日本政府計劃把日本企業獲得訂單的新興市場國家基礎設施建設項目列為政府開發援助（ODA）的無償資金援助對象。通過由政府承擔供排水和電力等基礎設施建
設所必須的一部分資金，助力企業獲得訂單。通過對ODA的靈活運用，從側面支持日本企業與中國和韓國企業爭奪訂單。
納入此次新制度支援對象的是，日本企業在基礎設施建設完成後仍參與運營的項目。以供排水業務為例，目前的構想是凈水廠由當地政府和獲得訂單的日本企業提供資金，而建造送水管的費用則由日本政府提供無償資金。日本政府計劃于本年度內決定受援項目。
日本企業在品質方面具有優勢，有能力建造長期穩定運營的基礎設施，但存在初期費用較高的難題。發展中國家一般都重視初期費用的低廉，因此日本企業經常敗給 於以低價格設備發動攻勢的中國和韓國企業。日本政府希望通過將ODA無償資金援助與基礎設施出口項目聯動起來，幫助日本企業與中韓爭奪訂單。
日本政府去年5月提出，在2020年前將基礎設施出口訂單額提高至30萬億日元的目標。2013年的目標為逾9萬億日元。除了此次推出的新制度之外，還將採取縮短提供日元貸款的審查時間等舉措，通過制度的改善助力日本企業獲得訂單。
日本的ODA支出額約為100億美元。1990年代曾排在世界首位，但最近已經降至第4～5位。其中，無償資金援助限定為總支出額的10%～20%，日本政府將通過助力日本基礎設施出口的增長，對資金實現高效的利用。
太田昭宏指出，「在日中關係困難的局面下，旅遊和觀光的交流非常重要」，顯示了通過擴大人員交流來改善中日兩國關係的想法。
太田昭宏是安倍第2次擔任日本首相後唯一來自公明黨的內閣成員。 被提名為韓國總理候選人的《中央日報》前總編文昌克于6月24日宣佈放棄提名資格。文昌克因過去的爭議言論而遭受越來越多批評，很有可能無法獲得作為就任 總理前提的國會批准。在韓國客輪沉沒事件之後，已有2位總理候選人人相繼被迫放棄提名，總統朴槿惠的政權運作必將遭受打擊。
文昌克在同一日的記者發佈會上表示，「我認為放棄提名是對總統的幫助」。同時稱「被稱為反民族主義，家庭受到了傷害」，似乎顯示出悔意。
文昌克在10日被提名為總理候選人之後，有報導稱其在過去演講等場合曾表示朝鮮半島淪為殖民地和南北分裂是「神的意志」，越來越多觀點批評其為親日派。除 了在野黨要求總統撤回提名之外，執政黨的一部分成員也發出了要求文昌克放棄提名的呼聲，預計國會的聽證會將出現混亂，獲得國會批准的前景也充滿不確定性。
據民間調查公司韓國蓋洛普20日發佈的6月第3周的調查顯示，朴槿惠的支持率為43％，首次低於不支持率的48％。作為不支持的理由，提到人事安排問題 的受訪者很多。此外，獲得內定的大學教授出身的教育部長過去涉嫌抄襲論文的問題浮出水面，圍繞人事安排的混亂目前有可能持續下去。
（加藤宏一 首爾報導）
圍繞日本政府對「河野談話」的檢證（調查）結果，韓國外交部第一次官趙太庸6月23日召見日本駐韓國大使別所浩郎進行了抗議。納入此次新制度支援對象的是，日本企業在基礎設施建設完成後仍參與運營的項目。以供排水業務為例，目前的構想是凈水廠由當地政府和獲得訂單的日本企業提供資金，而建造送水管的費用則由日本政府提供無償資金。日本政府計劃于本年度內決定受援項目。
日本企業在品質方面具有優勢，有能力建造長期穩定運營的基礎設施，但存在初期費用較高的難題。發展中國家一般都重視初期費用的低廉，因此日本企業經常敗給 於以低價格設備發動攻勢的中國和韓國企業。日本政府希望通過將ODA無償資金援助與基礎設施出口項目聯動起來，幫助日本企業與中韓爭奪訂單。
