7月18日上午馬來西亞股市上的馬來西亞航空股票暴跌。股價較前日下挫16%，報收0.19林吉特每股。盤中最大跌幅一度曾達18%。馬航飛機在烏克 蘭東部墜毀的消息傳來，對馬航經營危機將進一步加劇的擔憂也開始蔓延。2014年3月馬航370航班失聯事件的謎團還沒有解開，加上新的慘禍，馬航無疑正 面臨著乘客流失的危機。
隨著廉價航空（LCC）的普及，馬航也被捲入了機票降價戰。2013財年（截至當年12月），馬航已經連續3個財年出現最終虧損。受3月發生的客機失 聯事件影響，中國遊客已經避免選擇乘坐馬航飛機。此前的分析已認為2014財年馬航很難扭虧為盈。時隔僅4個月之後，馬航再度遭到重大事故，對馬航更加脫 離經營重組之路的擔憂也在高漲。
（吉田涉 新加坡報導）
馬來西亞交通部7月18日早晨宣佈，在烏克蘭東部墜毀的馬來西亞航空MH17航班乘客和機組成員總計為298人。其中荷蘭人154人、馬來西亞人45人的身份已經查明，但另有41人國籍不明。日本駐馬來西亞大使館表示，「未能確認國籍不明者中是否包括日本人」。
馬來西亞交通部發表聲明稱，「飛機航線是國際民航組織（ICAO）認定的安全路線」。同時還表示「該客機通過的空域並未受到國際航空運輸協會（IATA）的飛行限制」，否認了該客機脫離規定航線飛行的可能性。
聲明同時指出，「並未收到求救信號」，暗示了存在突發性事件。此外還宣佈馬來西亞航空赴歐洲的航班將改變通常的航線。
馬來西亞總理納吉布在同日早晨的聲明中表示，同日淩晨與美國總統歐巴馬通了電話，「就調查活動不得遭受任何阻礙的立場達成了共識」。同時還透露，烏克蘭總統波羅申科請求馬方協助搜查。對於事故原因僅僅表示，「目前階段仍不清楚」。
（菊池友美 新加坡報導）
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聲明同時指出，「並未收到求救信號」，暗示了存在突發性事件。此外還宣佈馬來西亞航空赴歐洲的航班將改變通常的航線。
馬來西亞總理納吉布在同日早晨的聲明中表示，同日淩晨與美國總統歐巴馬通了電話，「就調查活動不得遭受任何阻礙的立場達成了共識」。同時還透露，烏克蘭總統波羅申科請求馬方協助搜查。對於事故原因僅僅表示，「目前階段仍不清楚」。
（菊池友美 新加坡報導）
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| 飛機的墜落的烏克蘭東部現場（TASS-KYODO） |
在親俄派武裝勢力持續與烏克蘭政府軍展開戰鬥的該國東部，相繼出現軍方戰鬥機被擊落的情況，有觀點認為，客機由於某一方的誤射而被擊落。
馬來西亞航空已通過官方Twitter承認，阿姆斯特丹出發的MH17航班在烏克蘭上空失去了聯絡。
圍繞馬來西亞航空，3月發生了包括機組人員和乘客在內239人乘坐的客機失聯的事件。
（田中孝幸 基輔報導）
有關墜落在烏克蘭東部的馬航客機的事故原因調查工作必將遭遇困難。客機墜毀現場位於親俄派武裝勢力實際控制地區，且與烏克蘭政府軍處於持續交戰狀態。即使找到對於調查事故原因至關重要的黑盒子，能否實現真實可信的調查也不得而知。
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| 在烏克蘭東部馬航客機的墜毀現場，飛機殘骸散落一地並冒著火光 （17日，TASS-KYODO） |
俄羅斯國防部7月18日發表聲明稱，在事故現場附近的頓內次克州，配備地對空導彈的烏克蘭軍隊的防空部隊曾做過部署。暗示客機可能是被烏克蘭政府軍擊落。
