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| 美國萬寶盛華集團總裁達裏爾·格林 |
當然，即使外語能力和策劃能力等都是世界性標準，未必符合中國獨特的商業習慣。在中國，人脈和門路將發揮作用，而回扣等非正式收入也很多。達裏爾·格林稱：「首先需要遵循慣例，但不公平制度不會永遠持續。期待新生代改變中國」。
（森安健 大連報導）
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據聯合國教科文組織統計研究所發佈的報告《新興市場與電影產業數字化》推算，中國到2020年將在票房收入方面躍居世界第一。2025年將超過200億美元，比美國高出50%。
中國正在迅速縮小與目前一枝獨秀的美國的差距。報告顯示，美國在截至2011年的5年裏票房收入僅增長了7％。而中國則增長了5倍。在這一期間，日本 增長了60%左右。2012年中國超越日本，成為世界票房收入的第二位。中國的觀影人次已經達到原來的2倍，而電影票單價也達到3倍。
在可以通過盜版DVD等方式觀看最新電影的中國，走進電影院的人也在增加，除了加大了打擊盜版的力度之外，消費者的意識也發生了變化。
在地方城市，內設電影院的購物中心正在增加，這正在成為當地人的最主要娛樂設施。在購物之餘觀看電影，這種生活方式正以年輕人為中心不斷傳播。
北京的一家諮詢公司統計顯示，地方中小規模城市電影票消費額佔2012年中國整體的34％。到2015年底，這一比率有望提高至42％。
為了拓展市場，美國好萊塢片商正在製作迎合中國審美的電影。例如美國派拉蒙影業公司 (Paramount)正在製作的《變形金剛4》，在一個鏡頭中，出現了5座大樓並排而立，形成了龍圖形的北京著名的大樓——「盤古大觀」。而過去多充當 反派角色的中國演員也開始有機會飾演主人公的朋友等了。
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不同於日本人越來越遠離西方電影，西方影片在中國備受追捧。2012年票房收入前10中，有7部好萊塢影片。西方影片佔中國票房收入整體的52％。分作品來看，2012年在中國票房第一的西方電影是《鐵達尼3D》，總計達到9億3500萬元。
另一方面，中國也存在特有的門檻。按規定，中國一年引進的外國電影不得超過34部。此外，中國政府為了提高國產電影的票房收入，會調整西方影片的首映日程。例如，去年的熱門電影《蝙蝠俠：黑暗騎士崛起》8月28日才獲准上映，已經錯過了暑假檔期。
另一個「電影大國」印度則在觀影人次和製作數量方面繼續佔據世界首位。不過，觀影人次增長乏力，且製作數量也呈現減少態勢。由於電影票價低於中國，票房收入僅排在世界第6位。
從世界範圍來看，利用互聯網和智慧手機觀看電影的人正在增加。影院觀影人次增長乏力。但隨著3D電影的普及，電影票單價上升，進而拉高票房收入的趨勢仍在持續。
銀聯卡在日本消費額連續三月創紀錄
2013/10/10
中國赴日遊客人數呈復甦趨勢。東京和大阪的高檔酒店從6月份開始利用狀況出現好轉，中國遊客使用的銀聯卡在日本的結算額創歷史新高。自去年9月份中日關係出現惡化以來，赴日中國遊客人數持續同比下滑，不過目前以富裕階層為中心遊客人數開始回升。
日本東京的新大谷酒店9月份的中國住宿客人比去年同期增加了約30%。5月份之前連續8個月同比下滑，不過6月份之後轉為正增長。東京大倉飯店9月份的中國住宿客人也增至2.6倍。中國人旅遊需求高漲的國慶節長假期間，大倉飯店的預約量達到去年同期的3倍。
