將在香港成立的合資公司方面，長江實業將出資60%，三菱商事將通過子公司MC Aviation Partners出資40%。預計資本金將達到1億～3億美元。
合資公司首先將以8億美元的價格從三菱商事（共保有79架飛機）接手15架飛機，然後面向全球的航空公司出租。三菱商事將對本公司的資産進行瘦身，今後將不再單獨採購飛機，而是通過合資公司購買飛機，擴大飛機租賃業務。
三菱商事從1980年代開始涉足飛機租賃業務，擁有制定租賃合同、維護機體以及在合同到期後出售飛機等經驗。保有的飛機資産規模目前位居全球第15位前後。
香港富豪李嘉誠創立的長江實業集團是一家涉足房地産開發等業務的綜合性企業，已在香港證券交易所上市。長江實業將有望獲得穩定租賃收入的飛機租賃業務視為新的收入來源，曾討論進入該領域。
在飛機租賃市場，美國通用電氣和收購美國AIG子公司的荷蘭Aercap控股公司一直佔據絕對領先優勢。此次成立的合資公司計劃借助長江實業的雄厚的資金實力和三菱商事的經驗，在資産規模上躋身全球前10位。
飛機租賃市場持續呈擴大趨勢。新興市場的經濟發展帶動飛機需求增長，而以廉價航空為中心的航空企業正致力於削減財務負擔。因此，飛機租賃的需求正出現增加 趨勢。據飛機相關企業組成的日本飛機開發協會預測，民營飛機的數量將以每年5%的速度增長，到2033年將增至2013年的2倍左右，達到3萬6769 架。
李嘉誠砸25億美元 購60架飛機
法新社 – 12小時前法新社香港5日電） 亞洲首富李嘉誠麾下旗艦地產公司今天宣布，計畫透過一連串總金額超過25億美元的交易，購入多達60架噴射客機。 李嘉誠8月宣布收購愛爾蘭飛機租賃集團AWAS計畫，首次跨足航空業。市場分析師表示，最新的購機計畫將擴展李嘉誠投資至可以獲致穩定長期現金流的領域。 根據長江實業昨天晚間透過香港交易所發布的訊息，該公司計畫向奇異資本航空服務公司（GE Capital Aviation Services Ltd.）、中銀航空租賃、Jackson Square Aviation和MC Aviation Partner等購入波音（Boeing）和空中巴士（Airbus）飛機。 長江實業今天證實噴射機總數量約60架。 道瓊新聞社（Dow Jones Newswires）報導，這些交易總計價值超過25.2億美元。（譯者：中央社劉淑琴）
李嘉誠斥資25億美元 買60架飛機
- 中央廣播電台／黃啟霖-
亞洲最有錢的人、香港億萬富豪李嘉誠所擁有的長江實業公司，今天(5日)表示，該公司計畫在一系列交易中採購多達60架噴射客機，總價高達25億美元。
長江實業指出，他們採購這些飛機，是為了進軍飛機租賃市場。
根據長江實業4日晚上在香港交易所發布的報告，長江實業透過子公司Accipiter Holdings Ltd，以18.9億美元，向通用電氣航空服務子公司等企業，採購35架飛機。
此外，該公司還將與日本三菱商事旗下的飛機租賃公司MC Aviation Partners成立一家合資公司，將斥資7.335億美元購買15架飛機。
砸50億美元 李嘉誠進軍航空業香港長和系集團主席李嘉誠的投資動態極具指標意義，今年第3季，他名下的長江實業擬從愛爾蘭飛機租賃商AWAS手中購買一批新飛機，首次大規模進軍航空業，估計金額高達50億美元，讓航空業突然成為投資亮點。
21世紀網報導，第3季大陸航空業海外併購一改過往低迷狀態，取得較大的增長。晨哨集團研究部10月30日發布的《2014年三季度中資海外併購報告》顯 示，雖然該季航空業對外投資僅三宗，交易金額卻高達50.84億美元，排中國企業對外投資重點行業第三位。長江實業對愛爾蘭機隊收購意向的交易總額就高達 50億美元。
