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| 馬航CEO艾哈邁德·喬哈里·葉海亞 |
遭中國人強烈批評
搭乘失聯客機的239人中，有153人為中國大陸乘客。由於機體搜救工作進展緩慢、信息發佈遲緩，在中國國內，對馬來西亞政府和馬航的批評越來越強烈。
2013年赴馬來西亞遊客的近1成為中國人。如果混亂走向長期化，很可能對馬航國際線路産生影響。國內線路方面，東南亞最大的廉價航空公司（LCC）亞洲 航空（AirAsia）已進軍馬來西亞，馬航將繼續面臨激烈競爭。馬來西亞豐隆銀行（Hong Leong Bank）的分析師Daniel Wong指出「搭乘率將不可避免地受到影響」。
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最大的問題是馬航完全沒有餘力單獨消化成本增長。馬航2013財年（截至2013年12月）共計虧損11億7368萬林吉特（1林吉特約合2.1654 元）。較上一財年相比，乘客人數增長了近3成，銷售額也增長值了約1成。相關人士指出即便如此依然陷入虧損的原因是馬航不計成本地實施打折促銷。
此外，馬航營業現金流也連續3個財年出現下滑。主營業務盈利能力極為缺乏。2013財年末的資本充足率為28％。雖然通過增資與減資等舉措改善了財務狀 況，但仍然與作為「安全」基準的40％相距甚遠。目前的股價徘徊在0.2林吉特左右。在事件發生前已經表現低迷，分析師給出的評價都是「賣出」。
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國有企業的通病
馬航業績改善緩慢的原因大體有2個。其一是與廉價航空公司等之間的激烈競爭。總部設在馬來西亞的亞洲航空于2001年成立。以僅為馬來西亞航空一半左右的 機票價格作為武器，在最近5年裏將銷售額增加至近2倍。該公司擴大了連接地方城市的航線，通過便利性奪走了馬來西亞航空的乘客。
另一個原因在於，國有企業特有的成本意識的低下。出資約70％的最大股東是馬來西亞政府下屬投資基金國庫控股(Khazanah Nasional Berhad)。雖然持續出現鉅額虧損，但員工人數仍高達2萬人左右，在最近數年裏並未變化。該國執政黨的支持者正在減少，而國有企業員工則是其寶貴的票 倉。此外，政府也不得不傾聽工會的希望。
馬航于2011年夏季接受競爭對手亞洲航空的出資，開始引進低成本經營的經驗。但是在2012年5月，由於工會的反對，解除了資本合作關係。前總理馬哈蒂 尓2013年提出，「有必要通過民營化削減成本」，但這也遭到工會的反對，總理納吉布最終明確表示「不會進行民營化」。有觀點指出，受政治家壓力的影響， 盈利能力低的地方航線才得以保存。
「最終只能進行救助」，馬來西亞政府相關人士透露。在現階段，馬航可供出售的資産有限，而且未傳出同行業企業實施救助合併的傳聞。到2022年將迎來4億6000萬美元的公司債到期，但這樣下去，如期償還的可能性很低。認為政府的資本注入是現實選項的觀點很多。
客機失聯事件讓馬來西亞航空面臨的課題浮出水面。一味依靠國家的經營模式導致的經營危機很可能最終由政府負責善後處理。但是，過去15年的歷史已經證明，政府只顧眼前的救助無法解決根本問題。
（吉田涉 新加坡）
日本三菱重工公司2014財年（截止2015年3月）用以表示本業收入的合併營業利潤有望同比增長26%，達到2400億日元左右。除了面向飛機的部
件銷售態勢良好外，以頁岩氣革命為背景大型成套設備器材的銷售也在增加。三菱重工向能源相關的增長領域集中經營資源的構造改革起到了作用，2014財年將
