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| 德國福斯汽車總裁馬丁·文德恩（右）陪同德國總理梅克爾（中）參觀大眾成都工廠 |
大眾汽車將建新工廠的天津，已經存在日本豐田汽車的生産基地，是日本車佔優勢的地方。大眾汽車去年9月在同樣是日本車擁有很高市佔率的廣東省投産了新工廠，在中國逐步擠壓日企的生存空間。而大眾另一新廠的所在地山東省則人口眾多，新車市場仍有很大增長潛力。
梅克爾從7月6日開始訪華，大眾汽車總裁馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）等也是隨行人員之一。他陪同梅克爾參觀了該公司的成都工廠，並介紹了相關情況。該公司從2014年開始的5年時間裏將投資182億 歐元，用於在中國的研究開發和工廠建設，在中國這一全球最大市場上加強攻勢。
此次隨同梅克爾訪華的還有德意志銀行、西門子、德國漢莎航空、空中巴士等大型企業的高管。通過與李克強總理的會談，中德雙方達成了多項經濟合作與大型商業合同。其中空中巴士獲得了100架直升機的銷售合同。
在金融方面，雙方就給予德國金融機構使用人民幣直接投資中國股票和債券的「人民幣境外合格機構投資者額度（RQFII）」資格達成一致，中國將向德國提供800億元的投資額度。梅克爾總理還與中國國家主席習近平進行了會談。
（阿部哲也 北京報導）
日本財産保險公司(Sompo Japan Insurance Inc.)將在中國上海涉足汽車維修保養業務。計劃在2016年夏季以後與中國最大汽車廠商旗下的「上海汽車工業銷售有限公司」設立合資公司。將把在保險 審核等領域積累的汽車維修經驗和信息引入作為世界最大汽車銷售市場的中國。在日本國內財産保險市場不斷萎縮的背景下，日本財産保險公司將擴大關聯度較高的 周邊業務，以培育將來的盈利支柱。
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| 力爭在當地建立汽車維修工廠（中國的維修工廠） |
日本財産保險公司在日本大阪擁有研究汽車修理技術的基地。此外通過保險事故查勘，該公司對純電動車等最新的汽車修理技術也較為熟悉。雖然並未在日本國內開展修理業務，但該公司認為能夠將其積累的經驗運用於中國市場。
在中國，大多數情況下汽車銷售商會同時擁有較為完善的維修及保養工廠，但修理費高昂，因此很多人選擇在街邊營業的修理工等。中國目前缺乏類似日本的獨立的汽車維修及保養工廠，該公司認為如果建立性價比較高的相關工廠，將可以獲得巨大需求。
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日本的財産保險市場在人口減少的背景下呈現萎縮趨勢。此外，年輕人遠離汽車的情況也日趨加劇，作為主力業務的汽車保險簽約數今後極有可能逐漸減少。9月 將與日本興亞財産保險合併的日本財産保險公司為了彌補主業保險市場的縮小，計劃大力拓展保險以外的新業務，此次將成為其中的舉措之一。力爭通過目前僅佔銷 售額1.5％左右的新業務來擴大收入。
負責日産旗下高檔車品牌「英菲尼迪」中國業務的英菲尼迪中國公司7月7日宣佈，1～6月的在華新車銷量增至上年同期2.3倍，達到1萬3954輛。增幅超過德國車品牌位居高檔車首位。
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| 日産旗下高檔車品牌「英菲尼迪」 |
（阿部哲也 北京報導）
