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| 劉迪 |
預測中國其實非常困難，為什麼呢？這是因為中國太大，如沈大偉教授所説，一個研究者難免「盲人摸象」。另一原因是，中國仍在迅速變化。今天，中國經濟仍在 「中高速」前行，民眾追求美好生活的意願十分強烈，各項頂層設計也在落實。但是另外一面，腐敗、污染等問題觸目驚心。作為研究者，究竟應選取哪些因素作為 預測中國走向的因素？
研究中國，究竟要選取哪些因素作為自己判斷的依據？我想改革開放之初的一個故事也許有些啟發：A國化粧品公司曾派員調查中國市場，他們在中國走了一圈後認 定，中國人均收入很低，無法購買該公司的化粧品。而B國化粧品公司也派員到中國調查，他們發現中國婦女與B國本國婦女同樣喜歡化粧。因此B國化粧品公司決 意開發中國市場。事實上，B國化粧品公司的原則是對的。他們根據人性的普遍原則，而非外在的、非本質因素。其實，中國研究所依據的原則也應如此。
對於中國未來，悲觀論者更多看到負面的「事」，如「霧霾」、「食品污染」、「官員腐敗」，而樂觀論者則更看重「人」。誰能讀懂2、30歲的中國人，誰就能 懂得中國未來。今天「85後」、「90後」正在登上歷史舞臺，他們的行為方式，思考方式與其父輩不同，但卻仍維繫甚至擁有超出父輩的創新熱情。同時，也不 要忽視他們內在的正義感、愛國心，這是中國凝聚力所在。
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| 攝于舒勇作品展 |
20世紀以來中國的變革，如借用黑格爾的語言，可以認為這是「世界精神」在中國、在亞洲的具體呈現。這個「精神」，從東方出發，又回歸東方，回歸這塊古老廣袤的大地，昭示一個嶄新時代。這種精神的本質，是億萬人民追求自由的意志。
有人説，當下逛東京銀座、新宿，5步之內，必遇國人。日前偶過銀座，果然遇到幾組同胞，他們來自北京、瀋陽。他們購物賞花，享受美食，內心的喜悅溢於言 表，同時內心透露一種強大自信。今天中國每年有1億人出境觀光。洶湧的人流遍及全球，他們把中國與「世界」聯在一起。
預測中國，不論結論樂觀或悲觀，但有兩點不能忘記，首先研究者不能忽視、忘記當代那些活生生的中國人，即使在最困難的時刻，他們仍有強韌、堅定的文明自信。其次，不能忽視那些普通中國人的喜怒哀樂。
一個普遍、強大的中産社會將誕生在中國大地，這是理解、預測中國的線索。
本文僅代表筆者個人觀點
劉 迪 簡歷
杏林大學綜合政策學部教授，專欄作家。哈爾濱人。早稻田大學法學研究科博士後期課程修了（法學博士）。曾任人民日報國際部編輯記者、早稻田大學外國人研究員等。著有《現代西方新聞法制概述》、《三味日本》等。
由於中國的超級計算機連續兩年排名世界第一，美國坐不住了，發誓要重回首位。美國能源部和英特爾公司合作，計劃最早在2018年開發出世界最快的超級計算 機。加上2014年宣佈開發計劃的另外2台，美國總共投資5億2500萬美元研發3台超級計算機對抗中國。據美國媒報導，美國政府還針對中國的超級計算 機，禁止美國企業對華出口相關技術産品。
美國能源部4月9日宣佈投資2億美元最早在2018年研發出新的超級計算機「極光」(Aurora)。英特爾和克雷(Cray)公司參與研發，研究地點設 置在擁有目前世界第5的超級計算機的美國阿貢國家實驗室，用於提高光能、風能的發電效率和高性能引擎等的技術開發。
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美能源部2014年11月宣佈，橡樹嶺國家實驗室和勞倫斯•利福摩爾國家實驗室將於2017年導入速度為每秒15千萬億次浮點運算的超級計算機。2台計算機的研發費用為3億2500萬美元。