刷新過去18年的最高紀錄。
以構造改革為背景，豐田汽車和日立製作所被認為在2013財年（截止14年3月）紛紛實現了最高營業利潤。三菱重工在本財年實現最高利潤的話，日本製造業復甦的勢頭將更加鮮明。
帶動業績擴大的是能源相關業務。頁岩氣相關大型成套設備使用的壓氣機（compressor）銷售增長，液化天然氣（LNG）船的訂單也出現增加。燃 氣渦輪機（gas turbine）的訂單日積月累，訂單總額預計將首次突破4萬億日元。面向美國波音公司等的民用飛機的部件銷售也態勢良好。
以構造改革為背景，豐田汽車和日立製作所被認為在2013財年（截止14年3月）紛紛實現了最高營業利潤。三菱重工在本財年實現最高利潤的話，日本製造業復甦的勢頭將更加鮮明。
帶動業績擴大的是能源相關業務。頁岩氣相關大型成套設備使用的壓氣機（compressor）銷售增長，液化天然氣（LNG）船的訂單也出現增加。燃 氣渦輪機（gas turbine）的訂單日積月累，訂單總額預計將首次突破4萬億日元。面向美國波音公司等的民用飛機的部件銷售也態勢良好。
日本三井物産將在馬來西亞建設和運營採用最尖端技術的全球最大規模煤炭火力發電站。總事業費約為3600億日元（約合人民幣217.3億元）。將建設2座
輸出功率為100萬千瓦的火力發電機組，主要設備由東芝及IHI提供。另外緬甸的煤炭火力發電站計劃已內定由三井住友銀行融資，由日本大型重電機廠商負責
建設。憑藉較高的技術實力，日本企業在東南亞相關訂單爭奪中有望獲得優勢。
這些發電站均將採用名為「超超臨界壓」的技術。一般來説，與天然氣火力發電相比，煤炭火力發電的燃料費較低，但二氧化碳排放量較多。據估算，超超臨界壓型發電與東南亞目前作為主流的舊方式相比，二氧化碳排放量可削減約20％。
超超臨界壓型火力發電站成本低、環境負荷小，在新興市場國家引進的可能也越來越大。日本企業已經在國內建成投産多座類似電站，可靠性很高。作為基礎設施出口的核心，日本政府今後將加強與民間企業間的合作。
三井物産攜手馬來西亞政府下屬的投資開發公司1MDB，參與了由馬來西亞政府的火力發電競標，並獲得了優先談判權。雖然三井物産對作為獨立發電運營商（IPP）的合資公司的出資比例不到50％，但將擁有運營的主導權。預計將在今年夏季之前簽署最終協議。
（松井基一 仰光報導）
這些發電站均將採用名為「超超臨界壓」的技術。一般來説，與天然氣火力發電相比，煤炭火力發電的燃料費較低，但二氧化碳排放量較多。據估算，超超臨界壓型發電與東南亞目前作為主流的舊方式相比，二氧化碳排放量可削減約20％。
超超臨界壓型火力發電站成本低、環境負荷小，在新興市場國家引進的可能也越來越大。日本企業已經在國內建成投産多座類似電站，可靠性很高。作為基礎設施出口的核心，日本政府今後將加強與民間企業間的合作。
三井物産攜手馬來西亞政府下屬的投資開發公司1MDB，參與了由馬來西亞政府的火力發電競標，並獲得了優先談判權。雖然三井物産對作為獨立發電運營商（IPP）的合資公司的出資比例不到50％，但將擁有運營的主導權。預計將在今年夏季之前簽署最終協議。
（松井基一 仰光報導）
日本丘比將正式開始在中國銷售雞蛋加工産品。將於4月內在浙江杭州市的工廠中增設生産線生産相關商品，並率先向上海的便利店及連鎖餐飲店等銷售。丘比將提供中國市場少有的高附加值雞蛋類商品。
丘比運用加熱也不會使雞蛋凝固的加工技術，蛋黃部分類似半熟的煎雞蛋。從去年秋天開始進行試賣，在當地的便利店中被當作關東煮的材料而受到好評。加上作為蛋撻原料等，丘比的雞蛋相關商品的銷售額接近約1億日元（約合人民幣599萬元）。