日本政府去年5月提出，在2020年前將基礎設施出口訂單額提高至30萬億日元的目標。2013年的目標為逾9萬億日元。除了此次推出的新制度之外，還將採取縮短提供日元貸款的審查時間等舉措，通過制度的改善助力日本企業獲得訂單。
日本的ODA支出額約為100億美元。1990年代曾排在世界首位，但最近已經降至第4～5位。其中，無償資金援助限定為總支出額的10%～20%，日本政府將通過助力日本基礎設施出口的增長，對資金實現高效的利用。
日本國土交通相太田昭宏6月24日在內閣會議後的記者會上表示，將於26日至28日訪問中國。太田將與中國主管交通和旅遊工作的部長等舉行會談，強化雙方的合作關係。此外，太田還將參觀在北京舉辦的旅遊博覽會。還將就海難救援和搜索等的合作與中方進行磋商。
太田昭宏指出，「在日中關係困難的局面下，旅遊和觀光的交流非常重要」，顯示了通過擴大人員交流來改善中日兩國關係的想法。
太田昭宏是安倍第2次擔任日本首相後唯一來自公明黨的內閣成員。 被提名為韓國總理候選人的《中央日報》前總編文昌克于6月24日宣佈放棄提名資格。文昌克因過去的爭議言論而遭受越來越多批評，很有可能無法獲得作為就任 總理前提的國會批准。在韓國客輪沉沒事件之後，已有2位總理候選人人相繼被迫放棄提名，總統朴槿惠的政權運作必將遭受打擊。
文昌克在同一日的記者發佈會上表示，「我認為放棄提名是對總統的幫助」。同時稱「被稱為反民族主義，家庭受到了傷害」，似乎顯示出悔意。
文昌克在10日被提名為總理候選人之後，有報導稱其在過去演講等場合曾表示朝鮮半島淪為殖民地和南北分裂是「神的意志」，越來越多觀點批評其為親日派。除 了在野黨要求總統撤回提名之外，執政黨的一部分成員也發出了要求文昌克放棄提名的呼聲，預計國會的聽證會將出現混亂，獲得國會批准的前景也充滿不確定性。
據民間調查公司韓國蓋洛普20日發佈的6月第3周的調查顯示，朴槿惠的支持率為43％，首次低於不支持率的48％。作為不支持的理由，提到人事安排問題 的受訪者很多。此外，獲得內定的大學教授出身的教育部長過去涉嫌抄襲論文的問題浮出水面，圍繞人事安排的混亂目前有可能持續下去。
（加藤宏一 首爾報導）
韓國召見日本大使 抗議河野談話檢證結果
2014/06/24
趙太庸表示，「慰安婦問題的強制性是已被全世界承認的歷史事實」，並指出「安倍政權應當明白，越是試圖損害河野談話，就越會損害日本政府的信譽和國際評價」。分析認為，韓方認為日本方面對河野談話的擬定經過任意加以解釋，因此批評了日方。
趙太庸23日還透露，韓國政府正計劃出版有關慰安婦問題的白皮書，以記錄實際情況。
日本內閣官房長官菅義偉在6月23日的記者會上就韓國政府的抗議表示，「將對以往（日本政府的）立場進行充分説明」。日本政府的方針是通過日韓外交部門的局長級磋商等設法平息慰安婦問題，但估計6月之內將難以舉行相關磋商。
1993年時任日本內閣官房長官河野洋平發表談話，圍繞從軍慰安婦問題，承認了舊日本軍的參與，被稱為「河野談話」。
（加藤宏一 首爾報導）
由日本社民黨黨魁吉田忠智率領的訪華代表團6月23日在北京與中國政協副主席、中共中央對外聯絡部部長王家瑞進行了會談。
對於因身體狀況欠佳而無法訪華的日本前首相村山富市，王家瑞稱讚其多年來致力於改善中日關係，一直具有影響力。同時稱讚了承認日本殖民統治和侵略歷史的「村山談話」。
越南漁業監視部隊23日早上發佈消息稱，在中國進行石油開採的南海海域，中國船隻撞擊了越南監視船。