另一方面，烏克蘭總統波羅申科17日表示親俄派武裝勢力擊落客機的嫌疑很大。烏克蘭總統府強調，烏克蘭軍隊的戰鬥機並未在馬航飛機墜落的空域發動過攻擊。烏克蘭政府高官斷言「飛機是被普丁總統提供給親俄派武裝勢力的俄羅斯産地對空導彈擊落的」。
親俄派領導人17日表示其「不具備能將高空飛行的飛機擊落的武器」，否認與此次事故有關，同時主張是烏克蘭軍隊所為。但是，親俄派領導人曾在6月接受俄羅 斯媒體採訪時表示保有地對空導彈。親俄派武裝勢力曾在7月14日擊落過一架烏克蘭軍方的運輸機，因此不能洗清嫌疑。
對親俄派武裝勢力進行隨軍採訪的部分俄羅斯媒體17日報導稱在馬來西亞客機墜毀後，「親俄派武裝勢力曾表示擊落了一架運輸機」。之後相關消息又被刪除。在相關國家之間，有傳言稱親俄派武裝勢力誤將馬航客機當成軍隊運輸機而將其擊落。
對於俄羅斯和烏克蘭來説，無論哪方被認定與飛機墜落有關，都將在國際社會陷入難堪的境地。據俄羅斯國際文傳電訊社報導稱，親俄派武裝勢力的官員表示17日 找到了記錄飛機飛行信息和聲音的黑盒子，將送往俄羅斯進行分析。此外，在親俄派實效控制的地區，事故現場能否得到保護也是人們關注的焦點，估計事故原因的 調查工作將遭遇困難。
（田中孝幸 基輔報導）
馬航遭導彈擊落
295人罹難
馬來西亞航空四個月內發生兩次空難！馬航一架波音777客機，昨日（周四）在烏克蘭接近俄羅斯的邊境墜毀，俄羅斯通訊社Interfax引述烏克蘭內政部
消息指，機上295名乘客及機組人員死亡，又指客機是被一枚地對空導彈擊落。
涉事的馬航MH17客機於當地昨日中午12時14分由荷蘭阿姆斯特丹起飛，原定前往馬來西亞吉隆坡，預計於今日（周五）早上6時10分抵埗，機上載有
280名乘客及15名機組人員，當中兩名是疑似華人的機組人員，Interfax指客機在頓涅茨克上空失蹤。
■墜機現場有行李箱着火焚燒。互聯網
曾發出求救訊號
馬航發言人其後確認一架客機在烏克蘭發生事故，最後一次聯絡客機是在烏克蘭境內，又指客機在烏克蘭的雷達上消失，而客機亦曾發出求救訊號，但沒有交代機上 有沒有乘客生還。烏克蘭救援搜救隊隨即趕赴墜機現場進行搜救，在格拉博沃（Grabovo），有救援人員表示在墜機現場15公里發現客機殘骸，發現至少 100具屍體。烏克蘭內政部長顧問格拉先科（Anton Gerashenko）表示，當時客機以離地約10公里飛行，在距離俄羅斯領空約50公里，被一枚地對空導彈擊落。俄羅斯航空部門表示客機並沒有進入俄國 邊境。有網民其後在社交網站及視頻分享網站YouTube上載疑似客機墜落的相片及影片。
馬來西亞總理納吉（Najib Razak）對客機墜毀一事感到震驚，又指示當局立即調查，但國防部長希山慕丁（Hishamuddin Hussein）在twitter指未確定客機是被擊落，已指示軍方調查。
美俄總統商討事件
頓涅茨克（Donetsk）是烏克蘭與親俄武裝分子衝突之地，而親俄武裝曾在烏東地區擊落烏軍戰機，令人懷疑客機失事與兩者有關。頓涅茨克親俄領袖博羅帶 （Aleksander Borodai）否認與事件有關，反指是烏克蘭空軍所為。烏克蘭總統波羅申科（Petro Poroshenko）形容事件是「恐怖主義行為」，又強調沒有擊落任何空中目標。俄羅斯表示，總統普京（Vladimir Putin）與美國總統奧巴馬（Barack Obama）就墜機事件進行交談。
烏俄關係趨緊張
