日本最大快遞公司要限制包裹接收數量 因工會要求

日本最大快遞公司要限制包裹接收數量 因工會要求

2017/02/24

More 2

PRINTEMAIL

日本經濟新聞（中文版：日經中文網）2月22日獲悉，日本雅瑪多運輸公司（黑貓宅急便，Yamato）的工會在2017年的春季勞資談判中首次要求控制快遞包裹的接收數量。因人手不足和電商市場擴大出現了物流危機，日本快遞人員長時間勞動已經成為常態。工會認為，「憑現在的人員體制已達到極限」，要求控制包裹數量，公司方面也計劃響應工會的要求。因駕駛員嚴重短缺，「當日發貨」等物流服務變得力不從心。

日本雅瑪多運輸公司的大型物流基地（日本愛知縣豐田市）

　　雅瑪多運輸是日本最大的配送企業，擁有約50%的市佔率。隨著電商市場的擴大，原來預計2016財年（截至2017年3月）的快遞包裹數量比上財年增長7％，達到18.5億個，刷新最高記錄。但現在看來實際情況將超過預期。2016年底猛增的包裹未能及時處理完，部分包裹出現了配送延遲的情況。

　　雅瑪多運輸工會是有6萬名駕駛員等參加的卡車運輸行業最大工會。要求將2017財年（截至2018年3月）的包裹配送數量控制在不超過2016財年的水平，公司方面也計劃同意該要求，將勞資協作共同推進工作方式改革。

　　具體來説，工會要求對電商公司等享用折扣價的大客戶漲價，如果談不攏將討論停止接收包裹。會增加駕駛員勞動負擔的二次配送和夜間指定時段的服務等也可能成為調整的對象。人手不足是物流行業共同面臨的課題，因此預計會出現追隨雅瑪多的動向。

　　除了控制配送數量外，雅瑪多工會還要求引進下班後到次日上班前保證10個小時以上休息時間的「工作間隔休息制度」。包裹基本在上午8點至晚上9點之間配送，駕駛員與包裹分揀員採用倒班制工作。但包裹處理速度跟不上增加速度，早班工作人員一直工作到晚上的情況時有發生。今後將計劃改善這種情況。

雅瑪多運輸此前一直通過增加人手來應對包裹的增加。集團整體擁有員工約20萬人，比10年前增加了30%，但人手不足的情況仍然嚴重，無法如願確保人手的擔心也在不斷加劇。因人手不足造成人工費暴漲和外包費用增加等，雅瑪多運輸的母公司雅瑪多控股1月底將2016財年的合併營業利潤預期較上財年下調了15％，降至580億日元。

　　因經營環境大幅改變，原定3月發佈的中期經營計劃也推遲到9月前後。超過想像的物流危機正迫使雅瑪多控股改變經營戰略。