越南監視部隊稱，23日中國派出了包括5艘軍艦在內的約120艘船隻。數艘船隻將越南船隻包圍，然後從左右兩個方向對越南船隻進行了撞擊。並稱撞擊造成了越南船隻和船上物件的損傷，但並未報告人員受傷等情況。
在經歷了海報中是否使用「國立」表述的風波後，6月24日開展的「台北國立故宮博物院─神品至寶」特別展于6月24日開展，23日在東京國立博物館舉行了開幕式。
 |
| 圖為修改前的展覽海報（kyodo） |
台灣總統府與台北故宮博物院20日發表聲明，對日本方面在製作海報時將「台北國立故宮博物院」中的「國立」二字省去，並在東京都內粘貼宣傳海報表示強烈抗議。
要求日本方面在22日淩晨之前進行修正，並提出如果不答應就「取消一切展出活動」，同時還指出，這將對擔任「名譽團長」的馬英九夫人周美青的訪日計劃帶來影響。而且，取消了原定於20日舉行的展品開箱儀式。
此次展會的名稱是「台北國立故宮博物院——神品至寶」，但由於日本不承認台灣為獨立主權國家，所以是否使用「國立」這一表述，日本相關人士之間進行討論。
據台北故宮博物院等透露，存在問題的海報由作為聯名主辦方的各媒體企業單獨製作。據東京國立博物館介紹，就像把中國北京的故宮博物院説成「北京故宮」一樣，「台北故宮」這一表述在日本是很正常的説法，於是同各企業達成一致，省去了「國立」二字。
日本方面在22日之前滿足了台灣的要求，啟動了修正程序。希望在一系列程序結束後，得到台灣方面的認可，然後如期在23日舉行開幕式，正式開展。
台北故宮博物院22日宣佈取消馬英九夫人周美青原定出席開幕式的計劃。
1～5月訪日外國遊客人數以前所未有的速度突破了500萬大關。由於訪日遊客迅速增長，旅遊巴士變得十分緊缺。儘管巴士運營公司已開始通過增加車輛和提價來加以應對，但是仍跟不上游客的增長速度。此外巴士司機也嚴重短缺。這已成為日本觀光立國政策面臨的課題。
 |
| 訪日外國遊客非常希望乘坐新巴士遊覽（東京都港區） |
看好這一商機的旅遊巴士運營公司開始增加車輛採購。大分縣日田市的天領巴士擁有51輛巴士，今年又購入了4輛。據稱訪日外國遊客非常希望乘坐新巴士遊 覽觀光地。茨城縣古河市的綜合觀光擁有34輛巴士，該公司的田續幸雄社長認為今後訪日遊客將繼續增長，因此將在夏季之後採購6輛巴士。三菱扶桑卡客車公司 2013年旅遊巴士的銷量超過了專線巴士。
但是從整體來看，巴士的輛數仍跟不上訪日遊客的增速。大型旅行社方面也表示「在週末等日子很難租到旅遊巴士」。
購買後可立即投入使用的二手巴士的價格成上漲趨勢。車齡5年，載客60人的旅遊巴士3月初售價為每輛2000萬日元左右，但最近卻上漲了20%左右。收購和銷售二手巴士的Japan Bus Net表示「最近二手巴士處於緊缺狀態」。
 |
巴士司機的短缺也很嚴重。日本警方表示，2013年底具備巴士駕駛資格的人比12年底減少了2%。旅遊巴士司機還需具備一定的接待遊客的能力，很難招聘到合適的人才。東京大田的哈都巴士擁有約150位司機，但「有時仍因司機人手不足而無法應對修學旅行團」。
日本國土交通省將從7月開始正式啟用全新的巴士客運費用制度。很多巴士運營公司將以此為契機上調運價。熟悉巴士行業的名古屋大學的副教授加藤博和指出，「在旅遊巴士不足的背景下，客運費用可能會上漲20%以上」。
這一影響還可能波及到日本國內的巴士旅遊團。基於旅遊地的人氣和經濟環境的變化，旅行社每年會對旅遊産品進行2次調整。受旅遊巴士運費上漲影響，估計10月之後有的旅行社將提高國內巴士旅遊團的團費。