自克里米亞（Crimea）年初脫離烏克蘭加入俄羅斯後，烏克蘭與俄羅斯的關係轉趨緊張，而在大批俄裔人聚居的烏東地區，包括頓涅茨克及盧甘斯克 （Lugansk），一批親俄武裝分子冒起，希望效法克里米亞脫離烏克蘭管治加入俄羅斯，更攻擊兩地的市政府大樓。烏克蘭總統波羅申科5月上台出 任總統後，希望與俄羅斯修補關係，但親俄武裝在6月擊落一架烏克蘭軍用運輸機，機上49名政府軍死亡。烏克蘭決定向烏東地區採取反恐行動，並奪回多個被武 裝分子控制的城鎮。他又批評俄羅斯介入烏東事務，幫當地親俄分子攻擊烏軍，甚至使用一款新研發的導彈攻擊烏軍。
路透社/法新社/美聯社
馬航波音777四個月兩空難
【本報訊】馬航在四個月先後發生兩次空難，兩班客機均屬波音777機種。今年3月8日馬航MH370班機神秘失蹤，至今超過四個月仍未尋回任何殘骸，被形
容為有史以來「最離奇」的飛機失聯案例。多國在南中國海聯合搜救多時不果。
該班由吉隆坡飛往北京首都國際機場的客機，載有239人，機上大部份為 中國人，事發後更發現有兩名乘客，持假護照成功登機。事件發生後，澳洲、美國、菲律賓、中國和英國等先後參與搜救行動，一共26個國家的艦船及飛機進行聯 合搜救。
該班由吉隆坡飛往北京首都國際機場的客機，載有239人，機上大部份為 中國人，事發後更發現有兩名乘客，持假護照成功登機。事件發生後，澳洲、美國、菲律賓、中國和英國等先後參與搜救行動，一共26個國家的艦船及飛機進行聯 合搜救。
失蹤MH370或花10年搜尋
馬來西亞政府及馬航於處理事故的態度和表現備受批評，包括中國批評馬來西亞公佈失聯客機消息不足，更有北京家屬絕食督促馬航交代失聯真相等。客機黑盒至今 仍未尋回，失聯原因眾說紛紜，有媒體指大馬警方鎖定機長扎哈列是最大嫌疑犯，警方從扎哈列飛行模擬器內被刪除的紀錄中，發現他曾練習模擬在南印度洋飛行並 在一個小島的短程跑道上降落。經過逾170次調查訪問，認為除了他，客機上其他人都沒有可疑，但大馬代理交通部長希山慕丁事後批評報道沒有根據及不負責 任。另有指事件與恐怖襲擊有關。澳洲運輸安全委員會上月底公佈有關MH370事故的新調查報告，指客機出事前很大可能處於自動駕駛狀態，機上的乘客和機組人員可能死於窒息，故飛機墜海時，機上所有人早已沒有生命迹象。搜索範圍集中在印度洋南部，有馬航高層認為，恐怕需要10年才能完成搜尋工作。
【本報訊】馬航在四個月先後發生兩次空難，兩班客機均屬波音777機種。今年3月8日馬航MH370班機神秘失蹤，至今超過四個月仍未尋回任何殘骸，被形
容為有史以來「最離奇」的飛機失聯案例。多國在南中國海聯合搜救多時不果。
該班由吉隆坡飛往北京首都國際機場的客機，載有239人，機上大部份為 中國人，事發後更發現有兩名乘客，持假護照成功登機。事件發生後，澳洲、美國、菲律賓、中國和英國等先後參與搜救行動，一共26個國家的艦船及飛機進行聯 合搜救。
該班由吉隆坡飛往北京首都國際機場的客機，載有239人，機上大部份為 中國人，事發後更發現有兩名乘客，持假護照成功登機。事件發生後，澳洲、美國、菲律賓、中國和英國等先後參與搜救行動，一共26個國家的艦船及飛機進行聯 合搜救。
失蹤MH370或花10年搜尋
