日本每年春季進行勞資談判，今年日本首相安倍晉三強烈要求企業方面提高基本工資。當前日本物價出現上漲跡象，消費稅增稅也即將實施，加薪動作能多大程度擴大已成日本經濟的焦點問題。
豐田汽車工會要求豐田將員工的基本月薪提高4000日元。同時要求7300日元的定期加薪以及支付相當於6.8個月基本工資（約244萬日元）的年度 獎金。如果豐田全面接受上述要求，員工的年收入將同比增長8.3%，提高基本工資和定期加薪加起來將同比增長3.24%。
豐田經營方上次接受工會提高基本工資的要求是在2008年，當時同意將基本月薪提高1千日元。本次將以1000日元為起點，對如何回應工會的要求進行最終討論。
預計豐田2013財年（截至14年3月）的單獨營業利潤將大增至上一財年的5倍，達到1萬2200億日元。借助一連串的結構改革，本財年將時隔7個財年刷新歷史最高盈利紀錄。
如果提高基本工資，年度獎金、加班費和各種補貼費也將隨之增加。如果再加上根據年齡和工齡來提高基本工資的定期加薪，豐田企業方面每年的負擔將增加 150億～200億日元。豐田專務董事宮崎直樹表示「老實説（工會的）要求太高了。豐田正在與海外廠商競爭，所以不得不慎重對待加薪」。在答覆期限的3月 12日之前豐田將繼續與工會進行談判。
日立製作所也計劃時隔6年提高基本工資。工會要求將基本月薪提高4000日元。預計日立製作所本財年的合併營業利潤將達到5100億日元，創23年來的最高紀錄。日立將一定程度返利於員工。據稱將根據職務類別來調整工資漲幅。
在今年春季的勞資談判中如果日立全面接受工會的要求，以日立全部2萬7千名工會成員為對象推算，一年的成本將增加近20億日元。
日本汽車行業中，除了日産汽車和本田等大型汽車廠商外，預計馬自達等中型汽車廠商也將提高員工基本工資。NTT和新日鐵住金等企業也開始討論實施加薪。
日本六大汽車廠商的2014年在華新車銷售計劃合計為約400萬輛，將比2013年增16％。日系車在中國的的銷售出現復甦，而日本首相安倍晉三參拜 靖國神社後，日系車銷售表現依然強勁。在全球最大的汽車市場中國市場，日系車企的起步晚于歐美企業，但日系車企希望借助投放新款車和擴大供給能力等奮起直 追。
據中國汽車工業協會預計，2014年中國整體的新車銷量將在2400萬輛左右，有望比2013年增加約10％。規模達世界汽車市場的四分之一以上。
德國福斯和美國通用在中國市場擁有的份額分別超過了14%。而日系車中居首的日産汽車也僅僅過了5％。從在華銷售佔該企業全球銷量的比率來看，通用在 30%以上，而日系車企除了日産之外均在10～20%之間。汽車企業要在世界市場展開攻勢，強化中國市場將不可或缺。因此日系車企紛紛計劃在華實現增速超 過市場擴大速度的銷售增長。
豐田包括雷克薩斯品牌在內，預計將銷售110萬輛以上，增長約20％。去年11月上市的新款「雅力士（YARIS）」憑藉7萬元以下的價位受到歡迎。接下來也將大量舉行促銷活動等，以促進銷售。
日産的目標是增長14％，達到140萬輛以上。日産在大連市的新工廠將於近期投入運行，日産在中國的産能將增長13％。將生産受歡迎的SUV。
鈴木將開發新轎車，並在年內上市。新車將借鑒鈴木在開發輕型汽車中積累的輕量化以及提高引擎燃燒效率的技術來提升燃效性能。鈴木計劃在與中國企業的合資公司進行生産，並將配合新款車的生産擴建工廠。
而馬自達將於2014年開始依託中國第一汽車的代工服務來生産中型車「ATENZA」。並力爭在今後2年內把在華的銷售店從目前的400多家增加到600家。
另一方面，估計通用計劃的2014年銷售增長在10％左右。
日本經濟新聞（中文版：日經中文網）針對日本主要企業首席財務官（CFO）實施的調查顯示，日本60%的主要上市企業預計2014年度的業績將出現增長。 不少意見認為4月份的消費稅增稅的影響是暫時的，秋季之後影響將消失。另外，調查顯示90%的企業有意實施併購，對象地區方面，近50%的受訪首席財務官 選擇了東南亞。顯示出日本企業欲通過增長來擴大盈利，從而提高企業價值的經營姿態。
