歐洲第二、三大鋼企將合併 抵禦中國壓力
2017/09/21
印度塔塔鋼鐵和德國蒂森克虜伯集團(ThyssenKrupp)9月20日宣佈，已就合併歐洲鋼鐵業務達成了協議。將在2018年內各出資50％，成立合資公司。由於被不斷崛起的中國廉價鋼材擠壓，歐洲企業的業績迅速惡化。雖然目前行情正在復甦，但兩家公司認為單獨生存下去很困難。 |
| 塔塔鋼鐵位於英國塔爾伯特港的鋼鐵廠 |
「有望通過業務合併獲得良好的相輔相成效果，新公司或將取得成功」，印度最大財團塔塔集團董事長、同時擔任塔塔鋼鐵董事長的納塔拉詹·錢德拉塞卡蘭9月20日在孟買市內舉行的記者發佈會上如此強調。一方面，蒂森克虜伯董事長海里希·赫辛根也在聲明中評價稱，「兩家公司的歐洲業務將來也將維持下去。將應對結構變化，打造強大的歐洲第2大企業」。
新公司的名稱定為「蒂森克虜伯·塔塔鋼鐵」，總部設在荷蘭的阿姆斯特丹。兩家公司的歐洲業務合計銷售額達到150億歐元，員工為4萬8千人。隨著歐洲第2大和第3大企業的合併，全年鋼材供貨量將達到2100萬噸，與居世界第13位的韓國現代製鐵並駕齊驅。
不過，與居世界首位的安賽樂米塔爾歐洲業務的全年4000萬噸仍具有明顯差距。為了生存下去，進一步的「合理化」舉措不可或缺，將推進最多4000人的裁員。將提高採購和物流等的效率，預計獲得4～6億歐元的協同效應。
歐洲企業被中國産的廉價産品擠壓，防守姿態突出。近年來，在世界産量排行榜前列出現的歐洲企業只有安賽樂米塔爾。很多歐洲鋼鐵公司面臨盈利惡化。塔塔鋼鐵2007年收購的前英荷康力斯集團的歐洲業務出現虧損，2016年3月宣佈討論出售低迷的英國業務。
曾有7家公司對收購顯示出興趣，但受英國決定脫歐的影響，大多數退出了收購談判，出售遭遇挫折。結果塔塔鋼鐵放棄了英國業務的單獨出售，探索通過與蒂森克虜伯的業務合併，維持包括英國在內的歐洲業務。
塔塔鋼鐵英國子公司的企業養老金改革此前成為與蒂森克虜伯的業務合併的障礙之一。對此，塔塔方面8月與英國子公司工會達成協定，這似乎推動了談判。
在歐洲鋼鐵行業重組的背後，還存在迅速發展的汽車廠商的轉向純電動汽車（EV）的大趨勢。法國和英國提出2040年以後禁止銷售引擎汽車。純電動汽車的車身重量影響續航距離，因此必將迎來輕量化趨勢。即使價格較高，更換為鋁和樹脂等鋼鐵以外材料的必要性也將出現。每輛汽車的鋼材使用量有可能減少，各鋼鐵公司的危機感正在提高。
今後由於新興市場國家的經濟增長等，全球汽車産量有望擴大。但是，日本和歐洲的産量增長乏力。
日本的鋼鐵商社相關人士表示，尤其在歐洲地區，純電動汽車化有可能被迅速推進，「這將直接導致鋼材需求的減少」。
日本經濟新聞（中文版：日經中文網）早川麗 孟買，深尾倖生 奧斯陸
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