馬來西亞政府及馬航於處理事故的態度和表現備受批評，包括中國批評馬來西亞公佈失聯客機消息不足，更有北京家屬絕食督促馬航交代失聯真相等。客機黑盒至今 仍未尋回，失聯原因眾說紛紜，有媒體指大馬警方鎖定機長扎哈列是最大嫌疑犯，警方從扎哈列飛行模擬器內被刪除的紀錄中，發現他曾練習模擬在南印度洋飛行並 在一個小島的短程跑道上降落。經過逾170次調查訪問，認為除了他，客機上其他人都沒有可疑，但大馬代理交通部長希山慕丁事後批評報道沒有根據及不負責 任。另有指事件與恐怖襲擊有關。澳洲運輸安全委員會上月底公佈有關MH370事故的新調查報告，指客機出事前很大可能處於自動駕駛狀態，機上的乘客和機組人員可能死於窒息，故飛機墜海時，機上所有人早已沒有生命迹象。搜索範圍集中在印度洋南部，有馬航高層認為，恐怕需要10年才能完成搜尋工作。
誤闖蘇聯領空
大韓機1983年被擊落
【話你知】民航客機被導彈擊中，對上一次已經是31年前的大韓空難。1983年9月1日凌晨，大韓客機被指誤闖前蘇聯領空，遭空軍戰鬥機擊落於庫頁島西南方的公海，全機269人遇難，轟動全球。
不過事件疑點重重，有媒體指出是中央情報局利用該航機蒐集蘇聯情報而被擊落。但俄羅斯在1992年將客機黑盒交給國際民航組織，該組織翌年證實機師設定自動飛行儀時出錯，犯了低級錯誤而誤闖蘇聯領空，導致被戰機擊落。
馬航悲劇再次上演 避險情緒引爆金融市場
鉅亨網新聞中心 (來源：金融界昨天在紐約盤前市場表現沉穩，整體波動有限，但意外的風險事件讓金融市場暗流涌動，馬來西亞航空客機在烏克蘭空域被意外擊落令金融市場避險情緒瞬間 膨脹，使得黃金、美債和避險貨幣大幅走強，全球股市則遭遇重挫。在周三美歐加大對俄制裁后，馬航客機被擊落的突發訊息，再度引爆了全球金融市場對該處地緣 政策局勢惡化的擔憂。馬航客機在烏俄邊境被擊落
馬來西亞航空公司17日稱，該公司一架從阿姆斯特丹經飛往吉隆坡的客機，在烏克蘭上空失去聯系。隨后，烏克蘭總統波羅申科稱，這架飛機已經墜毀，可能是被擊落的，他否認烏克蘭政府軍曾向任何空中目標開火。
俄新社援引烏克蘭內務部訊息稱，17日傍晚一架馬來西亞航空公司波音777客機在烏克蘭東部地區墜毀，機上280名乘客和15名機組成員全部遇難，目擊者已在烏東部發現該飛機殘骸。國際文傳電訊社報導稱，飛機墜落前還有20英里就將進入俄羅斯領空。
據俄羅斯空中管制部門知情人士透露，馬來西亞航空公司這架波音777客機17日在烏克蘭境內距離俄羅斯邊境60公里處墜毀，墜毀時間大約為莫斯科時間17時20分，飛機正飛行在剛剛超過一萬米的高空，當時正準備進入俄羅斯領空。
馬來西亞總理納吉布在其個人社交網頁上表示，對有關馬航MH17客機在烏克蘭境內墜毀的報導感到震驚，並稱立即展開調查。烏總統波羅申科責成政府成立空難事故調查委員會，並呼吁國際相關機構和組織參與調查這起事件。
繼今年3月份馬航MH370客機在從吉隆坡飛往北京途中離奇失蹤至今未能被尋獲之后，該公司的MH17航班又在周四從荷蘭阿姆斯特丹起飛前往吉隆坡途徑烏克蘭東部時被導彈擊中后墜毀。
據稱，飛機在被俄制BUK導彈擊中后爆炸墜毀於烏克蘭東部靠近俄羅斯邊境的頓涅茨克州境內，此前，烏克蘭政府軍以及親俄的反政府武裝一直在該地區展開拉鋸戰。
目擊人士稱在俄烏邊境烏克蘭一側發現了仍在燃燒中的飛機殘骸碎片。之后，烏克蘭官方證實飛機上已無幸存者，且地面人員可能亦有傷亡記錄。
而鑒於擊落飛機的BUK導彈則可確認為俄羅斯生產，因此，俄羅斯與歐盟之間本已緊張的雙邊關係料難將因此而進一步惡化，這使得此前稍有平息的地緣局勢緊張再度升溫，並推動避險資產價格走強。
烏克蘭譴責“恐怖分子”使用BUK地對空導彈擊落客機。該客機航班號MH-17，是從荷蘭阿姆斯特丹飛往馬來西亞吉隆坡的馬航波音777飛機。
