 |
如果在已開發國家擁有很高知名度的倍耐力被納入旗下，中國就有望擴大高性能輪胎等高附加值産品的銷售。而在進軍新興市場國家方面，為世界性汽車賽事「F1」提供輪胎的倍耐力的品牌號召力也將成為強有力的武器。
此外，中國化工具有國家信譽這個後盾。雖然收購資金的費用負擔巨大，但作為國有企業，被認為將從國有銀行以低利率獲得資金。此外，還可以通過公募和發債，以相比民營企業等更加有利的條件籌集資金。
另一方面，對於倍耐力來説，規模的擴大成為亟待解決的課題。在被中國化工收購後，倍耐力的卡車和商用輪胎業務有望與中國化工旗下企業進行整合。計劃借此使 産量倍增，提高價格競爭力。而在銷售方面，也將共同開拓中國市場，同時加快進入東南亞、非洲和南美的新興市場國家。在原材料採購方面，也將展開合作。
在日本也具有較高知名度的倍耐力在規模方面落後於歐洲的競爭對手法國米其林和德國大陸集團（Continental AG）。2014財年銷售額為60億歐元。雖然新興市場的比率超過50%，但在整體銷售額方面，與米其林具有3倍差距，與大陸集團（橡膠業務）存在2倍差 距。
為了打開局面，去年曾接受俄羅斯國營石油企業俄羅斯國家石油公司(Rosneft)的間接出資。「要成為贏得新興市場的企業」，倍耐力首席執行官馬可•特 隆凱蒂•普羅維拉（Marco Tronchetti Provera）顯示出信心。此前曾計劃以歐洲僅次於德國和英國的第3大汽車市場俄羅斯為突破口加快追趕。
但是，由於美歐的對俄羅斯制裁，俄羅斯的新車銷售急劇減少，倍耐力出現了明顯誤判。同時，近年來韓國企業等對歐洲市場加強攻勢，競爭環境日趨嚴峻。在行業 內部，競爭焦點甚至擴大至有助於提高燃效的技術開發和駕駛顧問服務，這需要鉅額資金。倍耐力希望中國化工在財務方面提供支持，以東山再起。
中國大型國有汽車企業北京汽車集團3月23日宣佈，將向德國戴姆勒在中國的金融子公司出資。北汽和戴姆勒在高檔車「梅賽德斯·奔馳」的合資生産等方面 具有合作關係。此次又將業務合作範圍擴大到汽車金融領域，以進一步在華加強高檔車銷售。在中國，採用貸款和租賃方式的新車銷售正不斷增加，此舉有助於兩公 司聯合開拓新客戶。
北汽集團將向總部位於北京的梅賽德斯·奔馳租賃公司出資35％。具體金額尚未公佈。計劃在6、7月份月完成相關手續，將在今年夏季以後開始開展面向個人提供低息貸款等促銷活動。
據此，年輕人和中等收入人群將可以更容易地購買奔馳等高檔車。除了吸引新顧客，還將促使其他品牌汽車用戶換購車輛。北汽董事長徐和誼表示，「通過將雙 方成功的長期合作延伸到金融服務領域，我們的強強聯合將得到進一步加強，並使更多中國客戶儘早實現自己的奔馳夢」。戴姆勒方面也認為，與實力較強的中國國 有汽車企業加強合作有助於在中國擴大市佔率。
北汽同日還宣佈，將與中國大型視頻網站運營商樂視控股在「智慧車」領域開展合作。北汽總經理張夕勇在香港召開的記者會上表示，汽車正不斷走向電動化， 智慧化也將成為今後的一大主題。將通過與樂視合作打造出一種新形式的汽車。並將在今年4月的上海國際汽車展上發佈採用樂視系統的新車型。
（阿部哲也 香港報導）
