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| 中國總理李克強訪問英國（reuters-kyodo） |
在會談後的記者會上，卡麥隆透露中國與英國間的合同總額相當於140億英鎊。預計在能源、金融等領域簽署40個以上的文件。
最引人關注的是擴大在資源能源領域的合作。據英國《金融時報》等報導，英國石油巨頭BP將簽署向中國海洋石油總公司提供總額相當於200億美元的液化天然 氣（LNG）長期供應合同。這是中國繼5月份與俄羅斯簽署天然氣採購合同之後的又一大宗項目，以實現能源來源的多樣化。而正受困于開發競爭激烈的英國資源 巨頭則獲得了打入中國市場的大好良機。
LGN的價格和數量等具體內容尚未披露，但業界人士分析認為：「中方透露大量購買，説明很可能在談判中比較有利」。
兩位領導人還將就中國企業參與建設連接倫敦與英格蘭北部的高鐵項目達成一致。設想由中國企業提供路軌鋪設與車輛。圍繞英國高鐵項目建設，日立製作所和東日 本旅客鐵道（JR東日本）也獲得了車輛更新與技術諮詢的訂單。這也是日本希望以舉國之力來擴大出口的戰略領域，而以低價格為賣點的中國企業的參與預計將會 帶來新的影響。
在金融領域，預計將會就中國建設銀行成為英國第一家人民幣結算銀行達成協定。對於正在迅速擴大的人民幣結算業務，除英國外，德國也希望成為在歐洲的離岸中 心，已開始推動擴大交易。中國在進入今年之後相繼與英德兩國簽署了設立結算中心的備忘錄讓兩國競爭，在英國設立結算銀行。
中國資本如此受寵的背景是英國經濟對外資的依賴。進行財政緊縮的英國政府期待依靠外國資金來進行基礎設施建設等，中國也看清了這一點。
（小瀧麻理子 倫敦、阿部哲也 北京報導）
【特稿】中英關係新格局下還有香港問題？
國務院總理李克強的英國之行無疑將已經回暖的中英關係更推進一步。並非國家元首的李克強此行受到英國女皇伊利沙伯二世的接見，被英國傳媒形容為「打破正式禮賓慣例的安排」，獲得高規格接待，顯示出英國政府希望中英關係能更上一層台階，及對中國的高度重視。
2012年5月，英國首相卡梅倫在知道會引起中國不滿的情況下，高調會見達賴，認為「這沒有什麽了不起」。但事實上，「後果很嚴重」，北京長期將中 英關係凍結，讓英國商界完全「頂不順、吃不消」。在商界的巨大壓力下，卡梅倫多次希望訪問中國，希望獲得更多來自中國的商業合同，但均遭拒絕。
但事過境遷，去年底，卡梅倫中國之行終於成行，被視為中英關係的破冰之旅，亦被解讀為中英高層交往完全恢復正常。當時，卡梅倫率英國史上最大規模的 商業代表團訪華，亦不再高談人權問題，而是將目光聚向更為實用的經貿領域，希望能攫取商機。是次的訪華成果，卡梅倫宣稱達成了56億英鎊的雙邊貿易和投資 協議，其中包括增加捷豹路虎(Jaguar Land Rover)汽車的出口，以及中國開放進口英國豬精液。同時，李克強表示，中國願意投資於英國的高速鐵路和核能項目。
而今次李克強訪英，雙方簽署數十項政府和商業間協議，涉及金融、科技、教育、能源、基礎設施建設等多個領域，總額超過300億美元。卡梅倫昨日與李 克強共同會見記者時亦表示，去年中英雙邊貿易創下紀錄，英出口中國增長10%，每月多達10億多英鎊。同時，過去18個月中方對英資投資超過前30年的總 和。雙方在核電、基礎設施等投資前景廣闊。
昨日發布的中英聯合聲明更明確表示，「作為全面戰略夥伴，中英均視對方發展為機遇。」前駐英大使馬振剛分析認為，中國和歐洲，包括和英國，關係發展 有一個很重要的前提，就是從根本上來講，中國和歐洲、中國和英國都不嫉妒相互的發展，都把相互發展視為一種機遇，而不是視為挑戰。這一點完全和美國不太一 樣。首先，中國和英國之間沒有地緣政治的沖突，自從香港順利回歸之後，歷史上遺留問題都沒有了。第二，中國的發展不會對歐洲或者對英國的發展形成大的沖 擊，所以現在中國發展要正確對待，是一種機遇，而不是一種挑戰，這可能是中歐關係或者中英關係發展非常重要的政治基礎。
事實上， 據會計師事務所安永最新發布的年度調研報告顯示，在中國對歐洲的所有投資項目中，英國市場僅佔19%的份額，德國卻佔44%。貿易數據亦顯示，英國在對華 出口方面亦遠遜於德國和法國。去年，英國對華出口為101億美元，而德國和法國對華出口分別達到734億美元和190億美元。中國駐英國大使亦說，英國已 落後於德國和法國。
《信報》網站 常麗娟
2012年5月，英國首相卡梅倫在知道會引起中國不滿的情況下，高調會見達賴，認為「這沒有什麽了不起」。但事實上，「後果很嚴重」，北京長期將中 英關係凍結，讓英國商界完全「頂不順、吃不消」。在商界的巨大壓力下，卡梅倫多次希望訪問中國，希望獲得更多來自中國的商業合同，但均遭拒絕。