但盤踞在頓涅茨克地區的叛軍領袖否認是他們所為，一名叛軍領導人表示，是烏克蘭軍方擊落的飛機，叛軍的裝備沒有能力擊落在一萬米高空飛行的飛機。烏克蘭官員則旋即表示，不是他們軍隊所為。
歐盟方面官員也旋即對墜機事件在第一時間發表了看法，由於飛機從荷蘭首都阿姆斯特丹起飛，多數乘客均為歐盟公民。目前的訊息顯示，飛機上至少有154名荷蘭乘客。而所有乘客中至少有80人為兒童。目擊者訊息稱，遇難者遺體散落在15公里見方的范圍內，現場情形慘不忍睹。
訊息傳來之時，俄羅斯總統普京和美國總統奧巴馬正在通話討論7月16日歐盟和美國對俄實施的新一輪制裁問題，隨后奧巴馬表示，關於墜毀客機的報導似乎是一場可怕的悲劇，美國將會提供全部可能的援助幫助調查事情經過。
受該墜機事件處在的敏感時間及敏感地點影響，周四全球金融市場一片嘩然，投資者避險情緒急劇升溫，標普500指數創三個月最大日跌幅，恐慌指數VIX暴漲逾30%。匯市債市和金市方面，黃金短時間大漲20美元，美德國債上漲，避險貨幣日元亦強勁上揚。
避險情緒引爆金融市場
馬航客機被導彈擊落一事已令市場恐慌情緒升至近期以來罕見的水平，國際現貨金價昨天急升1.4%，因馬來西亞航空MH17客機在烏克蘭上空被擊落的事件使得投資者擔心烏克蘭動盪局勢進一步加劇，黃金避險買需也因而被進一步推升。
國際匯市表現則出現分化，具有避險性意義的日元成為了當天匯市的最大贏家。日元匯價在避險買盤走高接近上周錄得的一個半月高位。美元兌日元最低報101.08。日元兌歐元創5個月新高。俄羅斯盧布兌美元則慘跌至5月8日來最低水平。
美國國債價格同樣跳升，10年期債收益率回落至2.5%下方，收益率跌超8個基點，至2.453%，接近年內低點2.438%。
美國NYMEX原油期貨昨天急劇反彈，上漲約2美元，因俄羅斯和西方的緊張關係急劇升級，使得原油供給前景令人擔憂Nymex 8月合約升至7月8日以來最高位，布倫特9月期貨漲81美分，至107.89美元。
接下來，歐美對俄羅斯相關制裁的升級，很可能再度點燃本周余下時間圍繞地源緊張局勢所激發的避險熱情。而周四的墜機時間無疑令這樣的擔憂進一步變為了現實。
事態的發展很可能依然充滿懸念，各界將對究竟是何方發射的導彈展開調查，其中的一個爭奪熱點就是目前已落入分裂勢力手中的黑匣子。同時，烏克蘭和俄羅斯會否因為該事件爆發更為猛烈的衝突，美歐俄三方的制裁和反制裁是否又會升級，也將切實影響金融市場的交投情緒。
此外，中東地區局勢的進一步惡化也使得市場避險情緒變得變本加厲，並推動美股在尾盤進一步跳水。以色列總理內塔尼亞胡稍早宣布，已開始針對加沙地帶采取地面軍事行動，而之前，以色列已經對加沙地帶采取了持續超過一個星期的密集定點空襲行動。
馬航否認MH17航班飛經戰區為省油
航空史上罕見的民用客機被擊落事件，震驚世界。到底誰將一枚原本應瞄准坦克或戰機的導彈，射向載有298名平民的馬航客機？MH17在萬米高空平穩飛行時，地面上到底發生了什麼？而明知道烏克蘭東部是戰區的航空公司、空管部門，到底應該為這次空難擔負什麼責任？MH17飛經地區“空戰”激烈
7月17日下午，MH17飛經的地面上到底發生了什麼？
這一天，原本是烏克蘭東部頓涅茨克“最平常”的一天，在這個烏克蘭反政府武裝活動最活躍的地區，從今年4月與政府軍兵戎相見以來，戰火就幾乎沒有熄滅過。
幾乎在100天以前，繼烏克蘭南部共和國克里米亞公投後“順利”劃歸俄羅斯後，同樣緊鄰俄羅斯的頓涅茨克成為烏克蘭東部最先舉起“獨立”大旗的地區。同時出現的，還有“捍衛”獨立的反政府武裝。
