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中國的風力發電能力雖然全球居首，但……
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該變壓裝置將供貨給中國大型電力企業大唐集團旗下的華創風能，用於正在開發的新型風車。首先爭取實現20億日元（約合人民幣1.2億元）左右的年銷售額。相關産品將在日本福岡縣內的工廠進行生産然後出口到中國。
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此前，中國政府一直遊説國內風力發電企業優先採用國産風車及零部件。但是由於零部件品質不佳，建成後無法投入運轉的風車不斷增多。為了確保品質，中國政府在風力發電部件方面引入了歐洲標準，還提出減少「閒置風車」的方針。
安川電機快速採取應對，實現進入中國市場。用配備其零部件的風車替換閒置風車，以滿足提高發電站整體運轉率的需求。瑞士的大型重電機ABB等廠商為獲得訂單，也開始面向風力發電廠商加強攻勢。
中國每年排放70多億噸二氧化碳，是全球最大的二氧化碳排放國。世界各國正在推進防止全球變暖的國際框架的制定。在中國，大氣污染問題日益嚴重，今後有效利用可再生能源的重要性將不斷增強。
頁岩革命已波及到穀物市場的行情。隨著頁巖油的增産，美國的原油進口依存度大幅下降，增産與汽油混合使用的乙醇原本是為了降低石油對外依存度，現在變得沒 多大必要了。美國國家環保局上個月提出了下調乙醇強制使用量的方案，如果得以實施，將導致作為乙醇生産原料的玉米的需求下降，成為價格下跌的主因。頁岩革 命已開始抑制穀物價格高漲的風險。
美國通過2005年的能源政策法開始強制要求使用包括乙醇在內的可再生燃料，並在2007年進行了強化。其目的是降低石油的對外依存度，並通過開拓穀物需 求來幫助農民等。2008年的強制使用量為90億加侖（1加侖約3.8升），隨後逐年提高，計劃到2014年達到181.5億加侖。
但美國環保局11月中旬公佈了準備下調可再生燃料強制使用量的方案。2014年的強制使用量將比原計劃減少16%，降至152.1億加侖。佔可再生燃料一大半的乙醇的強制使用量預計將從144億加侖減少到130億加侖左右。
突然削減強制使用量的背景是頁岩革命使得美國原油大幅增産。石油進口依存度已由2005年的60%降至今年的35%。隨著汽車的燃效提高，汽油需求停滯不前，即使不再專門用穀物來生産燃料，進口依存度也可能進一步下降。
正式決定在明年一季度削減，如果實施的話，將減少約5.5億蒲式耳（1蒲式耳約25千克）的需求，接近日本全年的進口量。芝加哥期市的玉米價格在11月18日創下今年最低值，有分析認為玉米價格將會長期走弱。
以面向燃料的需求不斷擴大為契機，穀物價格曾多次出現高漲，每次都會出現「玉米到底是糧食還是燃料」的爭論。穀物價格高漲還引起通貨膨脹，阻礙經濟增長。 2008年在中南美、非洲引發了遊行示威和暴動，2011年埃及政變的原因之一也是糧價高漲。僅從這一點來看，玉米重新回歸糧食本位，也有助於穩定世界經 濟。
本文作者為日本經濟新聞(中文版:日經中文網)編輯委員 浜部貴司
關於2014年中國的經濟政策運營，中國明確顯示出兼顧結構改革和確保穩定增長的姿態。在12月3日召開的中央政治局會議提出「堅持統籌穩增長、調結構、促改革」的方針。表示將於近期共同召開「中央經濟工作會議」，正式確定2014年經濟政策運營的基本方針。
政治局會議由國家主席習近平主持召開。中國領導層在11月召開的十八屆三中全會上提出將加速重視市場作用的改革。在此次政治局會議上又提出「積極推進重點領域的改革」，確定了將穩步推進改革的方針。
