安倍表示推進日德物聯網合作制定國際標準
2016/04/13
日本首相安倍晉三在4月12日召開的政府與民營企業對話中顯示出在通過互聯網將所有機器連接起來的「物聯網（IoT）」技術領域與德國合作的想法。安倍表
示「2020年之前日本全國將創造50處超越工廠和企業的框架系統，共享通過傳感器收集到的現場數據」，同時強調「將與德國推進國際標準化」。日德兩國政府計劃最早在4月底簽署備忘錄，力爭在物聯網領域制定通用標準。日本國內各企業在獨自推進開發，希望通過與先行一步的德國合作在國際標準制定方面掌握主導權。
德國與美國的物聯網推進團體於3月上旬就交換各自推進的實證實驗的信息以及聯手推進標準化達成協定。如果日本也加入其中，國際標準的制定將更近一步。
擔任德國物聯網推進團體的秘書長Henning Banthien充滿期待地表示「德國與日本都是製造業在國內生産總值（GDP）中佔比超過2成的製造大國。兩國可以合作的領域有很多」。
安倍還提出創立「人工智慧技術戰略會議」，力爭2016年度制定和實現人工智慧的研究開發目標以及産業化規劃圖。同時表示「今後10年將面向企業的大學和研究開發法人的投資增至3倍」，將設立5處以上帶有企業研究設施的大學等戰略研究中心，強化産學合作。
豐田在美國開發基於大數據的新型車險
2016/04/13
豐田與日本保險企業愛和誼日生同和保險（Aioi Nissay Dowa
Insurance）4月在美國成立了合資保險公司，計劃在2017年內推出新型汽車保險。將通過汽車上搭載的傳感器收集龐大的駕駛數據，並反映至保險費
上。世界大型保險企業正在開發基於大數據的保險商品，豐田與日本保險企業愛和誼日生同和方面也將加快商品化進程。新型車險被稱為「車載信息服務保險」。將在汽車上安裝傳感器，收集制動器和踩踏油門方式等駕駛時的信息。通過數據分析駕駛員引發交通事故的風險，然後反映 到每個人的保險費上。例如，如果行駛距離較短、急煞車和快速起步較少的話就會被認為引發事故的可能性較低，這種情況下第二年的保險費將被下調。
從新公司的出資比例來看，愛和誼日生同和為50％，豐田旗下的金融子公司豐田金融服務為45％，而豐田總公司為5％。此外，與豐田在大數據利用等方面具有合作關係的美國微軟預計也將派出人才，在數據分析等領域提供協助。
將在2017年5月之前全面啟動業務活動，數年內實現商品化。
新公司將向美國保險公司提供作為樣板的保險商品、以及根據駕駛數據計算保險費的經驗。將建立收取保險費的約8％作為手續費的商業模式。將向全美國的保險公司推銷，力爭到2020年參保數達到約45萬件，保險費收入達到5500萬美元左右。
美國的保險公司一般根據參保者申報的年齡、過去的事故情況、保有的車型等計算保險費，因此對被認為引發事故的風險較高的年輕階層容易設置較高的保險費。如果採用新的保險機制，只要具有安全駕駛的記錄，即使年齡較小，也能被適用較低的保險費。
在美國，車載信息服務保險已開始普及，有預測稱到2017年將增至近2600萬件。
愛和誼日生同和2015年4月收購了從事車載信息服務保險的英國汽車保險公司。以搭載豐田新導航儀系統的汽車為對象，已推出根據實際的行駛距離計算保險費的服務。
此外，東京海上日動火災保險、日本興亞財産保險和三井住友海上火災保險等大型財産保險企業也開始涉足相關保險，但相比歐美企業起步較晚。
