受此影響，東芝于同日向東京地方法院提出了要求海力士給予損害賠償的訴訟。
據稱，嫌疑人杉田承認了涉嫌罪名。警方同日晚間將杉田從北九州市移送至東京。今後，將加快查明其洩露數據的動機和詳細手段等。
嫌疑人涉嫌在擔任閃迪技術人員並工作于東芝四日市工廠的2007年4月～2008年5月期間，利用自己的ID訪問了東芝伺服器計算機，擅自使用存儲設備複製了作為營業秘密的NAND型記憶卡的研究數據；並於同年7月前後，將研究數據提供給了跳槽後進入的海力士。
東芝于去年7月以上述嫌疑向警視廳告發了杉田。
東芝認為由於信息洩露，損失了本來應獲得的一千多億日元收益。NAND型記憶卡業務是該公司的收益來源之一，2013年10～12月實現了約500億日元的營業利潤。東芝和海力士在新一代半導體開發領域具有合作關係，東芝表示「希望繼續維持合作關係」。
東芝的説法：在竭力構建防範信息洩露的體制的同時，將針對不正當競爭行為採取堅決措施。
閃迪的説法：對於前員工涉嫌信息洩露感到遺憾，將全面協助警視廳調查。
日本廠商帝人將向歐洲空中巴士最早年內通航的新一代中型客機提供碳纖維複合材料。碳纖維複合材料將有望首次被用於製造相當於飛機骨架的主要結構（primary structure）。
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| 空中巴士新型客機「A350XWB」目前已在全球獲得約820架訂單 |
在全球獲得約820架訂單的「A350XWB」已確定在試驗飛機上採用用碳纖維複合材料製成的層壓板，並使用到機身和主翼等主要構造材料上。一旦安全性得到確認，將開始向實際使用的飛機提供。
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首架A350XWB計劃2014年內通航。據稱，日本航空已經訂購了約50架。
碳纖維在飛機領域的需求一直不斷擴大。預計2020年的市場規模將達到2013年的約2倍。目前，飛機市場處於波音和空中巴士平分天下的局面。空中巴士的大型客機「A380」用的碳纖維材料中，帝人的供貨超過了一半。
座位數為250～400的中型客機將佔到今後飛機市場需求的20～30%。帝人將以向新一代中型客機提供部件為契機，力爭在這一成長市場不斷擴大份額。
東麗目前正在向波音中型客機「787」提供碳纖維複合材料。而帝人開始為空中巴士供應部件後，在碳纖維的航空領域，波音陣營的東麗和空中巴士陣營的帝人將形成更加明顯的兩強相爭格局。
小資料：碳纖維複合材料
在碳纖維中混合樹脂等的材料。碳纖維的密度僅為鐵的四分之一，但強度卻是其10倍。混合特殊的樹脂而便於加工，因此一直廣 泛應用於體育用品及電腦等領域。在航空領域採用該材料，將減輕機身重量，提高燃效。該材料取代之前的鋁合金，正越來越多地被航空産業應用。在波音 「787」機身上的應用率已達到50％。
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對此，「濱爪」的經營者鈴木智子發明了一款名叫「新型美甲遮暇膏」的指甲油。在精巧打扮的指甲上面塗上遮暇膏後，指甲便不會那麼扎眼。用水便可簡單地 沖洗乾淨，同時無需擔心對美甲飾品可能造成任何損壞。而在比較正式的場合，也就不用再握緊拳頭來隱藏指甲了。售價格為1050日元（約合人民幣63元）。
