http://www.chinareviewnews.com 2013-09-29 13:40:48
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| 中國紅旗-9防空導彈內部細節曝光。 |
環球網報道，眾所周知，一個國家的國防產業根植於這個國家的整體工業和信息化能力，中國近20年來在重工業和產業化領域進步顯著，但在以半導 體為主的大規模集成電路產業，以精密電子設備為主的電子元器件產業，以新型材料為主的材料應用和材料加工領域，與日韓歐美等國存在巨大差距。中國的碳纖 維、電子元器件和半導體長期依賴日韓等國進口，一旦禁運，後果不可想象，消除這些安全漏洞，是擺在中國人面前的主要課題。我們不僅要站在產業和經濟發展的 角度看待這個問題，更要從國防安全和國家戰略層面來解決這個問題，擺脫對日韓產業上的依賴已經迫在眉睫。
日本是目前國內電子元件進口的最大來源國，特別是在電容、電阻和電感等產品領域更為突出，2010年三類產品自日進口所占比重分別為 35.0%、28.1%和18.6%。一旦禁運，國內電容與電阻市場將受到較大影響，且自日進口的主要為高端產品，國內目前難以實現替代。
外國網友指出，中國紅旗-9使用了日本某著名品牌生產的行程開關，行程開關，是限位開關的一種，是一種常用的小電流主令電器。利用生產機械運 動部件的碰撞使其觸頭動作來實現接通或分斷控制電路，達到一定的控制目的。通常，這類開關被用來限制機械運動的位置或行程，使運動機械按一定位置或行程自 動停止、反向運動、變速運動或自動往返運動等。
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| 圖為中國的紅旗9型導彈的導彈起竪發射架上，采用了日本某品牌生產的AZ8112型行程開關。 |
目前，中國電子元件的產量已占全球的39%以上，許多產品的產量在世界上處於第一的位置。中國的集成電路產業也取得了很大的進步，與國外的差 距縮小了，有些產品已經可以和國外的產品相媲美了。從整體上來說，我們的電子元器件行業取得了很大的成績；但是，在高端領域，我們還有很大的差距。像行程 開關這樣的電子元件，中國不是不能夠生產，但為什麼採用國外產品值得深思。
中國的碳纖維、電子元器件和半導體長期依賴日韓等國進口，一旦禁運，後果不可想象，消除這些安全漏洞，是擺在中國人面前的主要課題。我們不僅要站在產業和經濟發展的角度看待這個問題，更要從國防安全和國家戰略層面來解決這個問題，擺脫對日韓產業上的依賴已經迫在眉睫。
中國潛艇使用的日本某品牌生產的導航雷達系統，據悉，日本在船用導航設備領域居於世界領先地位，國內高端船用導航雷達幾乎被日歐美產品所壟斷，日本的古野等產品品牌控制了國內船用導航雷達領域的30%以上。所以中國潛艇也採用日本產業也已經不足為奇。
船用導航雷達(marineradar)是保障船舶航行的雷達，也稱航海雷達。它特別適用於黑夜、霧天引導船只出入海灣、通過窄水道和沿海航 行，主要起航行防撞作用。目前，國內廠商均能夠生產類似的產品，但產品的質量和能力仍然是個問題。質量，成了限制中國電子元器件和電子產品的致命傷。
中國的船舶和潛艇使用國外導航設備已經不是什麼新鮮事，問題的關鍵是中國能否承受這種依賴於他人的長期窘境。
日本是目前國內電子元件進口的最大來源國，特別是在電容、電阻和電感等產品領域更為突出，2010年三類產品自日進口所占比重分別為35.0%、28.1%和18.6%。因而國內電容與電阻市場將受到較大影響，且自日進口的主要為高端產品，國內目前難以實現替代。
從競爭來看，全球電子元件市場的集中度較高，在以電阻、電容、電感為代表的市場中排名前10企業的銷售收入占全球份額超過65%，其中日本企 業的競爭實力最為突出。2010年的全球十大被動元件(包括電阻、電容及電感)廠商中，位居前三位的村田、TDK、貴彌功均為日本企業。10家企業中日本 企業達到6家，其銷售收入約占全球市場的56%。中國在這個領域鮮見“拿的出手”的企業。
由於目前國內日資電子元件企業的主要原材料大多來自於日本，因此一旦禁運，也將對中國產業巨大的影響，這主要包括關鍵原材料的短缺帶來的供貨能力下降。
在半導體產業的輪回中，中國的半導體產業卻似乎“循環”大於“進步”，仿佛陷入了“西緒福斯”推石頭的魔咒中：每個半導體產業新的周期或者每 個新時代的發展中，我們都在強調這個產業的重要性，似乎結論都是：國內半導體產業過去的周期中取得了重大進步，但是和國際差距卻在拉大，如果現在不發展， 會浪費最後的機會，於是重視，相關政策出台。
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| 圖為中國潛艇使用的日本某品牌生產的導航雷達系統。 |
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| 圖片為日本古野生產的某型導航雷達。 |
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| 圖為日本企業EPCOS生產的高性能電感。 |