日本東京的新大谷酒店9月份的中國住宿客人比去年同期增加了約30%。5月份之前連續8個月同比下滑，不過6月份之後轉為正增長。東京大倉飯店9月份的中國住宿客人也增至2.6倍。中國人旅遊需求高漲的國慶節長假期間，大倉飯店的預約量達到去年同期的3倍。
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| 東京秋葉原的Laox總店裏中國遊客雲集 |
在日本百貨店，中國遊客的購物需求十分旺盛。日本高島屋8月份中國遊客的免稅銷售額（主要5家店舖）增長了約70%。中國遊客的平均消費單價為12萬日元 （約合人民幣7614.24元），比外國遊客整體平均消費高出3萬日元。百貨公司三越伊勢丹表示，在伊勢丹新宿本店等東京市中心的3家店舖中，面向中國遊 客的銷售額佔外國遊客銷售總額的約50%。
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銀聯卡9月份在日本的結算總額超過150億日元（約合人民幣9.52億元），連續3個月創歷史新高。平均結算額為3萬日元左右，是日本人信用卡平均結算額 的3倍。截至今年8月份，赴日中國遊客人數連續11個月同比下滑。團體遊客的減少產生了影響。不過，富裕階層的消費仍表現堅挺。4～6月的中國遊客佔訪日 遊客總數的10%以上，而在日消費金額則佔到近20%。赴日中國遊客的復甦將有助於日本國內消費的擴大。
日本玻璃製品企業旭硝子計劃最早于2015年1月在中國的汽車玻璃產能提高30%以上。旭硝子計劃把位於江蘇省蘇州市的光伏電池玻璃工廠改造成其在中國的 第3家汽車玻璃工廠。投資額約為45億日元（約合人民幣2.83億元）。在中國，汽車的產量以每年5%左右的速度遞增，旭硝子希望在此前沒有生產地基的中 國中部地區擴大市佔率。
日本旭硝子的完全子公司旭硝子特種玻璃公司（蘇州）有限公司將在2014年3月停止生產用於光伏電池表面的保護玻璃。而同一廠房將轉而生產汽車玻璃，年產 約120萬輛汽車所需的玻璃。加上其在河北和廣東的2家現有工廠，旭硝子將年產約360萬輛汽車所需的玻璃。此外，通過利用現有設備也使投資額縮減了約 20億日元（約合人民幣1.26億元）。
旭硝子之前一直需要將2家現有工廠生產的玻璃運往上海和湖北武漢市等中部地區，而在完成第3家工廠後，向中部地區客戶供貨的運費將大幅縮減，這將提升其價格競爭力。
在中國的汽車玻璃市場上，旭硝子握有10%以上的市佔率，僅次於中國當地的福耀玻璃工業集團。此次增產後將積極向日本和歐美等汽車廠商展開銷售。
另一方面，受中國廠商增產影響，旭硝子在光伏電池保護玻璃方面的收益不斷惡化。
軟銀等日本國內大型通信商將在全球開展利用網絡使設備與設備間實現信息交流的服務。該服務可連接汽車和家電等所有設備，自動收集設備的運轉狀況以及銷售信息等，有助於改善面向消費者的服務。通信正從人與人的溝通手段擴展到實現設備之間對話的服務。
設備間通信被稱為「Machine-to-Machine（M2M）」，在產業界正得到越來越多的利用。例如，日產汽車從純電動汽車「LEAF」收集和分 析行駛數據和充電電池的信息，推出可儘早檢測出汽車故障的服務。加快利用設備間通信開發面向顧客提供的服務有助於增強日本製造業的競爭力。
軟銀將從10月中旬起在全球開展設備間通信服務。除了將靈活利用7月收購的美國通信運營商Sprint的通信網絡之外，還將在歐美和亞洲的80個主要國家與當地的通信商展開合作。此外，軟銀還計劃提供所收集的大數據的解析服務。
NTT DoCoMo則將與歐洲大型通信商西班牙電信公司等公司合作，在全球開展相關服務。目前該公司擁有1萬多家企業客戶，不過大部分都是日本國內企業，今後將 開拓跨國企業。KDDI今年5月和挪威大型通信商合作，推出了1條線路每月收費2000日元（約合人民幣125.79元）的服務。
