本田2013年在華新車銷量為75萬6882輛，高於75萬輛的設定目標。6月推出的價格控制在11萬元多的中國專用車「淩派」撐起了銷量增長的半邊天。9月推出的改良主力轎車「雅哥」在12月的銷量也同比大幅增長了84.9%。
豐田2013年在華新車銷量約為91萬7500萬輛，也超過了90萬輛的目標。SUV人氣旺盛，8月投放的新款車「RAV4」等車型也起到拉動作用。11月將價格下調至不到7萬元起的新型車「威馳」也十分走俏。
（桑原健 廣州報導）
預計2014年的世界新車銷售市場，除中國增長強勢之外，2013年增長乏力的東南亞等新興市場也有望恢復銷售增長。不少觀點認為，相比2013年銷 量估值，2014年將增長4％左右。但是，曾表現強勁的北美市場的增長可能放緩，日美大型汽車廠商可能被迫調整以往將在北美市場賺到的資金用於新興市場國 家投資的戰略。
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| 中國廣州國際車展（2013年12月，中國廣州，kyodo） |
在美國，2008年金融危機之後大量消費者減少購車，2010年開始反彈，美國汽車市場連續4年以年率10%左右的速度持續復甦。但在2014年，這 種更新換代需求將告一段落。很多觀點認為，美國新車銷售將進入緩慢增長態勢，穩定到被視為正常需求規模的1600多萬輛左右。本田副社長岩村哲夫認為美國 市場，「（2014年）無法達到1600萬輛」，態度非常慎重。
企業也在密切關注需求走勢。美國福特汽車2014年以後將在全球範圍內投産7個工廠，但全部都位於新興市場國家。而已進入滿負荷生産狀態的美國主力工 廠則將通過增加人員等舉措應對。此外，豐田也正在推遲工廠建設。大型車企擔憂，如果在美國啟動大規模設備投資，將導致産能過剩。
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美國3大廠商盈利的大部分來自北美市場，而豐田也借助日元對美元貶值，在北美擴大了收益。預計福特2014年在北美將轉為利潤下滑，前景已經出現不確定性。
另一方面，已經有觀點認為，世界最大市場中國2014年有望增長近10%，銷量將達到2300萬輛左右。美國通用汽車（GM）和德國福斯（VW）已將全球産能的一半轉移到中國。而新型車也相繼投放市場，企業間競爭正日趨激烈。
中國政府在北京市等地推出了限制新車銷量的措施，另一方面則將推出促進純電動汽車（EV）等新型環保車普及的政策。
而企業方面也將加快新型環保車的投放，但在中國，低價格汽油車仍是主流。很多觀點認為，價格較高的環保車的普及仍然需要時間。今後，有望保持穩定增長的東南亞市場也將面臨同樣局面，企業將不得不採取「薄利多銷」戰略。
中國市場的重要性將增加，這對日系車企將構成消極因素。因為與通用、大眾和韓國現代汽車等相比，日本企業在增産投資等方面動作緩慢。而像反日遊行出現的2012年那樣，減少購買日系車的趨勢再次擴大的可能性正在升溫。
（阿部哲也 北京報導、杉本貴司 紐約報導）
2014年將成為日本貿易政策的關鍵年。以跨太平洋經濟合作協定（TPP）為主，日本最多有望在5個協定談判中和有關國家大致達成共識。日本能否廢除 與眾多國家和地區之間的關稅壁壘，能否整合貿易規則，從而推動日本經濟發展？未來將考驗安倍政權在增長戰略方面的執行力。
2014年有望達成共識的除了TPP之外，還有日本與澳大利亞、蒙古和哥倫比亞之間的雙邊經濟合作協定（EPA）。中日韓3國的自由貿易協定（FTA），日本也與中韓就爭取在2014年締結協定達成了共識。
日美談判備受關注
最大的焦點是TPP。雖然2013年參加談判的12個國家計劃年內達成共識，但是圍繞知識産權保護和調整國有企業的特殊優待措施等問題，美國與亞洲國 家的對立仍未能消除。對於美國要求放寬貨物和服務等的貿易限制的要求，亞洲各國表示強烈反對。參加國將在今年2月中旬召開部長級會議，再次尋求解決方案。
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其他參加國非常關注經濟規模都非常巨大的日美兩國的談判內容。這是因為其他參加國認為日美首腦會談達成的妥協程度決定著TPP的自由化水平。日本能否主導達成TPP談判還將對日本貿易戰略的成敗産生影響。其原因包括以下幾點。
首先，日本與澳大利亞的EPA很可能與TPP談判形成聯動。澳大利亞貿易與投資部長羅布主張「爭取2014年上半年達成共識」。而難點在於澳大利亞對 日本車徵收的5%的關稅，以及日本對澳大利亞産牛肉徵收的38.5%的關稅。日本要求澳大利亞在協定生效3年之內廢除關稅，澳大利亞則要求日本明確承諾廢 除關稅。澳大利亞已認可廢除對日本車徵收關稅，因此關鍵在於日本可以多大程度開放農産品市場。
安倍參拜靖國神社投下陰影
其次，TPP談判還可能對中國和韓國産生間接影響。如果TPP談判達成，目前尚未參加TPP談判的中國和韓國將受到刺激，因此很可能對中日韓FTA持積極態度。反之，如果TPP問題陷入馬拉松談判，中日韓談判也可能原地踏步。
在日本首相安倍晉三參拜靖國神社招致中韓強烈反對的背景下，中日韓的談判籠罩著陰雲。日本經濟産業省官員表示「一直在進行事務級談判」，強調2月份在 韓國召開第4輪會談的計劃不會改變。中韓也在同步推動著雙邊會談。因此也有人擔心受安倍參拜靖國神社影響，中韓排除日本率先達成FTA的可能性正在增加。
此外，日本預計將在4月份的日本和歐盟的首腦會談上宣佈加速推進與歐盟的談判。中日韓和東盟等16國參加的區域全面經濟夥伴關係（RCEP）也瞄準了在2015年實現的目標。
美歐貿易談判正式啟動
日本之外的已開發國家也在致力於推進貿易談判。特別值得關注的是美國和歐盟之間的跨大西洋貿易投資協定（TTIP）談判。除了廢除關稅外，還將商討統 一汽車和化學藥品的規定以及保護知識産權等。有觀點擔心，日本越是堅持維持農産品的關稅，越難以參與到國際貿易規則的制定過程中。
歐盟在2013年分別與日本和美國開展貿易談判。歐盟的目的是在日美歐統一全新的貿易規則。例如，如果汽車的安全標準不同，即使關稅為零，仍需支付接受審查的費用。而如果標準統一，則可以省掉審查的時間和成本。
歐美被視為對統一貿易規則態度積極。日本也計劃通過與美國的TPP以及與歐盟的經濟合作協定（EPA）來制定貿易規則。不過分析認為，關稅方面分歧較少的美歐將先於日歐達成共識。
日本外務省官員也指出「歐盟優先與美國開展談判，對與日本談判熱情不足」。