在戰事剛開始的一段時間里，烏克蘭政府軍面對的，只是裝備輕型武器的地方反政府武裝，但隨著戰事的推進，烏政府軍發現這塊“骨頭”越來越難啃，原本只在 陸地進行的戰斗也開始推進到空中：烏政府軍開始出動空中力量對反政府武裝實施空襲，而後者也擁有了有效的防空武器。這加劇了戰事的激烈程度。
被俄羅斯稱為“當地民兵武裝”、被烏政府軍稱為“恐怖分子”的反政府武裝的武器從何而來，一直沒有明確的說法。美歐和烏克蘭政府一直指責俄羅斯方面向反政府武裝提供武器，但俄方堅決否認。
從媒體報道畫面來看，反政府武裝的武器裝備的確越來越精進，從最初的AK47等輕武器，到後來的機槍、反坦克火箭筒，甚至坦克。
對於這些輕重武器的來源，一個不容忽視的背景是，此輪鬧獨立並觸發戰端的烏克蘭東部，也集中了烏克蘭許多軍工企業。有分析人士稱，由於烏東部軍工企業眾多，也有不少武器流入民間，這可能成為反政府武裝的主要武器來源。
充足的武器來源，使得頓涅茨克的反政府武裝得以與政府軍展開持續纏斗，甚至發展到擊落烏政府軍軍機。上月初，在短短兩天之內，反政府武裝就先後用肩扛式防空火箭，擊落政府軍一架蘇-25強擊機和兩架米-24武裝直升機。
而在6月14日，反政府武裝更用肩扛式防空導彈擊落了政府軍一架即將降落的運輸機，導致49人死亡。
1個月後，烏政府軍運輸機再遭厄運，被火力擊中，但與上次不同的是，這次是在6500米高空。烏軍方稱，擊落運輸機的火力來自俄羅斯境內。
而烏政府軍方面也在加強對反政府武裝的空中打擊，就在事發前幾天，烏克蘭空軍還出動16架次戰機，對反政府武裝據點實施打擊。這些戰機，都攜帶導彈。
16日，馬航客機被擊落前一天，烏東部戰事更趨激烈，在遭遇反政府武裝猛烈攻擊後，政府軍向東部地區增派部隊和坦克。但與此同時，反政府武裝的便攜式防空導彈再次擊中政府軍一架蘇-25戰斗機，導致後者受損。
值得注意的是，當天晚上，又一架烏克蘭空軍蘇-25戰機被擊落，而烏軍將矛頭指向了鄰近的俄羅斯，稱襲擊戰機的是俄空軍戰機。
17日下午4點左右，此前一天蘇-25戰機被擊落的真相還未解明，一次更為震驚世界的擊落事件，在烏克蘭東部、頓涅茨克萬米高空發生……
兩國“三方”的口水戰
事故發生之後，烏克蘭政府、反政府武裝以及俄羅斯方面迅速打起了“口水戰”。
烏反政府武裝
自稱沒能力擊落萬米高空飛機
首先受懷疑的，是烏克蘭東部的反政府武裝。不過，至今未被烏克蘭政府承認的東部兩個分裂“共和國”──“頓涅茨克人民共和國”和“盧甘斯克人民共和國”都在第一時間發表聲明，表示沒有能力擊落在萬米高空飛行的飛機。
“頓涅茨克人民共和國”“總理”博羅代稱，他們的武裝人員只有便攜式防空導彈和高射炮，其最大射程只有2到3公里。他認為，擊落客機的，有可能是烏克蘭 的飛機或反導系統。“盧甘斯克人民共和國”的聲明則稱：客機是被烏空軍強擊機擊落。聲明中還援引目擊者的話稱，客機在遭到攻擊後解體成兩部分。
烏克蘭政府
稱截獲民間武裝擊落客機錄音
而烏克蘭政府也在第一時間表態，否認烏方應承擔任何責任。總統波羅申科說：“這是來自俄羅斯境內的火力擊落烏克蘭軍用飛機安-26和蘇-25飛機後，近日發生的第三起悲劇。”
“我想說，武裝分子的領袖之一在和他的俄羅斯支持者──俄聯邦武裝力量總參謀部情報管理局的上校赫拉寧的談話中，自吹稱其擊落了客機。”波羅申科說。
這句話基於烏克蘭截獲的一段烏民間武裝和俄羅斯情報人員對話的錄音，但錄音的真實性目前仍未得到証實。
烏克蘭外長則稱，在事發區域，烏政府軍並不擁有能擊落客機的山毛櫸導彈，“而且昨天我們也已經檢查過，烏克蘭軍隊的導彈沒有被搶走過。”