據調查公司IHS環球透視統計，2012年設備間通信服務的全球市場規模為83億美元，預計到2017年將擴大至170億美元。
在巴西聖保羅舉行的世界鋼鐵協會（WSA）年會于當地時間10月8日晚間閉幕。在長達2天的討論中，世界鋼鐵行業面臨的產能過剩問題多次成為話題。有觀點 認為，世界鋼材需求為每年15億噸左右，而產能過剩則達到5億噸，但目前仍未找到有效的化解方案。參加會議的經營者相繼發出了擔憂的聲音。
「如果中國鋼材需求增長放緩，中國對韓國和東南亞的出口將會增加，進而對行情造成影響。」
10月9日就任世界鋼鐵協會會長的韓國浦項製鐵公司會長鄭俊陽在記者發佈會顯露出了危機感。世界鋼材需求約為15億噸。與此相對，過剩產能則達到每年5億 噸，而以中國為首的亞洲國家佔3億噸。在中國、東南亞和韓國，新鋼鐵廠的建設和產能提升熱潮仍在持續。產能過剩將會打壓行情。
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日本的神戶製鋼所社長川崎博也認為「眼下只有生產水平很高的日本屬於例外」，預計國際鋼材行情很難大幅復甦。在被當地媒體問及處於停產狀態的高爐何時重啟 時，曾以積極擴張戰略而聞名的歐洲阿塞洛米塔爾鋼鐵集團首席執行官（CEO）拉克希米•米塔爾（Lakshmi Mittal）也顯得一籌莫展，表示「雖然有心重啟生產，但一切將取決於行情變化」。
經營者之所以感到頭疼，是因為產能過剩仍未找到解決的突破口。在需求和產量均佔世界一半的中國，以往超過10％的鋼材需求增長率正在放緩。世界鋼鐵協會預測2014年中國的需求僅增長2.9％，低於全球平均增速（3.3％）。
中國本應是拉動世界需求，為消化產能過剩做貢獻。如果中國也成為「普通國家」，解決供求失衡將需要更長的時間。有分析認為，由於擔心對就業造成影響，中國 地方政府對中小鋼鐵企業的重組和整合持消極態度，新日鐵住金會長宗岡正二稱：「中國大型企業的經營者認為，要消除供求失衡，還需要10年時間」。
作為行業團體，世界鋼鐵協會本應不能討論與維持價格互為表裏的削減產能問題的。因為這很可能觸犯各國的反壟斷法。
不過，以講師身份受邀參加大會的美國麥肯錫（McKinsey & Company）的西格德•馬雷茲（音譯）指出，「在其他行業，曾出現過在政府主導下避開反壟斷法削減產能的案例」。同時還指出，在世界大型鋼鐵企業中， 市場環境好時也有30%以上企業的現金收支為虧損。也就是說，已經低於世界鋼鐵業可持續發展的水平。
需求增長放緩及供應持續過剩這兩大難題將繼續困擾世界鋼鐵業。令人擔憂的是，由於業績惡化，不斷出現政府實施保護主義措施的情況，這將進一步阻礙行業的復甦。
（檀上誠 聖保羅報導）
用於加工建材及汽車零部件等的熱軋板捲在亞洲市場的交易價格時隔4個月來出現下跌。每噸為550~570美元，環比上個月下跌3%。很多觀測認為，在供給過剩的中國市場，國慶節長假後需求仍然較弱。
熱軋板卷是卷成帶狀的鋼板。中國8月份的粗鋼產量為6627萬7千噸，同比增加13%。由於市場行情走跌，業績出現下滑的中國大型鋼鐵企業寶山鋼鐵在9月 和10月上調了在國內的銷售價格，但日本大型鋼鐵商社等認為「由於供給狀況的緩和，11月份的價格將不會變動」的意見較多。
亞洲鋼材市場情況趨於疲軟。日本的東京製鋼暫停了7~9月期用於出口的熱軋板卷的生產。由於按目前的價格將無法獲利，因此有觀點認為其10月份也將繼續停產。
日本的鋼鐵企業主要面向在東南亞的其集團旗下的鋼材加工工廠以及日系製造工廠出口相關產品。
雖然目前日本國內需求仍處於堅挺，但如果亞洲市場的價格持續疲軟，也將對在日本國內的價格商洽產生影響。
