Monday, May 12, 2014

日本推出女性搬家服務 日本「植物工廠」將落地中國

日本推出女性搬家服務

2014/05/12
  旗下擁有快遞公司「佐川急便」的日本SG控股日前開始提供一項完全由女性員工負責的搬家服務。不僅是傢具、用品等的搬入搬出,連服務報價和搬家後的聯 絡等所有業務都全由女性員工負責。SG集團希望將指導家居物品的整理或收納訣竅,以及向老人派出具備看護專業知識的員工等獨特的服務為賣點,在日本搬家業 面臨激烈價格競爭的背景下,挖掘新的市場需求。

  同屬SG集團的SG搬家公司從4月開始了這項服務。設想的主要利用者為獨居女性。搬家的工作人員將從女性的視角出發,細心地整理並搬運女性的衣物和傢具等。費用與普通的搬家服務費用基本相同。預計本財年這項搬家服務在日本的業務量將達到約1000件。

  SG搬家公司將派出女性「整理收納顧問」和「服務看護人員」。收納顧問可以在整理打包時傳授技術,並能對新家的室內裝飾提供意見。而「服務看護人員」則幫助老人或殘障人士搬家。據稱,這是日本業界首次配備具有專業資質的女性從業人員。

  SG搬家公司將準備15名整理收納顧問和15名服務看護人員。日本搬家業除旺季外面臨著巨大的降價壓力。在快遞業務方面,希望夜間配送時增加女司機的呼聲越來越多。而搬家服務業也面臨著同樣的需求。
 
 
 

日本「植物工廠」將落地中國

2014/05/12
        日本三菱化學控股集團將與中國農業合作社組織攜手在中國全境啟動蔬菜栽培系統的銷售。5月下旬將合資成立無農藥蔬菜自動栽培系統的銷售公 司。在2017年之前,將在江蘇省等15個省份的50個地點開始銷售這一「植物工廠」。在中國,農産品的農藥殘留以及土壤污染問題正日益嚴重。此舉旨在滿 足中國消費者對安全食品需求的不斷增加,以開拓中國市場。

三菱化學控股將在中國全境銷售植物工廠(日本國內的實驗用植物工廠)
      將在中國拓展植物工廠業務的是三菱化學控股旗下從事植物工廠業務的三菱樹脂Agri Dream公司。該公司將聯手江蘇省政府直屬的農業合作社組織「江蘇省供銷合作總社」旗下子公司建立合資公司,並啟動營銷活動。據稱日本企業在中國通過商 業模式大規模推廣植物工廠業務尚屬首次。

  此前,三菱樹脂Agri Dream公司和江蘇省供銷合作總社在無錫市一直在進行植物工廠的應用性試驗。並培育無農藥蔬菜在高檔超市和百貨店進行了試驗性銷售。雖然售價達到市價的 5倍卻仍然非常暢銷,而且備受好評。該公司認為,中國消費者對安全農作物的關注度之高超出預期,因此啟動了商業化。

  由農業法人聯合組成的江蘇省供銷合作總社在中國各省設有分支機構,其中江蘇省分公司的銷售額約為5萬億日元,規模巨大,很有影響力。將有效利用各省的江蘇省供銷合作總社網路,向中國各地的農業法人進行銷售。

  目前已經有河北、山東、四川和廣東等省的客戶進行了諮詢,包括沿海地區和內陸地區在內,有望在中國約15個省份的50個地點銷售植物工廠。50個地點的植 物工廠的合計蔬菜産能每年約達5000噸。相當於中國無農藥蔬菜等高檔蔬菜市場的近10%。生産出來的蔬菜將通過中國各地的江蘇省供銷合作總社流通網,銷 售至超市、百貨店和酒店等。

  三菱化學控股的植物工廠通過貨櫃式裝置培育秧苗,然後將秧苗移植到塑膠大棚內,通過太陽光和養液進行水耕栽培。其特色是計算機管理,在測量溫度、濕度和空 氣流動情況後,投放水、養液和肥料,以自動進行栽培。通過採用避免害蟲進入的高功能薄膜,能夠以無農藥方式培育蔬菜。如果種植菠菜,每年可以收穫20次, 達到露天栽培的約5倍。

  工廠系統一套每3千平方米銷售價格約為1億日元(約合人民幣612萬元)。通過在當地採購農業薄膜等工廠建設所必需的零部件,售價能夠比日本國內降低數成。

 

豐田需要擺脫對已開發國家的依賴

2014/05/12
       從2013年度全球汽車廠商純利潤數據來看,利潤大幅增長的豐田從大眾手中重新奪回了世界第一的寶座。不過,預計14年度豐田的純利潤會出現小幅下滑。同時分析師預測,大眾有望實現兩位數的利潤增長,與豐田的差距將進一步縮小。

       大眾將儘快啟動旨在實現零部件標準化的「MQB」項目。將在中國等新興市場國家率先實施,利潤方面今後也將進入收穫期。與前期投資費用仍在增加的豐田完全不同。

       今年開年之後,大眾的收益形勢良好。1~3月期,「奧迪」及「保時捷」等高檔車收益增加,純利潤比上一年同期增長18%。大眾的增長引擎是中國。今年的在華銷量有望增長7%,達到350萬輛,中國市場將佔大眾全球銷量的三分之一。