（大越匡洋 北京）
日本味之素正在貫徹「走訪式」銷售戰略。該公司在東南亞擁有約5000名營業員，這些營業員每天奔走于自由市場和小型零售店，一處處推銷每份售價十幾日元
的調味料。憑藉這樣的銷售戰略，其年銷售額增長至1500億日元。在東南亞，雖然現代化的大型超市迅速增加，但是食品等方面，小型零售店所佔比重依然很
高。味之素的「走訪式」營業雖讓人感覺有些落伍，但卻似乎是其開拓市場的關鍵。
在位於印度尼西亞首都雅加達的一處市場，擺放著蔬菜和肉類的市場一角熱鬧非凡，37歲的味之素的當地法人員工Suharno在一個用木材搭建的小店裏開始推銷。
「(味之素的調味粉)MASAKO比其他味道好，這樣擺才好看。我幫你賣賣看吧」，Suharno一邊説一邊把英荷聯合利華等廠商的競爭商品挪到了不起眼 的位置，並擺上了其推銷的3種調料。分別是「MASAKO（粉末）」、「SAORI（液體）」和「MAYUMI（蛋黃醬風味）」。
不依託代理店
MASAKO和印尼語中「做菜」的語感相近，又容易讓人聯想到在當地很受好評的日本女性的形象，因此在當地非常暢銷。正如其所説的「要速戰速 決」，Suharno僅用了約10分鐘就推銷給了4位顧客。店主見此情景也十分滿意，決定再次進貨。Suharno的工資受每天的訂單量影響，不過要高於 當地一般同齡大學畢業的白領。
僅僅是在印尼，味之素就有1800位像Suharno這樣的營業員。這些營業員以「走訪銷售」的方式向消費者集中的自由市場上的8萬家店舖以及分散于郊外的小型零售店推銷商品。可以説是「積少成多」的營銷戰略。
在食品等行業，這種「渠道營銷」通常會委託給批發商和銷售代理店。味之素在日本市場也是如此。之所以在東南亞讓本公司營業員親力親為，是源於半世紀前進入菲律賓市場時的一段經歷。
當時味之素和在日本時一樣，通過批發商來銷售調味料，但由於傾向於向訂貨單位大的大型店舖供貨，調味料的銷售不盡如人意，導致庫存急劇增加。當時，味之素 立刻改變策略，將30克裝的調味料分成3克裝的商品，親自向零售店推銷，最後全部銷售一空。這次成功經歷形成了日後在亞洲的戰略。目前味之素在菲律賓和泰 國分別擁有800和1200名這樣的營業員。
與歐美式營銷劃清界限
如今味之素在最重要市場印尼也確立了這一營銷體制，通過主打産品「風味調味料」方面獲得了約6成的市佔率。該公司在東盟地區的年銷售額達1500億日元， 在日本食品公司中位居首位，比10年前翻了一番。味之素東盟總部部長高藤悅弘表示「將以最適合新興經濟體的營銷方式為武器」，爭取2020年將銷售額提高 至4500億日元。
此外，味之素還致力於提高效率，該公司以豐田汽車和佳能的工廠為榜樣，培養「全能型」和「組合型」員工，使一位營業員可以擔當多項工作。像Suharno既負責銷售也負責陳列商品和接待顧客。
在東南亞的營業所，味之素規範了營業員的基本營業流程，例如「找錢時要用雙手」。味之素將行為規範匯總在40張卡片上，要求營業員每天貫徹執行，同時把營業員分成3人一組，監督員不定時進行抽查。不合格的小組將接受基本動作的特訓。
在亞洲市場越來越受關注的背景下，尤妮佳和養樂多總部等企業也開始使用與味之素相似的營銷方法。而味之素也開始著眼于下一步措施，該公司將越南定位為東南 亞的下一個目標市場。另外，味之素還計劃將在印尼積累了銷售伊斯蘭食品銷售經驗的營業員派遣到同一伊拉斯圈的沙烏地阿拉伯和孟加拉國，以強化新市場的營 銷。
與之相對，聯合利華和瑞士雀巢等歐美食品廠商則將從配送到開拓銷售渠道的工作全部委託給批發商，繼續推行不同於味之素的戰略。有零售店店主稱「擺放一件商 品每月可以獲得4萬～6萬盧比」。歐美零售企業通過批發商向店主支付一定費用，拜託店主將其商品擺放在顯眼的位置。據稱，在促銷費用方面，聯合利華和雀巢 是味之素的2～3倍，宣傳力度也更大。「走訪銷售戰略」可以説是「弱勢者的智慧」。