這是李嘉誠自2010年以來最大的收購案，先前金額最大的投資，是2010年8月以91億美元，收購法國電力集團旗下英國電力網絡業務的資產。同時，此交易若達成，將成為飛機租賃業界過去兩年半內的第三大收購案。
2014年8月傳出，李嘉誠名下的長江實業擬向AWAS購買航空器材資產，首次大規模進入航空業。由於競爭激烈，很多航空公司紛紛削減成本、使用燃油經濟性更高的飛機更新機隊，長江實業卻選擇在此背景下逆勢擴大航空業務規模。
長江實業表示，對AWAS名下航空器材的收購提議將是公司探索「新投資機會以創造更多穩定收入來源，繼續驅動增長動量」規劃的一部分。21世紀網報導，亞洲廉價航空承運商成長，加上大陸2013年取消長達六年的獨立航空公司禁令，導致新航空器材的需求明顯增加。
晨哨分析師付尚表示，中資企業強勢介入飛機租賃業務的動力主要是因大陸航空市場的巨大需求，有數據顯示，目前大陸訂購的飛機約有700多架，約占總訂單的40%。中國已成為僅次於美國的全球第二大航空市場，按此比例判斷，中國未來也將成為僅次於美國的第二大飛機租賃市場。
長江實業(00001.HK) +1.500 (+1.117%)
沽空 $81.56萬; 比率 0.412% 宣布，向獨立第三方收購合共包括空中巴士及波音共45架商務客機，總代價18.92億美元；另外，再購入15架飛機60%權益，代價1.32億美元。總代價約20.24億美元，將以內部資源撥付。完成後，預期將為集團建立有利平台以進一步拓展飛機所有權及租賃業務。
長實(00001.HK) +1.500 (+1.117%)
沽空 $81.56萬; 比率 0.412% 宣布以20.2億美元購入60架飛機，並與日本三菱商事旗下的飛機租賃公司組成合資公司，長實持有60%股權。 《大行報告》美銀美林：長實(00001.HK)首拓客機租賃業務 維持「買入」評級
美 銀美林發表報告指，該行估計上述交易的稅前股本回報率約為10%，合乎長實在此類投資中追求高單位數至低雙位數回報的典型策略。與集團的基建業務相似，客 機租賃業務因屬長期合約，一般而言回報較清晰。加上長實財務狀況強勁，可享低成本融資，預料交易將令現金流及盈利增生。
不過，該行認為投 資者關注長實能否有效監管新業務，挑選機型及航空公司客戶兩方面尤其關鍵。該行指，雖然對新業務仍有不少疑問，但初步看法傾向正面，維持「買入」評級，目 標價166元。(na/u)(報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2014-11-06 12:25。)
英國大型航空引擎企業羅爾斯·羅伊斯（簡稱「羅羅」，又譯「勞斯萊斯」）控股11月4日宣佈，今後一年半將在航空航天部門等裁員2600人。受歐美對 俄羅斯經濟制裁的影響，能源及發電領域的訂單被推遲，加上歐洲經濟環境惡化，羅羅決定通過裁員來應付這一局面，抓緊削減成本以確保收益。
羅羅在航空航天部門面向波音「787」的「遄達1000（Trent 1000）」和面向空中巴士「A350」的「XWB」兩款引擎都已轉入到生産階段，大規模研發暫告一段落。因此管理崗位也有很大削減餘地，於是下決心進行重建。
羅羅在10月中旬下調了2014年的銷售預期，扣除匯率波動等因素後為同比減少3.5～4%，而此前的預期為同比基本持平。
羅羅在全球45個國家擁有至少5.5萬名員工，此次裁員數量相當全體員工的近5%。
預計今後2年內將會産生1.2億英鎊的重建費用。
（黃田和宏 倫敦報導）
