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2015年除大連外，南昌、福州等城市也將開通地鐵，屆時中國大陸有地鐵的城市將達到30個。已開通城市還在繼續延長線路。上海預計2015年完成通 往將於2016年開業的「上海迪士尼樂園」的地鐵。2015年北京市計劃延長地鐵100公里左右，是延長長度最長的城市。除了沿海地區外，重慶、成都等內 陸城市的地鐵也在延長。
截止2015年末，中國地鐵總長和2014年相比將增加750公里（增幅25%），地鐵總長度將達到3750公里。據稱單年增長長度達到歷史最長。據 日本地下鐵協會數據，日本12個城市地鐵總長800公里（編者注：不包括城市內地面電車）。中國2016年以後還將在各地相繼增建地鐵。
中國私家車保有量已超過1.2億輛，人們多駕駛私家車上下班或購物。這增加了工作日早晚高峰期等的嚴重堵車，也成為嚴重大氣污染的一個原因。污染物質隨風飄向海外，發展成國際問題。加速地鐵開通，將緩解這些問題。
作為重要基礎設施，建設地鐵也有經濟益處。大連理工大學交通運輸學院院長趙勝川認為，地鐵建設長期將推動車站及其附近地段的綜合開發。基礎設施投資在支撐增長緩慢的中國經濟的同時，也可以緩解鋼鐵供應過剩等問題。
中國也有著到達車站徒步距離過長，換乘不便等問題。還有時刻不准，乘客素質差等各種問題。
日本經濟新聞（中文版：日經中文網）原島大介 大連