       與此同時,豐田在華銷量13年度只有92萬輛。不到豐田全球銷量的10%。

       而且從2013年度世界各地區的營業利潤來看,豐田在日本、北美及歐洲的利潤佔整體的80%。與07財年(截至08年3月)相比,以已開發國家為中心的收 益結構沒有發生太大變化。目前,豐田在泰國和印度尼西亞減速明顯。如何擺脫對已開發國家的依賴、在新興市場國家增加收益,將成為豐田實現可持續發展的關 鍵。

豐田要改變汽車製造的一切

2014/05/12
豐田的盈利能力正在提高。2013財年(截至2014年3月)的合併營業利潤達到2.2921萬億日元,作為日本的實業企業創出了歷史最大規模。而 2014財年也將維持相同的利潤水平。豐田目前已經恢復了強勁增長勢頭,即使日元貶值告一段落,並同時面臨消費稅增稅,盈利也沒有受到影響。豐田將為製造 新的汽車而果斷投入資金。盈利增長放緩也是因為維持長期增長的費用出現擴大。復活的豐田正進一步磨練盈利能力。

 
「盈利能力正在加強」,豐田社長豐田章男在5月8日的財報發佈會上透露了良好業績。雖然在金融危機後陷入了營業虧損,但利潤時隔6年成功創出了歷史新高,而經營也恢復了生機。

  自上次利潤創出歷史新高的2007財年之後,嚴重導致豐田利潤下滑的因素有2個——急劇發展的日元升值與以低價格車為中心的結構導致的盈利惡化。結果,這 些因素導致了總計1.8萬億日元的利潤下滑,導致創歷史新高的利潤的80%化為泡影,但通過腳踏實地的「改善(Kaizen)」努力的不斷累積,消化了不 利因素。目前已經恢復了肌肉發達的體質。

  2014財年的業績預測此前備受關注。公司管理層給出的營業利潤預期為2.3萬億日元,利潤將創最高水平,但與13財年基本持平。對此豐田社長稱之為「有意志的盤整期」。

   研究開發費用創歷史新高
 
2014財年沒有像13財年那樣的日元貶值效應,而新興市場國家貨幣貶值等匯率局面將導致利潤下滑950億日元。而日本國內則將受到消費稅增稅的影響。但 儘管如此,豐田的全球銷量仍將保持增長,成本將持續下降。高盛證券分析師湯澤康太認為,「從豐田本來的盈利能力來看,利潤進一步增長也毫不奇怪」。

  但豐田社長豐田章男稱,「在有能力投入經營資源的現在,將積極為將來的增長進行播種」。旨在加強競爭力的先行投資等方面將投入2000億日元,這是14財年新增加的支出項目。

  研究開發費用也比13財年增加約500億日元,達到創歷史新高的9600億日元。此外,設備投資也將投入超過1萬億日元的資金。以盈利能力已經恢復的如今作為起跑線,將採取著眼於5~10年後的行動。

  以金融危機為轉捩點,世界汽車市場發生了巨大變化,增長的重心轉移到了新興市場國家。雖然豐田13財年實現了銷售1千萬輛的目標,但豐田社長表示「與銷售600萬輛的時代相比,工作模式並非發生改變」。

 豐田汽車社長豐田章男
        由新興市場國家拉動的世界市場將比以往更加細分化,而客戶的偏好也將發生日新月異的變化。在德國福斯和美國通用汽車(GM)在新興市場國家不斷提高盈利的背景下,豐田則尚未完全擺脫過度依賴已開發國家市場的盈利結構。這是豐田面臨的嚴峻課題。

  「改善汽車製造能力」 

      正是這種危機感推動豐田進行開發和生産新一代汽車的先行投資。進入新階段的「改善」思維將包括設計、開發與生産在內的「汽車製造本身的改善」。被稱為「豐田新全球架構(TNGA)」的機制將在2017年前後全面啟動。

  豐田的意圖是形成零部件的通用化和靈活的生産體制。豐田將把底盤大體劃分為轎車和小型車等3個種類,借此減少車型。「凱美瑞」和「漢蘭達」等多個車型將統一採用相同底盤,實現零部件通用化,以降低成本。

  此外,引擎和座椅的位置也將固定,同時減少零部件個數,以縮短此前長達5年左右的開發時間。將配合使用被稱為模塊的零部件集成,以提高效率,打造全球通用的生産線。豐田一名高管稱,將不斷改變「與汽車製造相關的一切」。

  環顧全球汽車産業,研究開發競爭正日趨激烈。通過環境與安全領域的技術、IT化等提高汽車競爭力已經成為企業的生命線。豐田將建立即使面臨燃效限制強化和需求急劇增減也不會輕易動搖的經營體制。

  不管在銷量還是在利潤方面,豐田都已經躋身全球第一。能否實現豐田章男經常重申的「持續增長」?摸索才剛剛開始……