波羅申科也第一時間和美國總統奧巴馬、馬來西亞總理及荷蘭首相通了電話，保証烏克蘭政府將盡一切努力，保障對空難事故調查。
俄羅斯
客機被烏克蘭軍人錯誤擊落
臨近烏克蘭東部的俄羅斯也迅速表明立場。
事發當天，普京剛好約好和奧巴馬就烏克蘭危機進行通話，而就在通話前，普京得知MH17被擊落消息。他在電話中向奧巴馬告知了這一事件。
當晚，普京即將責任歸咎於烏克蘭。“空難在這個國家上空發生，該國無疑對這場可怕的悲劇負有責任。”普京說，“如果這片土地上保持和平，如果烏克蘭沒有恢複軍事行動，就不會發生這場悲劇。”
但中國前駐烏克蘭大使高玉生對新京報記者說，盡管普京指責烏克蘭要為馬航MH17事件負責，但並沒有將肇事者責任直接推給烏克蘭。
而俄羅斯國防部則暗示，只有烏克蘭政府軍擁有可以擊落客機的武器。
俄國防部方面稱，飛機失事區域部署有烏克蘭武裝力量部隊，該部隊擁有山毛櫸導彈。“除此之外，頓涅茨克州上空，武裝有各種型號導彈的烏克蘭空軍戰機也經常飛行。這是不可雄辯的事實。”
俄羅斯媒體則援引該國軍事專家科羅特琴科的話稱，“在烏政府軍向東部調遣力量及該國防空設施進入高度戰備的背景下，可能在檢查山毛櫸防空導彈系統的作戰狀況時，由於操作人員專業水平低下，發生了偶然、或錯誤啟動的情況，導致此時剛好在1萬米高空飛過的飛機被擊毀。”
俄媒體還稱，客機被擊毀可能是因為烏克蘭軍人專業水平低的說法“有一系列依據”。2001年，西伯利亞航空公司一架圖-154M飛機飛越黑海上空時，在1.1萬米高空意外被烏克蘭演習時發射的防空導彈擊落。
17日晚，奧巴馬就MH17墜毀事件發表聲明，他稱，証據顯示，在反政府武裝分子控制區域發射的地空導彈擊落了客機。他還指稱，反政府武裝從俄羅斯得到 源源不斷的支持，包括重型武器和防空武器。奧巴馬稱，現在仍不清楚究竟是誰發射了導彈，但他不認為反政府武裝能在沒有接受訓練的情況下發射地對空導彈。
為何選擇戰區上空飛行？
在MH17墜毀數小時後，國際航空運輸協會(IATA)發布聲明稱，MH17航班穿過的區域並未受到飛行限制。“基於現在的信息，可以相信，該飛機所經區域並非管制區域。”
原中航商用公司副總設計師周濟生介紹，禁飛區和限飛區由該地國家決定，通常在戰爭狀態下產生。如果當地是禁飛區或限飛區等非正常狀態，其空管服務會關 閉。對於航班來說，不可能進入一個沒有空管服務，沒有人接受的“盲區”。“我相信MH17的這條線路是正常的，沒有受限的。”周濟生說。
多國空管部門曾警示
不過，不限飛是否就意味著安全？周濟生表示，空管服務並不會對該地區的危險程度發出警告，發出警告的通常是各國空管部門或民航組織。
今年4月，美國聯邦航空管理局(FAA)曾發布針對烏克蘭境內部分地區的“特別通知”，要求美國客機避免一些特殊經緯度區域以及特殊高度。
英國《每日郵報》報道，今年4月，國際民航組織和歐盟航空安全局也相繼提出：“鑒於對國際民航飛行存在高度危險的可能性”，建議航空運營商考慮替代航線。
《每日郵報》還援引一份名為“飛行員通知”的文件說：“英國航空運營商強烈建議，在接到下一次通知前，避開克里米亞、黑海及亞速海上空飛行。”
14日，歐洲航空安全組織向航空運營商發布正式文件，強調這一警示。
飛行駕駛員協會副主席西恩‧賽迪利對外媒表示，國際民航組織事實上有著針對克什米爾地區的很多限制性建議，但最終是否採納這些建議，則取決於不同國家。
去年，當敘利亞出現衝突時，卡塔爾航空和阿聯酋航空選擇從敘利亞領空繞道而行，而黎巴嫩的中東航空則繼續飛越敘利亞。
