| 張炳良：若深港高鐵「爛尾」後果嚴重 終止合約令完成整個項目需932億 |
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| 2015/12/23 13:59 |
運輸及房屋局局長張炳良教授在立法會工務小組委員會會議上表示，廣深港高速鐵路香港段工程項目至今已完成超過四分之三，在此關鍵時刻，應致力盡早完工；若貿然停工「爛尾」，後果將會非常嚴重，絕對不能低估。
他 續指，暫時停工甚至終止高鐵工程合約，一樣會招致額外的項目支出，包括承建商的申索。據估計單是暫停工程所涉及的費用，以六個月計算約為48億元。如果終 止工程，可能需要二至三年時間才能重新招標、恢復動工，這樣做會引致額外支出約282億元，即是說，完成整個高鐵項目前後共需約932億元。
張 炳良稱，倘若高鐵項目「爛尾」，仍須多支出約106億元完成餘下一些必要的善後工程，即共損失756億元。而且會全盤損失上述高鐵能帶來的直接和間接效 益，可謂「賠了夫人又折兵」。目前形勢十分明顯，只有盡早按修訂的委託費用預算，早日完成高鐵工程，才是對整個社會最負責任、最有效益的選項。
他指出，政府當前的首要目標是督促港鐵(00066.HK) +0.350 (+0.942%)
按照修訂的委託費用上限844.2億元，於2018年盡早完成高鐵工程，順利通車。政府將保留追究港鐵所保證事項和責任的全部權利，但為了不影響目前已經非常緊迫的施工時間表，雙方同意留待高鐵於2018年完工通車後才啟動相關法律程序。另外，他強調，只有落實「一地兩檢」，才能夠令高鐵發揮應有的最大效益，並引述律政司司長袁國強指，政府有決心在嚴格符合《基本法》及不能破壞「一國兩制」原則的大前提下，與中央政府達成在西九龍總站落實「一地兩檢」的方案，利便市民大眾。
