左目標後先出手打「老虎」，完成回收權力。
可以去到高調位，睇黎都除黨羽除得七七八八點或者想其黨羽歸降既一個震懾之舉。
世間攻擊人既手段不外乎金錢、男女關係，只係傳聞一下，令人有所存疑，就已經足夠破壞外間對此人的信用。


中國對金融業腐敗動刀

2017/04/11

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       中國保險監督管理委員會（簡稱保監會）黨委書記、主席（部長級）項俊波4月9日已在事實上落馬。中國共産黨中央紀律檢查委員會（中紀委）以其涉嫌「嚴重違紀」啟動了調查。此舉意在糾正保險公司炒作股票等行為，加強金融市場的監管。此外，面臨秋季的黨代會，還透露出中國領導層希望通過反腐運動加強黨內團結的意向。

   　「保持監管高壓態勢，堅決治理市場亂象，堅決查處違法違規問題」，保監會4月10日晚間發佈了自9日起召開的高層緊急會議通過的決議內容。

 　  項俊波違紀的具體內容仍不明確。有分析指出，在其擔任中國農業銀行董事長期間，涉嫌參與某位商人以房地産開發名義騙取鉅額貸款的案件。

 　  一家中國主力保險公司的員工表示「不感到意外」。中紀委的紀檢組在2015年底巡視保監會之際，就曾指出了保監會的相關問題。今年2月，香港媒體刊發了項俊波遭調查的報導。

 　  項俊波的個人經歷很特別。他曾隨軍參加對越自衛反擊戰，退役後進入大學。在國家審計署積累了經驗。2004年轉任中國人民銀行（央行）副行長，進入金融領域。在農業銀行推動了股票上市。了解當時情況的相關人士對其評價稱，「非常愛學習」。2011年，項俊波就任保監會主席。還有聲音將其列為中國人民銀行行長候選人之一。

　   項俊波自稱是「中國最大的保險推銷員」，推進了保險行業的監管放寬。保險行業也擴大了業務內容，新保險公司相繼成立。但是，一部分保險公司被用於籌集炒股和房地産的投機資金。保險公司炒作股票的情況頻發，一部分保險公司被批評為「金融大鱷」等。監管當局與企業勾結的問題也一再被指出。

　   中國政府宣佈調查項俊波之後，公佈了總理李克強3月在國務院廉政工作會議上的講話內容。他指出，「要嚴防金融風險和腐敗。對個別監管人員和公司高管監守自盜、與金融大鱷內外勾結等非法行為，必須依法嚴厲懲處、以儆效尤」。有分析認為，這反映出中國政府要嚴格監管引發泡沫的股票炒作等的意向。

　   在中國，銀行、證券和保險等各行業的監管體制形成條塊分割。鑽監管空子的金融産品不斷出現，成為引發泡沫的原因之一。證券和銀行監管當局一把手2016、2017年相繼調換，項俊波也曾被認為將被替換。此前暫時被擱置的金融監管體制的重組論有可能加強。

　   此外，此次調查或許還有加強黨內團結的意圖。宣佈調查項俊波，是在習近平結束中美首腦會談回國之後。通過調查現任部長級官員，顯示出決不放鬆反腐敗力度的姿態。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）北京 原田逸策

美、日航艦「出征」 東亞局勢詭譎

美軍卡爾文森號航空母艦戰鬥群八日已從新加坡出發，航向朝鮮半島，預料本周內將抵達朝鮮半島附近的西太平洋海域。由於外界認為北韓最快會在十五日（周六）進行試射洲際彈道飛彈之類的行動，美軍航艦趕往當地立刻讓緊張升高。

美軍太平洋司令部發言人班哈姆證實，原本計畫前往澳洲訪問的卡爾文森號戰鬥群，已接獲命令往北航行，目的是「在西太平洋維持戰備和軍力，北韓是這個區域的最大威脅」。
美方並未透露卡爾文森號何時會抵達朝鮮半島附近海域。該艦上月中曾造訪南韓參加演習，上月卅日才從東海經南海，本月四日抵達新加坡訪問。依照上一趟航行時間估計，該艦本周末前可抵達朝鮮半島附近。
雖然美國航空母艦經常在該區域活動，但這次的時機相當微妙。美軍地中海艦隊的兩艘驅逐艦剛在七日發射五十九枚戰斧巡弋飛彈攻擊敘利亞一座空軍基地，動武時間正好是美國總統川普和大陸國家主席習近平在佛州進行「川習會」之際。川普在會前曾威脅，若中方不願和美國合作約束北韓的飛彈和核武計畫，美國將自己行動。如今川習會剛結束，美軍航艦就開往朝鮮半島，法新社指出，這不免讓人猜測美國是否真的要對北韓動武。
北韓領導人金正恩和其他官員今年一再表示，即將進行洲際彈道飛彈試射或類似行動，路透說，時間最快可能在十五日北韓國父金日成一百零五歲冥誕「太陽節」之際。
儘管不排除對北韓採取先制攻擊，但川普的國安幕僚表示，他們更傾向祭出制裁和加強對北京施壓，讓中國大陸約束北韓。
另一方面，日本在二戰後建造的最大戰艦「出雲號」直升機護衛艦五月初將通過南海，前往新加坡和印度洋海域參加演習。被軍事專家稱為「準航母」的出雲號，全長二百四十八公尺，標準排水量一萬九千五百噸，擁有全通型飛行甲板，不論噸位和外型都和一般航母無異。
出雲號此行為期三個月，將停靠新加坡、印尼、菲律賓及斯里蘭卡，七月會在印度洋與美國及印度海軍進行聯合演習。大陸外交部發言人華春瑩已警告，日本此舉是加大軍事介入南海。如果日本危害中方主權和安全，加劇地區緊張，中方必將採取措施堅決應對。
美國卡爾文森號和日本出雲號兩艘航艦的「遠征」，將是未來一個月影響東亞局勢的變數。