英國BP石油公司發佈的全球能源統計顯示，2013年按原油換算的全球能源消費量較上年增長2.3%，達到127億3千萬噸。受新興國家經濟減速等因素影
響，低於過去10年的平均2.5%的增幅。石油和天然氣的消費量均只增長了1.4%，煤炭的消費量則增長了3%。煤炭在能源消費量整體中所佔比重達
30.1%，為1970年以來的最高水平。
煤炭的消費量增長主要集中於中國和印度等新興國家。其原因在於與其它能源相比煤炭價格低廉，且資源豐富。
核能方面，消費量實現了近10年來的首次增長，但增幅較小。其在整體能源消費量中所佔比重為4.4%，為1984年以來的最低水平。煤炭比重的增加和核能比重的減少從短期來看將導致二氧化碳排放量的增加。
石油方面，2013年美國的日均消費量比2012年增加了40萬桶，達到1890萬桶，自1999年以來首次超過了中國的增加量。美國産業部門的需求堅
挺，而中國則受經濟增長放緩的影響，石油消費的增長放緩，2013年的日均石油消費量較上年增加39萬桶，達到1080萬桶。2013年中美兩國的石油消
費量佔到了全球總消費量的32%。
受頁岩油效應帶動，2013年美國的日均石油産量同比增加了110萬桶，增至1千萬桶，增産量為全球首位，連續2年刷新本國最高産量紀錄。作為石油生産
國，美國的存在感出現增強，另一方面，石油輸出國組織（OPEC）的産量在全球總産量中的佔比降至42.1%，下降了1.3個百分。
（加藤貴行 法蘭克福報導）
世界鋼鐵協會匯總的統計數據顯示，5月份全球65個國家或地區的粗鋼産量同比增長2.2％，增至1億4118萬噸。連續21個月保持同比增長。主要原因是産量份額居首的中國繼續增産，供給過剩還沒有得到抑制跡象。
中國的粗鋼産量同比增長2.6％，增至7043萬噸，時隔2個月再次超過7000萬噸，産量達到歷史最高水平。面向基礎設施等需求的生産依然旺盛。雖然中國政府提出了削減産能的目標，但眼下增産的勢頭並沒有因此止步。
歐盟28個成員國同比增長2.7％，達到1504萬噸。因汽車生産逐步恢復，以車用鋼板為主的需求持續堅挺。其中，作為歐盟主要國家的德國大幅增長7.3％。美國增長1.4％，汽車和建築領域的需求逐漸恢復。