但事過境遷，去年底，卡梅倫中國之行終於成行，被視為中英關係的破冰之旅，亦被解讀為中英高層交往完全恢復正常。當時，卡梅倫率英國史上最大規模的 商業代表團訪華，亦不再高談人權問題，而是將目光聚向更為實用的經貿領域，希望能攫取商機。是次的訪華成果，卡梅倫宣稱達成了56億英鎊的雙邊貿易和投資 協議，其中包括增加捷豹路虎(Jaguar Land Rover)汽車的出口，以及中國開放進口英國豬精液。同時，李克強表示，中國願意投資於英國的高速鐵路和核能項目。
而今次李克強訪英，雙方簽署數十項政府和商業間協議，涉及金融、科技、教育、能源、基礎設施建設等多個領域，總額超過300億美元。卡梅倫昨日與李 克強共同會見記者時亦表示，去年中英雙邊貿易創下紀錄，英出口中國增長10%，每月多達10億多英鎊。同時，過去18個月中方對英資投資超過前30年的總 和。雙方在核電、基礎設施等投資前景廣闊。
昨日發布的中英聯合聲明更明確表示，「作為全面戰略夥伴，中英均視對方發展為機遇。」前駐英大使馬振剛分析認為，中國和歐洲，包括和英國，關係發展 有一個很重要的前提，就是從根本上來講，中國和歐洲、中國和英國都不嫉妒相互的發展，都把相互發展視為一種機遇，而不是視為挑戰。這一點完全和美國不太一 樣。首先，中國和英國之間沒有地緣政治的沖突，自從香港順利回歸之後，歷史上遺留問題都沒有了。第二，中國的發展不會對歐洲或者對英國的發展形成大的沖 擊，所以現在中國發展要正確對待，是一種機遇，而不是一種挑戰，這可能是中歐關係或者中英關係發展非常重要的政治基礎。
事實上， 據會計師事務所安永最新發布的年度調研報告顯示，在中國對歐洲的所有投資項目中，英國市場僅佔19%的份額，德國卻佔44%。貿易數據亦顯示，英國在對華 出口方面亦遠遜於德國和法國。去年，英國對華出口為101億美元，而德國和法國對華出口分別達到734億美元和190億美元。中國駐英國大使亦說，英國已 落後於德國和法國。
《信報》網站 常麗娟
英荷殼牌石油公司6月17日宣佈將與中國海洋石油總公司（簡稱中海油，CNOOC）開展戰略合作。雙方將在技術和資金等層面展開合作，在中國國內外開
發石油、天然氣，並進行石油精煉和化工等。英荷殼牌計劃通過與能源需要佔全球總需求20%以上的中國加強合作來確保液化天然氣（LNG）的銷售渠道。
英荷殼牌是全球最大的LNG供應企業，在産區開發和營銷等方面經驗豐富。中海油作為中國的大型國有石油企業擁有雄厚的資金實力，同時肩負著滿足中國日 益增長的石油需求的任務。兩強合作除了中國的海上産區和石油化工合資企業外，還將在安哥拉和巴西的産區開發方面展開合作，擴大合作範圍。
英國BP石油公司也于同日宣佈與中海油簽訂了為期20年以上（從2019年開始）的LNG供應合同。最多每年將向中海油供應150萬噸LNG，相當於中海油13年LNG進口量的10%多。
中國5月決定與俄羅斯簽訂大型天然氣供應合同。另一方面，有聲音指出從2015年開始各地將新投産LNG項目，LNG的需求有可能放緩增長。而BP通過與中海油簽訂供應合同，儘早確保了穩定客戶。
英荷殼牌和BP均在中國總理李克強訪問英國期間與中海油簽訂了合作協議及能源大單。
（加藤貴行 法蘭克福報導）
英荷殼牌是全球最大的LNG供應企業，在産區開發和營銷等方面經驗豐富。中海油作為中國的大型國有石油企業擁有雄厚的資金實力，同時肩負著滿足中國日 益增長的石油需求的任務。兩強合作除了中國的海上産區和石油化工合資企業外，還將在安哥拉和巴西的産區開發方面展開合作，擴大合作範圍。
英國BP石油公司也于同日宣佈與中海油簽訂了為期20年以上（從2019年開始）的LNG供應合同。最多每年將向中海油供應150萬噸LNG，相當於中海油13年LNG進口量的10%多。
中國5月決定與俄羅斯簽訂大型天然氣供應合同。另一方面，有聲音指出從2015年開始各地將新投産LNG項目，LNG的需求有可能放緩增長。而BP通過與中海油簽訂供應合同，儘早確保了穩定客戶。
英荷殼牌和BP均在中國總理李克強訪問英國期間與中海油簽訂了合作協議及能源大單。
（加藤貴行 法蘭克福報導）
出口額較上年同月減少2.7％，為5萬6076億日元，時隔15個月出現減少。而進口額減少3.6％，為6萬5165億日元，時隔19個月出現減少。
（日經QUICK新聞）
據中國商務部6月17日公佈的數據顯示，1～5月海外對華直接投資的實施金額比上年同期增長2.8％，達到489億1000萬美元。來自美國和歐盟 （EU）的投資有所減少，增長率相比1～4月（5％）出現放緩。這反映了中國的經濟減速風險，以製造業為中心收緊投資的趨勢出現擴大。此外，日本對華投資 同比減少42.2％，但降幅相比1～4月（減少46.8％）略微減小。
從5月單月的海外對華直接投資的實施金額來看，整體比上年同月減少6.7％，僅為86億美元。零售和運輸等服務業表現堅挺，但化工等製造業投資大幅減少。
（阿部哲也 北京報導）