打開銷路的關鍵
日本的食品和日用品廠商在開拓亞洲市場方面面臨著3大現實。即日本産品「品牌實力強」、「品質高」但是卻「賣不出去」。日本綜合研究所副主任研究員紀伊信之表示，這是因為日本企業一直致力於開發符合當地偏好的商品，卻忽略了如何攻佔流通網路」。
日本企業難以打開銷路的關鍵在於東盟市場的流通結構。據英國調查公司歐睿信息諮詢公司統計，在東盟6國約24萬億日元的消費品支出中，通過中小型零售店渠 道消費的佔76%。在商業設施和大型連鎖店不斷增加的泰國，這一比例也高達58%，類似于日本80年代的情形。
印尼的這一比例為86%，和日本60年代時差不多，嚴格限制外資進入的越南為96%，相當於日本60年代之前的狀態。在這些國家，食品和日用品等方面，和百姓生活聯絡密切的零售店的比例很高，如何開拓日系便利店等大型連鎖店之外的零售店變得至關重要。
此外，通過併購來開拓當地銷售渠道的動作也開始出現。三得利食品公司4月份向美國百事公司的越南法人出資51%。目的是獲得百事擁有的70萬家店舖的銷售渠道，這是三得利日本主要客戶數的4倍多。
在中國，日清奧利友集團與中國食品巨頭中糧集團（COFCO）旗下的中國糧油開展業務合作。日清將提供日本最新的健康油生産技術，作為交換，日清將獲得中糧集團在全中國的銷售渠道。
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| 營業員在聆聽攤主的要求和顧客反饋（雅加達市內的一處市場） |
「(味之素的調味粉)MASAKO比其他味道好，這樣擺才好看。我幫你賣賣看吧」，Suharno一邊説一邊把英荷聯合利華等廠商的競爭商品挪到了不起眼 的位置，並擺上了其推銷的3種調料。分別是「MASAKO（粉末）」、「SAORI（液體）」和「MAYUMI（蛋黃醬風味）」。
不依託代理店
MASAKO和印尼語中「做菜」的語感相近，又容易讓人聯想到在當地很受好評的日本女性的形象，因此在當地非常暢銷。正如其所説的「要速戰速 決」，Suharno僅用了約10分鐘就推銷給了4位顧客。店主見此情景也十分滿意，決定再次進貨。Suharno的工資受每天的訂單量影響，不過要高於 當地一般同齡大學畢業的白領。
僅僅是在印尼，味之素就有1800位像Suharno這樣的營業員。這些營業員以「走訪銷售」的方式向消費者集中的自由市場上的8萬家店舖以及分散于郊外的小型零售店推銷商品。可以説是「積少成多」的營銷戰略。
在食品等行業，這種「渠道營銷」通常會委託給批發商和銷售代理店。味之素在日本市場也是如此。之所以在東南亞讓本公司營業員親力親為，是源於半世紀前進入菲律賓市場時的一段經歷。
當時味之素和在日本時一樣，通過批發商來銷售調味料，但由於傾向於向訂貨單位大的大型店舖供貨，調味料的銷售不盡如人意，導致庫存急劇增加。當時，味之素 立刻改變策略，將30克裝的調味料分成3克裝的商品，親自向零售店推銷，最後全部銷售一空。這次成功經歷形成了日後在亞洲的戰略。目前味之素在菲律賓和泰 國分別擁有800和1200名這樣的營業員。
與歐美式營銷劃清界限
如今味之素在最重要市場印尼也確立了這一營銷體制，通過主打産品「風味調味料」方面獲得了約6成的市佔率。該公司在東盟地區的年銷售額達1500億日元， 在日本食品公司中位居首位，比10年前翻了一番。味之素東盟總部部長高藤悅弘表示「將以最適合新興經濟體的營銷方式為武器」，爭取2020年將銷售額提高 至4500億日元。
