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到明年3月之前，松下將停止作為唯一智慧手機自主基地的馬來西亞工廠的生產。今年冬季以後，將停止向日本手機運營商NTT DoCoMo提供新產品。除了面向企業開發的專用終端以及委託外部企業進行設計和生產的海外業務之外，將撤出智慧手機業務。而傳統型手機將繼續在中國北京 生產，並在日本國內銷售。
松下在日本國內智慧手機市場的份額已經降至第7位以下。NTT DoCoMo今年春季將促銷重點鎖定為索尼和韓國三星電子的2款產品，這也對松下產生了負面影響，結果銷售大幅減少。松下本年度曾計劃銷售130萬部，但目前已經下調至22萬部。
手機基地台業務準備出售給芬蘭通信設備巨頭諾基亞等，近期將展開全面磋商。
日本的大型食品企業在新興市場國家提高盈利的模式正日趨鮮明。日本養樂多公司（Yakult）在中國市場銷售勢頭強勁，預計2013財年（截至2014年 3月期）的整體營業利潤中，海外業務的營業利潤比例將達到53%，將首次超過養樂多日本國內業務的營業利潤。另外，Kikkoman（萬字醬油）和味之素 也在提高其海外業務盈利的比例。雖然眼下新興市場國的經濟增長放緩令人擔憂，但各國的人口持續增長、收入水平不斷提高成為積極因素，促使日本各企業在海外 市場因地制宜，拓展業務。同時，日元貶值所產生的效果也將成為日本各食品企業本年度業績上揚的主要因素。
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同時，養樂多在中國超市等渠道的銷售勢頭也比較強勁。其在店頭開展的向消費者說明產品健康效果的促銷活動提升了其品牌知名度。銷售地區也從中國沿海拓展到了內地城市。
Kikkoman（萬字醬油）的海外業務營業利潤比例預計也有望從65%提高至71%。按利潤計算將同比增加2成達到近156億日元（約合人民幣9.9億 元）。除了在作為主要海外市場的美國保持良好銷售勢頭外，在俄羅斯等東歐市場也有望擴大盈利。在俄羅斯，日本料理很受歡迎，醬油已經被一般家庭普遍使用。 該公司通過向當地消費者介紹配合當地飯菜的醬油的使用方法喚起消費需求，拓展消費層。
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| 醬油正在俄羅斯一般家庭得以普及（在當地舉辦的食品展銷會） |
日本各食品企業的海外盈利還可能隨外匯市場的形勢進一步上揚。萬字醬油2013年4~6月期的營業利潤達到其整個財年預期的29%。因為預期的匯率為1美 元兌90日元，如果能保持目前的1美元兌98日元左右的匯率的話，其盈利將進一步被推高。味之素的預期匯率同樣為1美元兌90日元，因此這也可能成為其業 績上揚的主要原因。
從中期看，日本各食品企業在新興市場國家的業務也呈持續擴大的態勢。味之素今年7月在泰國啟動了生產罐裝咖啡和鮮味調味料的新工廠。該公司今後將以泰國為 基地，開拓緬甸等周邊國家的需求，爭取2020年前在東南亞市場實現銷量倍增，達到3000億日元（約合人民幣191億元）。養樂多也計劃2014向天津 工廠投資70億日元（約合人民幣4.45億元），將產能提高一倍，同時還計劃在廣東設立新工廠。
日產汽車27日宣佈將在2020年前發售無需駕駛便能自動行駛的「自動駕駛汽車」。日產計劃首先從制定了允許「自動駕駛汽車」在公共道路上行駛所需法規的
國家開始發售。明確表示將「自動駕駛汽車」作為商品推向市場進行銷售的事例在全球尚屬首次。「自動駕駛」技術被認為是將安全技術發揮至極致的一項技術，此
次發表必將加速全球在該項技術研發方面的競爭。
日產汽車27日向媒體公開了在電動車「LEAF（中國名：聆風）」的基礎上研發的「自動駕駛汽車」的試製車。該車配備了利用聲波、電波、光的感應裝置以及
5個攝像頭。汽車內置的「人工智慧」設備將對其探測到的車道、其他行駛中的汽車、障礙物、道路信號及標識等信息進行識別，無需駕駛員操控方向盤就能自動行
駛。油門和煞車等裝置也將實現自動操控。
該車要實現商品化銷售還需要等待主要各國規範「自動駕駛」相關法規。目前，日本國土交通省正在討論分階段允許「自動駕駛汽車」在高速公路上行駛。作為設想，最終希望實現自動和手動駕駛的汽車在同一車道內行駛。
就「自動駕駛汽車」的售價，日產執行副總裁Andy Palmer在27日的發佈會上表示，「將以公道的價格發售」。雖然其沒有明確具體價格，但稱「（定價將在）一般的高檔車之下」，顯示出準備設定一個大眾 可以接受的價位。日產計劃發售多款「自動駕駛汽車」，力求實現快速的普及。
另一方面，谷歌也正在推進「自動駕駛汽車」在公共道路上的行駛實驗。計劃在2017年前推向實際應用。據稱，谷歌將與大型汽車零部件製造商德國大陸集團和 美國IBM聯合進行開發。美國通用汽車也正計劃將限定了可行駛區域的「半自動駕駛汽車」推向實用化。此外，豐田雖然正在進行開發，但表示「目前沒有考慮將 作為商品推出」。
（杉本貴司 美國加州 報導）
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| 利用近紅外線探測器（前輪前方的黑色長方形部分）等裝置實現自動駕駛的日產「自動駕駛汽車」（27日、美國加州） |
該車要實現商品化銷售還需要等待主要各國規範「自動駕駛」相關法規。目前，日本國土交通省正在討論分階段允許「自動駕駛汽車」在高速公路上行駛。作為設想，最終希望實現自動和手動駕駛的汽車在同一車道內行駛。
就「自動駕駛汽車」的售價，日產執行副總裁Andy Palmer在27日的發佈會上表示，「將以公道的價格發售」。雖然其沒有明確具體價格，但稱「（定價將在）一般的高檔車之下」，顯示出準備設定一個大眾 可以接受的價位。日產計劃發售多款「自動駕駛汽車」，力求實現快速的普及。
另一方面，谷歌也正在推進「自動駕駛汽車」在公共道路上的行駛實驗。計劃在2017年前推向實際應用。據稱，谷歌將與大型汽車零部件製造商德國大陸集團和 美國IBM聯合進行開發。美國通用汽車也正計劃將限定了可行駛區域的「半自動駕駛汽車」推向實用化。此外，豐田雖然正在進行開發，但表示「目前沒有考慮將 作為商品推出」。
（杉本貴司 美國加州 報導）
