日本防衛省8月28日敲定了有關安全保障領域的宇宙開發利用的基本方針。考慮最早從2016年開始使用專屬的人造衛星，用於自衛隊的指揮、統制和信息
通信。同時也在研討創建能夠對太空垃圾和干擾電波等進行監控的新部隊，以此保護衛星。日本防衛省此前一直通過宇宙航空研究開發機構（JAXA）獲取情報。
日本防衛相小野寺五典將在8月29日公佈該基本方針。日本防衛省在2009年制定的有關宇宙開發利用的基本方針中明確寫入了宇宙開發利用對日本防衛事業的重要性。本次將時隔五年再次改定新方針。
預計新部隊將被設在自衛隊的統合幕僚監部，初期隊伍將由來自陸海空3自衛隊的數十名隊員組成。並考慮配備能夠隨時檢測太空環境異常變化的追蹤傳感器和分析系統。
通信衛星方面，現在正在使用的3顆民用的X波段衛星將被陸續轉換成日本防衛省的專用衛星。這些衛星最早將在2015年達到使用年限，鑒於這一情況防衛省將在2016～17年投入2顆獨資衛星，並計劃在18年以後開發研製第3顆衛星。
此外，為了能夠儘早探查彈道導彈發射徵兆的實證研究也將隨即開展。
基本方針指出，「人造衛星是重要的基礎設施」，同時也指出，隨著火箭和人造衛星碎片等太空垃圾不斷增多，人造衛星與之相撞的危險係數也在提高。這將對穩定的太空開發利用構成重大威脅。
日本防衛省8月29日公佈了2015年度預算的概算要求。申請預算總額達到了5萬545億日元，較上一年度增加了3.5%，創歷史新高。著眼於中國 的海洋活動，防衛省的預算要求中計入了為加強西南地區離島防衛而需要的裝備擴充經費。在增強承擔彈道導彈防禦（BMD）任務的宙斯盾艦方面，計提了 2274億日元，用於建造1艘宙斯盾艦。
此外，預算要求中計提了644億日元，用於製造可長時間潛航的潛艇。而為了引進可搭載登陸裝備的「強襲登陸艦」，概算要求中計提了旨在引進新艦艇的調查費。預算要求中還計入了用於駐日美軍轉移的經費。
日本防衛省8月29日公佈了2015年度預算的概算要求。申請預算總額達到了5萬545億日元，較上一年度增加了3.5%，創歷史新高。著眼於中國 的海洋活動，防衛省的預算要求中計入了為加強西南地區離島防衛而需要的裝備擴充經費。在增強承擔彈道導彈防禦（BMD）任務的宙斯盾艦方面，計提了 2274億日元（約合人民幣134.5億元），用於建造1艘宙斯盾艦。
此外，預算要求中計提了644億日元，用於製造可長時間潛航的潛艇。而為了引進可搭載登陸裝備的「兩棲攻擊艦」，概算要求中計提了旨在引進新艦艇的調查費。預算要求中還計入了用於駐日美軍轉移的經費。
日本防衛相小野寺五典將在8月29日公佈該基本方針。日本防衛省在2009年制定的有關宇宙開發利用的基本方針中明確寫入了宇宙開發利用對日本防衛事業的重要性。本次將時隔五年再次改定新方針。
預計新部隊將被設在自衛隊的統合幕僚監部，初期隊伍將由來自陸海空3自衛隊的數十名隊員組成。並考慮配備能夠隨時檢測太空環境異常變化的追蹤傳感器和分析系統。
通信衛星方面，現在正在使用的3顆民用的X波段衛星將被陸續轉換成日本防衛省的專用衛星。這些衛星最早將在2015年達到使用年限，鑒於這一情況防衛省將在2016～17年投入2顆獨資衛星，並計劃在18年以後開發研製第3顆衛星。
此外，為了能夠儘早探查彈道導彈發射徵兆的實證研究也將隨即開展。
基本方針指出，「人造衛星是重要的基礎設施」，同時也指出，隨著火箭和人造衛星碎片等太空垃圾不斷增多，人造衛星與之相撞的危險係數也在提高。這將對穩定的太空開發利用構成重大威脅。
日本防衛省8月29日公佈了2015年度預算的概算要求。申請預算總額達到了5萬545億日元，較上一年度增加了3.5%，創歷史新高。著眼於中國 的海洋活動，防衛省的預算要求中計入了為加強西南地區離島防衛而需要的裝備擴充經費。在增強承擔彈道導彈防禦（BMD）任務的宙斯盾艦方面，計提了 2274億日元，用於建造1艘宙斯盾艦。
此外，預算要求中計提了644億日元，用於製造可長時間潛航的潛艇。而為了引進可搭載登陸裝備的「強襲登陸艦」，概算要求中計提了旨在引進新艦艇的調查費。預算要求中還計入了用於駐日美軍轉移的經費。
日本防衛省8月29日公佈了2015年度預算的概算要求。申請預算總額達到了5萬545億日元，較上一年度增加了3.5%，創歷史新高。著眼於中國 的海洋活動，防衛省的預算要求中計入了為加強西南地區離島防衛而需要的裝備擴充經費。在增強承擔彈道導彈防禦（BMD）任務的宙斯盾艦方面，計提了 2274億日元（約合人民幣134.5億元），用於建造1艘宙斯盾艦。
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| 日本海上自衛隊的宙斯盾艦「霧島」號 |
日本國土交通省8月28日發佈的2015年度預算概算要求顯示，一般會計總額較2014年度預算增加16%，達到6萬6870億日元。橋樑和道路老化
對策等公共事業相關費用出現膨脹。此外，國土交通省還要求推進稅制改革，即如果從父母那裏獲得住宅購買資金，將贈與稅的免稅額度從目前的最多1千萬日元擴
大至3千萬日元。
公共事業相關費用的要求額增加16%，達到6萬121億日元，增幅基本與1年前的2014年度概算要求（增17%）相同。其中，道路建設費為1萬5389億日元。在年底的政府預算案確定之前有可能被壓縮。
在交通基礎設施領域，整備新幹線的建設費（按國家經費計算）為720億日元，與2014年度預算相同。針對執政黨和沿線地方政府要求儘快開通的北海道和北陸新幹線，作為未明示提前延伸區間開通所需費用的「事項要求」，將在年底之前由政府和執政黨得出結論。
公共事業相關費用的要求額增加16%，達到6萬121億日元，增幅基本與1年前的2014年度概算要求（增17%）相同。其中，道路建設費為1萬5389億日元。在年底的政府預算案確定之前有可能被壓縮。
在交通基礎設施領域，整備新幹線的建設費（按國家經費計算）為720億日元，與2014年度預算相同。針對執政黨和沿線地方政府要求儘快開通的北海道和北陸新幹線，作為未明示提前延伸區間開通所需費用的「事項要求」，將在年底之前由政府和執政黨得出結論。