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在東南亞的營業所，味之素規範了營業員的基本營業流程，例如「找錢時要用雙手」。味之素將行為規範匯總在40張卡片上，要求營業員每天貫徹執行，同時把營業員分成3人一組，監督員不定時進行抽查。不合格的小組將接受基本動作的特訓。
在亞洲市場越來越受關注的背景下，尤妮佳和養樂多總部等企業也開始使用與味之素相似的營銷方法。而味之素也開始著眼于下一步措施，該公司將越南定位為東南 亞的下一個目標市場。另外，味之素還計劃將在印尼積累了銷售伊斯蘭食品銷售經驗的營業員派遣到同一伊拉斯圈的沙烏地阿拉伯和孟加拉國，以強化新市場的營 銷。
與之相對，聯合利華和瑞士雀巢等歐美食品廠商則將從配送到開拓銷售渠道的工作全部委託給批發商，繼續推行不同於味之素的戰略。有零售店店主稱「擺放一件商 品每月可以獲得4萬～6萬盧比」。歐美零售企業通過批發商向店主支付一定費用，拜託店主將其商品擺放在顯眼的位置。據稱，在促銷費用方面，聯合利華和雀巢 是味之素的2～3倍，宣傳力度也更大。「走訪銷售戰略」可以説是「弱勢者的智慧」。
打開銷路的關鍵
日本的食品和日用品廠商在開拓亞洲市場方面面臨著3大現實。即日本産品「品牌實力強」、「品質高」但是卻「賣不出去」。日本綜合研究所副主任研究員紀伊信之表示，這是因為日本企業一直致力於開發符合當地偏好的商品，卻忽略了如何攻佔流通網路」。
日本企業難以打開銷路的關鍵在於東盟市場的流通結構。據英國調查公司歐睿信息諮詢公司統計，在東盟6國約24萬億日元的消費品支出中，通過中小型零售店渠 道消費的佔76%。在商業設施和大型連鎖店不斷增加的泰國，這一比例也高達58%，類似于日本80年代的情形。
印尼的這一比例為86%，和日本60年代時差不多，嚴格限制外資進入的越南為96%，相當於日本60年代之前的狀態。在這些國家，食品和日用品等方面，和百姓生活聯絡密切的零售店的比例很高，如何開拓日系便利店等大型連鎖店之外的零售店變得至關重要。
此外，通過併購來開拓當地銷售渠道的動作也開始出現。三得利食品公司4月份向美國百事公司的越南法人出資51%。目的是獲得百事擁有的70萬家店舖的銷售渠道，這是三得利日本主要客戶數的4倍多。
在中國，日清奧利友集團與中國食品巨頭中糧集團（COFCO）旗下的中國糧油開展業務合作。日清將提供日本最新的健康油生産技術，作為交換，日清將獲得中糧集團在全中國的銷售渠道。
日系車在華銷售勢頭正在恢復。本田和日産汽車12月3日發佈數據顯示，其11月在華新車銷量均增至去年同期的2倍左右。除了去年中日對立導致銷量大幅下滑 的因素，為重新奪回市場而投放的新車也産生了效果。豐田汽車11月的在華銷量也增長了4成，恢復至9萬輛左右，復甦態勢正越來越明顯。
11月本田的銷量增至去年同期的2倍多，達到8萬3013輛，創單月最高歷史紀錄。6月發售的中國專用車「淩派」拉動了銷量。該車以中國員工為主實施開發，價格被控制在11萬起，與9月全面改良的「雅哥」一起成為本田的主打車型。
日産的銷量也增長了95.7%，增至約13萬1800輛，創單月第2高歷史紀錄。轎車「軒逸」方面，日産在銷售2012年發售的新款的同時以低價銷售舊款車型，成功的獲得了廣泛的消費群。引入了SUV元素的新款車「R50X」也十分走俏。
與中日關係惡化前的2011年11月相比，本田銷量增長了42.6%，日産增長了27.9%。
本田今年有望達成75萬輛的年度目標，本田合資公司廣汽本田的總經理神子柴壽昭表示，2014年爭取將銷量「提高至90萬輛以上」。
日産今年的銷量則將達到127萬輛，將比原計劃高出2萬輛，日産合資公司東風汽車總裁中村公泰表示，希望2014年「以超過市場整體的增長率擴大市佔率」。
（桑原健 廣州報導）
