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2011年東京電力公司的福島第一核電站事故以來，日本對火力發電的依存度不斷提高，二氧化碳排放增加也成為新的問題。目前還停留在研究階段的「碳收 集及儲存」技術（CCS： Carbon capture and storage）將成為應對全球變暖的王牌，日本計劃到2030年將其投入實際應用。
為了每年把數百萬噸規模的二氧化碳存入地下，日本環境省正在水深超過200米的廣闊周邊海域，進行以尋找3處合適儲存地為目的調查。沿岸海域已經被以 各種目的加以利用，因此利害相關者較少的周邊海域更有希望找到合適的儲存地。為了確認是否屬於適宜儲存的地層，還要進行鑽井調查等。尋找候補地的過程需要 幾年時間。
日本地球環境產業技術研究機構表示，日本近海的二氧化碳儲存潛力約有1500億噸。2011年度日本的溫室氣體排放量約為13億噸。也就是說可供儲存120年左右。也有試算認為，全球的儲存潛力約有10萬億噸。向著實際應用，日本和歐美的開發競爭正在進行。
福島第一核電站事故以後，日本國內不產生二氧化碳的核能發電站相繼停止運轉。2012年度日本發電量的約90%來自火力發電。溫室氣體的排放因此轉為增加。雖然也有再次啟動核能發電的動作，但是目前依賴火力發電的局面不會改變，應對二氧化碳排放就成為了當務之急。
如果地下儲存CO2的技術成熟的話，日本也可以將該技術與高效率的火力發電站結合起來向海外出口基礎設施。
本田發佈全球燃效最高混合動力車
2013/09/05
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| 本田社長伊東發佈新型「飛度」（攝于日本千葉縣浦安市） |
新款車為飛度的第3代車型，將從6日開始在日本發售。混合動力車的排量為1500cc，最低價格為163.5萬日元（約合10.1萬人民幣）。而Aqua的售價為169萬日元。飛度配備新型的HV系統，可通過高輸出功率馬達來提高燃效。
汽油車分1300cc和1500cc兩種排量，最低售價為126.5萬日元。消費者可自行選擇是否搭載可躲避或減輕與前方車輛碰撞的自動煞車功能。汽油車將首先在日本發售，然後陸續在全球銷售。
5日的記者會上，本田社長伊東孝紳表示「新型飛度是代表本田的最重要車型，將在全球各地推銷」。在截至當日的1個月時間裏，已經獲得了2萬5千輛的訂單，其中混合動力車佔70%。今後，本田將力爭每月銷售1萬5千輛。
本田於今年6月推出了燃效性能優越的轎車「雅哥 混合動力車」，銷售勢頭良好。今後還將繼續推出混合動力車的新款車，爭取2013年度國內混合動力車銷量比上年度增長50%，達到約21萬輛左右。
