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巴基斯坦計劃發展和改革部官員對日本經濟新聞（中文版：日經中文網）透露了整個走廊的建設概況。中巴經濟走廊總長約3000公里，從巴基斯坦瓜達爾港直至中國新疆的喀什。總工程費達450億美元，計劃于2030年完工。
其中，第一階段將在截至2017年的時間內開發阿拉伯海沿岸的瓜達爾港，並且建設國際機場。預計將由中國企業參與建設。同時還將拓寬通向中國的喀喇崑崙公路，改善南起卡拉奇東至拉合爾北達白沙瓦的鐵路網。此外，還計劃鋪設中巴之間的光纖電纜。
對於巴基斯坦來説，最具吸引力的就是解決能源不足問題。中國政府決定向經濟走廊沿線投資340億美元，建設火力、光伏和風力等發電設施。長期電力不足 妨礙外資企業進駐巴基斯坦。年輕人沒有工作，因而對政府産生不滿情緒。不少年輕人被伊斯蘭極端組織拉攏，導致了治安的惡化。
另一方面，中國政府希望保障通向中東的門戶。中國計劃在瓜達爾港建設原油儲備設施和煉油廠，通過公路和輸油管道將石油和石油製品送往新疆。中國希望以 此確保一條能繞過麻六甲海峽的通道。假設美國和印度封鎖麻六甲海峽，中國也能通過中巴經濟走廊向中國內陸地區運輸能源和物資。
巴基斯坦的南亞局勢專家薩巴利·米特拉（音譯）解釋稱，中巴兩國都曾與印度發生過戰爭，對於雙方來説「敵人的敵人即是朋友」。因此兩國在今後也將成為包括經濟和軍事在內的長期合作夥伴，而經濟走廊也將成為中國加深參與南亞事務的藉口。
中巴經濟走廊預計通過克什米爾地區。將來中國有可能向瓜達爾港派遣海軍艦艇，這對印度似乎也是一個刺激。
巴基斯坦政府期待與經濟走廊密切相關的工程能得到亞洲基礎設施投資銀行（AIIB）的貸款，該銀行由中國主導，將於2015年正式成立。巴基斯坦計劃 發展和改革部的官員稱，雖然也很期待日本的政府開發援助（ODA），但日本傾向於支援印度，對我們不予理睬，因此巴基斯坦只有選擇同中國展開合作。
（岩城聰 伊斯蘭堡）
俄羅斯國有天然氣企業俄羅斯天然氣工業公司（Gazprom）規劃的海參崴液化天然氣（LNG）項目正充滿不確定性。原本計劃與日本企業聯合建設並向 日本出口液化天然氣，但是受普丁政權加緊天然氣對華出口方針的影響，加上歐美對俄羅斯經濟制裁等因素，該項目的前景充滿了不確定性。
或有三條天然氣管道通向中國
「作為海參崴LNG項目的替代方案，我們將考慮通過管道對華出口天然氣的可能性」，俄羅斯天然氣的首席執行官（CEO）阿列克謝·米勒（Alexei Miller）10月在北京如此表示。這一言論令日本和俄羅斯的資源能源界人士大吃一驚。
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| 裝載液化天然氣抵達日本的LNG運輸船 |
據稱，中俄雙方還討論建設連接俄羅斯遠東地區和中國的第3條天然氣管道。如此日俄就聯合建設達成基本共識的海參崴LNG項目有可能被「清零」。
海參崴的LNG項目的年産能在1500萬噸以上，原定2018年投産。總投資額高達135億美元。日本有望成為最大的出口對象。伊藤忠商事和丸紅等日本企業有意參與該項目，日本政府也大力支持，認為「該項目將成為日俄經濟合作的重點」，但是形勢卻突然發生了變化。
俄羅斯天然氣的一位高管在接受日本經濟新聞（中文版：日經中文網）採訪時表示，「中方提出了新的方案，進行討論也在情理之中」。關於海參崴的LNG項 目，該高管表示「將和以往一樣繼續與日本企業進行談判」。俄羅斯天然氣副董事長格魯貝夫（Golubev）在10月下旬談及海參崴LNG項目時指出，「首 先面向日本的市場」，顯示出在中日兩國之間進行權衡比較的姿態。
其實是想推動與日本的談判
不過，事情似乎並沒有那麼簡單。一位日俄業界相關人士表示，俄羅斯與日本企業就海參崴LNG項目的建設、運營及銷售合同展開的談判，在價格等條件方面 一直看不見出口。他還表示，雖然俄羅斯天然氣也向中國企業提出了參與項目的建議，但卻遭到了拒絕。有觀點指出，陷入困境的俄氣可能是想通過提出對華第三條 天然氣管道的構想，促使日方加快談判。
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俄羅斯瞄準亞太市場的4個LNG項目目前正處於混亂狀態。雖然民營天然氣企業諾瓦泰克（Novatek）在俄羅斯北部籌備的亞馬爾LNG項目實現的可 能性較高，但其他3個項目將會為不被淘汰而激烈競爭。政治影響力較大的俄羅斯國家石油公司（Rosneft）將推進遠東LNG項目，加大施壓力度，從而制 止俄羅斯天然氣推進的海參崴LNG項目及薩哈林2號LNG增産項目。
最後究竟哪個項目會「生存」下來？普丁總統將在2015年做出決定。如果海參崴LNG項目中止或延期，第三條面向中國的天然氣管道構想的存在對於米勒而言，可能會是一個比較好的「理由」。
本文作者為日本經濟新聞（中文版：日經中文網）莫斯科支局 石川陽平
