Monday, May 4, 2015

奧尼爾:中國故意讓經濟減速

奧尼爾:中國故意讓經濟減速

2015/05/04
       新興市場的經濟正走到分岔口。美國加息可能導致資金從新興市場流出,此外中國經濟減速也構成逆風。金磚國家概念創始人、精通金融市場的經濟學家吉姆·奧尼爾日前接受了日本經濟新聞(中文版:日經中文網)的採訪。

       記者:中國經濟出現減速,巴西和俄羅斯的經濟也萎靡不振。以金磚四國(中國、巴西、俄羅斯和印度)為核心的新興市場的時代已經結束了嗎?


金磚國家概念創始人 吉姆·奧尼爾
       奧尼爾:首先我想説的是不應該將所有的新興市場一概而論。金磚四國中,印度方面,2014年5月莫迪總 理上任後印度的經濟增長速度出現加快。該國的國內生産總值(GDP)14年增長了7%以上。俄羅斯和巴西的經濟不能與之相提並論。過去10年這樣的新興市 場幾乎在同一時機下實現了經濟增長,但是今後應該將新興市場分成3個類型。

       記者:您是以什麼觀點對新興市場進行分類的呢?

        奧尼爾:第一類是中國,中國的經濟在全球最受關注也最為重要。雖然不少人對中國經濟減速表示擔憂,但 這不過是當局故意使經濟減速。如果繼續以一直以來的速度增長,確保經濟增長所必須的資源可能變得越來越困難。不妨將中國經濟減速視為當局為穩定經濟而做出 的調整。即使實際經濟增長率放緩至7%左右,中國每年仍將把全球的GDP推高數萬億美元,依舊擁有巨大的影響力。中國渡過了08年的金融危機,實現了進一 步增長。中國的領導層不受外國專家的擔憂左右,正在有條不紊的推進改革。

        第二類的是資源豐富,此前受益於國際商品價格上漲的國家。包括俄羅斯、以巴西為首的中南美以及非洲諸國。眾所週知上述國家目前受商品價格下跌影響而陷入苦戰。

       第三類是積極推進結構改革的集團。例如印度、印度尼西亞和墨西哥等國。印尼天然資源豐富也可以被歸為第二類,但是印尼沒有坐享其成而是開始推進削減燃料補貼等結構改革。重要的是充分考慮各新興市場的國情,對未來性等做出判斷。

        記者:俄羅斯和巴西能重返增長軌道嗎?

        奧尼爾:這兩個國家的經濟均過於依賴石油等資源。今後必須促進民間投資,重構均衡的經濟結構。不過關於巴西,2001年我開始使用BRICs(金磚國家)這個詞時,其增長勢頭就不及其他3國。隨後的增長率也被認為變化無常。今後還需要觀察一段時間。

       記者:想過把BRICs中的巴西和俄羅斯去掉,改成「IC」嗎?

       奧尼爾:現在下結論還為時尚早。如果到2019年,巴西和俄羅斯仍繼續保持當前的低增長狀態,我想我會承認錯誤。

       記者:作為戰略,對新興經濟體的投資還有效嗎?

       奧尼爾:BRICs的概念並不是為了投資,而是為了掌握經濟動向而制定的。我認為今後約10年內,投資主要還是會圍繞BRICs展開。從美國蘋果的財報來看,新興經濟體的消費擴大明顯(給企業活動)帶來了很大影響。

        今後有望增長的新興經濟體有墨西哥、印尼、尼日利亞及土耳其4國。我取各國名稱的英文首字母,稱其為「MINT」。2008年金融危機以後,尼日利亞對全球經濟擴大的貢獻比日本還大。

       記者:國際貨幣基金(IMF)以新興經濟體等潛在增長率低下為由,有下調全球經濟預測的勢頭。

        奧尼爾:我一直不滿IMF的預測。原油價格走低對於日本、英國及德國等資源進口國而言,具有實際大幅減稅的效果。已開發國家的經濟擴大對於新興經濟體而言也是有利的。我如果是IMF的首席經濟學家,肯定會上調預測。各機構對全球經濟的預測都過於悲觀。

       記者:新興經濟體如果長期保持增長,會給已開發國家帶來什麼樣的影響?