上述商品由生産沙拉醬的丘比杭州工廠手工製作。將在本月切換到新的生産線，每月生産約40萬件。除了當地的便利店外，預計還會作為咖哩麵包的原材料供應麵包店等。
丘比判斷在中國除煮雞蛋以外的雞蛋加工産品很少，因此進入中國市場的餘地很大。希望儘早使經營規模達到10億日元。並且正在討論建設以雞蛋加工産品為主的新工廠。
丘比在中國主要生産並銷售沙拉醬及沙拉汁。2014財年（截止14年11月）的銷售額預計將同比增加33%，達到107億日元。
丘比運用加熱也不會使雞蛋凝固的加工技術，蛋黃部分類似半熟的煎雞蛋。從去年秋天開始進行試賣，在當地的便利店中被當作關東煮的材料而受到好評。加上作為蛋撻原料等，丘比的雞蛋相關商品的銷售額接近約1億日元（約合人民幣599萬元）。
上述商品由生産沙拉醬的丘比杭州工廠手工製作。將在本月切換到新的生産線，每月生産約40萬件。除了當地的便利店外，預計還會作為咖哩麵包的原材料供應麵包店等。
丘比判斷在中國除煮雞蛋以外的雞蛋加工産品很少，因此進入中國市場的餘地很大。希望儘早使經營規模達到10億日元。並且正在討論建設以雞蛋加工産品為主的新工廠。
丘比在中國主要生産並銷售沙拉醬及沙拉汁。2014財年（截止14年11月）的銷售額預計將同比增加33%，達到107億日元。
運營東京迪士尼的東方樂園公司（Oriental Land）將從4月9日起，在東日本各地行駛一輛被裝扮成東京迪士尼海洋的卡通形象——達菲熊（Duffy）的巴士。
該巴士車身包裹著和達菲熊的毛絨玩具同樣柔軟的材料，4月9日從日本千葉縣出發，自日本東部的甲信越地區、北陸地區和東北地區一路北上，最終於5月6日到達北海道。
中途將在日本群馬縣、新潟縣、宮城縣和北海道舉辦體驗活動，屆時將停車供遊客拍照合影，親手觸摸車身。事先通過專用網站報名，並被抽中的話，還可以得到試乘的機會。
達菲熊是東京迪士尼海洋代表性的卡通形象，和米奇一樣受到人們的喜愛。在東京迪士尼海洋可以看到很多遊客抱著達菲熊的毛絨玩具在園中游玩。
此外，4月2日起東京迪士尼海洋等還推出了以達菲熊和米奇為主角的特別活動「米奇與達菲的春之旅」。
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中途將在日本群馬縣、新潟縣、宮城縣和北海道舉辦體驗活動，屆時將停車供遊客拍照合影，親手觸摸車身。事先通過專用網站報名，並被抽中的話，還可以得到試乘的機會。
達菲熊是東京迪士尼海洋代表性的卡通形象，和米奇一樣受到人們的喜愛。在東京迪士尼海洋可以看到很多遊客抱著達菲熊的毛絨玩具在園中游玩。
此外，4月2日起東京迪士尼海洋等還推出了以達菲熊和米奇為主角的特別活動「米奇與達菲的春之旅」。
奧地利知名珠寶飾品公司丹尼爾·施華洛世奇計劃兩年後先從日本、印度開始，逐步向全球推廣目前僅限中國市場銷售的新品牌。隨著新興經濟體國家的購買力
日益增加，施華洛世奇決定嘗試將亞洲開發的商品向全球推廣。為了開拓銷路，計劃今後幾年內將相關商品的店舖數量最多增加25%。併購方面，除歐洲外還將考
慮收購亞洲的相關企業。
施華洛世奇水晶精品部首席執行官羅伯特·布克包爾（Robert Buchbauer）在接受日本經濟新聞（中文版：日經中文網）採訪時透露了上述消息。他是該品牌的創始人家族的一員。
施華洛世奇在中國推出的新品牌是「施華洛世奇高級珠寶（Swarovski Fine Jewelry）」。擅長水晶飾品的該公司希望在鑽石和鉑金珠寶飾品方面也能一展身手，於是推出了進軍該領域並力爭增加銷售的新戰略。施華洛世奇認為中國 將是引領全球市場的引擎，所以新品牌2012年在中國開始銷售，2013年在北京開設了專賣店。