寶塔航空公司原執行官曼尼表示，所有航空公司都會進行風險評估，對於MH17航班來說，可能認為當地不會有太大的威脅才決定繼續該條路線。
馬航否認飛戰區為省油
事實上，根據FlightAware等實時跟蹤網站的數據顯示，MH17墜毀時，附近還有兩架新加坡航空和印度航空的飛機，其隨後轉向繞道而行。
據新華社報道稱，英國航空專家諾曼‧尚克斯說：“這是條繁忙的航線，曾有關於航班避開那片特殊區域的建議。但是，像其他多家航空運營商那樣，馬航繼續採用這條航線，因為這條線路較短，那意味著使用較少航空燃料。”
昨日，馬來西亞交通部長廖中萊在記者招待會上反駁了這些質疑。他說，該線路是馬航過去數十年都使用的安全路線，馬航往來阿姆斯特丹與吉隆坡、倫敦與吉隆坡都會途經該區域。“亞太區16個國家，就有15個國家的航空公司採用這路線。”他說。
馬航也發布聲明稱，MH17的飛行計劃獲得了歐洲民事空管中心的批准。“在MH17事故發生時，不同航空公司的一個航班也在同一條線路上飛行，而幾天前和幾個星期前也有數個航班使用這個路線。”
一位民航業內人士表示，對於航空公司來說，繞道需要增加成本，一方面增加了空運、航路費，另一方面因為地面空管提供服務要繳費，也增加了服務費。
周濟生說，航空公司從經濟方面考慮，可決定繞道或停飛。“這條路線，在昨晚出事前，誰也不能說它是不安全的。沒有理由說飛機是冒險飛行，或者違反了什麼規定。”
不過，MH17失事之後，多國航空公司已發出聲明稱將避開該區域，我國民航局昨日也要求，國內28條飛越烏克蘭航線全部繞飛。
A10-A11版採寫/新京報記者 高美 金煜
接連出事 馬航乘客可全額退票
星島日報 – 4小時前
(綜
合報道)(星島日報報道)四個月內接連發生客機失蹤及被導彈擊落的慘劇，令乘客對馬來西亞航空大失信心。馬航宣布，有意延期和取消行程的乘客，可獲全額退
款。有關政策適用於今年十二月三十一日或之前出行的機票。馬航發表聲明，表示乘客如要延遲或取消行程，都可以免費修改出發或回程日期，或者申請退票。另外
所有原定在今年內使用的機票，即使購買機票時候註明是不可退款，在指定期間提出申請的話，也可獲得全額退款。
馬航此一政策，適用於所有在今年十二月三十一日或之前出行的機票，各國乘客必須在七月二十四日或之前，向就近的馬航票務處或致電全球熱中心1 300 88 3000查詢。馬航發言人說：「馬航對於MH17事件深表遺憾，也非常感激乘客的支持。」兩宗慘劇不僅打擊乘客信心，也對馬航員工的士氣造成嚴重打擊。馬來西亞空乘人員職工會（NUFAM）主席依斯邁納沙魯丁透露，馬航一些機組人員甚至拒絕飛行。
依斯邁納沙魯丁在新聞發布會上指出，馬航MH370和MH17客機的事件，相信是很多機組人員目前無法接受的事，他們因這些事故而士氣受挫。他 說：「目前，機組人員感到非常傷心和沮喪，我們在那麼短的時間內失去二十一名機組人員。」但他強調，機組人員還是會繼續履行工作責任。
另外，馬航宣布由七月二十五日起，自阿姆斯特丹飛往吉隆坡的航班，由原本的編號MH17改為MH19。事發後出事航線如常運作，一班MH17於 馬來西亞時間昨日下午十二時十九分，從阿姆斯特丹起飛前往吉隆坡，據FlightAware.com消息，該航班避開了烏克蘭空域。
航空公司一般會在航班出事後更改編號，今年三月MH370客機離奇失蹤後，馬航也將由吉隆坡飛往北京的凌晨航班編號，由MH370更改為MH318。此外，美國九一一恐襲事件後也有四個航班號被停用。
