中國「援助」英國的理由
2015/10/21
在英國訪問的中國國家主席習近平20日在英國議會發表演説，表示將在金融、基礎設施投資等領域和英國加強合作。據BBC報導，在21日與英國首相卡麥隆的
首腦會談中，還將就核電站及高鐵的建設合作等總額高達300億英鎊的投資協議進行商談。中國將「中國資金」放在前面加強經濟外交。 |
| 習近平出席歡迎晚宴（GETTY-KYODO） |
這是中國國家主席第一次在英國議會發表演説，瞄準的課題之一便是「人民幣的國際化」。英國《金融時報》報導稱中國政府20日已經倫敦市場發行了人民幣短期 債券。在習近平與卡麥隆的會談中，被認為會觸及人民幣在英國國內的結算擴充等。如果能夠實現，人民幣的便利性將大幅上升。
中方將中英的金融合作看做人民幣納入國際貨幣基金組織（IMF）儲備貨幣「特別提款權（SDR）」的戰略。如果人民幣在國際金融中心英國的利用率出現增 加，則可作為僅次於美元和歐元的結算貨幣，顯示存在感。為了擴大在全球貿易和投資中的利用，人民幣如何提高地位一直是個大課題。
英方也將受益匪淺。如果增加以人民幣計價的金融商品的發行，聚集在倫敦的金融業將獲益匪淺，比如增加手續費等。在歐洲，瞄準同樣的需求，德國、法國、盧森堡等也在加強誘導進行人民幣交易，因此此次達成協定後，英國將作為人民幣的「交易中心」，超出其他國家。
在與卡麥隆首相的首腦會談中，預計雙方就基礎設施等領域的經濟合作也進行磋商。焦點便是在英國西南部欣克利角（Hinkley Point）規劃的核電站方面的合作。因為資金困難建設進度大大延遲，據稱中國廣核集團等2家中國國有企業為其出資了33.5％，投入了數十億英鎊。
此外，兩國還將在高鐵建設和高速通信普及方面推進企業間合作。這些都是因英國政府緊縮財政，設備更新和計劃遲遲沒有進展的領域。雖然打著「合作」的名義，但實際上卻是在用中國資金代替英國政府的投資，援助色彩十分明顯。
在習近平給出這麼一連串優厚待遇的同時，卡麥隆被認為將被迫接受中國製造的核電站和高鐵。如果中國得到已開發國家英國這一「權威」認可，在與日美歐等競爭的海外市場將會以有利的形勢獲得訂單。不過倫敦市民心也有很大擔憂。
日本經濟新聞（中文版：日經中文網）阿部哲也 倫敦
從造船之都看中國經濟
2015/10/21
中國經濟繼續減速，2015年三季度增長率時隔6年半跌破7%。儘管政府不斷地推出刺激措施，但左右著復甦前景的製造業生産一線仍持續低迷。
在與上海一江之隔的江蘇省南通市，沿江地區很少看到人影，飯店和商店基本大門緊閉。民營造船公司南通明德重工陷入破産，曾經多達8千人的打工者已在8月底之前離開，只留下一片荒蕪的場景。
擁有全球近4成市佔率的中國造船業率先進入寒冬。今年前三季度接到的新船訂單同比減少70%。造船業已成為設備過剩産業的典型代表，銀行也不願提供貸款。許多企業只好借高利貸，今年以來不斷有企業破産倒閉。
同樣是位於江蘇的「中國華榮能源」，雖説名字裏帶有能源兩個字，但實際上是「最大的民營造船企業」。該公司於今年春季進行更名，顯示出正急於從造船業轉 型。儘管名字改了，但經營內容並沒有實質性變化，正對著工廠大門的豪華酒店負責人説：「沒有客人住宿」，大堂裏連燈都沒打開。
李克強總理在把脈中國經濟時指出「中國經濟正處於新舊動能轉換階段」，目標是提高製造業的附加值。但背負著産能過剩重負的製造業才剛剛開始進行淘汰與重組。透過製造業現場，可以看出中國經濟放緩趨於長期化的色調日漸濃厚。
日本經濟新聞（中文版：日經中文網）大越匡洋 江蘇南通
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擁有全球近4成市佔率的中國造船業率先進入寒冬。今年前三季度接到的新船訂單同比減少70%。造船業已成為設備過剩産業的典型代表，銀行也不願提供貸款。許多企業只好借高利貸，今年以來不斷有企業破産倒閉。
同樣是位於江蘇的「中國華榮能源」，雖説名字裏帶有能源兩個字，但實際上是「最大的民營造船企業」。該公司於今年春季進行更名，顯示出正急於從造船業轉 型。儘管名字改了，但經營內容並沒有實質性變化，正對著工廠大門的豪華酒店負責人説：「沒有客人住宿」，大堂裏連燈都沒打開。
李克強總理在把脈中國經濟時指出「中國經濟正處於新舊動能轉換階段」，目標是提高製造業的附加值。但背負著産能過剩重負的製造業才剛剛開始進行淘汰與重組。透過製造業現場，可以看出中國經濟放緩趨於長期化的色調日漸濃厚。
日本經濟新聞（中文版：日經中文網）大越匡洋 江蘇南通