布克包爾同時表示，「在走向全球之前，將首先在日本和印度試探市場反應」。
全球約有2400家店舖銷售該公司商品。其中約1300家為自營店舖。今後，將在保持自營店舖和銷售代理的比例的基礎上，計劃幾年內將店舖數增至 2800～3000家。布克包爾表示，「將投入更多精力在墨西哥、東歐及亞洲開店。在印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓及越南，增加店舖的空間很大」。
按照該公司截至2020年的長期計劃，為實現增長可能會收購3～4個珠寶品牌。收購對象僅限珠寶飾品，收購地區限定為歐洲和亞洲。
該公司2012年的集團銷售額為30.8億歐元（約合人民幣261億元）。包括向其他公司批發材料在內，主力的水晶業務為23.8億歐元，2013年同比增長了2.5%。
施華洛世奇並非上市公司。沒有設置統管整個公司的首席執行官職位，目前採用的是由創業者的玄孫分管各個部門的體制。
（原克彥 日內瓦報導）
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| 施華洛世奇在手錶和珠寶飾品展上的展位（瑞士巴塞爾） |
施華洛世奇在中國推出的新品牌是「施華洛世奇高級珠寶（Swarovski Fine Jewelry）」。擅長水晶飾品的該公司希望在鑽石和鉑金珠寶飾品方面也能一展身手，於是推出了進軍該領域並力爭增加銷售的新戰略。施華洛世奇認為中國 將是引領全球市場的引擎，所以新品牌2012年在中國開始銷售，2013年在北京開設了專賣店。
布克包爾同時表示，「在走向全球之前，將首先在日本和印度試探市場反應」。
全球約有2400家店舖銷售該公司商品。其中約1300家為自營店舖。今後，將在保持自營店舖和銷售代理的比例的基礎上，計劃幾年內將店舖數增至 2800～3000家。布克包爾表示，「將投入更多精力在墨西哥、東歐及亞洲開店。在印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓及越南，增加店舖的空間很大」。
按照該公司截至2020年的長期計劃，為實現增長可能會收購3～4個珠寶品牌。收購對象僅限珠寶飾品，收購地區限定為歐洲和亞洲。
該公司2012年的集團銷售額為30.8億歐元（約合人民幣261億元）。包括向其他公司批發材料在內，主力的水晶業務為23.8億歐元，2013年同比增長了2.5%。
施華洛世奇並非上市公司。沒有設置統管整個公司的首席執行官職位，目前採用的是由創業者的玄孫分管各個部門的體制。
（原克彥 日內瓦報導）
日本首相安倍晉三與澳大利亞總理阿博特於4月7日在東京都內的迎賓館舉行會談，就實現物品和服務自由往來的經濟合作協定（EPA）達成基本一致。這將是日
本首次與農業大國締結EPA，日本方面將在協定生效後10年內撤銷88%以上貿易品目的進口關稅。這將帶動牛肉和乳製品等澳大利亞産農産品的進口出現擴
大，日本的貿易自由化將迎來全新的局面。雙方力爭最快於明年初使協定生效。
加上此次的協定日本至此共締結了14項EPA，而澳大利亞將成為與日本簽訂雙邊貿易協定的最大貿易對象國。尤其是作為進口對象，澳大利亞僅次於中國和美國，為日本第3大進口對象國，EPA將對農作物和礦物資源等産品的進口産生重大影響。