        奧尼爾:今後10年從多個方面來看,美國和中國的地位估計都會逆轉。當前的美國經濟被認為處於循環狀態,但在結構上並沒有期待的那麼高。美國GDP的70%是個人消費,儲蓄率較低以及凈出口額增長乏力等問題並沒有得到改善。隨著新興經濟體崛起,已開發國家也必須努力轉換經濟結構。

        記者為日本經濟新聞(中文版:日經中文網)倫敦 小滝麻裏子





該如何解讀政治局會議

2015/05/04
中國共産黨於4月30日舉行了由國家主席習近平主持的政治局會議,針對當前的經濟政策運作,稱「高度重視應對經濟下行壓力」。確定了更加重視經濟穩定的方 針,顯示出將通過靈活的政策調整來防止經濟失速的強烈態度。除了加快基礎設施建設等財政政策之外,追加貨幣寬鬆也進入視野。

中國國家主席習近平和總理李克強15年3月在兩會上
中國1~3月實際增長率僅比上年同期增長7.0%,環比下降0.3個百分點。雖然達到了作為今年政府目標的「7%左右」的水平,但這是6年來的最低增速。這是因為國內外需求增長乏力,企業間交易價格回落,企業生産活動正在放緩。

  中國領導層此前一直顯示出經濟下行壓力較大的認識。此次則進一步明確了領導層加強「應對」經濟減速這一姿態。

  具體來説,將通過加快基礎設施建設和減稅來支撐經濟。關於貨幣政策強調運作方針稱,「注意疏通貨幣政策向實體經濟的傳導渠道」,實施進一步降息等追加貨幣寬鬆的可能性很大。此外,會議還提及個人消費擴大、房地産市場健康發展的必要性。

  當然,「積極的財政政策和穩健的貨幣政策」、「穩中求進」等一直以來的基本路線並未改變。此外,還重申了「新常態」這一對現狀的認識,不再勉強追求高增長率,而是力爭兼顧穩定增長和結構改革。

  因此,類似2008年雷曼危機後推出的4萬億元經濟刺激對策、大幅增加財政支出的大規模經濟刺激舉措實施的可能性很小。

  另一方面,很多觀點認為目前的經濟減速「超出中國領導層的預期」(北京金融相關人士)。此外,總理李克強4月以後也表示,通過穩定增長保持就業是重大任務,反覆強調了「穩定增長」的重要性。

  從中國領導層尤其重視的就業情況來看,1~3月城市地區新增就業人數僅為324萬人,較上年同期水平減少20萬人。這是就業人數自2009年以來首次減 少。政治局會議稱「就業形勢穩定」,但如果對經濟減速置之不理,有可能導致失業者增加等社會動盪,因此目前似乎已傾向於認為有必要儘早加強政策應對。

  會議稱「國有企業改革的方向沒有改變」、「將推進過剩産能淘汰」等,再次強調了結構改革的重要性。如果經濟出現問題,國內對伴隨痛苦的改革的抵制將加強。

  此外,中國領導層還希望加強支撐經濟、使經濟走上穩定增長軌道,以此來擴大推進結構改革的空間。

(大越匡洋 北京)

王子製紙將在中國建紙尿褲工廠

2015/05/04
日本製紙企業王子控股將在中國生産紙尿褲,中止向江蘇南通造紙工廠的增産投資,改為建設投資負擔較輕的紙尿褲工廠,計劃于2016年內將自主品牌推向中國市場。由於中國造紙市場的過度競爭導致保持盈利日趨困難,王子控股今後將通過附加值高的消費品來分享中國內需蛋糕。

