45萬大專生搶公屋

【晴報專訊】公屋輪候冊中申請人數突破二十四萬，當中非長者單身人士逾半，首次超越一般申請；而大專以上程度的申請人更達四萬五千。長策公眾諮詢報告中有意見希望定時覆核申請，當局則指由房委會跟進。

樓價高令年輕人上樓難，申請公屋是其中一個置業途徑，當局披露，非長者一人申請公屋人數首次超越一般申請人。運輸及房屋局局長張炳良昨指，截至去年 十二月底，公屋輪候冊上的一般申請者有十二萬一千一百個，而非長者一人申請就有十二萬二千二百個，當中有67％人為三十五歲或以下人士。
平均三年上樓 近四年最長
消息人士補充，當中有56％（約四萬五千萬）為專上或以上學歷、42％申請人為學生。另外，過去一年平均輪候上樓時間是2.9年，為近四年來最長。
為解決低收入人士住屋需求，未來十年本港將會興建二十八萬間公營房屋（包括居屋）。根據長遠房屋策略委員會發表公眾諮詢報告，由於輪候者眾，有公眾 建議當局定期檢視配額及計分制下的入息及資產要求，剔除不符資格申請者，但有意見憂慮或影響年輕人申請公屋機會。張炳良表示，這些問題會交由房委會跟進。
就公屋輪候冊平均輪候時間方面，報告指公眾普遍支持維持三年左右，但對於以租金援助三年內未能上樓人士，長策會表示有保留，擔心會刺激加租及鼓勵更多人申請公屋。
拒再設誘因 促富戶交單位
除加快起樓亦要加速公屋輪轉，針對公屋富戶及寬敞戶政策方面，報告指大多數意見支持政策，有建議希望當局提供更多誘因戶例如免租期以鼓勵富戶交出單位，但長策認為富戶已享有公屋資助，若再提供其他誘因，會被視為雙重資助。
另外，有意見認為富戶政策強迫成年子女搬離公屋，不必要增加住屋需求，亦有違鼓勵年輕人在家照顧長者的政策，反建議檢討住戶入息計算方法。至於紓緩擠迫戶措施，意見則普遍認為單位應優先分配予輪候冊申請者。
居屋設3成單身配額 交房委會討論
為回應年輕人置業需求，長策會昨發表的諮詢報告中，有關居屋單身人士配額最高三成，以及設入息下限的建議得以保留，將交房委會討論。
諮詢文件中建議，發售居屋時預留一至三成單位予合資格單身人士；亦指在銷售綠悠雅苑、「白居二」時，收到無力供款的低入息與資產人士的申請，為預防「供唔起樓」，建議設立入息及資產下限。
防「供唔起樓」 倡有入息下限
消息人士指出，文件經過三個月公眾諮詢，上述建議在諮詢過程中並未收到太多反對意見，會將交由房委會積極研究，年底新居屋樓花出售前亦會由房委會資助房屋小組，再研究申請人的入息上限、居屋售價，當中亦會討論到單身人士配額。
房委會資助房屋小組委員會主席黃遠輝指，單身人士對白居二反應理想，但一旦將未來居屋單身人士配額定為三成則太高，難以平衡綠、白表中公屋或難以入住公屋的家庭需要。
他指現時綠、白表有配額互撥的機制，多出的配額可撥往另一類，會再研究未來有否需要將多出的配額亦按比例撥予單身人士。
長策公眾諮詢報告中亦有提出，長策會委員重申政府應增建居屋，而委員會未為公營房屋中公、居屋定下比例，應維持兩者的可轉換性。
促恢復租管 張炳良憂礙供應
長策會對於市民有意見要求恢復租務管制，運輸及房屋局局長張炳良指意見反映基層市民因租金上漲，產生租金的負擔壓力。他坦言長策會擔心一旦實施租務管制，會即時推高租金及減少單位供應，政府應小心分析，推出任何租務管制措施前，一定要先取得社會共識。
對於租金援助，長策會憂慮會引發業主加租，變相輸送利益給業主。至於引入發牌及業主登記制被不少人反對，認為若不附一系列措施，會令劏房供應減少，變相推高租金。長策會指建議具爭議性，需小心評估。

港鐵又延誤 市民：唔係呢度壞就嗰度壞

太陽報專訊】【本報訊】港鐵又壞車門「趕客」！繼上周三兩個半小時內，兩個車站發生列車車門故障，逾二千乘客要落車，昨午太子站亦發生同樣事故，乘客需落車轉乘下一班列車，令服務受阻十分鐘，不少乘客無辜被延誤，紛紛鬧爆。

昨午五時許，一列荃灣線列車駛至太子站時，因車門不能如常關閉，令全線列車受阻。據姓馬乘客稱，當時在深水埗站上車，等候近十分鐘，列車仍未能開 出，月台則發出廣播，指有列車發生故障，服務會受阻三分鐘，及後列車再開行，惟車速緩慢之餘，更「開吓又停吓」，他斥責港鐵「唔係呢度壞就嗰度壞」，期間 亦有乘客指斥港鐵故障頻生，大為不滿。 港鐵發言人稱，一列往中環方向的荃灣線列車，在太子站因車門關閉不暢順，為審慎起見，安排列車回廠作詳細檢驗，受影響乘客轉乘下一班列車，服務受阻五至十 分鐘。
上周三，香港站及石硤尾站分別於清晨六時許及早上八時許，有列車車門故障，港鐵需安排列車回廠維修，車上全部乘客需落車，等候另一班列車繼續行程，其中石硤尾站事故正值繁忙時間，約有二千名乘客受影響，乘客擠滿月台，叫苦連天。