為了保護國內農業，此前日本對開放農作物市場態度消極，不過現在決定通過與澳大利亞這樣的農業大國簽訂EPA向開放農作物市場邁出一步。與澳大利亞達成協定估計還將對圍繞白米等5項農産業關稅與美國陷入僵局的跨太平洋經濟合作協定（TPP）談判産生影響。
具體來看，進口關稅方面，日本方面將把備受關注的澳大利亞産牛肉關稅從目前的38.5%分階段下調。加工食品所用的冷凍牛肉的關稅將在協定生效18年內降 至19.5%，與國內産牛肉競爭的冰鮮牛肉的關稅將在協定生效15年內降至23.5%。乳製品方面，藍起司的關稅將在10年內下調20%，此外還將撤銷飼 料用小麥的關稅，今後還將調整食用小麥的關稅。白米不在撤銷關稅的對象之內。
另一方面，澳大利亞將廢除對日本主力出口車中小型車徵收的進口關稅，還將在協定生效3年後廢除大型車的關稅。在協定生效10年之內，日方的貿易自由化率將超過88%，澳方將超過99%，這將對日本産品的出口構成利多。
關稅以外方面，在資源和能源領域，協定中加入了即使澳方産量不足也不會限制對日出口的規定。對日本來説，這將有助於礦物資源的穩定採購。農産品領域也設定了同樣的規定。
人員往來和保護智慧財産方面，雙方一致同意確保制度運用的透明性和效率。在投資領域，將一視同仁地對待對方國企業和本國企業。關於引入投資國和本國間的紛爭解決手續，澳方面露難色，將在5年之內再度協商。
日澳將加速推進相關工作，爭取使協定儘早生效，在各自國內進行調整後，力爭明年初生效。
日澳首腦在會談後聯合出席了記者會，安倍表示「EPA是促進貿易投資的極為重要的框架。兩國的緊密合作具有歷史意義」。阿博特則強調稱「這是日本與農業大國締結的首個一籃子貿易協定。日本將獲得能源、食物和資源的安全保障」。
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| 聯合記者會結束後日本首相安倍與澳大利亞總理阿博特握手（7日，東京，代表攝影） |
為了保護國內農業，此前日本對開放農作物市場態度消極，不過現在決定通過與澳大利亞這樣的農業大國簽訂EPA向開放農作物市場邁出一步。與澳大利亞達成協定估計還將對圍繞白米等5項農産業關稅與美國陷入僵局的跨太平洋經濟合作協定（TPP）談判産生影響。
具體來看，進口關稅方面，日本方面將把備受關注的澳大利亞産牛肉關稅從目前的38.5%分階段下調。加工食品所用的冷凍牛肉的關稅將在協定生效18年內降 至19.5%，與國內産牛肉競爭的冰鮮牛肉的關稅將在協定生效15年內降至23.5%。乳製品方面，藍起司的關稅將在10年內下調20%，此外還將撤銷飼 料用小麥的關稅，今後還將調整食用小麥的關稅。白米不在撤銷關稅的對象之內。
另一方面，澳大利亞將廢除對日本主力出口車中小型車徵收的進口關稅，還將在協定生效3年後廢除大型車的關稅。在協定生效10年之內，日方的貿易自由化率將超過88%，澳方將超過99%，這將對日本産品的出口構成利多。
關稅以外方面，在資源和能源領域，協定中加入了即使澳方産量不足也不會限制對日出口的規定。對日本來説，這將有助於礦物資源的穩定採購。農産品領域也設定了同樣的規定。
人員往來和保護智慧財産方面，雙方一致同意確保制度運用的透明性和效率。在投資領域，將一視同仁地對待對方國企業和本國企業。關於引入投資國和本國間的紛爭解決手續，澳方面露難色，將在5年之內再度協商。
日澳將加速推進相關工作，爭取使協定儘早生效，在各自國內進行調整後，力爭明年初生效。
日澳首腦在會談後聯合出席了記者會，安倍表示「EPA是促進貿易投資的極為重要的框架。兩國的緊密合作具有歷史意義」。阿博特則強調稱「這是日本與農業大國締結的首個一籃子貿易協定。日本將獲得能源、食物和資源的安全保障」。
