港飛台灣航班大減

攻港廉航又添三間　割喉價掀搶客戰
飛星洲$460　赴首爾$699

【本報訊】港府至今仍未向捷星香港發牌，國際廉航集團已率先搶佔本港市場，今年再添3間，增至共11間。母公司為新加坡航空的酷航，上月首辦星港線，單程 淨票價低至478元，對手虎航還擊，低至460元；韓國的易斯達航空飛首爾則低至699元。本港香港快運今年亦轉型廉航，全面加入廉航搶客戰，飛台中僅 278元。
記者：呂焯均

母公司為澳洲航空的廉航捷星航空，邀內地東方航空及本港信德集團入股，創辦以香港為基地的捷星香港，原計劃今年內開航，但申請逾一年仍未獲發牌，民航處更 認為本港不宜發展廉航。民航處批出各間航空公司最新的冬季航班則顯示，已有約11間外國廉航進入本港，單是今年已有3間。
原有約8間進入本港的外國廉航公司，包括新加坡虎航、澳洲捷星亞洲、上海春秋航空、菲律賓飛鷹航空、菲律賓亞洲航空、韓國真航空、日本樂桃航空、馬來西亞亞洲航空。今年再多3間，分別是新加坡酷航、韓國易斯達航空和印尼曼達拉航空。所有廉航均以亞洲中短程為主。
本港廉航市場現時以飛新加坡航線競爭最激烈，最少有3間，根據各間航空公司的網上資料顯示，未來一個月的淨票價，即未計行李費、稅項、燃油附加費等，酷航香港飛新加坡單程低至478元。兩名對手還擊，同以新加坡為基地的虎航低至460元；捷星亞洲則641元。
韓國廉航易斯達在本月初才開辦首爾來往本港航線，單程淨票價為699元。已落戶本港，母公司是大韓航空的真航空，則以來回優惠價1,540元迎戰。
與 香港航空同一大股東為內地海南航空的香港快運，今年才轉型挑戰廉航市場，以震撼價搶客，飛東京低至388元搶客；飛台中、昆明、布吉、清邁最低更只88 元，下月票價略回升，飛東京低至718元，飛台中278元。日本廉航樂桃飛大阪與本港，則為888元。

港廉航佔有率5%

一度以99元低價搶奪香港飛內地城市的上海春秋航空，在廉航戰中後勁不繼，向民航處遞交的冬季航班表，每周減少21班機。
有 航空業人士指出，亞太航空協會的總裁會議最近在港舉行，披露亞太區的廉航市場不斷擴展，今年新加坡廉航佔該國市場達29%，上升3個百分點；泰國曼谷亦由 22%升至26%；東京今年雖只有5%，但比去年大增3個百分點。香港捷星月前曾表示，本港廉航佔有率約5%。

港飛台灣航班大減

【本報訊】本港與台灣的航空服務在未來半年大幅縮減，民航處批出各間航空公司的冬季航班表顯示，本港飛台北和高雄每周航班縮減多達37班，單是台灣的華信 航空便減少14班。而泰國政治亂局未影響航空公司的信心，飛曼谷航班每周增加23班。新航班表反映航空公司評估港台兩地旅遊熱潮減退，新的爭霸戰場轉為曼 谷。
民航處列出未來半年各間航空公司班次的冬季航班表，以台北的航班減少最多，共24班；高雄第二，共13班。以航空公司計，減航班最多是飛內地 的春秋航空，共21班；其次是台灣的華信航空，減14班；中華航空及馬來西亞的亞洲航空各減10班。

飛曼谷班次增加最多

相反，增加班次最多的城市是曼谷，共23班；其次是清邁及馬爾代夫首都馬累，各增9班。以航空公司計，航班增加最多是香港航空和國泰航空，分別增加19班 及15班。兩間公司都是大增曼谷航班，分別增加7班及10班。
國泰子公司港龍航空在未來半年只輕微調整航班，但其主要對手香港航空則大肆擴大內地地盤，在北京、南寧、廈門、桂林、三亞合共增開48班，海口和昆明則減少17班。