中國也在為衛冕努力。2013年6月開始保持世界最快記錄的天河2號計劃在今年內實行改善，運算速度將翻倍，達到每秒10千萬億次浮點運算。天河2號使用的是英特爾的CPU。
美國《華爾街日報》報導，15年2月，美國商務部認為天河2號被用於研發核武器，將中國國防科技大學列入涉嫌從事違反美國國家安全保障活動的限制名 單。美國企業出口超級計算機相關技術産品的話需要向美商務部申請，但申請一般情況下不會被批准。改善天河2號所必需的英特爾晶片將很難進口。
二戰結束以來，美國一直佔據超級計算機研發的尖端。最初主要用於計算導彈彈道以及核武器模擬計算等軍事活動當中，後來逐步應用到科研、産品研發、金融等各個領域，對美國IT産業的形成起了非常重要的作用。
另一方面，中國利用英特爾等美國生産的技術産品組合而成的超級計算機迅速掌握了技術。美國擁有世界排名500強中近一半的231台超級計算機，中國以61台排名第2。中國比擁有32台排名第3的日本超出近一倍的數量，一躍成為超級計算機大國。
日本的超級計算機「京」曾在2011年排名榜首，目前排名世界第4。日本理化學研究所和富士通計劃在2020年開發出比「京」快100倍，每秒100千萬億次浮點運算的新一代超級計算機。
歐美和中國也在計劃研發每秒100千萬億次浮點運算速度的超級計算機。儘管日本也想重回榜首，但日本國內針對使用用途單一的自主研發CPU以及建設研究中心所需的鉅額費用還存在很大爭議。
（川合智之 華盛頓報導）
| 中國遊客在東京上野公園自拍（攝於4月2日） |
據攜程旅行網統計的近期旅遊估算人數顯示，訪日遊客主要集中於清明小長假期間。另據日本政府觀光局（JNTO）統計，在2月的春節長假期間訪日的中國 遊客達到了36萬人。預計去日本賞花的中國遊客可達35萬人，賞花季成為僅次於春節的又一高峰期。據攜程推算，訪日中國遊客人均消費額約38萬日元（約合 人民幣1萬9700元），總計超過1300億日元（約合人民幣67億2893萬元）。其中住宿費用和購買禮物等在日本國內的人均消費額約為20萬日元（約 合人民幣1萬352元）。
攜程分析認為，日元貶值、旅遊簽證發放條件的放寬以及免稅商品的增多等原因將使中國人的訪日熱情持續發酵。其中，受到中國消費者青睞的主要是「大阪-京都-箱根-東京6日遊」及「東京-熱海5日自由行」等線
不僅限於春節和賞花季，中國人赴日旅遊出現了持續高峰無淡季的「全年化」趨勢。五一小長假期間的一些人氣日本遊線路已基本報滿，接下來還有7、8月的暑假，10月的國慶節長假。
據日本觀光廳統計，2014年訪日外國遊客的旅行消費額為2.278萬億日元（約合人
民幣1,178億元），去年同比增長43%。其中中國遊客貢獻了5,583億日元（約合人民幣288.74億元），較去年中國遊客的在日消費額同比增長約
一倍，在整體中的佔比也由2013年的19%增加到了2014年的27%。
（小高航 上海報導）
中國國有鐵路建設企業中國中鐵計劃2020年之前將海外銷售額比率提高至10%，達到目前的2倍。計劃在中國領導層提出推進海陸絲綢之路（一帶一路）構想的利多下，在東南亞等地擴大訂單。
中國中鐵董事長李長進在香港召開的記者會上表示，一帶一路構想對擴大海外業務有利。顯示出有信心獲得連接中國雲南省和寮國等鐵路線路的訂單。據稱，中鐵還開始與俄羅斯的設計公司共同設計連接中國和俄羅斯的高速鐵路。
中鐵2014年的海外銷售額約為50億美元，佔整體的5%左右。得益於旨在擴大鐵路系統出口的中國政府的推動，2014年新增合同額約為90億美元，比上年增長了近30%。預計海外銷售額在幾年內有望以每年15%以上的速度增長。
（粟井康夫 香港報導）