  王子曾經于2003年宣佈建設生産紙漿的一條龍工廠。總投資達到約2千億日元,成為日本原材料廠商對華投資的最大手筆。但是,由於中國當局限制外資的政策和當地居民的反對,一條龍生産推遲至2014年。

  到目前為止王子對南通工廠的投資達到1500億日元。此前在投資500億日元的2期工程中,王子計劃將紙漿和紙張的合計産能擴大1.7倍,增至150萬噸。王子已決定放棄這一工程,在閒置空地上建設紙尿褲工廠。投資額預計為數十億日元。

  在日本國內,王子以「妮飄麵包超人(Nepia Genki!)」的品牌生産和銷售嬰幼兒紙尿褲,市佔率排在第9位左右。中國將成為繼馬來西亞和印度尼西亞之後,該品牌在海外發售的第3個國家。在中國紙 尿褲市場,美國寶鹼等處於領先地位,而日本企業中的大王製紙和尤妮佳也已進入。雖然進入較晚,但王子認為利用妮飄(Nepia)品牌紙巾的銷售網路,有望 獲得一定的市佔率。

日本百貨商場加強中文待客服務

2015/05/04
日本大型百貨商場三越伊勢丹控股將在其主力店舖三越銀座店針對來自中國等華人圈的顧客加強待客服務。除對售貨員進行中文培訓外,還將專門的接待導購人 員增加了1倍。計劃通過增加會説中文的售貨員提高商場銷售額。訪日外國遊客帶來的銷售額佔該店整體的10%,三越伊勢丹計劃通過一系列努力,截至2020 年將銷售額提高20%~25%。

  日前,三越伊勢丹制定了新的培訓制度,將銀座店員工送到東京的語言學校進行中文培訓。最初該店將派出10名售貨員學習中文1年。培訓不計算在工作時間之內,但費用由公司全額負擔。

  三越伊勢丹預計訪日遊客今後將繼續增加,因此通過提高現有員工的外語水平,將削減新錄用會説中文的新員工産生的成本。

  該店還將賣場導購增至10名,是原來的2倍。這些導購在店內為顧客用中文講解商品的特點,介紹賣場情況等。該店的顧客約一半都是回頭客。商場會通過電 話詢問這些顧客再次來店購物時希望指定哪位導購,及時為不斷增多的提出指定要求的顧客提供服務。將通過為顧客提供更加準確的商場及商品信息,提高顧客單次 消費額。

海爾將與東芝在東南亞共同配送家電

2015/05/04
中國海爾集團和日本東芝開始在東南亞共用物流渠道,配送家電産品。共同配送將首先在菲律賓開展。海爾和東芝希望通過共用物流渠道,削減約20%的物流成本。日本企業與中國企業在海外共用物流實屬罕見。海爾還計劃與其他家電企業開展此類合作方式。

  在東南亞生産和銷售冰箱、洗衣機等家電的海爾集團子公司海爾亞洲(簡稱HA,總部位於東京千代田區)與東芝集團子公司東芝物流開始了在菲律賓馬尼拉的共同配送業務。兩家公司設置可共用的物流據點,向馬尼拉全市的電器店配送彼此的家電商品。

  比起大型電器店,東南亞的家電銷售更多集中在一些小型店舖,品牌單一且配貨量很少導致物流的效率很低。通過共同配送,卡車運輸費等成本預計將降低10%~20%。

  兩家企業將於2015年6月開始共用馬尼拉市內倉庫到港口之間的貨物貨櫃來運載進出口商品。海爾亞洲將利用該貨櫃將在泰國等地生産的進口家電運入馬尼拉市內,東芝則將在菲律賓生産的出口商品運送至港口。

  海爾亞洲在泰國等東南亞3國設立了生産基地,在6個國家設置了經銷處。今後,海爾亞洲還將探討和東芝以外的企業開展共同配送合作,進一步削減成本。實施地區也將擴大到泰國、印度尼西亞等地。在日本,海爾亞洲還將加強與大型車企、機械企業等共用貨櫃的合作。