日系車企的在中國的新車銷售明顯復甦。本田和日産11月4日發佈的數據顯示10月份的銷量大幅增長，分別是上一年同期的3.1倍和2.3倍。去年10月， 受釣魚台（中國名：釣魚島）問題引發的反日遊行的影響，銷售曾出現大幅下滑，而此次的增長既有反彈因素，也得益於日系車為滿足中國消費者需求而投放新款車 的效果。
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此外，日産也比2年前增長15.2％。在去年反日遊行爆發後全面啟動銷售的轎車「軒逸」新款車和中國專用車「啟辰」均表現強勁。日産中國從本月到12月，「為滿足旺盛的需求，計劃通過加班和節假日上班來保持滿負荷運轉」。
馬自達10月份的銷量比上年同月增長比88.2％，比2年前高出3.7％。在中國當地生産的車型首次採用了自主環境技術「SKYACTIV（創馳藍天）」，而8月上市的SUV「CX—5」等也對銷售增長作出了貢獻。
中國消費者的偏好正從以往的轎車轉向SUV和小型車等。SUV在各車型銷量中所佔的比率正在提高，例如本田SUV「CR—V」的銷量是上一年同月的3.4倍。
在反日遊行中打砸日系車的記憶正日趨淡薄，同時中國新車市場整體表現強勁，這些因素都推動了日系車的銷售增長。
中國汽車工業協會的統計顯示，今年1～9月新車銷量比上年同期增長13％。美國通用汽車（GM）與中國上海汽車集團旗下合資公司的10月份銷量增長13.5％，歐美巨頭繼續保持強勁勢頭。競爭有可能進一步激化。
（桑原健 廣州報導）
內衣名牌黛安芬（triumph）旗下的黛安芬國際日本，日前推出了一款用高新技術表現日本待客理念的非賣品胸罩。黛安芬每半年發佈一款反映社會熱點的理念産品。東京成功申辦2020年夏季奧運會，強調特有的待客之道成為日本社會的話題。
胸罩的罩杯上分別寫有「真」、「心」二字，中央部分飾有合掌狀的飾品。胸罩後部的搭扣設計成手套的樣子，穿著時形似握手。胸墊則設計成手包，可放入招待客人用的小毛巾和折疊杯等。胸罩配套的裙子可以折疊成跪坐時用的坐墊，讓難以忍受日式正襟危坐的外國客人更易使用。
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| 罩杯分別寫有「真」、「心」兩字，中心部是合掌狀的小飾物（KYODO攝于東京） |
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| 手套狀的搭扣，看起來像是在握手。（KYODO攝于東京） |
緬甸為了從金融層面推動經濟迅速發展，將向外資開放銀行業務。首先將在法人業務領域允許外資銀行設立當地法人。並討論在2～3年內允許外資銀行開設分支機 構，涉足個人業務。緬甸開放金融市場將為日資銀行等外資銀行帶來巨大商機，而尋求擴大業務的日本等外資企業的資金籌措也將因此變得更加容易。
在緬甸軍政府時代，國有銀行曾壟斷市場，因此當地銀行缺乏提供融資業務的充足經驗。目前，包括日本3大銀行在內的約40家主要外資銀行在緬甸開設有辦事處，但並未被獲准開展營業活動。在作為亞洲主要增長中心的該國，金融基礎設施落後的狀況可能對發展構成阻礙。
由於外資進入將導致競爭激化，當地銀行對市場開放存在強烈不滿，但緬甸政府將通過加快推進金融改革來體現重視增長的立場。
緬甸最快將於明年春季實施招標，屆時將允許3～5家外資銀行首先建立全額出資的當地分支機構。被選中的銀行有望逐步獲准通過當地銀行窗口銷售投資商品，這將成為外資銀行進軍個人業務的立足點。
緬甸政府高官表示，「將學習國際金融業務的標準和經驗。同時，為確保當地銀行的盈利，並對融資業務進行適當監管，允許外資進入是有益的」。
（Glen Robinson仰光報導）