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對於2014財年的業績預期，57%的受訪者回答「將提高」。其中3分之1的受訪者認為利潤有望增加10～30%。不少企業認為借助擺脫通貨緊縮預期和日 元貶值的東風，出口將出現增長，增益勢頭將保持下去。和本財年相比，23%的人回答「將持平」，僅有6%的人回答「將惡化」。
從3月期結算的上市企業整體來看，預計2013財年（截至2014年3月期）的經常利潤將恢復至雷曼危機前的90%左右。如果此次調查的主要企業2014財年的業績達到預期，整體上市企業的經常利潤則有望超過金融危機前的水平、創下歷史最高盈利紀錄。
63%的受訪者認為4月消費稅增稅的影響將成為4～6月收益減少的主要原因。不過，還有20%的受訪者認為影響將持續到12月。對於增稅部分的價格轉嫁，58%的受訪者回答「將全部轉嫁」，10%的人回答「將轉嫁一部分」。
關於手頭寬裕資金的用途，超過90%的受訪者回答將討論實施併購以實現成長。實施併購的對象地區方面，59%的受訪者選擇了日本國內，選擇美國的為50%，選擇東南亞的佔46%。可見不少企業計劃在作為消費市場不斷增長的亞洲積極開展業務。
中國作為「國策」推進的對澳大利亞西部鐵礦石礦山的開發業務的投資額超過了1萬億日元，預計還將進一步增加。負責開發的中國政府旗下的大型綜合企業中信泰富（CITIC）總裁張極井最近在香港透露了上述消息。該項目至今仍未正式投産，業務的虧損額也在大幅擴大。
張極井透露，截至2013年底投資額達99億美元。由於6條生産線中有4條尚未完成，所以投資額「將進一步增加」。張極井並未公佈最終估算的費用。
該項目被稱為「中澳鐵礦項目」，作為全球最大的鋼鐵生産國，中國曾于06年獲得了該礦山的權益。原本計劃投資42億美元，2010年投産，不過去年12月僅部分投産。
但是，啟動小規模生産致使折舊費用出現膨脹。由於開發相關的借款利息無法計入資産、必須計入費用，所以2013財年（截至13年12月）鐵礦石開發業務的最終虧損額達16億1900萬港幣，膨脹至上財年的2倍。
中信泰富2013財年的整體純利潤同比增長了9%，增至75億8800萬港幣。特殊鋼材和房地産等其他業務對盈利構成了支撐。
（川瀨憲司 香港）
日本企業維斯福祉（WIS Net）將於年內開始在中國經營收費養老院，提供日式的養老和護理服務。維斯福祉將接手大連市現有的養老院並加以經營管理。該公司將把現有的養老院的設施 改造得更適宜老年人居住。此外還要對當地的員工進行培訓，使他們能夠提供更加細心週到的日式服務。近年來，中國已婚子女和年老父母分開居住的社會現象日益 顯著，今後對於入住式護理服務的需求也會不斷增加，維斯福祉想借此積累經營管理技術。
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| 將把在中國從事訪問式護理的人才用到收費養老院中去 |
為使養老院環境更適宜老年人居住，該公司將投入2000萬到3000萬日元對養老院內部進行改造。使地面更加平坦，擴大入口空間，方便輪椅等無障礙的通行。
養老院為四層建築，預計將有80到100張床位。現在正在居住的健康老年人將主要集中到四層，需要護理的老年人則安排在二層和三層。為了進一步提高養 老院的知名度，維斯福祉將在一層向不入住的老人提供白天護理服務。為了使一般的工薪階層也可以接受，包括護理服務以及每日的飲食在內，每月的費用將會控制 在4000元左右。
該公司將錄用以當地退休護士為主的30名護理人員，並對其進行培訓。而在維斯福祉旗下的養老院有過工作經驗的員工，將作為管理人員，對新錄用的護理人 員進行培訓和指導。內容包括怎樣仔細地攙扶老人起身等護理技術以及服務態度等。維斯福祉旨在在中國提供和日本相同水平的服務。
中國目前大部分的家庭都是在家護理老人，但今後入住養老院進行護理的需求也將會不斷增加。維斯福祉想要通過經營大連市養老院來積累經驗，從而為今後開拓中國護理行業的市場奠定基礎。
